【海外の反応】日本の軽トラはどれも魅力的だ！

2024年09月12日

カテゴリ:
日本車

日本の各メーカーの軽トラックの紹介動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・アクティのシートに付いている擦り切れ防止のためのパッドは最高だ。

　↑あれはいいものだね。

　↑シンプルだけど、これによってシートがボロボロになることはないし、ドライバーも不快感を覚えることがない。

・これらの軽トラが全部欲しい！

・どれも非常にナイスだなぁ。

・デフロック付きのスズキはホットだ！

　↑あれは絶対に役に立つ。

・スバルが一番だ！

　↑俺もスバルのが欲しいな。

・アクティのシートが気に入ったよ。エンジンにアクセスしやすいのもいいね。

・JDMカーと軽カーのコンテンツは最高だ。これからも頑張ってね。

・自分はネバダ州南部に住んでいるから、エアコンは必須だね。これらは防弾並みに頑丈で、かつ多用途な小型トラックだ。

・最近の軽トラックにはエアコン、パワステ、自動ブレーキが標準装備されているよ。

・どの軽トラを選ぶにしても、自分なら間違いなく北米で販売されているクルマのエンジンにスワップするね。例えばシビック用の1.6リッター直列4気筒とか。そうすればよりパワフルになるし、日本から部品を取り寄せなくてもいい。

　↑エンジンを横倒しにしでもしない限り、キャブと荷台に大きな穴を開けないと載らないぞ。

・自分はこれらのスーパーモデルたちが大好きだ。

・デフロックが付いているから、自分にはスズキキャリイしか選択肢がないね。

・きっとこれらの軽トラは雪の上では素晴らしい働きをしてくれるだろう、これらはみんな軽いからね。

・荷台からエンジンルームにアクセスするタイプの軽トラは、荷物を積んでいる時はどうやってエンジンを触るんだ？

・自分にとっての大きな問題は、自分が住んでいる州では軽トラの公道走行が禁止されているという事だ。

・サンバーってボクサーエンジン搭載なの？

　↑まさか。

　↑違うけど、実際に搭載したらどうなるんだろう。

・これらの軽トラックってかなり古いものじゃないの？パーツはちゃんと入手できるのかな。そして面倒を見てくれる整備士はいるんだろうか。

　↑アメリカではパーツはいつでもオンライン上で調達する事ができるけど、機械いじりに興味がないならJDMカーを所有するべきではないな。

　↑確かに古い。これらのクルマは全て25歳以上だ。パーツは入手可能だよ。最近はこういう軽トラの面倒を見てくれるショップがだいぶ増えているよ。

・ホンダかスズキの軽トラックがいいな。

・軽トラは最近人気が出てきている。値段が高くなるのが嫌だなぁ。

・自分はスズキが大好きだからスズキの軽トラがいいな。北米で販売されていたスズキ車は最高のものではなかったが、それらはスズキが得意とする小型車ではなかった。北米は全体的に小型車にとっていい市場ではないからね。

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キャリイトラック頑丈ダンプ（スズキ）【中古】中古車軽トラック/軽バンホワイト白色 4WD ガソリン

アクティトラックその他（ホンダ）【中古】中古車軽トラック/軽バンホワイト白色 4WD ガソリン

アクティトラックアタック（ホンダ）【中古】中古車軽トラック/軽バンホワイト白色 4WD ガソリン

ハイゼットトラックジャンボエクストラ（ダイハツ）【中古】中古車軽トラック/軽バンブラック黒色 4WD ガソリン

ハイゼットトラックジャンボエクストラ（ダイハツ）【中古】中古車軽トラック/軽バングリーン緑色 4WD ガソリン

ミニキャブトラック TS（三菱）【中古】中古車軽トラック/軽バンホワイト白色 4WD ガソリン

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #軽トラック; #軽トラ; #軽自動車

【海外の反応】2代目ホンダフィットは信じられないほどのスペースを備えたクルマだった！

2024年09月11日

カテゴリ:
ホンダ

GE型のホンダフィットに対する海外の反応です。海外ではホンダジャズの名前でも販売されていました。これはなかなか大したクルマでした。何でも積めて便利に使えますし、故障もほとんどなかったです。燃費もなかなかよかった記憶があります。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・友達がこのフィットに乗っているよ。彼女は新しいクルマを買うためにそのフィットを処分したいと言い続けているが、毎年整備士に説得されて諦めているよ。

　↑新しい方が必ずしも優れているというわけではないし、長持ちするというわけでもない。新しいテクノロジーや電子機器が増えると、問題が増え、寿命が短くなるという事を意味する。自分もこのフィットを持っているが、高額な修理が必要になるまでは乗り続けると思うな。

・ここジンバブエでは、ホンダフィットは国の宝みたいなもんだ。非常にタフで信頼性がある。どれだけ酷使されてもなお走り続けるんだ。

・このフィットは素晴らしいクルマだよ。3台乗ったけど、全部1.5リッターのMT車だった。1台目は550,000kmまで乗って、2台目は280,000kmでクラッシュして、3台目は290,000kmで現役だ。唯一の一般的な欠陥は、200,000kmで必ずリアのハブベアリングがダメになるという事だな。リアブレーキの引きずりが出た事が一度会ったけど、それ以外は防弾仕様並みに頑丈だ。初めてのクルマや手頃な価格の足グルマとしては最適だよ。この車内スペースが最高なんだ。シングルベッドのマットレスが積めるんだ。リアシートの座面を上げるとスーツケースや鉢植えも運ぶことができるよ。

・うちの親は2003年にこのフィットを新車で買ったが、そのフィットは今でも現役だ。故障はなかったね。孫娘の最初のクルマとして譲ったんだ。

・ようやく自分の愛車が取り上げてもらえた！これは我が家において最も信頼できるクルマだよ。2016年に3年落ちの中古のフィットRSを買って今でも乗ってる。一度も故障したことはないよ。

・通りを挟んで向かいに住んでいる老婦人がこのフィットに乗ってる。古いブーツのように丈夫なクルマなんだ。彼女はこのフィットで鉢植えの飾部や肥料の袋を運んでいるよ。

・これは今までに所有した中で最も信頼性の高いクルマだ。メンテナンスが非常に簡単なんだ。他にカローラとシビックも持ってる。これらを所有するようになってからは、ドイツ車に戻る気が無くなったよ。その後でフォードフィエスタも買ってみたけど、あれは後悔したなぁ。

・ここオーストラリアでは、過去5年間でこのホンダフィットの価格が上昇しているんだ。自分は2019年に10年落ちの1,300ccのAT車を6,600AUDで買ったよ。走行距離は100,000kmだったね。今は同程度のものがそれ以上の値段で販売されているんだ。これは優れたクルマで、信頼性が高く、安価で、運転するのが楽しい。ハイウェイも問題なく走れるよ。このクルマで一番お金のかかる整備は燃料フィルターの交換だね。リアシートを外さないとアクセスできないんだ。

　↑中古のデミオやヴィッツではなくフィットを買うべき理由って何だろう？

　　↑室内と収納スペースの広さだ！インテリアの質感も高品質だよ。

・自分はアイルランドに住んでいて、7年間ほど前のモデルのフィットに乗ってた。今は父親に譲って、自分はCR-Vに乗ってるよ。家族のためのスペースが必要になったんだ。自分のフィットでもドライブシャフトが折れたことがあったな。

・このクルマはクレイジーなほど車内が広いし、信頼性も非常に高い。しかしロードノイズがひどいんだ。これはマジで冗談にならないレベルだ。ハイウェイで巡航している時のロードノイズは82dbにもなる。これはひどいよ。まだ買って3ヶ月だけど、ノイズに耐えられなくなったから手放すよ。

・ニュージーランドで2005年式のフィットに乗ってる。日本から輸入されたクルマで、手に入れた時は56,000kmだった。今の走行距離は150,000kmを超えているよ。運転するのがとても楽しいね。スムーズだけど元気いっぱいなんだ。タイヤは6回ほど交換したね。今の所は左フロントブレーキキャリパーが固着したのを修理したくらいで、あとは2～3年おきにCVTに添加剤を入れて普通のメンテナンスをしているだけだ。立ち往生したことは一度もないよ。いつでもエンジンがかかるし、全てが機能している。今でもスマートに見えるね。このマジックシートのおかげで我々は3回引っ越しをすることができたよ。乾燥機やBBQグリルなんかも積むことができるんだ。これはありえないレベルだ。我が家ではきっとこのクルマを手放さないだろうな。

・自分もこの名車を持ってたよ。決して自分を手間取らせるようなことはなかった。非常に信頼性が高く、非常に実用的なクルマだった。運転するのがとても楽しかったよ。このクルマでメルボルンやシドニーまで行ったんだ。手放す時はとても悲しかったなぁ。

・このフィットと昔のRAV4は、単にA地点からB地点まで移動したい人にとっては最適なクルマだ。

・2010年式のホンダフィットを持ってる。1,500ccのAt者で、40,000kmの中古を買ったんだ。今の走行距離は250,000kmだけど、故障はかなり少なかった。エンジンマウントくらいかな。この次もまたこのフィットに乗りたいね。

・残念ながら、アメリカでは手頃とはいえない値段になってしまった。アメリカでの販売が中止されてから中古価格が上がっていて、中古のシビックよりも高くなっているんだ。

・このスペースの広さは本当に驚くべきものだ。ちょうどフィットを買おうと思ってたんだ。素晴らしいビデオだった。

・新車のホンダフィットを見ることができないのが残念だ。自分は2013年式の1,300ccのMTのフィットを新車で買って乗ってた。娘に初めてのクルマとしてあげる予定だよ。

・このフィットは驚くほど信頼性が高く、クルマのサイズからは信じられないほどの車内スペースがある。1,500ccのCVTモデルはパドルシフト付きで楽しいよ。かなりオススメできるクルマだね。

・自分も持ってた。非常に信頼性が高くて実用的なクルマだったよ。運転の楽しさについてはあまり記憶がないな。

・このフィットに乗ってる。ニヤニヤしながらこのビデオを観ていたよ。今頃になってGE型のビデオが観られるってのは嬉しいね。

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #フィット; #ジャズ

【海外の反応】DC5型ホンダインテグラは楽しくてグッドルッキングなクルマだった！

2024年09月11日

カテゴリ:
ホンダ

2005年式のDC5型ホンダインテグラに対する海外の反応です。北米ではアキュラブランドからRSXという名前で販売されていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2005年がレトロだって言われると、自分も年を取ったなぁって思うよ。

　↑もう20年近く経つなんて信じられない。

　↑自分が住んでいる州ではこのクルマをクラシックカー登録できちゃうよ。

・なんて素晴らしいクルマなんだろう。とても軽いし、エンジンは自由に吹け上がる。そしてそれに見合ったハンドリングも備えている。あの頃はよかった…

・2006年式のアキュラRSXを持ってる。2009年から乗ってるよ。走行距離は280,000kmになったけど、走りは今でも素晴らしいよ。

・このようなNAエンジンを搭載したホンダ車がもう二度と手に入らないと思うと悲しいな。

・クルマを運転する喜びを目的とするような、こういうクルマが作られなくなったのは本当に残念だ。このインテグラには、今のクルマのような巨大なスクリーン、ドライバーアシスト、Bluetooth接続、そしてスピーカーから流れる偽のエンジン音などの機能は一切付いていない。人々はこのインテグラがデビューした時、昔の方がよかった、ホンダは血迷ったと文句を言っていたけどね。

　↑みんながこういうクルマを買わなくなったから、自動車メーカーは作らなくなったんだよ。

・最近は見かけなくなってきたね。当時のホンダ車がエンジンのヘッドカバーを見せびらかしていたのが大好きだ。競合他社と比べると実にビューティフルな眺めだよ。

・自分もこのアキュラRSX A-specタイプSを持ってる。とても気に入っているよ。20年以上一緒に過ごしてきて、走行距離は384,000kmになった。最近はあまり見かけなくなったね。A-specとなるとなおさらだ。

・今すぐにでもミントコンディションのやつが欲しい。

・カーミーティングに行くと、新しいクルマよりもオールドスクールなクルマの方がいつも注目を集めているよ。自分もそっちの方に惹かれるね。

・これは素晴らしいクルマだった。残念な事に、今となってはそれらのほとんどは台無しにされている。

　↑盗まれたり、破壊されたりってとこだな。

　↑ライサー仕様にカスタムされて乗りつぶされたりとかね。

・こういうクルマが一般的だった時代が懐かしい！

・新車でノーマル状態のRSXを見られるなんて素晴らしい！

・自分もこのRSXを持ってる。新車で買ってガレージにしまってあるよ。走行距離はたったの22,400kmだ。

　↑俺に売ってくれ！