※※※過去記事を再掲します※※※
2代目日産マキシマに対する海外の反応です。日本ではブルーバードマキシマとして販売されていました。エンジンはVG20E、ターボ付きのVG20ET、そして輸出仕様にはVG30Eが搭載されていました。
このクルマは、日本で初めてFFにV6を組み合わせたクルマだそうですね。
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・このクルマは今見てもカッコいいね。このボクシーな形が気に入ったよ。エンジンも防弾並みに信頼性が高いしな。
↑トランスミッションはダメだった！
・1996年に、叔父さんから初めてのクルマとしてこれをもらったよ。スピードとパワーは申し分なかった。半ドアやガソリン残量の警告のコンピューターボイスが好きだった。
・うちのおじさんが、このマキシマが出てすぐSEグレードを買ってた。当時8歳か9歳だったけど、とてもクールで洗練されたクルマだと思ってたよ。うちにあった陸上のヨットみたいなクルマと比較すると特に美しかった。このマキシマのスタイリングは今でもまだ見栄えがするね。きれいな個体が今でも見つかるなら毎日の足として欲しいな！
・この世代のマキシマはグッドルッキングなクルマだったってのをすっかり忘れてた。
↑これは本物の日産だった時代のクルマだからな。しかしFFだってのが残念だ。
↑その通り！今でもお気に入りのデザインだよ。
・90年代の初め頃、これに乗ってたよ。インディアナ州のサンセット大通りをクルーズするのにちょうどいいクルマだった。スクエアでシャープなデザインが好きだったよ。
・日産が素晴らしいクルマを作っていた時代が懐かしい。日産が栄光の日々から転落してしまったのは悲しいよ。
・小さい頃、うちにゴールドのマキシマがいたよ。警告音が電子音ではなく音声だったのが好きだった。どうしてこのレビュー動画でそこが取り上げられなかったんだろう。
・子供の頃のドリームカーだった。当時としては素晴らしいスタイリングだったよ。1988年式がお気に入りだった。
・自分はまだ、父親からもらったマキシマワゴンに乗ってるよ。よくクルマについて人から話しかけられる。修理に結構なお金をかけたけど、それだけの価値はあるよ。エンジンはまだとてもスムーズだしパワフル。多少オイルを食うけど、それ以外は問題ない。あと5年くらいは乗りたいな。
・昔、1985年式のマキシマSEに乗ってたよ。とても気に入ってた。素晴らしい燃費、タイトなステアリング、サンルーフ、十分なパワー。それにこいつは喋るクルマだった。マキシマが恋しいよ。
・11万キロくらいの1985年式マキシマに乗ってる。この動画と同じボディーカラーで、目立たないけど小さいサビがある。2年くらい乗ってるけど、特にトラブルはないね。気に入ってるよ。
・このマキシマはまだかっこよく見えるね。なんてすっきりしたシャープなデザインなんだろう。この動画を観て、10代の頃このクルマに夢中だったのを思い出したよ。
・子供の頃、ご近所さんがマルーンのマキシマを買ったときの事を覚えている。美しいクルマだった。彼らは長いことそのクルマに乗ってたな。おかげで自分はマキシマのファンになったんだ。今のマキシマはそんなに好きじゃないけどね。
・とても素晴らしいレビュー層がだった。自分はまだ1985年式のマキシマを持ってる。90年代から変わらずずっと愛しているよ。エンジンは防弾並みに頑丈だからいいんだけど、トランスミッションは要交換なんだ。直せる分のお金があるといいのになぁ。
・現代の150馬力の4気筒コンパクトカーが1985年の150馬力のV6セダンより速いんだから、自動車のテクノロジーが進んだ事を実感するよな。
・自分は1986年にシルバーのマキシマを新車で手に入れたよ。当時としてはすごいクルマだった。エンジンもギアボックスも素晴らしかったな。この時代は、デトロイトがノックアウトパンチを食らったようだったよ。日本車によって全て吹っ飛ばされたんだ。
・父親がマキシマの最上級グレードに乗ってた。ツートンカラー、フルデジタルディスプレイ、集中ドアロック、レザーインテリア、トーキングコンピュータ付き自動車電話が付いてた。80年代後半で、まだ子供の頃だったけどよく覚えているよ。渋滞中に自動車電話で通話をしていると、人々に注目されたもんだよ。自動車電話は高かったからね。電話するたび40ドルくらいかかるようなもんだった。
・このクルマはヨーロッパではブルーバードとして売られていたよ。90年代初頭に社用車として2年間、約20万キロ乗った。もうプリメーラが出ていたけど日産にはこのブルーバードの在庫があって、うちの会社がフリートで安く買ったんだ。2リッターのエンジンが載っていて、信頼性は高かったけど性能は貧弱で、全く目立たないクルマだったな。
↑このクルマは2リッターの4気筒で十分だよ。3リッターのV6を無理やり詰め込んだもんだから、定期的に電気系のパーツが焦げて故障するんだ。
・これは1986年当時、お気に入りのクルマだった。SEよりGXEグレードの方が好きだった。クールな装備がいっぱい付いていたからね。半ドアやライト付けっぱなしの時、警告音ではなく音声メッセージが流れたのを覚えてる。それからドアハンドルの下にクールなキーレスエントリーパッドが付いてたな。
・このクルマにはタイムレスな雰囲気がある。なぜ日産はこういうクルマをもう作らないんだろう？
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