【海外の反応】ランドクルーザーはイギリスのランドローバーよりも優れているのか？

2024年11月28日

カテゴリ:
トヨタ

「ランドクルーザーはディフェンダーよりも優れているのか？」という動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ずっとオフロード性能がいかに優れているかについて話しているだけで、オフロードは走らないのか。

　↑ほとんどのオフロード車のオーナーはそんなもんだろ。

・自分はランドクルーザーの信頼性をとても重視している。自分みたいな人にとっては、ランドクルーザーを買うのは生命保険に加入するようなものなんだ。中東やアフリカ、東南アジアでは、ベントレーやメルセデスGクラスなどの高価なクルマを持っている人は、たいていランドクルーザーも所有している。そしてランドクルーザーはそれらの高価なクルマよりも長持ちするんだ。

　↑その通りだ。彼らは200系ランドクルーザーをよく買うね。手が届かない場合はプラドで、それも高すぎるという場合はフォーチュナーかダブルキャブのハイラックスを持ってるね。

　↑ここオーストラリアでも同じだ。

・ちょっと要点がずれているようだ。ランドクルーザーの利点は、10年後も現在と全く同じように走れるということだ。ステアリングの感覚は曖昧になるけど、どこも壊れない。エンジンもうるさくなるけど、全てが完璧に機能している。ランドクルーザーは長持ちするように作られていて、愛情や注意を必要とせず何年間もの酷使に耐えられる。そして行うべきことを正確に実行するんだ。以上。それだけのことだよ。

　↑ランドクルーザーのオーナーとしてはかなり同意できる。

・正直、ランドクルーザーにはあまり注目したことがなかった。ランドローバーやレンジローバーの後部座席には何度も乗ったことがあって、それらはとても優れたクルマだと思ってた。でも今年の夏、休暇でモンテネグロに行ったんだが、そこで乗った15年落ちのランドクルーザーには完全にショックを受けたよ。ラフティングの道具を積んだ大きなトレーラーをけん引し、エアコンから涼しい風を吹かせながら、急な砂利道を何事もなかったかのように登って行った。気温は30℃を超えていたね。とてもうまく設計されたクルマだと思ったよ。

・自分はトヨタディーラーで販売の仕事をしていたが、ランドクルーザーの最大の問題は全く壊れないということだ。オーナーはボロボロになるまで保管し続けるんだ。走行距離の少ない中古のランクルを見つけるのは非常に困難だったね。もし中古で低走行のランクルを探していて、ディーラーでそういうのを見つけたらすぐに買った方がいいよ。

・最近、休暇でアラビア半島に行ってきた。そこでランドクルーザーをレンタルし、砂漠や砂丘をドライブしたり、山岳地帯のオフロード走行をしたり、原野の探検をしたりして楽しんだ。あのクルマがどれほど印象的だったことか！借りたのは走行距離が500,000km近かったが、ガタつきやきしみは一切なかったんだ。確かにハイウェイではフラついたし、急ブレーキをかけるとケツを振ったけど、特定の地理的条件下での走行性能を考えると、他のクルマはまるでジョークのように思えるね。

・自分も150系プラドのディーゼルを持ってる。こいつでヨーク岬に入ったし、フレーザー島へも旅行に行った。通勤にも使うし、キャンピングトレーラーを引っ張ったりもする。オーストラリア全土を走って走行距離は200,000kmになったよ、。交換したのは消耗品くらいだね。買ってから12年経つが、支払った額の半分くらいの価値がまだ残っている。最高ではないけど、全体的に見るととてもいいクルマだよ。

・製造品質、信頼性、耐久性に関して言うと、ランドクルーザーはディフェンダーよりもはるかに優れている。でもオフロードを走らず、街中だけ乗るというのであればディフェンダーの方がいいね。ランドクルーザーのソリッドアクスルとラダーフレームの構成よりももっと近代的な4輪独立サスとモノコックシャーシを備えている。でも自分が選ぶとしたらランドクルーザーかな。

・以前は4.2リッターディーゼルターボのランドクルーザーに乗ってた。素晴らしい革張りの3列シート仕様だったよ。家を引っ張って倒壊させることもできそうなクルマだった。

・ランドクルーザーはクールだ。最近はトヨタのハイパフォーマンスカーばかりに注目して、この4×4のことを忘れていたよ。ランドクルーザーは今でもオフロードに重点を置いているから、ディフェンダーやメルセデスGクラスよりもオフロード性能は高いと思うな。

・ランドクルーザーは間違いなくディフェンダーよりも長持ちするよ。

・ランドクルーザーは、同じクルマに長く乗り続けたい人にとって最適なクルマだ。やっぱりトヨタだよ。ただ、ドライビングダイナミクスと洗練具合については、同価格帯の他のSUVと同じくらい優れていることを期待しない方がいいな。

・中国に住んでる。以前ランドクルーザーに乗ってたよ。運転の楽しさを気にしない限りは素晴らしいクルマだね。ガレージでランクルの隣にホットハッチを置いておくのが理想だな。

・ランドクルーザーは十分な車内スペースを備えた素晴らしいファミリーカーでもある。長距離の移動は快適な戦車って感じだね。家族で週末にどこかに出かけるのに最適だ。我が家はロンドン郊外にあって、毎日の足としてランドクルーザーを使ってるよ。夏にはThuleのルーフボックスを付けて、ベルギー、フランス、スイスを経由してイタリアまで行ってきた。うちにはクルマが2台ある。嫁のVWティグアンもあるんだけど、嫁はほぼ毎日ランドクルーザーに乗っていて、自分はいつもティグアンに乗せられているんだ。

・長期間所有するつもりならトヨタを選ぶべきだ。レンジローバーはリースで乗る場合のみ良いクルマだと言える。

・ここアメリカではプラドにV8を乗せたのがレクサスGXとして販売されている。一度来て乗ってみるといい。パワーは十分にあるのにハイウェイでの燃費は悪くない。大きいと言っているけどこれは中型SUVだな。ディフェンダーとかランドローバーはリースで乗るのに最適なクルマだね。ランドクルーザーは15～20年間、走行距離が600,000kmくらいになるまで所有するのに最適なクルマだ。

・トヨタの大型SUVはあまり評価が芳しくないが、それでも他のものより長持ちするのは誰でも知っている。そこが値打ちなんだろうな。

・まあ、こいつはトヨタだからいつでもどこでも走れるよ。

・ジャングルに行きたいならランドローバーを買え、ジャングルに行って戻ってきたいならランドクルーザーを買え、とか言うよね。

・アフガニスタンで装甲を施したランドクルーザーを何度か運転したことがある。それらは全くもってノートラブルだった。でも我々の装甲付きハマーはいつも故障してたよ。

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #ランドクルーザー; #プラド; #150系

【海外の反応】60系トヨタランドクルーザーは象徴的なクルマだ！

2024年11月28日

カテゴリ:
トヨタ

1985年式の60系トヨタランドクルーザーに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは非常に素晴らしい。うちの父親は今でも1986年式のFJ60ランドクルーザーを持ってるよ。自分が14歳の時、MT車の乗り方を練習したのはそのランクルだった。今は45歳になったよ。

　↑それはとても羨ましい。

　↑ランドクルーザーは長持ちするように作られているからね。

・友達は最新のクルマを欲しがっているけど、自分は状態のいい古いクルマが欲しい。クルマの作りがシンプルで、自分で修理できていた時代が懐かしいよ。このクルマは素晴らしい！

　↑フロリダ州のパームスプリングスなどの、退職した人たちが多く住んでいるエリアを探してみるといい。きっといいのが見つかると思うよ。　

　↑自分もだ。程度のいい古いクルマはすぐに売れてしまうから、そういうのを探しているのは我々だけではないはずだ。

・このランドクルーザーはタイムカプセルみたいだ。この状態を保って欲しいな。本当にビューティフルだ。

・チベットに行った時はランドクルーザーの世話になったよ。ラサで雇えるドライバーはほとんどが80系ランドクルーザーに乗ってた。それでエベレストのベースキャンプまで行ったり、チベット高原上部全域を走ったりしたよ。川や岩だらけの悪路を超えて何千マイルも走った。この恐ろしい道路を何時間もノンストップで走るのは、自分が想像できる最高のトヨタのコマーシャルだろうなと考えていたのを覚えている。ランドクルーザーは本当に防弾仕様並みに頑丈だよ。

・自分はオーストラリア仕様のFJ62型ランドクルーザーを毎日の足にしている勇敢な人間のうちの一人だ。こいつは人生の速度を落とすことができるから気に入っている。その方が物事をもっと大切にすることができるからね。素晴らしいビデオだった！

・自分はオーストラリアにいて、このモデルのランドクルーザーにはよく乗ったよ。ニューサウスウェールズ州の役所で働いていて、そこではこの60系ランドクルーザーのベースグレードが公用車として使われていたんだ。それらは全てディーゼル仕様だった。経済的ではあったけど、それほどパワフルではなかったな。でも信頼性が高く、どこにでも行くことのできるクルマだった。それらにはウインチが装備されていて、トラブルを回避するために頻繁に使ったもんだよ。オーストラリアのビーチや林にこのランドクルーザーで入っていくのが大好きだったな。

・新車で買った1986年式のFJ60ランドクルーザーを今でも持ってる。12年間ほど毎日の足として使ってたんだ。その後は100系に乗り換えて、今では200系に乗ってる。これは速くはないし効率的でもないし、乗り心地もスムーズではない。メンテナンスにも手がかかるけど、故障したり立ち往生したりすることは一度もなかった。自分はランドクルーザー以外には絶対に乗らないよ。

・自分はいつも急がない。1981年式の40系ランドクルーザーに乗ってるからね。こいつは買ってきてからレストアしたんだ。とても信頼できるクルマだよ。この60系のドライブトレーンを見せてくれた時、40系と似た所があってとてもクールだった。

・1982年に新車のHJ60ランドクルーザーを買って乗ってた。色はライトブルーメタリックで、4.0リッターの直列6気筒ディーゼルと5速Mtの組み合わせだったよ。グレーの鉄ホイールが付いてたな。この本当にキレイな60系ランドクルーザーを見たらたくさんの思い出が甦ったよ。

・古いトヨタ車が大好きだ。今でも1984年式の4WDのトヨタピックアップSR5に乗ってる。買ってから40年経つけど、今でもほぼ完璧な状態を保っているよ。

・自分が運転を覚えたのは60系ランドクルーザーで、今乗って楽しんでいるのも60系ランドクルーザーだ。60系最高！

・これは素晴らしいクルマだ。1988年式のFJ62ランドクルーザーを毎日の足にしてる。嫁はFJZ80ランドクルーザーに乗ってるよ。これらのクルマは北極のアラスカでの冬を安全かつ確実に乗り越える事ができるんだ。ランクルはただただ大好きだ。

・1989年に新車で買ったFJ60ランドクルーザーをセルフレストアした自分としては、このビューティフルな60ランドクルーザーを褒めたいね。

・確かにこれは象徴的なクルマだね。自分も60ランクルのドライビングを楽しんでいるよ。

・自分はランドクルーザーが特別大好きだから、レビューで取り上げてもらえるととても嬉しいよ。ありがとう！

・誰もが自分でクルマのメンテナンスをしていた時代が懐かしいよ。この素敵なランドクルーザーを紹介してくれてありがとう。

・これはまさにタイムカプセルだ。気に入った！

・ああ、このランクルのドアを開け閉めする音で昔のご近所さんを思い出した。

・自分が最後にチョークを操作したのは、1960年式のフォードファルコンステーションワゴンに乗った時かな。スリーオンザツリー（コラム3速MTのこと）のやつだ。あれは究極の盗難防止装置だね。