2012年式の日産ラティオに対する海外の反応です。北米では日産ヴァーサの名前で販売されていました。

名前だけでなく搭載されるエンジンも異なります。日本では79馬力3気筒1.2リッターでしたが、北米仕様は109馬力4気筒1.6リッターを搭載していました。

















・正確なレビューだった。このクルマは静かで快適で、ハンドリングが良かったね。サスペンションは適切って感じだった。魅力的なインテリアを備えた手頃なセダンだったよ。0-100km/h加速タイムは10.7秒と遅いものの、いちおう一気に加速することはできる。ただ、このクルマは優しく扱うべきだな。ラフな乗り方をする人は、もう少し頑丈なクルマを買ったほうがいいよ。




・このクルマの快適さはクラス最高だったな。広さと静粛性も抜群だった。




・自分は2016年式ラティオのSLグレードを持ってる。全体的に信頼できるクルマではあるけれど、前に乗ってた2012年式ヴァーサハッチバック（日産ティーダ）の方が好きだったな。あっちの方がレスポンスが良かったし、パワーもあったように感じる。




・以前、我が家には2009年式のヴァーサハッチバックがあった。とても信頼できるクルマだったから、2012年式のヴァーサSVを新車で買ったんだ。これは新車としてはかなりお買い得だったよ。セダンとしてはかなりシャープなルックスだ。これを買う時にヒュンダイアクセントも調べたけど、ヴァーサよりも高くて乗り心地が良くなかったんだ。このクルマのリアシートは身長180cmの息子2人が乗っても全く問題ない広さがあるし、足元スペースも十分なんだ。




・これは小さくも素晴らしいクルマだった。サブコンパクトカーを選ぶなら、自分は日産にこだわりたいね。日産は長い間、そのクラスで最高のクルマを作り続けている。




・このクルマのパフォーマンスとハンドリングには感銘を受けたよ。路面の感触はホンダアコードみたいだし、ステアリングはトヨタカローラみたいだった。燃費も素晴らしかったな。




・このクラスのクルマならトヨタヤリスかシボレーソニックの方が好きだけど、でもこれは実にナイスなクルマだと思う。




・ダッシュボードが硬質プラスチック製かどうかなんてのは関係ない。自分が気になるのは、その値段に見合った耐久性があるかどうかって事だ。日産車には乗ったことがないが、ホンダやトヨタと比べると信頼性が低いと聞いたことがある。本当かどうかは分からないけどね。安いクルマの場合は特にそこが気になるね。




・自分はヴァーサハッチバックに乗ってる。とても気に入ってるよ。
　↑自分もだ。うちのは2012年式だよ。3年前にもらった時は本当にうれしかった。1998年式のネオンからの乗り換えだったけど、ヴァーサは型落ちなのに新車を手に入れたような気分になったよ。信頼性はとても高いね。暑くても寒くてもいつでも一発始動だよ。




・この価格帯において、これほどスタイリッシュで装備が充実していて、かつスポーティーなクルマは他にない。これは当時、マーケットではほぼ最安の新車だったんだぞ。




・これはレンタカーで乗った事がある。フロントシートは快適で足元スペースは十分だったし、燃費も良かった。でもインテリアの硬質プラスチックが多すぎたね。車内は狭いしリアシートの出来は良くなかった。タイヤが小さいから乗り心地も悪かったし、何よりパワーが無かった。あと、インテークマニホールドを外さないとプラグに触れないみたいだった。




・このクルマをもっとクールにするために、名前をティーダかアルメーラにするべきだった。ヴァーサよりもずっとクールに聞こえると思う。




・このクルマは、MTだったら0-100km/h加速タイムが1秒は縮むだろうと思ってた。このクルマはここメキシコで作られていて、ここで販売されているものには4ATが搭載されていたんだ。日産は、我々メキシカンがCVTを好まないと思ってたのかな。




・自分だったら、この日産ヴァーサより2006年式のシビックの方がいいかな。




・自分はヴァーサハッチバックに乗っているけど、こいつは1.8リッター122馬力のエンジンと6MTを搭載しているよ。エアコン付きの最も安いクルマとしては立派なもんだ。




・どうして安いクルマは安く見えるように設計されなければならないんだろう。自分には理解できないよ。まあ、これは良いレンタカーになるだろうな。




・自分はこのヴァーサも悪くないと思うけど、ひとつ前のモデルの方が好きだな。




・こいつには日産ジュークのようなターボが必要だ。




・このクラスでこれよりも非力なクルマはフィアット500しかない。でも、フィアット500はこのヴァーサとは競合しないね。これはハイパフォーマンスを目的として設計されたクルマではないし、初めてのクルマとしては最適なんじゃないかな。




・このクルマは現代における日産スタンザと呼んでもいいのだろうか？








【送料無料】ホビー 模型車 モデルカー ティーダラティオモデルシルバーコレクション143 nissan latio alloy car model silver gift collection


ラティオ G（日産）【中古】 中古車 セダン ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン


ラティオ G（日産）【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ガソリン


ティーダ 18G（日産）【中古】 中古車 コンパクトカー ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン

タグ ：

#海外の反応

#JDM

#USDM

#日産

#ラティオ

#ヴァーサ

#Versa