【インド人の反応】スズキスイフトはインドで一番売れたクルマ！

2023年01月10日

カテゴリ:
スズキ

Autocar Indiaによるスズキスイフトの紹介動画に対する、現地の人々の反応です。

このモデルは、インドの合弁メーカー「マルチスズキ」から2021年より販売され、価格は日本円で84万～123万円程度との事です。トランスミッションにAGSが選べるのが国内仕様との大きな違いです。

↓↓↓以下、インド人の反応↓↓↓

・スイフトに搭載されるKシリーズのエンジンはチューニングが簡単で、より多くのパワーとトルクで優れたハンドリングをさらに引き立てることができる。

・VWポロとヒュンダイi10の方がパワフルなのは認める。どちらもターボが付いているからね。でもNAエンジンを搭載したスイフトは燃費が素晴らしいよ！

・評価すべきことの一つは、マルチスズキが4気筒エンジンを採用する数少ないメーカーだという事だ。

・マルチスズキのエンジンは、このセグメントにおいて最高かつ最も洗練されている。この価格帯においては、クルマの出来も非常に優れているね。唯一遅れているのは安全面だ。彼らがそれに取り組めば、マーケット全体を席捲できる可能性がある。
　↑彼らは既にマーケットを席捲しているぞ。
　↑車種別の販売台数ランキングTOP10のうち、7台がマルチスズキなんだが…

・スズキはあらゆる面でインドの状況に精通しているな。

・AGSは、混雑している道でもなかなかいいフィーリングだよ。買う価値はあるね。

・このシートは新設計？とても快適そうだね。

・もしスイフトがVW並みの製造品質を備えていたらすぐに買うのに。

・めちゃくちゃ速いわけではないけど、運転するのは楽しい。これはクルマ好きにとって大切なことだね。

・VWもマルチスズキのようにラインナップをアップデートしてくれればいいのにな。マルチスズキをバカにする人もいるけど、インドの人向けに様々な価格帯のクルマを提供してくれるメーカーは他にあるか？

・スイフトはかつて、インドで最も売れたクルマだった。

・マルチスズキは、もっといい製造品質・ターボ・ラグジュアリーな内装を備えたGTグレードを設定するべきだ。
　↑中東諸国で販売されているようなやつね。
　↑ここにそんなマーケットはあるか？

・スイフトはインドの全てのハッチバックの父だ。

・製造品質を除けば、このメーカーについて悪く言うべきことは何も見当たらない。

・要約：この1.2リッターのデュアルジェットエンジンは、タタの1.2リッターターボよりも速い。スイフトの名前のとおりだね。

・マルチスズキのインテリアと製造品質がより魅力的であることを願っているよ。これはアマチュアドライバーにとって楽しそうなクルマみたいだね。

・スイフトスポーツに関する情報はある？インドに来るといいな。

・最近はタタが勢力を伸ばしてきているから、マルチスズキはマジで努力する必要がある。

・かつてのディーゼルエンジン搭載のスイフトには根強いファンが付いていた。ガソリンで置き換えることはできないよ。

・スイフトはかつてのオーラを失ってしまったようだ。スズキに改善を期待したい。

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【インド人の反応】スズキアルトは最高のベーシックカー！

2023年01月09日

カテゴリ:
スズキ

こいのぼりアルト…？みたいですが、こちらはインドの合弁メーカー「マルチスズキ」から販売される800ccエンジンを搭載した「アルト800」です。

新型のアルトK10が発表されましたが、このモデルは現地のベーシックカーとして親しまれているようです。車高の高さが良い味出してますね。

↓↓↓以下、インド人の反応↓↓↓

・アルトはとても可愛い。このセグメントでは最高だと思うな。自分もアルトを持っていて、洗車したり長距離ドライブに行ったりするときは誇りに思うよ。

・このアルトは好きだな。前のモデルもいいクルマだった。でも、後席のパワーウインドウくらいは付けて欲しかったな。

・理想の低価格車だ。気に入ったよ。

・これのCNGバージョンってあるのかな？

・このアルトの出来は素晴らしい。それにとてもリーズナブルだ。

・これは古いアルトよりかっこいいな。

・免許取り立ての人にちょうどいいクルマだね。

・前のモデルと比べると、フロントエンドのデザインとインテリアが変更されたようだね。製造品質はどうなんだろう。

・インテリアは前のモデルと比べるとだいぶ良くなったようだ。

・自分も去年アルトを買った。こいつは買うべきクルマだね。

・自分はこのクラスならアルトが一番好き。でも、上位グレードでは全席パワーウインドウを標準装備にして欲しかった…

・パーソナルユースならアルトが一番だね。

・これにはフォグランプの設定はある？
　↑ないな。

・アルト800は自分にとってドリームカーだ。

・ずっと乗り続けるには最高のクルマだ。

・このアルトはとても良さそうだな。今はスズキバレーノに乗っているんだけど、これに買い替えようかな。
　↑いや、これよりバレーノの方がいい。

・たった800ccのクルマなのにエアコン付き!?

・ネパールでは、このアルトがタクシーとして使われているよ。

・助手席エアバッグの上にリアビューモニターを付けたアホは誰だ？

・このアルトめっちゃ欲しい。

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【タイ人の反応】トヨタの「IMV0」というピックアップトラックはクールだ！

2023年01月08日

カテゴリ:
トヨタ

2022年12月14日、タイのバンコクで開催された「タイトヨタ設立60周年記念式典」にて、「IMV0」というトラックがいきなりワールドプレミアされました。

このピックアップトラックは荷台を自由にカスタマイズでき、普通のトラックだけでなくキャンピングカー仕様や警察のバンなど、様々な用途に展開できるそうです。ちなみにこれはサーキットのセーフティーカー仕様とのこと。

これに搭載されているのは2.4リッターの2GD-FTV型ディーゼルターボをチューニングした180馬力のエンジンですが、BEVやHV、PHEV、FCVなど、内燃機関以外の搭載も視野に入っている様子です。

「圧倒的に安く」提供したいとのコメントも出ており、タイは日本と同じ右ハンドルですから、これは国内展開を期待してもいいのでしょうか…？

↓↓↓以下、タイ人の反応↓↓↓

・10年ぶりに絶叫せざるを得ないトヨタ車が出た！

・こいつのスタイルをオフロード仕様にしたり、キャンピングカー仕様にしたり、4×4ミニトラック風にしたりできたらビューティフルだな。

・昔の小型ピックアップトラックを思い出すよ。

・このIMV0のスタイルで4×4やハイリフト仕様があると嬉しいな。

・オフローダーとして使える4×4があるなら、2.8リッターのディーゼルターボを載せて欲しいな。

・少しでもシートをリクライニングできるよう、2～5cmくらいキャビンを拡張して欲しいな。そうしたら疲れたときにリラックスできる。そのくらいの余裕があれば、シートを倒さない時はちょっとした荷物も置けるよね。

・トラックだけでなくキャンピングカーや移動販売車など、いろいろと展開できるのが気に入った。

・IMV0はとてもハンサムな顔をしているね。4×4モデルも出るのかな？よく売れるだろうなぁ。

・EV仕様のハイラックスREVOも気になる。早く作って欲しいな。

・これはいいね！デザインコンセプトが気に入った。顧客が自分の用途に合わせて荷台を簡単に変更できるのか。

・ハイラックスは2.4リッターのディーゼルターボで4×4だったから、それをそのままIMV0に搭載したら強烈だろうな。オフロードを走る人はきっと好きになると思う。

・キュートなクルマだ！こういう小型のトラックはクールだよ。こいつをフードトラックにしたら最高だろうなぁ。

・こいつはクールだ！4WDが出たらもっとクールだ！

・とてもクールで印象的だ。

・トヨタは、本当にピックアップトラックを必要としている顧客のためにこいつを生産しようと考えているようだ。今現在のラグジュアリーなピックアップトラックとは明確にグループを分けるんだな。

・価格は60万バーツ（約230万円）を越えなければよく売れるだろうな。

・ノーマルなギアにシンプルなシステム…こいつは使えるぞ。

・これはビューティフルだな！現行のハイラックスよりいいかも。

・トヨタは好きじゃなかったけど、これはめちゃくちゃいいな。

・これが気に入った！小さいから、駐車スペースを見つけるのが楽そうだ。4ドアバージョンがあるといいな。