JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    2022年11月


    スズキスペーシアカスタムに対する海外の反応です。都市部で生活する人にとっては、やはりこのサイジングは魅力的に見えるようですね。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・このクルマは素晴らしい!ヨーロッパでこれに乗りたい!




    ・これはいいクルマだね。自分はブラジルでこういうのに乗りたいけど、我々のマーケットは無知であり、軽自動車を受け入れる事はないだろう。しかしこのスズキ車は、ブラジルで売られている最上位モデルよりも完成度が高いようだ。




    ・子供たちが気に入りそうなクルマだ。二人の子供がパパと一緒にフロントシートに座っている様子が想像できるよ。これに欠けている唯一のものは、パノラミックビューモニターくらいだろうな。




    ・このクルマはめっちゃカッコいいし、実用性が高そうだ!




    ・とてもビューティフルなクルマだね。スズキのエンジニアは大したものだ。こんな素敵なクルマに乗れたらいいのにな。




    ・このようなクルマがアメリカに来てくれればいいのにな。きっと需要があると思う。




    ・4WDなのに24km/Lも走るの?ファンタスティックだ。




    ・スリランカでこういうのに乗ったことがある。素晴らしい軽自動車だよ。今まで乗ったクルマの中で一番リアシートが広いんだ。自分の生活に合うようなら、ぜひとも輸入したいクルマだね。




    ・アメリカにもこういうクルマが必要だ。もしこっちで販売されたら絶対に買うよ。
     ↑同じく。とてもスタイリッシュなクルマだよな。




    ・スペーシアがとても気に入った。こいつがメキシコに来てくれればいいのに。




    ・ほぼハイブリッドみたいなものか。このクルマが気に入ったよ。ヨーロッパで乗れないのが残念だ。




    ・こんなに素晴らしいクルマを作ってくれてありがとう日本!




    ・この動画を観て、うちのワゴンRプラスはブサイクだなぁと思ったよ。スペーシアは本当に気に入った。外側よりも内側が大きいってやつだね。本当にこのクルマが欲しくなったよ。ハイブリッドだし、高級車に付いているような装備が全て付いてる。ちょっと町の外に出るのにぴったりだ。ヨーロッパにはいつ来るんだろう?その時は自分が一番最初に注文するよ!




    ・フィリピンでも乗れたらいいのにな。本当に素晴らしいよ。




    ・日本のクルマは小さいけど非常によく考えて作られていて、1センチの無駄もない。こういう快適そうなクルマは大好きだよ。




    ・世界にはもっと多くの軽自動車が必要だ。




    ・こういう軽自動車が我が国にもあればいいのにな…これこそ本当のコンパクトってやつだ。




    ・とてもいいクルマだね。こいつはインドの交通量の多い道路に最適なようだ。扱いやすそうだからね。




    ・日本人はいつも最高にクールなクルマを作るよな。




    ・軽カーのイノベーションが大好きだ。とてもクールだよ。





    「幼稚園児が描いたようなクルマだな」的なコメントは多少ありましたが、大多数は肯定的でした。道が狭い所に住んでいる人には魅力的なようです。

    確かに、コンパクトカーと呼ばれるクルマは年々大きくなってますが、都市の道幅はそうそう変わらないですしね…





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    ホンダアクティをオフロードで乗り回している動画に対する海外の反応です。一緒に写っているスズキキャリイがとてもかわいい。

    そして律儀にコメントに答えている動画主がとても素敵です。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・この動画が気に入った。自分はかなり長い間、軽トラックに注目してきた。汎用性が高い小さなトラックの活躍ぶりにとても感銘を受けたよ。
     ↑(動画主)観てくれてありがとう!もし軽トラックが欲しいなら、可能であれば試乗してみた方がいい。全ての軽トラックは独自の機能を備えていて、ドライブフィールも車種によって全く異なるからね。




    ・日本の軽トラのタフさや機能性を十二分に見せつける素晴らしい動画だ。この動画は軽トラへのゲートウェイドラッグみたいなもんだな。2インチアップしたアクティはマジでカッコいいよ。
     ↑(動画主)ありがとう!2インチのリフトアップは、こういう用途に最適なんだ。この小さなトラックはいつでも自分を笑顔にしてくれて、楽しいだけではなく便利だった。今までに乗ったクルマの中で、間違いなく最高のものだったね。




    ・彼らは軽トラを楽しんでるよ。いいなぁ。




    ・素晴らしい動画だった。今すぐホンダアクティが欲しい!




    ・軽トラの購入を考えているよ。荷台がダンプになっているPTO付のものがいいな。ハイ/ロー切り替えとデフロックは必須だ。エアコンはなくてもいいかな。軽トラはキャブと荷台の付いたUTV(バギーみたいなやつ)よりはるかに安上がりなんだ。この構成のUTVは3万ドルもするけど、同じ構成の軽トラならエアコン付きで2.4万ドルで済むんだ。
     ↑(動画主)その通りだね。UTVの価格はとても狂っている。軽トラックの方が合理的だよ。このアクティは30年くらい前のものだけど、全てがちゃんと機能しているよ。新車でも中古でも、きっといいものが見つかると思う。デフロックは大事だね。我々もオフロードでいつも使うんだ。




    ・スウィートなトラックだ!雪の中を走るアクティはいいね。アイスフィッシングが好きだから、こいつは夢のトラックだよ。




    ・スズキキャリイのリアデフを溶接しちゃった方がいいかもね。うちの父親はライトエースのリアデフを溶接してた。かなり走破性が上がったようだよ。しかし軽トラはいいな。自分も一台探すかもしれない。
     ↑(動画主)キャリイのリアデフの溶接は検討していたけど、適合するアクチュエーター付きのロッカーが見つかったんだ。交換してみたらとてもうまく機能したよ。




    ・1970年代、まだ13~14歳くらいの頃にこういう軽トラックで運転を覚えたよ。父親が三菱の軽トラにのってたんだ。
     ↑(動画主)それは素晴らしい!うちの10歳になる子供もこの軽トラで運転を学んでいるよ。




    ・こういう軽トラックの部品を見つけるのに苦労したことはある?
     ↑(動画主)パーツの入手性はとても良好で、特に問題は無かった。アメリカには中古部品を扱う業者がいるし、一般的なパーツを輸入している業者もいる。ebayも役に立ったね。日本にタイミングベルトのキットを注文したら、1週間くらいで届いたよ。




    ・こいつは自分の12フィートのトレーラーに乗っかるに違いない!すぐにでも買って、長期の旅行に持っていきたいね。
     ↑(動画主)絶対乗ると思う!




    ・このチャンネルが大好きだよ。この軽トラックの年式を教えてもらえるかな?ぜひとも購入したいと思ってるんだ。
     ↑(動画主)このアクティは1991年式だよ。アタックっていうモデルで、リアデフロックとウルトラローギアが付いている。これには本当に満足してるよ。SDXというグレードのも乗った事があって、5速は快適だったけどやっぱりデフロックが必要なんだ。




    ・このアクティのホイールとタイヤのスペックが知りたいな。真剣に軽トラの購入を考えていているんだけど、現代の道路事情にふさわしいアップグレードをしなきゃなと思ってて。
     ↑タイヤは13インチのForceum M/Tで、ホイールは1990年代初頭のシビックの13インチの鉄チンだよ。この組み合わせならオフセットは適切で、スペーサーを噛まさなくてもいい。でも1.5~2インチのリフトアップは必要だね。オフロードを走らないなら純正12インチでもいいけど、13インチにするとまともなタイヤを選べる。スズキキャリイの場合は、GEOメトロかスズキスイフト(カルタスの海外での販売名)を参考にするといいよ。




    ・軽トラックの信頼性ってどうなんだろう。あと3か月で15歳になるから、その時に買おうと思ってる。でも、修理に余計なお金を使いたくないんだ。
     ↑(動画主)このアクティはオン/オフどちらでも信頼性が非常に高い。でも、これは前オーナーがどうやって維持していたか次第なんだ。軽トラのほとんどは作業車として使われていて、整備記録が残っている事はほとんどない。部品は輸入だからどうしても高くなってしまうんだよな。軽トラは本当によくできた素晴らしいクルマだけど、唯一のクルマとして乗るならトヨタの4×4ピックアップとかの方がいいな。ニーズに合うか、ちゃんと確認してから買った方がいいよ。




    ・こういう軽トラックは、ここフィリピンで急増している。給水、建設、さらには乗用車としても使われているんだ。非常に耐久性があって便利であることが証明されているよ。
     ↑(動画主)いつかフィリピンにも行ってみたいな。軽トラはいいよね。このアクティも手に入れてからトラブル知らずだよ。




    ・とても印象的なクルマだ。自分はイギリスに住んでいるんだけど、軽トラックについては見聞きしたことがなかったよ。
     ↑軽トラックはとても便利で楽しくて、世界中のマーケットで販売されるべきだと思ってるよ。アメリカでは製造から25年経過していれば輸入できる。イギリスの方の法律は分からないけど、そっちでも輸入している人がいたはずだ。間違いなく最高のマシンだよ。




    ・軽トラはハイウェイを走ることができるのかな?今グアムにいて、ホンダの軽バンに乗ってるんだ。こいつをワシントンD.C.に送ろうと思ってるんだよね。こいつは運転するのがとても楽しいんだ
     ↑(動画主)バンも素晴らしいね!ワシントンで正式にナンバーを取得することができるし、ハイウェイも走れるよ。実際、今日も仕事に行くのにこれから100kmほど走るんだ。その道のりのほとんどは80~100km/hで走るハイウェイだよ。




    ・デカいタイヤとリフトアップのおかげでより一層クールに見えるね。
     ↑(動画主)ありがとう!ノーマル車高だとわだちや岩で腹下を擦っちゃうから、これは絶対にした方がいいアップグレードだよ。




    ・こういうミニトラックを手に入れようとしていた時にこの動画に出くわした。嫁にもこの動画を見せたよ。弟はホンダとスバルの軽トラックを持っているんだ。もし手に入ったら、動画主と一緒にカスタムできれば最高だろうなあ。
     ↑(動画主)ナイス!可能なら、デフロック付きのものを探したほうがいいよ。ポートランドのモーターサイクルウェアハウスって所で、ダイハツハイゼットクライマーが手頃な値段で売られてた。頑張って探してね。そして分からない事があったらなんでも聞いてね!




    ・デフロックなしのを買っても大丈夫かな?フロリダで乗ろうと思ってるんだけど…
     ↑(動画主)使い方次第だよ。4WDなら素晴らしいトラクションで行きたい所のほとんどに連れてってくれるけど、片輪が浮くようなシチュエーションではデフロックがあると本当に便利だ。デフロックの有無に関わらず、軽トラックは本当に楽しいよ。きれいなやつならデフロックなしでも欲しいくらいだしね。他に分からないことがあったらなんでも聞いてね!




    ・軽トラックをアメリカに持ち込むにあたって、関税とか税金とかはどのくらいかかるの?
     ↑(動画主)日本からの送料と港湾使用料にプラスして1,000~1,500ドルかかったと思ったな。港の中で誰かに運んでもらうにもお金がかかる。それか、年払いして自分で運ぶようなのもあったはずだ。日本で誰を経由するかにもよるけど、大抵は書類が先に届いて、クルマ自体は1~3か月後にやってくる。主要港の近くに住んでいるならこの情報は役に立つと思う。軽トラは本当に便利で楽しいから、待つだけの価値はあるよ!





    動画主まじいい人。州によって規則が異なりますが、普通にナンバー取って公道を走れる所もあるんですねえ。



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    TopGearやThe Grand Tourでお馴染みのジェームス・メイが、鈴鹿サーキットで行われたN-ONEのワンメイクレースをリポートしていました。

    にしても、車輪付きのタッパーって…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・(動画主)軽自動車を所有してみたいと思いますか?
     ↑もちろん。
     ↑軽カー大好き!幸運なことに、トヨタセラを購入できたよ。軽カーよりはちょっと大きいけどね。
     ↑スズキカプチーノを手に入れたいな。
     ↑似たようなのに乗ってるよ。ダイハツテリオスのマレーシア版だ。小さいけど、25リットルのタンクで320km以上走れる。
     ↑ぜひ所有したい。手頃だしカスタマイズ性もいい。
     ↑現在のガソリン価格なら、ぜひともホンダN-ONEを所有したい。とてもクールに見える。
     ↑グランツーリスモ4でならたくさん所有してたよ。




    ・The Grand Tourのトリオは、次のシーズンは日本に行って、中古の軽自動車チャレンジをするべきだ。
     ↑もし実現したら、スーパーカブに乗るステージがあるかもしれない。
     ↑それはせひとも観たいな。
     ↑そしてジェレミー・クラークソンがV8にスワップすると。
     ↑途中で各自の軽カーをカスタマイズして、変なコンペティションを行うのか。
     ↑軽自動車1台、スーパーカブ1台、V12搭載のセンチュリー1台みたいになりそう。




    ・自分はダイハツクオーレ(ミラ)、スバルミニジャンボ(レックス)、スズキアルトなんかの小さな日本車に目がなくてね。軽自動車は大好きだよ。ちょうどダイハツクオーレを廃車になる寸前で救い出した所なんだ。しばらくこういうのに乗ってなかったから、3気筒天国に戻ってこれてとても嬉しいよ。
     ↑そいつは素晴らしいな。軽自動車じゃないけど、ダイハツのシャレードが好きだったなぁ。
     ↑いくつかの軽自動車は、大きなエンジンを搭載して海外でも販売されている。自分の好きなダイハツコペンは1.3リッター87馬力だしね。母親は40馬力の2代目アルトに乗ってた。免許取り立ての時にそれに乗ってたよ。比喩的に言えば、あれは破壊不可能だった。




    ・ジェームス・メイ、リチャード・ハモンド、ジェレミー・クラークソンのいつもの3人でジャパンスペシャルをやろう!東京から北海道まで軽自動車で行くようなやつ。




    ・N-ONEに乗ってる。満足できるクルマで、驚くべきNAエンジンを搭載している。でも、エアコンを付けて坂道を上るとパワー不足を感じるね。70km/hまでは問題なく出せるから、都市部での通勤には非常に向いているけど、それ以降の速度域はちょっとだらしなくなる。回転半径も非常に優れていて、狭い道で何かにぶつけることはまずないね。
     ↑自分もN-ONE乗りだけど、確かにエアコンを付けて坂道を登るのは苦しいね。




    ・この動画を観てると日本が恋しくなるな。文化に関係なく、男ってのは動くものなら何でも競争したくなるもんなんだな。




    ・何度も日本に行ったことがあるけど、軽自動車は本当にいいものだ。クールで実用的だよ。都市に住んでいる人の移動手段としては理想的だ。




    ・2014年に、日本で新車のN-ONEを買ったよ。プレミアムスペックでターボとスポーツサスペンション付き、ほぼフルオプションで200万円少々だった。とても頑丈でうまく設計されたクルマで、決して車輪付きのタッパなんかではなかったよ。2012年にN-ONEが販売開始されたときは、、納車8ヶ月待ちになったほどだ。今はテネシー州ナッシュビルのレーン自動車博物館に、兄弟分のS660と一緒に展示されているよ。




    ・軽自動車にF1ドライバーを乗せて、モナコでレースさせるべきだ。
     ↑それはお金を払ってでも観たい。F1チームに1週間の時間を与えて、好きなように改造させるんだ。
     ↑そして土曜日に予選を行って、日曜日にレースする感じだね。




    ・自分は日本に住んでいて、スズキハスラーを買ったよ。名前はちょっとおかしいよね。(管理人注:詐欺師、不法にお金を荒稼ぎする人の意。大昔、アメリカでは同名のエロ雑誌もあった。)JスタイルⅡってグレードだった。ターボで2WDなんだ。軽自動車とはいえ普通のクルマと変わらない走りで、運転がとても楽しい。今の日本は本当に素晴らしい軽自動車を作っているね。デザインも気に入った。660ccで64馬力しかないけど、車重がたったの880kgだしターボ付きだからとても速く走れる。軽自動車なのにパドルシフトも付いてるんだ。スズキといえばバイクを想像する人が多いと思うけど、ここ日本では軽自動車で有名だよ。
     ↑自分はアルトターボRSやアルトワークスが好きだな。あれは見た目がワルな感じがして良い。




    ・軽自動車は本当に素晴らしい!このコンセプトは、廃棄物が問題になっている世界中の国に広まるべきだ。




    ・正直なところ、オランダで軽自動車に乗りたい。




    ・自分は日本に住んでいるアメリカ人だ。R32スカイラインGT-RとN-ONEを所有している。N-ONEは毎日の足だね。軽自動車は本当に気に入っている。日本は道が狭いけど、軽自動車なら移動がとても簡単だ。動画では触れていないけど燃費も素晴らしい。通勤で毎週300kmは走るけど、ガソリン満タンで1週間はもつ。GT-Rに比べたら税金も保険も安いしね。




    ・こういうクルマには、レーシングドライバーではなくジョッキーが必要だ。




    ・The Grand Tourのトリオは日本でまた何か企画をやるべきだ。TopGear時代のGT-Rvs新幹線はとても良かったけど、何しろ日本はJDM天国なんだから、やるべきことはたくさんあるよ。




    ・次のThe Grand Tourスペシャルは日本でやってほしいな。




    ・カナダのケベックで開催された日産マイクラ(マーチ)カップを思い出したよ。小さくて手頃なクルマのレースは、ドライバーのスキルが最も重要なんだ。




    ・このままガソリン価格が上がり続ければ、みんな軽自動車を欲しがるだろうな。




    ・日本に行った時、どんなクルマを買うべきか分かったよ。ホンダN-ONEとダイハツエッセで迷っていたけど、ジェームスのホンダに対する評価で決心がついた。N-ONEを買うよ。




    ・軽自動車は小さいけどウンザリさせられることはない。マジで芸術作品だな。





    海外においても、軽自動車は狭い都市部で役に立つと思うんですけどね。




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    ネジザウルスは、頭の潰れてしまったネジを掴んで回せる便利な工具です。海外でも人気を博していますが、そちらはネジザウルスではなく「ヴァンプライヤー」という名前で販売されています。

    「ネジを一度掴んだら離さない」というイメージで「ネジザウルス」という名前で売られましたが、海外での反応は今一つ。名前が問題で、海外では恐竜はどちらかというと可愛いイメージを持たれるとか。じゃあ何か他の噛みつくイメージのあるものをということで吸血鬼=ヴァンパイアをモチーフにしたとのこと。

    ヴァンパイアのように噛みついたら離さないプライヤーだからヴァンプライヤー。名前を変えたら大ヒットしたそうです。ブランディングって大変ですね…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・リブランドされたヴァンプライヤーに10ドル余計に払いたくなければ、JDM仕様の「ネジザウルス」をAmazonで買うといい。どちらも同じ日本のEngineer製だよ。同じ工場で作られていて、ネジザウルスの方はグリップが緑色なだけだ。自分は大きいやつを持ってる。とても役に立つし、品質やディテールはスナップオンのプライヤーと同等かそれ以上だ。
     ↑情報をありがとう!とても役に立った!
     ↑ありがとう!さっき注文したよ。
     ↑自分が欲しかったスリップジョータイプのものは無かったけど、ありがとう!
     ↑今見たら、値上げされてヴァンプライヤーと同じ値段になってる。彼らはどうやら気付いたようだ。




    ・自分はバネ付きのを持ってる。ネジを回してグリップを離すとバネが伸びて、握りなおしの動作の助けになってくれるからバネ付きが好きだな。とても素晴らしいツールだよ。ロックウェル硬度は58+-2だしね。




    ・俺もネジザウルス持ってるよ。とても役に立ってる。1年前に買った。こいつでがっかりしたのは、最初に使ってからいきなり錆び始めたことだ。使用感に影響はないけど、いちおう報告しておくよ。




    ・スタンダードタイプのを持ってる。毎日使うような工具ではないけど、従来ならもっと面倒な方法でしかネジを外せないようなシチュエーションで役に立った。価格については、時間と労力を節約できる事を考えれば、それ分の価値はあると言えるね。




    ・150mmサイズのをひとつ持ってる。作りが良くて、面倒な問題が起きたネジを外すのにとても役に立つ。これはプライヤーとは言うけど、基本的にはネジ外し目的にしか使えないね。通常の作業には普通のプライヤーを使ってる。バネを外せるってのは知らなかった。良いアイディアだ。自分の場合は、バネは無い方がいいから。




    ・自分もネジザウルス持ってるよ。こいつはファンタスティックなくらい役に立つね。頭が潰れたネジをドリルで外す必要がなくなったから、多くの手間を節約することができた。今までのところ、成功率は100%だ。




    ・ヴァンプライヤーは2つ使ってる。1年以上使ってるかな。どうにもできないネジやボルトはドリルを使わなきゃないと思ってたけど、こいつはそれ以外の選択肢を示してくれた。




    ・動画の5:00のネジを外すシーンは、今週見たものの中で一番セラピー効果があった。




    ・自分も持ってるぞ。程よい大きさで重宝している。時々助けられるんだ。とても滑りにくいね。バネは外すかもしれないな。ラジオペンチバージョンがあるとは知らなかった。自分にはそいつも買う必要があるようだ。これらは高いけどいいツールだよ。




    ・ヴァンプライヤーは頻繁に使う道具ではないけど、必要な場面においては同じ重さのゴールドと同等の価値を持つ。3~4年くらい使ってるよ。買う時のデモンストレーションがすごかった。店員はこいつを使って、10セント硬貨のアイゼンハワーの顔を掴んだ。コインの縁ではなく顔を掴んだんだ。そして作業台からコインを持ち上げた。




    ・自分はクニペックスのツイングリッププライヤーが好きだな。ヴァンプライヤーとEngineerはもっとサイズ展開をするべきだ。




    ・ヴァンプライヤーの全サイズを揃えた。俺はこいつらの事を愛している。ネジの頭のサイズに応じて使い分けているよ。値段分の価値がある工具だ。




    ・バイスグリップバージョンも作って欲しいな。




    ・日本はマジでいいものを作る。もちろん工具もだ。だから、こいつは買う価値があるに違いない。




    ・ネジザウルスは本当に役に立つね。でも、マツダミアータ(ロードスターの海外での名前)のハードトップに付いている、丸みを帯びていてしっかり締まっているネジに使ったらすり減ってしまった。ちゃんと機能はするけど、対象によっては摩耗してしまうようだ。




    ・ヴァンプライヤーをおじさんにプレゼントしたよ。とても気に入って使ってくれてる。これまでに使ったペンチの中で一番だって言ってたよ。




    ・自分は整備士だけど、このヴァンプライヤーはマジで役に立つ。様々なケースで起きるトラブルにうまく対処できるよ。




    ・ヴァンプライヤーのスタンダードなタイプのを使ってる。この動画のとおり、こいつは素晴らしいツールだ。ネジへのアクセスが良好である限りは素晴らしいよ。




    ・ヴァンプライヤーは愛用している。このツールは自分の時間を節約してくれたし、頭痛のタネも取り除いてくれた。




    ・このツールは値段分の価値はある。変なギミックは何もない。自分は200mmサイズのを持ってる。頭が潰れたトルクスネジを外すのに役立ってくれたよ。唯一の不満といえば保証かな。4年間保証は付いてるけど、生涯保証にしてくれればいいのにな。





    酷使しているとグリップが抜けやすくなったり、焼きの入ったネジには負けそうになったりしますが、ネジザウルスはいざという時本当に役立つ工具です。

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    1990年式のEP82型スターレットGTのレストア動画に対する海外の反応です。
    このスターレットGTは135PS/6,400rpm、16.0kg・m/4,800rpmを発揮する1,300ccの4E-FTEを搭載し、車重はたったの830kg、MT車の新車価格は1,240,000円でした。いいな…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・これは実に美しいレストアだ。彼がシビックタイプRをしていた時と同じように、全ての細部への細心の注意を感じることができる。最初から最後まで1秒も飛ばさずに観たよ。




    ・偶然この動画を見つけた!これは素晴らしくて偉大な仕事だよ。
    自分もこのスターレットGTは大好きだよ。昔、1990年式のトヨタセラのMTに乗っていたことがある。90年代のJDMカーはいいよね。



    ・レストア作業を全部通して見たらすごい満足感があった。すばらしい仕事をしたな!




    ・自分はこのスターレットGTについて見たことも聞いたこともなかった。昔、初代のスターレットに乗ってたんだ。軽量な5MTの後輪駆動でとても楽しかった。しばらく配達に使ってたよ。あれは小さいけど大したクルマだった。




    ・信じられないような変身を遂げて味わい深いクルマになった。こういう動画がもっと観たい!




    ・よくやった!スタタボが生き返った所を見られて本当にハッピーだ。




    ・90年代のスポーティーなクルマには、見ているだけで気分が良くなる何かがある。




    ・めちゃくちゃ懐かしい!15年前、自分もこの小さなビーストを1匹飼っていたよ。TD04タービンや後付けのECUを付けて、燃調や点火時期をいじってた。大した改造もしてないのにアホほど速かったよ。V8搭載のクルマもぶち抜くことができた。




    ・26年前のスターレットを持ってる。自分のはNAだけどね。この動画をアップロードしてくれてありがとう。自分みたいな人が修理する方法を理解するのに本当に役に立つ。




    ・今トランクの鈑金作業の所を観てる。正直言って、こんなに完璧な仕上がりになるとは思わなかった。よくやった!




    ・ウクライナから観てるよ。素晴らしい動画を投稿してくれてありがとう。自分はJDMのファンなんだ。我々の国は困難な状態にあるけど、この動画のおかげで少し幸せになったよ。素晴らしい仕事と別のプロジェクトに幸運を祈るよ。




    ・すばらしい!動画主はこのボロくてヨボヨボなスターレットに30年以上の寿命を与えた!レストアってすごいなぁ。




    ・うまくやったな。自分はこの動画主に少し嫉妬していると言わざるを得ない。このスターレットに乗るのはめちゃくちゃ楽しいだろうな。




    ・小さいけど素晴らしいターボのクーペだ。エキゾーストをリフレッシュした後のサウンドが最高だね。全体的にすばらしいレストアだった!今度はそいつでラリーに出てみようよ!




    ・おい、こいつは刺激的だな。本当に楽しかったよ。




    ・動画主がしたことにとても驚いている。これは称賛に値するよ。




    ・素晴らしいな。動画主は才能に恵まれているようだ。スタタボはずっと好きで、初めてのクルマとして乗りたかったんだ。残念ながら、乗る機会はなかったけどね。




    ・この動画主みたいな才能を持った人は見た事がない。イージーかつピースフルに作業を進めてるように見えるよ。




    ・スーパーレアなJDMレジェンドに栄光の日々を取り戻してくれてありがとう!これからもたくさんのJDMを救い出してくれ!




    ・初めて乗ったクルマは1994年式のスターレットGiだったから、このスターレットのインテリアを見て昔を思い出したよ。ナイスなビデオだった!





    クルマもすごいけど、レストア技術もすごい。いつかこういうレストア作業をしてみたいです。

    ちなみにこのチャンネルでは、EK9シビックタイプRのレストアもしていました。

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