JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    三菱の新型ピックアップトラック「トライトン」に対するフィリピンの方々の反応を紹介します。

    ハイラックスしかなかったこのセグメントに対抗馬が出てくるのはとても嬉しいですね。2.4リッターの2ステージディーゼルターボの4N16型エンジンを搭載し、204ps/47.9kg・mを発揮します。ハイラックスの150ps/40.8kg・mに大きく差が付いていますね。その分お値段も高めですが…












    ↓↓↓以下、フィリピン人の反応↓↓↓





    ・三菱がこのトライトンのデザインで成功した事は嬉しいね。モンテロスポーツも同様にうまく行くことを願ってるよ。




    ・見た目が気に入ったよ。モダンな機能と古いタッチも気に入った。問題がなければ変更する必要はないからね。




    ・スーパーセレクトⅡが大好きだ。4Hのモードは他の4×4とは異なり、舗装路でも使うことができるんだ。
     ↑そうそう。一度スーパーセレクトⅡを経験すると、他のピックアップやSUVには乗れなくなるね。どんなハイエンドなテクノロジーでも置き換えることはできないよ。
     ↑三菱ストラーダに乗ってる人を知ってるが、彼はうっかり4Hのまま80km/hでしばらく走り続けてしまったらしい。でも今の所何の故障もないそうだよ。




    ・スーパーセレクトⅡはモンテロスポーツGLSに搭載されているものと同じだ。4Hでも100km/hまで出せるんだ。




    ・競合車種だけでなく、先代の三菱トライトンとの比較も見てみたいな。




    ・自分はピックアップトラックは好きじゃないけど、これはいいと思うな。




    ・このデザインのアップデートを見ると、次世代のモンテロは期待できそうだな。




    ・こいつとフォードレンジャーがどのように競合するかが楽しみだ。




    ・カナダにもこの三菱トライトンが必要だ。ここの中型トラック市場は日産とトヨタが占めているんだ。




    ・あれ?オーストラリア仕様のトライトンにはリアシート用の頭上のエアコン吹き出し口があるけど、これにはついてないの?




    ・MT仕様が前世代ほど遅くなければいいな。




    ・我々には4×4のベースグレードが必要だ。




    ・リアはドラムブレーキなの?うーむ…




    ・これは自分の憧れのトラックだ。




    ・純正オプションでデフロックは付けられるのかな?




    ・ここフィリピンでは、リアシート用のエアコン吹き出し口はせひとも必要なのだが…




    ・三菱がこのトラックの名前を「ストラーダ」に戻してくれることを願っているよ。




    ・こいつとトヨタハイラックスはどっちがいいんだろう。




    ・三菱はストラーダの名前を捨ててしまったって事か?




    ・ぶっちゃけ、前のモデルの方がモダンで高そうに見えてたな…





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    ※※※過去記事を再掲します※※※




    2022年春からアメリカで販売されているCX-50は、日本で売られているCX-5よりも大柄なSUVです。全車4気筒2.5リッターで、ターボとNAが選べます。一応スペックを。

    全長×全幅×全高:4,719×1,920×1,623mm
    ホイールベース:2,814mm
    車重:1.7t強
    NA:189PS/6,000rpm、25.72kgf・m/4,000rpm
    ターボ(レギュラー使用時):230PS/5,000rpm、42.86kgf・m/2,000rpm
    ターボ(ハイオク使用時):259PS/5,000prm、44.24kgf・m/2,500rpm


    大柄でゆったりしていてかっこいい。これは日本に持ってきても売れそうです。ベースグレードは17インチ、上位グレードは20インチのホイールを履きます。管理人はビンボー症なので、20インチのホイールでオフロードを走る勇気はないなぁ…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・さっきこのCX-50が走ってるのを見かけたよ。存在感がすごいね。マツダはこのクルマをCX-5の代わりに市場に出すべきだった。
     ↑CX-5の代わりにはならないよ。CX-5はマツダにとってパンとバター並みになくてはならないものだ。
     ↑CX-5はベストセラーで、CX-50とはうまく棲み分けができているからそれはないよ。




    ・100km/hから停止までの距離が32mだなんてヤバいな。コンパクトカーならまだしも、SUVだぞ。




    ・このCX-50とアキュラRDXで相見積もりを取ってる。CX-50はNAとターボの両方に試乗したよ。ターボは間違いなく余計にお金を払う価値があった。乗り心地は少々硬めで、今乗ってるBMWのSUVみたいだ。6速ATについては特に問題を感じなかったよ。今の所はリミテッドエディションが出るのを待ってる。
     ↑RDXは良いクルマだよね。SH-AWDはちゃんとしてるし、インテリアは素材からして高級だ。でも、CX-50は価格が強みだよね。




    ・他の自動車メーカーは9速とか10速ATを採用しているときに、ちゃんと機能する6速ATを出してくるマツダが気に入った。




    ・このクルマを完璧にするには、6速MTが必要だ。




    ・新たなスモールSUVの選択肢!これぞ世界が必要としているものだよ。




    ・マツダはきちんとしてるな。最近走ってるところを見たけど、ゴージャスなグルマだったよ!これもヒットするクルマだな。




    ・とてもナイスな見た目のクルマだけど、フルオプションにすると5万ドル近くになるよ。自分としては、これはちょっと高すぎる気がする。優れたクルマだと思うけど、値段がなぁ…
     ↑自分はCX-50の上級グレードにオプション全部載せにしたけど、45,000ドルくらいだったよ。




    ・代わりにガソリン代を払ってくれる誰かがいないなら、ハイブリッドが出るのを待った方が良さそうだ。




    ・ワイドボディでセクシーに見えるね。




    ・このクルマがマツダのラインナップに加わるのは素晴らしい。でも、ターボになると9,000ドル高くなるのはちょっとしたギャンブルだ。下位グレードの高級車くらいの価格帯までジャンプするんだな。その分の価値はあるかもしれないけど、ちょっと躊躇しちゃうね。




    ・このクルマは、他のサッカーママSUVとは違うのか?他のSUVよりもオフロード性能が高そうだと思ったからCX-50に試乗してみたけど、あまり感動しなかった。子供のサッカー教室に熱心なパパやママは好みそうだったけど。




    ・スーパーハンサムなクルマだな!




    ・ターボを選ぶと9,000ドル高くなることを除けば、とても良さそうだ。




    ・CX-3の時みたいに、ブランド内で顧客の取り合いになるんじゃないかな。




    ・2022年に6速ATを出してくるなんて、1980年代に3速ATに依存しすぎたゼネラルモータースみたいだな。




    ・ボディから黒樹脂のクラッディングを取り除いてくれ!
     ↑そうか?かっこいいよ。
     ↑CX-70はそうなるだろうね。




    ・黒樹脂のホイールアーチは見た目が良くないよ。頼むよマツダ。もう少しお金をかけて、2005年式のクルマに見えないようにしてくれよ。




    ・動画で言われているとおり、8,9,10速ATが必要だと思うなぁ。




    ・これで37,000ドルか。納期がかかっても、RAV4ハイブリッドの方がいいかなぁ。





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    ※※※過去記事を再掲します※※※




    注文が殺到し、生産が追い付かずオーダーストップとなってしまった300系のトヨタランドクルーザー。日本国内のみならず、シリーズを通して世界中で人気のあるクルマです。

    意外なことに、SUV大国であるアメリカでは販売されていませんでした。これは、ラダーフレームを持つSUVとして、トヨタセコイアというクルマが既にあり、キャラが被ってしまうからではないかと思います。

    それに、向こうでの価格はセコイアが5万ドル位なのに対し、ランドクルーザーは85,000ドル(200系)と、似た構成のクルマなのにかなりの差があります。

    にしても、ここまでの人気があるランドクルーザーは本当にすごいクルマですね。今回は、300系ランクルのベースモデルに対する海外の反応を見てみます。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・SUVを愛する国でこの象徴的なSUVを販売しないなんて、トヨタは意味が分からないよ。
     ↑高価すぎて、ほとんどの人がシボレータホとかを買うからだよ。
     ↑中東で爆売れするだろうから、アメリカで販売しなくてもトヨタは何も失わないだろうな。
     ↑さすがに10万ドルじゃあ売れないだろう。




    ・もうこれ以上の機能は必要ないよ。長持ちして信頼できるクルマが必要だ。
     ↑10万ドルクラスのクルマを買える人はラグジュアリーさと機能を望んでいるよ。




    ・基本に忠実で有能なクルマを見るのは気分がいいな。年を取るにつれて、身の丈に合わないテクノロジーや機能を欲しいとは思わなくなった。シンプルなのが一番幸せだよ。




    ・この300系ランドクルーザーをアメリカに持ってくれば、トヨタは大成功を収めただろうな。新しいランドクルーザーを誰も買わなかったのは、豪華すぎて高価すぎたからだ。戦車みたいなクルマが欲しいのであって、電動パワーシートはいらないんだよな。
     ↑新型のランドクルーザーがアメリカに来ないのは残念だね。
     ↑アメリカには、オーストラリアで手に入るような70系ランドクルーザーが必要だよ。




    ・このベースモデルでの欠点は、VX-RやGR Sportなんかの上位グレードになると解決されるだろうな。




    ・以前のモデルに付いていたスプリットテールゲートが好きだったんだけどな。このモデルのリフトアップテールゲートよりも使いやすいし便利だよ。




    ・もしここオーストラリアでランドクルーザーの販売が中止されたら、暴動が起きてトヨタはえらいことになるだろうな。我々オーストラリア人は、ランドクルーザーを単なるSUVと見てはいない。これは仕事のためのツールなんだ。信頼性が高く、有能で目的にフィットしている。ラグジュアリーなバージョンも販売されているけど、このクルマは大抵、オフロードを支配するために買われるんだ。




    ・南アフリカ人ならだれでも、ランドクルーザーがここのみんなにどれだけ愛されているか、乗り方や乗り心地、信頼性と魅力が親しまれているかを知っているはずだ。
     ↑けっこう長い間、プラドに乗ってた。自分は地質工学エンジニアで、ほとんどの時間をオフロードで過ごすんだ。ダート路面ではプラドは素晴らしかったけど、本格的な荒れ地となるとまあ平均的ってところだった。でも信頼性は最高だったよ。プラドの前と後にJeepに乗ってたんだけど、Jeepはあらゆる点でプラドより優れていた。ただ一つ、信頼性を除いてだけど。
     ↑ロシアや旧ソビエト諸国でも同じだよ。
     ↑スリランカでも同じだよ。
     ↑カタールでも!




    ・かつて80系ランドクルーザーのオーナーだった自分からすると、ランクルに乗ってる人は燃費はあまり気にしないと思うよ。信頼性と頑丈さが大事なんだ。




    ・重要なのはディーゼルエンジンの設定だよ。加速は残念かもしれないけど、トルクが素晴らしいからね。




    ・個人的にはかっこいいデザインだと思うけどね。ランドクルーザーを買う人は、実用的な設計や耐久性を求めて買うんだ。多くのNGOや政府もランドクルーザーを選んでいる。トヨタはどこでこのクルマが売れるかをよく知っているんだ。そして、アメリカで売らないという事は、前のモデルが思ったほど売れなかったという事を反映している。




    ・自分はこのランドクルーザーを手に入れられなくて怒り狂っている。これは40年間乗っても平気なクルマなんだ。確かにこっちで売っているトヨタセコイアSR5は似たようなクルマだよ。でも、ランドクルーザーの方が細部にまで気を配っているんだ。




    ・トヨタはメーカーとしての燃費基準を満たすために、アメリカで売るSUVを取捨選択しなきゃなかったんじゃないかと思う。平均を引き下げる他のSUVとピックアップが既にもうあるから、売れ行きが悪く、燃費もよくないクルマを削除したんだ。レクサスLXはハイエンドモデルだから、引き続き売られるだろうけどね。




    ・幸運にも、2021年式のヘリテージエディションを手に入れることができたよ。今まで乗った中で段違いに最高のクルマだ。何回もオフロードを走ったけど、こんなに大きくて重いクルマが非常に優れた能力を備えているのは信じられないね。




    ・200系ランドクルーザーは自分のお気に入りだよ。トヨタは完璧なクルマを作った。




    ・トヨタがランドクルーザーのような象徴的なクルマを作り続けているのは素晴らしいことだね。




    ・300系ランドクルーザーの最上級グレードを買ったよ。このレビューとは全然違うクルマみたいだ。ドイツ車みたいな乗り味だけど、日本の信頼性がある。




    ・この動画で紹介しているのはベースモデルと言っているけれど、我々みたいな中東に住んでいる人にとってはこんなのベースモデルではない。本当のベースモデルにはラジオもルーフレールもないし、クールボックスのような機能もないよ。
     ↑まあ、国連とかユニセフとかは贅沢な機能はいらないもんね。




    ・見た目でいえば、レクサスLXよりもランドクルーザーの方が好みだな。ことオフロードにおいては、ランドクルーザーの方がLXより優れているだろうし、見た目がタフだ。




    ・余分なものがついていない、すっぴんのランドクルーザーはクールだな。これこそランクルのあるべき姿だと思うんだけどなぁ。





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