トヨタが北米で販売するフルサイズSUV「セコイア」に対する海外の反応です。ランドクルーザーやタンドラ、レクサスLXとプラットフォームを共有しつつも、ランドクルーザーより一回り大きい車体を備えています。

先代は381hp、55.5kg･mの5.7リッターV8を搭載していましたが、このモデルは3.5リッターV6ツインターボにモーターを組み合わせたハイブリッドのみとなりました。ダウンサイジングしたものの、出力は437hp/5,200rpm、80.6kg･m/2,400rpmとなり、けん引性能は最大4トンとの事。すごい…

















・このドアミラーはちょっと変だな。必要以上に大きいように思える。
　↑これはオプションのけん引用ミラーだよ。標準のミラーはもっと小型で邪魔にならない。




・この巨獣はなんて速さなんだ！車輪のついたデカいレンガみたいだ！




・この新型セコイアは、実物の方がずっとよく見える。力強い存在感があるよ。一部のライバルほど巨大ではないみたいだ。フィット感と仕上がりは素晴らしい。トヨタの信頼性を兼ね備えているね。




・クオーターマイル（約400m）が14.2秒というのは素晴らしい。これは80～90年代の5.0リッター級のマスタングと同じくらいだ。
　↑本当だな。それと制動距離も素晴らしいぞ。




・SR5グレードの中古価格が既に90,000ドル近くになっているよ。これはイカれている。
　↑クレイジーを超えているな。そもそもSR5って、新車価格58,000ドル程度のベースグレードじゃないか。ベースグレードの中古車にそれだけの値段が付くということが、この新型セコイアをあまり見かけない理由だろうな。値上がりの話は聞いてなかったけど、やっぱりそうなってるんだな。
　↑同意する。自分もまだ新型セコイアが走ってるのを見たことがない。今は2018年式のセコイアに乗っているが、今のところは乗り換える理由がないな。しばらくこいつをキープするよ。




・セコイアがスラロームテストで思いっきり揺れていたから、我が家も揺れたかと思った。
　↑まあ、これはレースカーじゃなくてトラックだから…




・このサイドミラーはミッキーマウスみたいだな。これって燃費に影響するのかな。




・燃費が8.8km/Lというのは、前世代の巨大なセコイアよりもずっと良いね。トヨタの驚くべきハイブリッドシステムはどんな働きをしているんだ？




・内外装ともにラフなスタイルが気に入ったよ。ブルーかレッドがいいな。あんまり走ってるのを見たことないけど。




・気に入った！でもこのサイドミラーはダッジラムみたいに大きすぎる。




・実にグッドルッキングなラージSUVだ。ロードトリップやデイリーユースにぴったりだね。これこそトヨタだ。




・これはクールだけど、59,960ドルか。その値段なら、もっといいものが手に入れられそうだ。
　↑最近のフォードやシボレーGMCのプライスをチェックしていないのか？このクオリティでこの値段は全く悪くないぞ。




・こういうあまりにもパワフルで巨大なSUVに注意力散漫なサッカーママが乗るということは、我々の集団的な交通安全にとって良い事ではないな。




・427hpも何に使うんだ？自分としては、燃費をもっと良くして馬力を減らしたいよ。




・トヨタ車らしく見えるトヨタ車が恋しいよ。




・ハイブリッド車であることを考えると、その燃費はひどいな。




・どうして3列目シートを縮小してしまったんだ!?




・V8の方が良かったな。ツインターボV6は、V8ほどは長持ちしないだろうし。それに、もしハイブリッド機構が故障したら修理はどうなるんだろう。絶対高くつくよ。
　↑兄弟、こいつは日本製なんだ。V8と同じくらい長持ちするだろう。ハイブリッド機構も同じだ。




・まるでダンボが路上を走り回っているようだ。けん引ミラーのオプションはやめた方が良さそうだな。




・デザインはとても筋肉質な感じで素晴らしいが、何だあのドアミラーは。ヘラジカか何かか？






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RZ34型の日産フェアレディZに対する海外の反応です。アメリカの有名な自動車エンスーのジェイ・レノ氏の動画に対するコメントを紹介します。

















・正直なところ、このフェアレディZの横顔は、自分がこれまでに見た中で最高のものの1つだ。日産はこのクルマのデザインにおいて素晴らしい仕事をした。日常使いに支障のないクルマだといいな。




・インテリアもエクステリアもデザインが素晴らしい。過去のものから取り入れられたデザインのヒントが無数にある。気に入った！




・日産車のデザインには疑問に思うものがいくつかあるが、このZはそれらを打ち消した！ずっと前にゼロからレストアした1976年式の280Zを思い出したよ。運転するのがとても楽しくて、時代を何年も先取りしたようなクルマだった。




・フェアレディZはモデルチェンジの度にどんどんカッコよくなっていくね。日産はこのZのスタイリングを完璧に完成させたようだ。過去のモデルへのオマージュって感じだけど、新しい世代のZよりも古いZに似ているね。レトロモダンってやつだ。とにかく見た目が素晴らしいクルマだよ。これによって、日産が70年代、80年代、90年代初頭の充実した時代に戻ることを願っているよ。




・自分がこれまでに所有していたクルマで、手放して最も後悔したのは350Zだった。この新しいZには過去のデザインのヒントが多くあり、このクルマが何なのかすぐに分かるというのが気に入っている。ビューティフルなスポーツカーだ。




・自分は1970～1978年のフェアレディZが大好きだ。歴代Zの中で一番ステキなデザインだと思ってたよ。この新型Zも本当に美しいな。
　↑大学生だった1980年代、友達が1976年式のZを持ってた。あれは良いクルマだったね。ハイウェイで運転させてもらった事があったけど、気付かないうちに170km/h以上出ていたんだ。その速度域でも快適だったよ。自分のボロいポンティアックで110km/h出すのと変わらない感じだった。




・240Zが新車だった頃、自分は父親になりたてだった。Zがとても欲しかったけど、家族の手前そうもいかなかった。どうやらそろそろZを買ってもいい頃合いだな。
　↑友達の父親も同じで、ずっとZを欲しがっていたよ。そしてこの間、ついに彼は2023年モデルのZを手に入れたんだ。自分も乗せてもらったから言えるけど、こいつは超オススメだ。
　↑ぜひとも買うべきだ！




・おお！オリジナルのZのスタイリングを保っているのが気に入った！急進的なものは何もなく、ただきちんとモダナイズしただけだ。とてもエキサイティングだね。




・この新鮮なルックスは、日本が最も得意とするもの、つまり近代化しながらも伝統を維持していることを意味する。車輪を再発明する必要はないもんな。これは本当に素晴らしいクルマだ。日産は過去のZを新しい世代へもたらしたんだ。




・このテールライトはいいな！Z32を彷彿とさせるもので、とても気に入った！




・個人的には、この新型ZはS30型以来最高のZだと思う。あのエキゾーストノートが気に入ったよ。街中ではかつてのS30みたいな音だけど、踏み込むと素晴らしいサウンドになる。自分的には素晴らしいクルマだね。




・日産は場外ホームランをぶちかました。JDMファンがこいつにどういうカスタムをするかが楽しみだよ。初代Zみたくフェンダーミラーにしたり、フロントバンパーを初代っぽくしたりしてくれたらいいな。




・これはすごいクルマだ。Zにこれほど興奮したのは、280Zを買った時以来だよ。やっぱりマニュアルは必須だよなぁ。




・このZの見た目と色が本当に気に入った！そして、テールライトには自分が大好きなZ32の雰囲気がある！
　↑懐かしいな。自分が若い頃は、300ZXが一番クールなスポーツカーだったよ。当時は買える余裕が無かったなぁ。




・このヘッドライトのデザインは本当に見事だ。300ZX風のテールライトも気に入ったよ。スープラも対抗すればいいのに。




・自分はZを所有したこともないしファンでもないが、この新型Zにはエキサイトしたよ。日産が過去のデザインを生かし、ターボまで付けてくれたという事実は、自分に大きな希望を与えてくれる。日産が次世代のGT-Rで別次元の何かをしてくれる事を願っているよ！




・370Zの視覚的な魅力を超えるのは難しいと思っていた。あのスタイリングはスポーティーかつマッスルでとても素晴らしかったからだ。でもこの400Zも負けないくらい素晴らしいね。日産はこれまでの全てZの要素を少しずつ取り入れてデザインしたようだ。




・1990年式と1995年式のフェアレディZに乗っていたことがある。どっちも気に入ってたよ。1990年式の唯一の欠点は、シートベルトがドアに付いていたことだった。この新型Zの見た目はとても気に入っているよ。近いうちディーラーに見に行ってこよう。




・日産は素晴らしい仕事をしたようだ。240Zはずっとお気に入りのクルマだった。400馬力でMTだなんて、運転は絶対に楽しいだろうな。こいつがマジ欲しくなったよ。




・日産グッジョブ！こいつは小さいがゴージャスなクルマだ。ありがたいことに、日産はまだ適切なマニュアルトランスミッションを提供してくれている。これは素晴らしいことだね。






ニューカー速報プラス（84） 日産フェアレディZ [ ニューカー速報プラス編集部 ]


タミヤ 1/24 NISSAN フェアレディZ （RZ34）【24363】 プラモデル


アオシマ ザ☆スナップキット No.17-D 1/32 ニッサン RZ34 フェアレディZ (ブリリアントシルバー) プラモデル （ZS106498）

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大人気なSUVのトヨタRAV4に対する海外の反応です。RAV4はどのモデルも海外で人気を博してきました。現行型も同じように、かなり好意的に受け止められているようです。

















・正直なところ、FFと4WDの燃費の違いはごくわずかだから、2.5リッターの4WDを選ぶことには何の問題もない。14.5km/Lというのはとてもいい数字だ。トヨタはいつものように素晴らしい4気筒エンジンを作っているね。




・このRAV4は自分をトヨタに引き込んだクルマだ。まともなNAエンジンにCVTではない本物の8速AT、そして素敵なインテリアを備えている。自分はお金を節約するために4WDのベースモデルを選んだよ。アドベンチャーにも乗ってみたけど、あの装備には驚かされた。
　↑そいつはいいね。ベースモデルでも先進安全装備が標準で付いてくるのが素晴らしいと思う。他のメーカーなら、最上級グレードかその一つ下くらいじゃないと標準装備されないからね。




・ついにトヨタがSUVのスタイリングに真剣に取り組んだ！前モデルの見た目は超ダルいものだったもんね。




・アドベンチャーモデルはかっこいいな。よくやったトヨタ！




・この現行RAV4は、どの競合車種と比較しても負けないね。




・ここ20年のトヨタ車の中では一番かっこいいかもしれない。




・価格は高いように見えるけど、リセールバリューも高いだろうしな。




・このRAV4のヘッドライトが気に入った！




・V6エンジンが必要だ！
　↑もしV6があれば更に素晴らしいクルマになるね。アドベンチャーパッケージってのがあるけど、もしトヨタがこいつにV6をねじ込んでくれたら、そのアドベンチャーは本当にアドベンチャーができるクルマになる。高くはなるだろうけど、トヨタの事だからできなくはないよな。




・こいつはSUVマーケットのトップに君臨するね。




・RAV4のリミテッドを買うつもりだったけど、42,000ドルも払うのはおかしいと思ってやめた。代わりにレクサスNX300hを44,000ドルで買ったよ。これは払っただけの価値があるクルマだ。RAV4は実車を見れば分かるけど、安っぽい感じがするんだ。これまでのトヨタ車でそう感じることはなかったんだけどな。ちょっとガッカリしたよ。




・このラギッドなRAV4には、タフな外見に相応しいマッチョなV6が必要だよ。




・現行は高すぎるし、RAV4としては大きすぎる。ディーラーに行って見てきたけど、最大の問題は価格だった。
　↑確かに、アドベンチャーで34,000ドルってのはクレイジーだな。レクサスNX200tが買える値段だ。




・このRAV4は高すぎる。このクラスの競合車種はもっと安く買えるのに。
　↑価値に見合った価格だと思うけど。トヨタ車は競合よりも長持ちするよ。




・RAV4のXLEプレミアムは30,595ドルのはずなのに、地元のディーラーでは34,000ドルの値段が付いていた。クソが。




・小さい4ランナー（ハイラックスサーフに相当するSUV）って感じだね。




・CX-5の方がいいかなぁ。




・高すぎるし、インテリアはプラスチック丸出しだ。それに競合車種よりもエンジン音がうるさかったな。カーナビは文字通り取って付けたみたいな感じだし、エアコンの操作系がデカすぎる。
　↑こういうクルマは手袋をして運転することも考えて設計されているから、スイッチは操作性を重視して設計されている。それにスイッチが大きいと、道路から目を離すことなく簡単に操作できる。




・自分はずっとホンダの方がいいと思てた。でも、ホンダには申し訳ないけど今回はトヨタの方がより良いようだ。信頼性も高いしね。RAV4はCR-Vを上回った！




・子供用の3列目のシートはないのか…






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