三菱の新型ピックアップトラック「トライトン」に対するフィリピンの方々の反応を紹介します。
ハイラックスしかなかったこのセグメントに対抗馬が出てくるのはとても嬉しいですね。2.4リッターの2ステージディーゼルターボの4N16型エンジンを搭載し、204ps/47.9kg・mを発揮します。ハイラックスの150ps/40.8kg・mに大きく差が付いていますね。その分お値段も高めですが…
↓↓↓以下、フィリピン人の反応↓↓↓
・三菱がこのトライトンのデザインで成功した事は嬉しいね。モンテロスポーツも同様にうまく行くことを願ってるよ。
・見た目が気に入ったよ。モダンな機能と古いタッチも気に入った。問題がなければ変更する必要はないからね。
・スーパーセレクトⅡが大好きだ。4Hのモードは他の4×4とは異なり、舗装路でも使うことができるんだ。
↑そうそう。一度スーパーセレクトⅡを経験すると、他のピックアップやSUVには乗れなくなるね。どんなハイエンドなテクノロジーでも置き換えることはできないよ。
↑三菱ストラーダに乗ってる人を知ってるが、彼はうっかり4Hのまま80km/hでしばらく走り続けてしまったらしい。でも今の所何の故障もないそうだよ。
・スーパーセレクトⅡはモンテロスポーツGLSに搭載されているものと同じだ。4Hでも100km/hまで出せるんだ。
・競合車種だけでなく、先代の三菱トライトンとの比較も見てみたいな。
・自分はピックアップトラックは好きじゃないけど、これはいいと思うな。
・このデザインのアップデートを見ると、次世代のモンテロは期待できそうだな。
・こいつとフォードレンジャーがどのように競合するかが楽しみだ。
・カナダにもこの三菱トライトンが必要だ。ここの中型トラック市場は日産とトヨタが占めているんだ。
・あれ?オーストラリア仕様のトライトンにはリアシート用の頭上のエアコン吹き出し口があるけど、これにはついてないの?
・MT仕様が前世代ほど遅くなければいいな。
・我々には4×4のベースグレードが必要だ。
・リアはドラムブレーキなの?うーむ…
・これは自分の憧れのトラックだ。
・純正オプションでデフロックは付けられるのかな?
・ここフィリピンでは、リアシート用のエアコン吹き出し口はせひとも必要なのだが…
・三菱がこのトラックの名前を「ストラーダ」に戻してくれることを願っているよ。
・こいつとトヨタハイラックスはどっちがいいんだろう。
・三菱はストラーダの名前を捨ててしまったって事か?
・ぶっちゃけ、前のモデルの方がモダンで高そうに見えてたな…
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