・2002年式がレトロだって？年寄りになった気分だよ…




・昔持ってた！大好きだったよ。おそらく今まで所有した中で一番楽しいクルマだったな。今は現行のスバルWRXに乗ってるけど、当時みたいにクレイジーに走り回るには歳を取りすぎたよ。良い時代だった。懐かしいなぁ。




・自分はまだこのWRXに乗ってる。新車で買って以来ずっとだ。タイベル、アイドラー、テンショナー、ウォーターポンプは交換した。あとKOYOのアルミラジエーターを入れたよ。トランスミッションは240,000kmの時にリビルドした。エンジンは今のところ大丈夫だな。純正TD04タービンのままステージ2のチューンがしてある。そろそろ新しいリアサスとショックが欲しいなぁ。




・インプレッサWRXが自分の「いつか欲しい車リスト」にあるのを突然思い出した！




・これが手ビューした時ティーンエイジャーだったもんで、ひどく欲しかった。今のWRXよりもGDBの方が魅力的だよ。




・このクルマはマジでかっこいい。自分はずっとこのバグアイが欲しいと思ってたんだ。




・カップホルダーに常にNOSのエナドリを入れている人のためのクルマだ。




・過去に持っていたお気に入りのクルマのうちの1台だ。とっても恋しいよ。



・2002年式のインプレッサスポーツワゴンを新車から乗ってて、そろそろ320,000km行きそうだ。今でも素晴らしいクルマだよ。こいつは2002年当時はゲームチェンジャーだたｔ。




・今世紀に作られた最高のクルマのうちの1台だ。




・とても素晴らしいクルマだ。パフォーマンスもすごい。支払った分の価値があるクルマだよ！




・自分もこのバグアイWRXを2002年に新車で買って、今でも乗ってるよ！かなりいじってて、純正状態からはほど遠いけど…




・何台かすばらしいクルマに乗っていたことがあるけど、このクルマは別格だ。運転が楽しくて、興味深く頑丈な仕組みで、実用性が高くて、雪道が得意だった。今でも乗ってるよ。




・バカでかいホイール・タイヤや大げさなエアロのない、控えめなパフォーマンスカーだ。




・このGDB型インプレッサがアメリカに来たとき、これらは特別なクルマに思えた。当時15歳で、このクルマに夢中になったよ。今でも、このインプレッサほどユニークなクルマはないと思うな。




・運転しててとても楽しいクルマだった。このクルマが作られた時、スバルのエンジニアリングはゾーンに入ってたよ。




・実際にステアリングを握っている場合でも、ゲーム機のコントローラーを握っている場合でも、我々はみんなこの伝説をドライブしてきた。




・このGDBインプレッサで、純正ステアリングが付いている個体を見た事がないよ。




・ヘッドライトが虫の目みたいでも、今でもカッコいいクルマだ。こいつが気に入ったよ。




・GDB型インプレッサの気に入っているところは、ちゃんとラリーカーみたいに見えたという事だった。STiバージョンは特にそうだった。これは大人のためのマッチボックスのミニカーみたいなもので、乗ると子供に戻ったような気分になれたよ。






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そんな40ランクルに対する海外の反応を紹介します。















・こういった品質が良くて信頼性があってシンプルなクルマは、現在のディーラーには置いてないよ。
　↑70系ランドクルーザーがあるよ。あれはめちゃめちゃ高いけど、オールディーズなランクルに一番近い。
　↑今作られているクルマより長持ちするだろうね。
　↑最近、自動車メーカーはオフローダーを複雑にしすぎている。航空機のエレクトロニクスみたいな仕組みでね。




・40系ランクルは最近、信じられないくらいの値段が付いているよ！幸運なことに自分は40系を持っているけど、ここ8年くらいは小屋にしまったままなんだ。
　↑外に出して走らせようよ！
　↑それが本来の価値だよ。彼らは時の試練に耐え、世界中で人々の役に立ってきたんだからね。
　↑その眠らせているランクル売ってくれ！




・父親が18年くらいこの40系ランドクルーザーに乗ってて、自分はこのクルマと共に育ったようなもんだ。毎朝学校に送って行ってもらったり、家族旅行をしたり。後部座席でルーフに頭をぶつけたのを覚えているよ。今でもこのクルマはあって、エンジンは問題ないけどボディがだんだん錆びてきている。このクルマに向き合うと見えてくるのは、40系ランクルではなく父親の姿だ。




・快適なクルマではないけど、こいつは必ず自分を家まで連れて行ってくれる。




・自分はJeepのファンだけど、この40系ランクルの素晴らしさは認めざるを得ない。ボディカラーとシンプルさが素敵だ。




・川を渡ったり岩場を登ったり、この40系ランクルが作られた目的どおりの事をしているのを見るのはとても気分がいいな。




・この40系ランドクルーザーはオーストラリアにおいてランドローバーを事実上廃業させたクルマだ。うちには初期の3速MTのがあった。オーストラリアでは沢山売れたから、とても一般的なクルマだよ。
　↑自分は30年間この40系に乗ってたよ。3速MTのガソリン直列6気筒で、オーストラリアからイギリスに持ってきたもので1974年に登録されたやつだ。売らなきゃよかったなぁ。
　↑自分は1968年式に21年間乗ってる。驚くべきクルマだ。今までに乗ったうちで、一番魂とかスピリットとかを感じるクルマだね。
　↑ランドローバーは市場を失うまで20年間、顧客の要求をシカトし続けたからな。日本の自動車メーカーは顧客の要求に応じていたのに。




・素敵なクルマに素敵な景色、そしてオーナーまで素敵かよ。




・魂を持つクルマはとても少ないけど、こいつにはある。




・自分の父親は1972年にこの40系を新車で買って、それ以来すっと乗ってる。ほぼ全てオリジナルだし、今でも動いているよ。少しレストアはしたけどね。このクルマは30年以上鹿狩りに使っていて、行けない所は全くなかった。これにV8を載せる人はこのクルマを台無しにしているよ！




・父親が昔40系ランクルに乗ってた。自分が初めて運転したクルマもこれだった。残念ながら家計が困難だった時に手放さなきゃなかったんだ。いつか自分が買い戻すと約束したよ。




・自分はFJ40が大好きだ。キューバにいた子供時代、おじさんがこれに乗ってたよ。折り畳みのリアシートに座るのが大好きだった。それはビーチに行くことを意味していたからね。今はジープラングラーに乗っているけど、SUV好きになったきっかけは40系ランドクルーザーのおかげだよ。いつか所有できるといいな。




・FJ40はこれからも自分の人生の一部だ。自分のはディーゼルで、匂いを嗅ぐだけで沢山の思い出が甦ってくる。絶対にこのクルマは手放さないよ。




・これは自分の父親がずっと欲しがってる夢のクルマだ。いつか買ってあげるんだ！




・素晴らしい4×4だ。信頼性が高くて、ほぼ壊れない。自分は3オーナーの1979年式の40系ランクルに乗ってる。今でも順調に走ってるよ。




・このクルマはとても楽しそうに川を渡ってるね。かわいいな。




・40系ランドクルーザーはいつも自分のお気に入りのオフローダーだ。ジープやランドローバーよりも好きだな。




・最も象徴的なクルマの1つだ。そして本当に素晴らしいデザインだね。今見てもマジでクールだ。




・この動画が好きすぎて何十回も観た。それでもまだ好きだ。自分もこれと同じ1976年式のブルーの40系ランドクルーザーを手に入れたよ。そいつでクルージングするのが待ちきれない。もちろん自分のランクルは、この動画に出てるやつよりも見た目はよくないけど、いつかこれくらいまで手を入れてみたいな。




・ああ、このクルマはたくさんの思い出を呼び起こすよ。自分は昔、自動車運搬船の乗組員だった。名古屋港でFJ40や他のたくさんのクルマを積み込み、アメリカや中南米、ヨーロッパに運んだもんだ。いつか1台欲しいなと思っていたけど、ここノルウェーではあまり見かけなくなってしまった。






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冬のカナダにおける、スズキキャリイのレビューに対する海外の反応です。

















・スピーカー内蔵型のデッキは、キャビン付きのトラクターやフォークリフトなんかに取り付けたら素晴らしいだろうな。いや、でもPTOアタッチメントの音で聞こえなくなっちゃうか。




・この小さなトラックが気に入った！




・日本の軽トラックは雪道最強だと言われている。




・ヒーターから暖かい風が出てくるまで、どのくらいの時間エンジンをかけておく必要があるんだろう？あと、外径の大きいタイヤに替えるとやっぱりパフォーマンスに影響するのかな。




・このトラックはビューティフルだ、特に現場作業にはもってこいだな。このタイプの多目的車両がここチリで手に入らないのは残念だ。




・昔、1988年式のスズキフォルサ（カルタスの海外での名前）に乗ってた。さすがに-20℃以下の気温ではエンジン始動が困難だったな。ブロックヒーターみたいにコンセントに差し込むバッテリーブランケットを使い始めてからは問題なくなったけどね。




・とてもクールだ。4×4で走ってる所を見てみたいな。




・数年前にフィリピンに移住したんだが、先月このスズキキャリイを買ったよ。道路のない山の上に土地を買ったんだが、この小さなトラックはどこでも走ることができる。トヨタのSUVでは山に登ることができなかったけど、この軽トラなら行けるんだ。泥の中でもちゃんと走れる。今の所はノーマルだけど、近いうちにリフトアップしてホイールも替えて、ウインチも付ける予定だよ。




・この小さいラジオは面白いな。車重が700kg少々で、エンジンがフロントアクスル上にないなら、パワステが無くても簡単にハンドルを回すことができるだろうね。日本の軽トラックを購入するうえでの唯一の欠点は、アメリカで登録するためには25年以上前のモデルを購入しなければならないという事だ。




・この小さなトラックはヤバいな！




・自分は三菱の軽トラックを持ってる。オフロードタイヤを付けているが、こいつはいい仕事をしてくれるよ。




・この軽トラはフィリピンのどこでも見かける。国民車みたいなものだよ。




・このトラックは面白いね。こういう軽トラックの古いのが5,000ドルくらいで売りに出ているのを見たことがあるよ。農場での作業や、飼料や肥料の運搬に最適だ。食料の買い出しにもいいかもね。




・なんてビューティフルなんだ。こいつは釣りやハンティングに最適だ。




・自分もスズキの軽トラックに乗ってる。ヘッドライトレンズは目の細かいコンパウンドで磨くと透明になるよ。




・自分はテネシー州に住んでいるんだが、ダンプ仕様でリアデフロック付きの軽トラをぜひ所有したいと思ってる。価格はいくらぐらいになるんだろう。
　↑25年落ちで4WD、Hi/Lo切替、デフロック、ダンプ仕様の軽トラを5,000ドルで買ってた奴がいたな。
　↑何人か集まってそれぞれ軽トラを買って輸送用コンテナをシェアすれば、かなり節約できると思うよ。自分が見た日本のサイトでは、2,000～3,000ドルくらいから買えるみたいだ。




・小さいがクールなマシンだ！




・やっぱり軽トラは1台必要だな。




・こいつは小さいが、農場では素晴らしく役に立つトラックだ。




・"マイナス23℃か。ちょっと寒いですね"って言ってるけど、どれくらいの気温から本当に寒くなるんだ？






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