EKシビックにターボ付けて360馬力、そんでアウトバーンで250km/hだそうで…メーター振り切ってますね。
このシビックはB18Cを搭載していて、エンジン内部まで一通り手が入っているようです。ブースト圧を上げると475PS/500Nmまで出るとか。
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・このシビックには6速MTが必要だ。
↑5速吹けきってもまだ余裕ありそうだもんな。
↑ギア比をもっとロングにしてもいいね。
・VTEC+ターボ＝パーフェクトだ。それに100～200km/hの加速タイムが9秒ってのはマジで速いな。
↑軽いクルマだからな。
↑E60型のBMW M5（507馬力、1,800ｋｇ）並みに速いぞ。
・オールドスクールなホンダ車は大好きだ。VTECにターボを付けたのも大好きだな。このシビックは250km/hでも安定しているようだ。素晴らしいクルマを作ったね。
・【動画主】クルマ界隈においては、多様性はとても素晴らしい事です。もちろんクルマの事だけではなく、オーナーやファン達も。我々がこういう活動をするのはそのためです。Enjoy！
[追記]クルマについてたくさん質問を受けたので、書いておきます。エンジンはB18C4で、改造箇所は下記のとおりです。
Tialウエイストゲート
RamHornエキマニ
GT30タービン（AliExpress）
Skunk 2 PROインテーク
2.5インチ径インタークーラーパイピング
ビシモト製インタークーラー
1,000ccインジェクター
強化コンロッド＆ピストン
シリンダーサポートシステム
強化バルブスプリング
その他ちょっとしたチューニング
ハイブーストで475HP/500Nm、低ブーストで360HP
BCレーシングコイルオーバー
3インチ径フロントパイプ＆エキゾースト
トーヨープロクセス888R
ブレンボのブレーキ＆強化パッド
↑これこそクルマ好きが観たい動画だ！ありがとう！
↑475馬力で走らせた動画も観たい！
↑トランスミッションは？
・おそらくこれは最もクールでオーセンティックな動画かもしれない。このストリートカーの見せ方が気に入ったよ。
・初めてVTEC搭載エンジンをレブリミットまで回した時は、エンジンが吹き飛んで粉々になるんじゃないかって思った。でもそれに慣れてうまく扱えるようになると、そいつは決して自分を失望させなかった。フルスロットル9,000回転で吠えたくるVTECほど自分を刺激するものはないな。
・完璧に美しく、純粋なエキゾーストノートだ。なんて素晴らしい愛すべきクルマなんだ！
・クレイジーなくらい速いな。このシビックにはスキルのあるドライバーしか乗れないな。
・エンジン音、吸気音、排気音の聞こえ方が素晴らしい。よくやった！
・ターボの過給音がとてもいい。なんてユニークで素晴らしいクルマなんだ。
・このホンダにはあまり期待していなかったけど、なんてクレイジーなサウンドなんだ！
↑ホンダはいつもクールだ！
・TCS、DSC、ESP、VSA、ブラインドスポットモニター、レーンチェンジアシスト、全方位カメラが世に出る前の、オールドスクールな日々が懐かしい。こんなもんいるか？VTECだけくれ！
・なんて完璧なクルマなんだ！パワー、ターボラグ、それにサウンド！全てのJDMファンにとって本当に素晴らしいクルマだ。
・このターボサウンドは、自分にとってはスウィートなミュージックだよ。
・この見た目から9,000回転まで回せるとかすごいな！きっとかなりお金がかかってるんだろうな。6速ギアが必要なようだ。
・小さいクルマ+でかいターボ＝楽しい！
・360馬力にしてはすごい加速力だ。400馬力以上に見えるね。
↑最近のクルマの半分くらいの重さだからなぁ。
・もし6段目のギアがあれば、このクルマは確実に300km/h出るだろうな。
・ブローオフバルブとエキゾーストノートの素敵な組み合わせだ。ここトルコではこのシビックは伝説級だよ。
・こいつは2tage Killerだな。最初にターボが襲い掛かって、それからVTECで仕上げにかかる。
加速力も驚きですが、それよりもアリエクで3万円少々で買えるタービンを搭載していることにもっと驚きました…
![ホットウィール(Hot Wheels) ベーシックカー '99 ホンダ シビック タイプR [EK9] 【3才~】 HHF11 イエロー](https://m.media-amazon.com/images/I/41kvroE0X7L._SL160_.jpg)
タカラトミー(TAKARA TOMY)
2020-08-15
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