日本ではセプターの名前で販売されていましたね。こちらでは少々持て余し気味のサイズに思えますが、向こうではカローラ感覚で乗られているようです。車格の認識が、アメリカと日本では一つずつずれているようですね。面白い。
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・自分は1995年式で走行1,200,000kmのカムリに乗ってる。もし今このカムリが新車で手に入るなら、喜んで言い値を払うよ。
・このカムリと、同年代のアコードはそれぞれ一番出来が良かったモデルだ。
・30年経つのに、まだ走ってるのを見かけるぞ！
・これらは間違いなく、トヨタが今まで作ったクルマの中で一番だ。信頼性の面では、おそらく今まで作られたどのクルマにも勝る。
・これが一番カムリらしいカムリだ。他の年式のものよりこれが一番象徴的だな。
・自分が2000年代後半に働いていたクルマ屋には、部品取りとしてこのカムリのSEグレードのMTがあった。ボスはいつの間にかそのカムリを処分してしまっていたんだ。引き取ればよかったって後悔しているよ。
・正直な所、自分は現行のカムリよりこのモデルの方に惹かれる。
・このカムリは、シボレールミナに絶対的な屈辱を与えた。
・90年代のレクサスLS400と並んで、今までで一番信頼できるガソリン車だ。
・おそらく、デザインと品質では今までのカムリの中でこのモデルが一番優れている。
・ほぼレクサスなトヨタ車だよ。
・このカムリは懐かしいな！って、まだそこら中を走ってるけどな。
・自分の1996年式カムリは384,000kmだけど、未だに時計のように正確に動いているよ。
・子供の頃よりもこのクルマが好きになったよ。同じ世代のアコードと比べると、カムリは少し退屈なクルマに思えていたからね。今、中年のお父さんの視点としては、やはり当時のホンダ車よりは劣るけど魅力的には見える。おそらく同世代のアメリカ車よりは古く感じないだろうしね。なんにせよクールなクルマだよ。
・これは購入可能な中古車の中でベストな選択肢だ。
・核戦争の後に残るのは、ゴキブリと90年代のトヨタ車だけだ。
・1990年代には素晴らしいクルマがいっぱいあったよ。特に日本。
・カムリにまだマニュアルの設定があったらなぁ。
・この世代のカムリは大好きだ。これに搭載されるV6の1MZ-FEは30年前の設計なのに、とても元気がある。シグナルスタートの時、BRZや86、エコブーストのマスタングを間違いなくビビらせることができるよ。
・世界史上で最高のクルマだ。
かなり評価が高いようですね。「このせいでアメリカのクルマが…」的なコメントがあるかと思いましたが、ほぼ見当たりませんでした。
