【海外の反応】トヨタメガクルーザーはクレイジーな和製ハマー！ : JDM速報　海外の反応

トヨタメガクルーザーは、陸上自衛隊向け高機動車の民生版として1996年に登場しました。4.1リッターの直4ディーゼルを搭載し、170PS、43kg･mを発揮します。

ほぼハマーH1やハンビーみたいな外観ですが、海外ではどのように見られているのでしょうか…？

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・「メガクルーザーは、後部にミサイルランチャーを搭載するために作られているのでクールです」だってｗｗｗ
　↑トヨタ車の後部から空に向けてミサイルをぶっ放すさまを想像してみなよ。最高だ。

・メガクルーザーのブレーキパッドとディスク交換がどれだけ楽しいか想像できるね。（インボード式ブレーキなので、ホイールの内側ではなくドラシャの根元あたりに付いている。）
　↑君と私とでは、楽しさの基準が違うようだ。
　↑トヨタ車だし、メガクルーザーはほぼトラックみたいなもんだから扱いやすいはずだ。

・見た事も聞いたこともないクルマを発見できてとても嬉しい！

・おい、後部座席のセットアップが素晴らしいじゃないか。あのデスクスペースで「在宅勤務」ってのをやってみたいね。メガクルーザーは旅行しながら仕事ができる、キラーデジタルノマドビークルになるね。

・メガクルーザーはLCヘリテージミュージアムで見た事がある。このサイズは驚異的だよ。200系のランドクルーザーが小さく見えるくらいさ。

・このメガクルーザーってやつは非常にレアだ！トヨタセンチュリーよりももっとレアだよ！まさかアメリカでこのクルマを見られるとは思ってもみなかった。

・確か、ナイキジャパンがこのメガクルーザーを持っていて、東京でプロモーションのために走らせていたと思ったな。ホンダアコードが大きくなりすぎているとみんなが考えていた90年代後半、こいつがどれだけ巨大だったことか。

・ヒーターは小型のディーゼルエンジンで動いているのではなく、文字通りディーゼルのストーブを使ってるんだよ。ジェットエンジンみたいなやつだ。これはキャンピングカー界隈で非常にポピュラーなんだ。

・ランドクルーザー：大陸を巡航するために設計された
　　メガクルーザー：MEGAを巡航するために設計された
　↑じゃPTクルーザーは理学療法士（Physical Therapist）をぶっ飛ばすために設計されたのか。

・メガクルーザーはとてもユニークな日本製の巨人だ！そして超レアなクルマだね。当時のクルマとしては、タフさとクオリティを兼ね備えている。

・今までに聞いたことがないクルマだ。そしてこの補助ヒーターは、トラックドライバーがよく使うものだ。エンジンを一晩中かけておくよりも静かだし、何より燃料の消費量が少なくて済むからね。

・若い頃、トヨタのウェブサイトをチェックしていてメガクルーザーを見つけたのを覚えてる。今、このクルマを実際に所有できるってのはクレイジーだ！

・ミュンヘンで、ドイツのナンバープレートがついたメガクルーザーを見た事がある。路上駐車で狭くなった道路を、このでかいクルマでどうやって走るのか想像がつかなかったよ。

・前に1976年式のFJ55ランドクルーザーに乗ってたから、こいつのスローだけど安定した走りってのは想像がつくよ。ちなみにFJ55での最高速が出たのは、長い下り坂をニュートラルに入れて下った時だった。

・トヨタコースターのスクールバスで学校に通っていたけど、まさかあれと同じエンジンがメガクルーザーに乗っているとは。コースターのエンジン音は今でも覚えているよ。

・素晴らしいクルマだ！何年か前に、東京ビッグサイトでブルーのメガクルーザーを見たことがあるよ。自分はハマーに乗った事があるから、こいつにも乗ってみたい。トヨタらしい品質が輝いているかどうか確かめてみたいな。

・メガクルーザーはハマーよりもクールだし有能そうだ。こいつを見られて最高だったよ！

・デュアルリアワイパーは、3代目のカムリワゴンと同じものが付いている。あれも広大なリアガラスが付いていたから、リアワイパーが2本必要だったんだ。

・初めてメガクルーザーの事を聞いた時、とても欲しいと思った。そしてこのクルマのクセや特徴、ハマーH1との違いを知った今、もっと欲しいと思っている。

・このメガクルーザーのエンジンは基本的に日野のエンジンだ。ここアメリカで走ってる日野のトラックでも使われているから、この4.1リッターのエンジンの部品探しや整備についてはあまり難しくないんじゃないかな。

わりと高評価…！