JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    2024年04月

    レクサスGS-Fに対する海外の反応です。M5キラーともいえる高級スポーツセダンで、477ps/7,100rpm、54.0kgm/4,800-5,600rpmを発揮するV型8気筒の2UR-GSEを搭載し、8速ATが組み合わされていました。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・自分はレクサスGSのハイブリッド版に乗ってる。全く問題は無いし、走り心地も夢のようだね。今まで所有した中で最高のクルマだよ。




    ・2020年に2年落ちで走行距離43,000kmのGS-Fを60,000ドル少々で手に入れた。買って本当に良かったと思ってるよ。毎日の足として乗っていて、走行距離は113,000kmになったけど特に問題は起きていないね。定期的に自分でメンテナンスをしているけどとても楽だな。トラックデーにも4回参加したけど本当に楽しかったよ。オーバーヒートの問題もなかった。タイヤ、アッパーコントロールアーム、ダンパー、エキゾーストのアップグレードをするのが楽しみだ。




    ・レクサスGS-Fはもっと評価されるべきクルマだよ。




    ・レクサスGS-FとRC-Fは過小評価されているよ。自分は2020年式のRC-Fを持ってる、とても気に入っているけど、GS-Fはずっと欲しいと思ってた。でも他にセダンを持っているから、選択肢としてはRC-Fしかなかったんだ。このエンジンは本当に素晴らしいよ。アクセルを少し開けると素晴らしい音がするんだ。この2台はとてもしっかりしたクルマだよ。多くの人はこれらをディスったり、遅いとか速くないとか言ったりするけど、これらはあっという間に3桁の速度域に達するんだ。そしてその速度域でも快適に走ることができる。




    ・これは自分のドリームカーだった。何年も憧れていたけど、最近IS500を買ったんだ。とても満足しているけど、このクルマは今でも自分の心の中の特別な場所を占めている。




    ・2013年から2020年までの日本で製造されたレクサスESとGSは、個人的には歴代モデルの中で最も見栄えが良く、内外全てのバランスがちょうどいいものだと思ってる。




    ・2019年式のレクサスGS350に乗ってるよ。このクルマみたいに火を噴くV8エンジンは搭載していないけど、十分なパワーを持ち心地良い音がするV6が搭載されているよ。




    ・これは自分にとって実現可能なドリームカーだ。実用性とゴージャスさを兼ね備え、NAのV8エンジンを搭載している。将来的には所有するのが難しくなるだろうけど、価値は上がり続けるだろうな。




    ・このGS-Fは素晴らしいな。自分はGS450hを所有しているが、これは今までに所有した中で最高のクルマだよ。自分が住んでいる所は燃料が異常に高価で、大排気量のV8エンジンは日常使いするにはガソリン代が掛かり過ぎる。このGS-Fを所有するのは難しいだろうなぁ。




    ・自分もGS-Fを持ってる。これまでに作られた中で最高のクルマの1台だ。永遠に乗り続けることができそうだよ。




    ・GS F-orever…




    ・自分はレクサスRC-Fを持ってる。一番良かったのは、自分が住んでいる街では同じクルマを見かけないという事だね。おかげでより特別なクルマだと思えるよ。




    ・去年の10月に2017年式のレクサスGS-Fを手に入れたよ。走行距離は43,000kmだった。今の所は社外マフラーを入れたくらいだね。とてもいい音がするようになった。2014年式のGS350Fスポーツも持っててそれも気に入っているけど、GS-Fは運転するのが最高に楽しいね。




    ・レクサスGS-Fは欲しいねぇ。今はレクサスRCに乗っているけど、楽しめるファミリーセダンはGS-Fが第一候補だね。でも近場で販売されているのはたったの2台だけで、どちらも70,000ドル以上の値段が付いているんだ。自分のドリームカーのレクサスLCにとても近いけど、その価格を正当化するのは難しい!




    ・このレクサスの音は素晴らしいな。いいレビューだったよ。




    ・自分はレクサスのスピンドルグリルは大好きだな。これはレクサスの魅力の一部だよ。他のクルマと見間違えることもないしね。




    ・自分はGS-Fに乗って2年になる。とても気に入ってるよ、毎日の足として乗ってるよ。




    ・自分は2016年式のレクサスGS450hのFスポーツに乗ってる。今まで所有した中で最高のクルマで、運転するのがとても楽しいんだ。もし乗り換えるとしたら、次はGS-Fだな。




    ・自分はレクサスのディーラーで整備士をしている。このクルマの一番のお気に入りポイントは、絶対にタイミングカバーからオイル漏れしない事だな。




    ・レクサスがFシリーズのクルマでしてきた事が大好きだ。自分はIS500のFスポーツを持ってる。根っからの「オールドスクール」なスポーツセダンといった感じで、まさに自分の好みのクルマなんだ。ドアミラーの格納をドアロック連動にした以外は何もカスタムしていない。GS-Fもこれと同じように優れたクルマだよね。




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    トヨタGRカローラに対する海外の反応です。これまでに2回の抽選が行われましたが、今後どうなるかのアナウンスは現状ないようです。

    レアなのは海外でも同様で、稀少なのをいいことにディーラーがプレミア価格を上乗せして販売しているとか…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・このクルマを買いに行ったけど、ディーラーの値上げには驚いたよ。定価は40,000ドルだけど、ディーラーはさらに20,000ドルを上乗せしていた。このクルマがどんなにクールでも、カローラに60,000ドルはないよ。
     ↑その価格だと、中古のナイスなコルベットを買ってもお釣りが来るな。




    ・駆動力の配分が30:70というのはすごいな。ウエット路面だと特に楽しそうだ。これは気に入ったよ。




    ・GRカローラに乗ってる。メカニカルな部分を詳しく説明してくれたから、よりクルマのことが理解できたよ。これには毎日乗ってる。ドライブトレインのDNA、ターボとブローオフバルブの音、3気筒のクールなサウンド、全てが気に入っているよ。




    ・トヨタはもっとこのGRカローラを作るべきだ。そして不条理な値上げをしてるディーラーを取り締まってくれ。




    ・来週か再来週にブラックのGRカローラが納車されるんだ。この間頭金を払ってきたよ。納車を待っている間、たくさんのGRカローラに関するビデオを観てた。素晴らしいビデオをありがとう!




    ・2JZエンジンとの比較には鳥肌が立ったよ。カローラは常に通勤用の退屈なクルマとして無視されてきた。トヨタが物事を変えるのを見られてれしいよ。彼らが将来このクルマをどうするのかが楽しみだ。




    ・GRカローラがいかに特別なものであるかについて、核心に迫る素晴らしいレビューだった。整備士としての専門知識とトヨタに関する知識が光っていたね。




    ・今までに見た中で最も有益なビデオだった!うちの息子が最近このGRカローラを買ったんだ。とても気に入っているようだよ。




    ・友達のお父さんがGRカローラを買ったよ。このクルマは写真やビデオではその魅力が十分に伝わらない。確かにカローラとしては高いけど、そのお金がどこに使われたのかは実際に見ると感じ取る事ができる。




    ・ちょうどGRカローラを注文してきたところだった。このビデオを観て驚いたよ。まさに名車だな。




    ・オプションフル装備のGRカローラCoreを手に入れたよ。これ以上の幸せはないね!




    ・トヨタが市場調査をして、ここでもGRヤリスを発売してくれたらいいのに。
     ↑トヨタ86にG16Eエンジンをぶち込んでGRセリカにしたらみんな幸せになれる。




    ・このクルマが大好きだ。これは小型で機敏なスポーツカーとしては完璧だよ。




    ・素晴らしいレビューだった。今年こそサーキットエディションを手に入れるつもりだよ。楽しみだなぁ。




    ・半年前にGRカローラのサーキットエディションを手に入れたよ。とても気に入っている。自分は定価で買う事ができたよ。




    ・トヨタはマジでもっとGRカローラを作るべきだ。自分はカナダに住んでいるんだが、ここのディーラーに行って聞いてみたところ、全国のディーラーにそれぞれ1台ずつしか割り当てられていないんだそうだ。GRカローラが欲しいなら、相当頑張らなきゃないな。




    ・ぜひともこのクルマを所有したい。このクルマのエンジニアリングが気に入ったよ。トヨタはこのクルマで真の姿を現したね。




    ・トヨタは、TRDとその後のGazooとともに、日本とアジアで楽しく、小さく、ハイパワーなクルマの経験を積んできた。より大型でチューニングされたエンジンを搭載したヴィッツRSってのがあったが、一部にはターボを搭載したモデルもあったんだ。他のRSやGRモデルは主に外観上のアップグレードが行われていたね。




    ・素晴らしいレビューだった!これは自分のドリームカーだ。




    ・自分はイギリスに住んでいてGRヤリスに乗ってる。これもめっちゃ素晴らしいクルマだよ。





    トミカ052 トヨタ GRカローラ
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    いよいよ日本でも販売が開始された、トヨタの新型ランドクルーザー250に対する海外の反応です。海外の方々は丸目仕様が好きみたいですねぇ…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・1台手に入れてV8エンジンをスワップしたい。




    ・サンドベージュとホワイトのルーフのコンビネーションが素晴らしい。ノスタルジックな見た目とフィーリングが気に入ったよ。




    ・きっとこのランドクルーザーはそこら中で見る事になるぞ。




    ・×:お手頃なGクラス
      〇:予算内でのレジームチェンジ




    ・このクルマを待っていた!




    ・調べたところ、ヘッドライトは交換可能みたいだな。角目のを買っても、後から丸目にすることができる。好きな時に替えられるんだね。




    ・この1958バージョンがマジで気に入った!




    ・ランドローバーの故障しない&電気系統が正常に動作するバージョンって感じ。




    ・自分は20年以上トヨタ4ランナーを乗り継いでいる。今乗っている4ランナーTRD Proは新車で買って15年になるな。もし自分が新車を買うとしたら、このランドクルーザーが候補リストのトップに来るだろう。新型4ランナーの見た目も良いけど、自分はこのランドクルーザーの方が好きだ。




    ・コストコの駐車場はすぐにこの新型ランドクルーザーでいっぱいになるだろう。




    ・自分はおそらくベースグレードを買う事になると思う。丸いヘッドライトと90年代スタイルのファブリックシートが気に入ったよ。




    ・ホワイトルーフの2トーンカラーはアツい!




    ・あの丸目ヘッドライトは間違いなく最高だ。




    ・ああ、次に乗るべきクルマを見つけてしまった。




    ・タコマと4ランナーの両方でエクストリームなオフロード仕様が成功している。だからこのランドクルーザーにもトレイルハンターとか、ハードコアなTRDバージョンが追加されるべきだ。




    ・新型ランドクルーザーを手に入れるのが待ちきれない!こいつを買うためにトヨタ派に戻ったよ。




    ・おそらく1年以内にTRD Proバージョンが追加されるだろうから、自分は100%そいつを買うよ。4ランナーとタコマには申し訳ないけども…




    ・この新型ランドクルーザーの見た目がマジで気に入ったよ。




    ・トヨタが目指した方向性が本当に気に入ったよ。




    ・このランドクルーザーは、ランドローバーディフェンダーやメルセデスのGワゴンに求められるものを、信頼性とともに比較的安価に提供してくれる。





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    !【TAMIYA/タミヤ】 47490 1/10 電動RC トヨタ ランドクルーザー 40 塗装済みイエローボディ (CC-02シャーシ) 組立キット+45053 NEWファインスペック電動RCドライブセット (未組立) ≪ラジコン≫
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    ※※※過去記事を再掲します※※※




    ザ旧車って感じですね。510型のブルーバードは3代目に当たるモデルで、1967年から1973年まで販売されていました。410までのOHVエンジンを捨て、新たなSOHCエンジンを搭載していました。

    一番有名なのは1600SSSですよね。スーパースポーツセダンを表すSSSのグレードには、100PS/6,000rpm、13.5kg・m/4,000rpmを発揮する1,600ccのSOHC直列4気筒のL16型が搭載されていました。

    さして速くなさそうに見えるかもしれませんが、車重はたったの945kg、そして4輪独立懸架でしたから、当時としてはなかなかに速かったと思われます。

    海外ではDATSUN 510の名前で販売されており、プアマンズBMWとして人気があったとか…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓







    ・うちの母親はダットサン510のワゴンを持っていたよ。乗り心地の良いクルマだった記憶がある。けっこう気に入ってたよ。今でもまた乗りたいと思うよ。




    ・自分の初めてのクルマは、1971年式のダットサン510だった。1982年に中古で買ったよ。日立のAMラジオ&8トラックのデッキが付いていて、4速MTだった。小さいけどすばらしいクルマだったな。




    ・この動画はとても面白いけど非常に有益だ。学校でもこういうのを教えれば、我々はもっと多くの事を知れるのにな。




    ・プエルトリコにおいて、このダットサン510はこのクラスのドラッグレースのレジェンドだよ。スターレットやAE86と並ぶクルマだ。




    ・自分は今でもこの510のルックスが気に入っている。日産はこのレトロなモデルを、EVとして復活させてくれたらいいのにな。




    ・1970年代に、ノーマルの510ブルでジムカーナをやってたよ。駐車場でやるようなやつさ。ホンダシビックが出てくるまでは強かった。単純にシビックは速いクルマだったし、ホンダがスポンサーに付いているようなドライバーが来ることもあったしな。510は素晴らしいクルマだったけど、やたらと錆びやすいクルマでもあった。ここカナダでは冬場に道路に塩を撒くから、ほとんどの510は数年のうちに錆びて姿を消してしまったよ。




    ・ダットサン510とスカイライン"ハコスカ"GT-Rは今でもビューティフルなクルマだ。
     ↑ハコスカは別格だよな。




    ・オーストラリアでは、このクルマはダットサン1600と呼ばれていたよ。この前のモデルは、もっとボディが小さいダットサン1200だった。




    ・ダットサン510はもっともハコスカに近いクルマだと思う。




    ・自分はダットサン620(ピックアップトラック)に乗ってる。これは絶対に手放さないぞ。




    ・日産/ダットサンは、ルノー/三菱に加わるまでは素晴らしかった。




    ・ダットサン510は、自分がクルマ好きになるきっかけだったよ。おじさんが乗っていて、うちの父親も乗ってた。父親はもう2台買ってたよ。どの510も全て改造されていたんだ。




    ・素晴らしい。自分の最初のクルマは4ドアでATのダットサン510だった。全てが気に入ってたよ。ただ、アキレス腱は当時のフィアットと同じレベルの電気系統だった。自分は10の異なる州で故障したことがあるよ。




    ・ダットサン510はマジで最高だ。でも、B210サニーの動画も見てみたいな。そいつは今でも俺の毎日のアシなんだ。




    ・510について語るんなら、BRE(ブロックレーシングエンタープライズ)とトランザムシリーズでの成功についても語らないと。




    ・ダットサン510は自分のお気に入りのクルマだ。もし良いのが見つかれば、今乗ってるE30のBMWと秒で交換したいくらいだ。




    ・家族が何年か前にダットサン510に乗ってた。でも、当時の自分は若かったから、こいつをクールだとは思わなかったんだ。




    ・このダットサン510はホットウィールのコレクターの間でも人気があるクルマだ。ものによっては非常に高価な場合もあるよ。




    ・自分はこれと同じL16型エンジンを搭載したダットサン620トラックを持ってるよ。毎日元気に走ってるけど、クソほど遅い!




    ・自分がハイスクールにいた時、マジでクールなダットサン510を持っているやつと一緒に働いていた。そいつの510にはZ31からスワップしたv6と、社外のサスキット、ディスクブレーキ、バケットシートが付いてたよ。色はジェネラルリー(管理人注:爆発!デュークで検索されたし)のオレンジ色だった。その510に出会って以来、このクルマが好きになったよ。




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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    日産180SXのフロントエンドをS13シルビアのものに交換したクルマをシルエイティと言いまして、ふた昔くらい前にはよく見かけた記憶があります。いかにも当時のドリ車感があって非常にすこです。

    これはフジミ模型のプラモを組み立てているようですね。あちらでも買えるのでしょうか。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・そのまま組むんじゃなくて、いくつかのクールなタッチが加えられているね。




    ・こういうのがもっと見たいよ。とても精度の高いプラモデルだね。




    ・おお!とても素晴らしい!昔こういうのに挑戦したことがあるけど、当時は1台完成させるための忍耐力がなかったんだよな。




    ・おい、このプラモのディテールのレベルは段違いにすごいぞ。




    ・観ていて面白かったよ。俺もひとつ作りたくなった!




    ・これはいいな!ぜひ自分も作りたい!このキットはどこで入手できるんだ?




    ・これ作っている人は才能あるなぁ。




    ・頭文字Dの池谷先輩が乗ってるクルマっぽいけど、シルエイティなんだよな。
     ↑池谷先輩のシルビアと色が同じだもんな。
     ↑ほら、あのー池谷先輩がすきな女の子が乗ってたろ、シルエイティ。
     ↑真子!と誰だっけ?もう一人の名前忘れちゃったよ。
     ↑真子と沙雪が乗ってたやつな。




    ・おおいいねぇ!クルマに関するものを見るのは何でも大好きだ。




    ・とても簡単にできたように見えるけど、自分がシェルビーGT500のプラモを作った時は数週間かかったよ。完成してからもどこか欠陥があるように見えてたし。もうやらない…




    ・今までクルマのプラモの存在を気にしたことは無かったけど、これは自分の人生に欠けていたものだ。




    ・この動画を観て自分も作りたくなった。今2つのプラモがあるけど、何か月か棚に放置してたんだ。




    ・すばらしい仕事だ!ディテールが本当にすごい。よくやったな兄弟!




    ・ホットウィールよりいい!ディテールへのこだわりは想像を絶するものだ。




    ・ボディーカラーはブルーでも良かったな。




    ・自分も去年にこれと全く同じシルエイティのプラモを作ったよ。この動画からインスピレーションを得たから、うちのシルエイティもカスタムしてみようかな。




    ・素晴らしい出来だ。自分はもうガンプラがら引退したけど、この動画を観たらまたプラモを作りたくなったよ。




    ・前輪のキャンバー角が気に入ったよ。これは素晴らしい。




    ・この動画を観て、まさにこれと同じシルエイティのキットを買ったよ。組み立てるのが待ちきれない!




    ・モデルカーが大好きだ。キレイではなくボロい感じに見せたい理由は分からないけど、でも大丈夫。誰もがみな独自のスタイルを持っているからね。





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