以前にも紹介した海外の軽トラ好きのDudeが、ミニバイクを積んでキャンプに行き、軽トラとバイクそれぞれのオフロード走行を楽しんでいます。そして所々で、キャンパーやハイカーが捨てていったゴミを拾い集めています。えらい。

曰く、「軽トラはサイドバイサイド（2人乗りのオフロードバギー）みたいにスムーズではないけど、ハイウェイを時速60マイルで走り、その後はガレ場を時速2マイルでクローリングできる」とのこと。

管理人は田舎住まいなので、林の中を抜けていく軽トラは、景色も相まってすごく親近感が湧きました。

ちなみに、積んでいったスズキバンバンみたいなバイクはColeman BT200Xというそうです。900ドル位で買える遊び用のバイクみたいですね。


















・このビデオの一番の見どころは、2人の兄弟が一緒に楽しい思い出を作っている所だ。愛情深く思いやりのある家族を持つことは億万長者よりもリッチなことだよ。
　↑自分にもいつかこんな風に楽しめる日が来るといいな。




・自分のまわりで売られている軽トラックをたくさん見てきた。マジで欲しいんだけど、自分は身長が193cmあるんだ。このビデオを観ていると軽トラ欲が掻き立てられる。しかし軽トラに収まる自分が想像できないよ。




・丸目のスズキキャリイは絶対的な傑作だよ！




・この2人の兄弟愛は、我々が見習うべきものだ。2人とも良い旅をしてきたようだね。ミニバイクを見ると、子供時代の楽しい記憶を思い出すよ。自分もコールマンのバイクがまだ安い時に買っておけばよかったよ。




・自分もアウトドアが大好きで、青春時代のほとんどをアウトドアで過ごした。他の人が残したゴミを見ると頭に来るね。そんなことをするやつは厳しく罰せられるべきだ。自分はしばらく軽トラについて考えていたんだけど、このビデオは決断を下すのに役に立ったよ。うちには自分と同じくらいアウトドアが好きな子供が2人いるから、4WDのハイゼットデッキバンを探してみるよ。




・いかにも日本らしい風景だって思ってたけど、右側通行なのを見て、これは素敵なキャンプ旅行の動画だって気付いたよ。日本の軽トラが人気な理由がよくわかったよ。
　↑（動画主）自分はワシントン州に住んでいるよ。軽トラックは最高だね！動画を観てくれてありがとう！




・ホンダの軽トラックのエンジンは違うのかな？音が荒っぽく聞こえる。




・このスズキキャリイには、3気筒ターボや左ハンドルのバリエーションもあるんだよ。




・なんてこった！このミニトラックもミニバイクもクソほどクールだ！




・動画主は、軽トラの部品調達で困った事はある？
　↑（動画主）今のところはないよ。ほとんどはAmazonとeBayから入手してるね。アメリカにもパーツを扱う業者はいるけど、そっちに頼むと高くつくんだ。Amazonではウォーターポンプとタイミングベルトのキットを買ったし、eBayではキャブレターとドラシャのブーツを買ったよ。軽トラックがアメリカでより一般的になれば、もっと多くの部品が入手できるようになるだろうね。




・人間の愚かさにはリミットがないな。ゴミを捨てていくやつはこの世の中で最低の生き物だ。自分で出したゴミはちゃんと持って帰れ！




・あの小さなバイクはクソほど楽しそうだな！気に入ったよ！




・めちゃくちゃキレイな景色だな。これはどこの州？
　↑（動画主）ワシントン郊外だよ。




・自分の国フィリピンでは、こういう軽トラックを"マルチキャブ"とか"イージーライド"と呼んでいるよ。エアコンが付いている軽トラックもあるんだ。




・自分も動画主と同じ考えだよ。どうしてみんなはどこにでもゴミを捨てて平気でいられるんだろう。自分はそういう人たちに言いたい事があるけど、ここに集まっている良い仲間を尊重して言わないようにするよ。




・ミニバイクが嫌いな人なんているのか？それは子犬が嫌いだって言うのと同じことだ。




・クールな動画だ！ひとつ教えて欲しいんだけど、こういう軽トラにはフルサイズのモトクロスバイクは積めるのかな？
　↑（動画主）フルサイズのモトクロスでも積めるよ。うちの兄弟はホンダの軽トラによくBeta RR2T 300を積んでるよ。動画を観てくれてありがとう！




・念のために行っておくけど、ここで動画主を批判したり無知なコメントをする人はただの残念なやつだ。そいつらは実家の地下室に住んでいて、みじめな生活を送っている小さな生き物だよ。「KTMみたいな本物のバイクに乗れよ」とか言う奴に限ってバイクを持ってないんだ。




・このミニバイクはクールだ！注文したいからリンクを貼ってほしいな。そしてこのトラックはどこで手に入れたんだ？eBay？アリエク？マジでクールだ…




・観ていてとてもリラックスできたよ。気に入った！




・バイクが小さすぎるとか、トラックが小さすぎるとか言う奴は何もわかっていない。長い事YouTubeを観ているけど、これはその中での最高のビデオだ！




・とっても楽しそうだな！4×4の軽トラがあるなんて、今の今まで知らなかったよ。デカいタイヤがかっこいいぜブラザー。
　↑（動画主）観てくれてありがとう！この軽トラってやつは素晴らしいよ！いつでもこれに乗ってる。とても作りのいいトラックだよ！




・このトラックたちが気に入った！すぐに買っちゃうだろうな。




・ミニトラックの雄姿を見せてくれてありがとう！このキャリイの色が気に入ったよ。自分は3か月前にヨコハマで4WDハイゼットを買ったんだ。そろそろバージニアに着く頃だ。もうクリスマスを待ちわびる子供みたいになってるよ。ミディアムクォーツグレーのベッドライナーで塗装する予定なんだ。しかし、ガソリンが1ガロン5.82ドルだなんて高いなぁ。あのコールマンのミニバイクはとっても楽しそうだね！
　↑（動画主）観てくれてありがとう！これから軽トラックを楽しむんだね。購入おめでとう！うん。こちら西部においては、夏のガソリン価格はマジで狂ってたよ。




・動画主は自分の夢を実現しているよ。とても幸運な男だな。軽トラックもミニバイクもナイスだ！





こういうキャンプはとても楽しそうです。ぜひやってみたい…！






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1997年式のジオプリズムに対する海外の反応です。GMの低価格ブランド「ジオ」から販売されていたクルマで、ベースはE100系カローラです。GMとトヨタの合弁会社「NUMMI」で生産されていました。

エンジンは105PS/5,800rpm、14.6kg･m/3,000rpmを発揮する1.6リッターの4A-FE型と120PS/6,000rpm、16.0kg･m/4,400rpmを発揮する1.8リッターの7A-FE型が選べました。トヨタカローラよりも低い価格設定で、カローラほどではありませんが堅実に販売を伸ばしたそうです。

見た目は全体的にスプリンターっぽいですが、違和感を感じる部分がちらほらと…



















・世界にはこういうクルマがもっと必要だ。ビッグ3には、8万ドルのSUVではなく可能な限り安価なクルマを作って欲しい。長期ローンを必要としない、信頼できる交通手段を提供するための優れたエントリーレベルのクルマだ。
　↑ヒュンダイ、キア、ダチア、スズキ。ヨーロッパにはこういうクルマはたくさんあるよ。
　↑シボレースパークとか三菱ミラージュは？あれなら15,000ドル位だよ。
　↑クライスラーの意欲作のネオンは覚えてる？ああいうクルマは必要だよね。
　↑でも6万ドルのピックアップトラックを売った方が儲かるからなぁ。




・ポンティアックヴァイヴ、ジオメトロ、ジオプリズムの元オーナーとしては、GMとトヨタの合弁事業にはとても感謝している。信頼できるトヨタのドライブトレインに気取らないGMのボディが被せてあるから、トヨタよりも安く乗ることができたよ。




・このクルマは間違いなく、今まで所有した中で最高のクルマだった。自分のはMTだったんだけど、それが長持ちした理由の一つかもね。定期的なメンテ以外に大きな修理の必要はなく、34万km走ることができた。今でも時々見かけるね。懐かしいなぁ。




・こいつはヤバいクルマだよ。友達はハイスクール時代からずっとこれに乗ってる。そいつは壊れるまで乗って新しいのを買おうと思ってたけど、決して壊れることはなかったんだ。




・昔、父親がヒューストンのオークションでこいつを100ドルで買ってきた。車内はとても汚くて、母親が掃除して新車なみにしてたな。父親がエンジン周りを修理して、最終的には1,100ドルで売ったらしい。小さくて安いけど頑丈なクルマだったな。




・このインテリアはとても気に入った。とてもシンプルで落ち着いているね。こういうクルマをもう一度作ってくれないかなぁ。




・この世代のカローラには、ベースグレードに4A-FEと3速ATの組み合わせがあった。とても素晴らしいクルマだったよ。初めて乗ったのは1996年式のカローラで、43万kmは乗った。手放す時もチャンピオンみたいに走ってたよ。
　↑自分の初めてのクルマは1994年式のジオプリズムで4ATだった。そのクルマにタコメーターは付いてた？90年代のコンパクトカーにとって、タコメーターは大きな要求だったよね。




・プリズムのGMのバッジは、トヨタよりも数千ドル安く購入できることを意味していた。こいつは安価に買えるクルマの中では最高だったよ。




・ジオプリズム。あなたのソファーより安いクルマ。
　↑1,600ドルでソファーを買ったけど、なんか攻撃されている気がするな。
　↑マットレスと同じくらいの価値はある。
　↑確かに、ちょっと前は500ドルで売り買いされていたしなぁ。
　↑それでもこいつはいいクルマだよ。遅いけど燃費は良かったし、思い出がいっぱいだ。
　↑ソファーより安いかもしれないが、同世代のメルセデスよりは価値があると思う。




・このジオプリズムには数年間乗ってたよ。ハイウェイを走ってるとクソほどうるさかったけど、所有するのには素晴らしいクルマだった。信頼性が高くて運転が楽しくて、ランニングコストやメンテナンス費用もさほど掛からない。自分が望んでいたことは全てできたよ。もしもう一度安いクルマが必要になったら、またこのジオプリズムを買うよ。




・大学にいた頃、整備工場でバイトしていた。その時にこのジオプリズムはよく触ったよ。主にオイル交換とタイヤ交換だったな。ベルトやブレーキパッド交換もした覚えがある。まあ退屈なクルマだけど、ロードトリップは快適だよ。5MTはシフターの出来がイマイチだけど、3ATより上り坂はラクだったな。




・初めて乗ったのは1994年式のジオプリズムだった。まさにクルマって感じのクルマだった。あの頃は大嫌いだったけど、今ではとても恋しく思っているよ。自分が乗ってたプリズムはオーバードライブ付きだった。シフターにボタンが付いていたのを覚えているよ。




・自分もこのジオプリズムに乗ってる。1996年からうちにあったクルマで、2009年にもらったんだ。今まで所有した中で最高のクルマだね。




・ジオプリズムのMTには何回か乗ったことがある。ワイルドだったな。どの角度から見てもポンコツみたいだけど、走りはとても良い。エアコンもちゃんと効くし。乗ってみると楽しいクルマだよ。




・これはシンプルなクルマで、扱いやすいし所有にお金がかからない。ドライブシャフトを交換したけど、1つ30ドルだったよ。遅いし根性のないクルマだけど、効率的で信頼性が高い。このクルマについては言いたいことがたくさんあるよ。




・1996年式、ブラックサンドパールのジオプリズムLSiを思い出すと今でも笑顔になる。あのペイントは同価格帯のクルマの中で一番素晴らしかった。貧乏な自分にとっては、安価な高級車のように思えたよ。




・自分は1993年式のジオプリズムで育った。このクルマが作られたNUMMIの工場のそばに住んでいて、工場の横を通る時はいつも手を振っていたよ。まさに普通車の縮図だ。




・自分は1992年式のジオプリズムに乗ってた。オーバードライブ付きだったぞ。あれはとても楽しいクルマで、毎日の足としてとても優れていたし、シティーウォリアーでもあった。あのチビが懐かしいなぁ。




・自分の親は今でもジオプリズムを所有している。父親と一緒にドライブに行って、ロードノイズを聞きながら眠りについた思い出は一生忘れないよ。




・自分は100系のトヨタカローラを持ってる。20年以上も前のクルマだけどまだまだ元気だよ！





こういうフツーでベーシックなセダンはいいですね。




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1994年式のトヨタハイエーススーパーカスタムに対する海外の反応です。平成レトロな100系もいいな…

















・スリランカで育った自分が学校に通えたのはハイエースのおかげだよ。今でもスリランカの人々はこういうタイプのバンを好む。手頃な価格で信頼性が高く、装備もちゃんと整っているからね。
　↑ジャマイカでも同じだよ。ハイエースは島しょ部の乗り合いバスにぴったりなんだ。
　↑マレーシアでも同じだ。でも大体はディーゼルエンジン搭載の低グレードのハイエースで、こういう豪華なやつではないな。
　↑こいつは今でもタイで人気だよ。
　↑ハイエースは、中東や湾岸諸国で人気がある。仕事車としてのほか、私立学校のスクールバスとしても使われているね。でも装備が必要最低限の商用グレードしかなくて、ファンキーなJDMオプションは一切ついてなかった。こちらでトヨタの高級ミニバンが欲しければ、アルファードかグランビアを選ぶ必要があるんだ。




・カシミール地方に行った時、クルマで到達可能な最高地点まで行ったことを覚えている。その時はハイルーフのハイエースに乗って行ったんだ。軍のランドローバーディフェンダーでも苦戦するところにコンピューターボックスみたいなクルマが行ったもんだから、みんな驚いていたよ。あれは一番の思い出だなぁ。
　↑あ、旅行の話ね！テロリストの話かと思った…




・90年代に生まれた日本人としては、このクルマにはスキー旅行や遊園地の思い出がある。
　↑自分は90年代生まれのヨーロッパ人だけど、大人になって日本に引っ越して、初めて所有するクルマとしてハイエースを買ったよ。車内で暮らせるようにキャンピングカーに改造したんだ。




・日本の100系ハイエースの救急車は、V8の1UZを搭載していたらしいね。
　↑え、ディーゼルじゃないの!?
　↑それはとても興味深い。
　↑なんてこった。さぞ速かったに違いない。
　↑救急車だから、速いクルマであるべきだ。
　↑ハイエースのパネルバンを手に入れて1UZをスワップしたい！




・自分は日本のバン文化が大好きなんだ。もちろんこのハイエースも大好きだよ。とっても実用的！




・ラーメンのイラストが描かれたTシャツを着てJDMのバンに乗る。献身的だな。




・ノルウェーにおいてもハイエースは一般的だった。廃車にされることは少なく、登録を抹消した個体はアフリカに輸出されていたよ。




・三菱エクスプレスのバン（デリカバンに相当）に乗っていた時、トヨタのバンに付いている高級そうなサイドミラーに嫉妬していたのを覚えている。90年代においてはとても素晴らしいことだったんだ。




・なんて懐かしい！こいつはアジアの国々のお気に入りのコミューターだ！通学も通勤もこいつが活躍してたんだ。ハイスクール時代、学校で楽しい時間を過ごすためにハイエースに飛び乗ったのを覚えてるよ。




・自分はこういうJDMのバンが大好きなんだ。とてもクールだ。




・ここしばらくのレビューの中で一番クールなクルマだ。アメリカにもこういうバンがあればいいのにな。こっちのミニバンはどれも格好悪くてねぇ。




・ベースモデルのハイエースのレビューも観たいな。愛らしいほどプレーンなクルマなんだ。MTならなおクールだ。




・このバンは本当に素晴らしい。随所にデコトラのグラフィックをちりばめたハイエースを所有することを想像してたよ。




・この間メキシコのオアハカから戻ってきた。あっちで最新のハイエースに乗ることができたよ。室内がとても広かった。自分は185cmだけど、ほとんど立つことができたんだ。それに14人が快適に乗れる。そして驚くべきことに、そのハイエースはMTだったんだ。




・自分は2001年から2005年まで、日本の三沢基地にいた。その時1987年式のハイエーススーパーカスタムに乗ってたよ。スムーズなツアラーで完璧なファミリーカーだった。2WDだったけど雪にも強かったな。




・祖父が同世代のハイエースを持ってた。4WDのディーゼルで紺色だったな。信頼性が高くて実用的で、シンプルで快適なクルマだったよ。




・このクルマは何年も前、エルサルバドルの公共交通機関に使われていた。たくさんのジャンクバスの中で、ハイエースが一番良かったのを覚えているよ。



・ハイエースはオーストラリアでも見るね。あまり多くはないけど。それらはたいてい3リッターのディーゼルターボを搭載しているんだ。とてもクールで実用的なバンだね。




・今こういうバンを新車で手に入れられたらなぁ。




・ハイエースは素晴らしいバンだよ。非常に信頼性が高く、そして装備も非常に充実している。トヨタの最高峰だ。





100系ハイエースがアメリカを走ってる姿はとても違和感…




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