JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    ※※※過去記事を再掲します※※※



    アメリカに輸出された、1991年式トヨタハイラックスダブルキャブに対する海外の反応です。北米向けのトヨタT100ってのがありましたし、こういうトラックはあちらの国の方が豊富な気がしますが、仕向け地によって仕様が違うためか、欲しがる方が結構いるようです。

    このハイラックスはディーゼルとの事なので、おそらく2.8リッターで91PS/4,000rpm、19.2kg・m/2,400rpmを発揮する直列4気筒OHCの3L型を搭載していると思われます。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・トヨタのピックアップは自分のお気に入りのクルマだ。素晴らしいオフローダーになるからね。




    ・ここ東南アジアでは2.4リッターのハイラックスが販売されている。これは多くの点で大型トラックを凌駕する素晴らしいクルマだよ。




    ・このハイラックスには、社外品のアップグレードパーツってあるのかな。




    ・「テロリストも使っています」というのがセールスポイントになるとは思いもしなかったけど、まあそうだよな。
     ↑テロリストはさておき、砂漠で戦闘用車両として使えるほどの耐久性があれば、トヨタのPRとしては最高なんじゃないかな。




    ・自分は単純にハイラックスが大好きだ。いつか所有できたらハッピーだなぁ。




    ・俺は2.8リッターのディーゼルターボのハイラックスを持ってる。こいつは大したビーストだぜ!




    ・こういうオールドスクールなハイラックスは大好きだ。1995年あたりに乗ってたよ。懐かしいな。この手のピックアップは中東やアジア、特にアフガニスタンでは今でも使用されている。なぜって?絶対に壊れないし、エンジンは100万kmまでもつからね。
     ↑南米や中央アメリカでも非常に人気があるよ。アメリカ以外の地域ではどこでも人気だ。
     ↑こいつはオーストラリアでもめちゃくちゃポピュラーだぞ。
     ↑ニュージーランドも同じ。




    ・素晴らしいレビューだ。興味深くてクールだ。




    ・このハイラックスはブラジルでたくさん走ってるよ。高価だけど素晴らしいクルマだ。売ってるのをなかなか見かけないんだよな。




    ・このハイラックスならここオーストラリアにはいくらでもあるぞ。この間、自分の兄弟が4,700ドルでハイラックスを買ってた。ターボディーゼルのやつだったな。
     ↑オーストラリアとニュージーランドには、日本製の良いクルマがいっぱいあるよな。




    ・このハイラックスで100万マイルを達成したのは見たことないけど、100万マイル走ったカミンズ(アメリカのディーゼルエンジン大手)ならたくさんいる。




    ・トヨタがハイラックスのショートホイールベース版を販売してくれたらいいのにな。




    ・このハイラックスの新しいモデルはメキシコでよく目にするよ。




    ・中東の至る所でこのハイラックスを見たよ。ここテキサスで入手できたらいいのにな。
     ↑自分はハイラックスを持ってて、今アーカンソー州に住んでる。今はまだこいつを楽しんでるけど、欲しかったら適正な価格で譲るよ。




    ・このハイラックスは本当に好きだ。ここ南米にはたくさんあるけど、安くはないんだよな。ハイラックスのピックアップは、他のピックアップトラックよりも本当に価値がある。
     ↑もしこのハイラックスがアメリカで販売されたら、アメリカのピックアップトラックは売れなくなるだろうな。




    ・このハイラックスは5,000km毎のオイル交換が必要だ。直噴じゃないから、カーボンがすぐに溜まってしまう。




    ・俺のかわいいハイラックス!こいつはお気に入りのオフローダーの1台だ。ハードユースにも耐えてくれるんだ。




    ・1995年以降のモデルを買った方がいい。このあたりの年代のモデルはシリンダーヘッドがよく割れるんだ。




    ・もしこのハイラックスが一歩でもアメリカに踏み入れたら、ロッククローラーかプレランナーに改造される可能性が非常に高い。このディーゼルは我々アメリカ人にとって少々非力だから、スモールブロックV8か1UZをスワップして、FOXレーシングのショックを入れて6インチリフトアップしたくらいにしてな。
     ↑ああ、そいつは最高にビューティフルだ。




    ・南アメリカや中央アメリカでは、このハイラックスのトラックをたくさん見ることができる。
     ↑ホンジュラスでは誰でもこのハイラックスに乗ってるよ。
     ↑でも超高い。友達は15,000ドルで買ったって。
     ↑エルサルバドルでもたくさん走ってる!
     ↑こいつは最高のジャパンメイドだよ。





    トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/64 LV-N256bトヨタ ハイラックス4WDピックアップ ダブルキャブ SSR 白 91年式 完成品
    トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/64 LV-N256bトヨタ ハイラックス4WDピックアップ ダブルキャブ SSR 白 91年式 完成品
    トミカリミテッド ヴィンテージネオ 1/64 ジオコレ64 No.カースナップ 14a BBQ2 トヨタ ハイラックス4WD付属 完成品ミニカー 321576
    トミカリミテッド ヴィンテージネオ 1/64 ジオコレ64 No.カースナップ 14a BBQ2 トヨタ ハイラックス4WD付属 完成品ミニカー 321576
    トミーテック LV-N256a 1/64 トヨタ ハイラックス 4WD ピックアップ ダブルキャブSSR 91年式 レッド 赤 トミカリミテッドヴィンテージNEO ミニカー【中古】
    トミーテック LV-N256a 1/64 トヨタ ハイラックス 4WD ピックアップ ダブルキャブSSR 91年式 レッド 赤 トミカリミテッドヴィンテージNEO ミニカー【中古】
    トミカリミテッド ヴィンテージネオ 1/64 トヨタ ハイラックス 4WDピックアップ Wキャブ SSR-X 1995 ブラック/シルバー 完成品ミニカー LV-N255C
    トミカリミテッド ヴィンテージネオ 1/64 トヨタ ハイラックス 4WDピックアップ Wキャブ SSR-X 1995 ブラック/シルバー 完成品ミニカー LV-N255C
    ハイラックストラック ダブルキャブ ワイド(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 4WD ガソリン
    ハイラックストラック ダブルキャブ ワイド(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 4WD ガソリン
    ハイラックストラック ダブルキャブ ワイド(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブルー 青色 4WD ガソリン
    ハイラックストラック ダブルキャブ ワイド(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブルー 青色 4WD ガソリン
    ハイラックストラック ダブルキャブ ワイド(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ゴールド・シルバー 金色 銀色 4WD ガソリン
    ハイラックストラック ダブルキャブ ワイド(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ゴールド・シルバー 金色 銀色 4WD ガソリン
    ハイラックス Z GRスポーツ(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD 軽油
    ハイラックス Z GRスポーツ(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD 軽油
    ハイラックス Z GRスポーツ(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 4WD 軽油
    ハイラックス Z GRスポーツ(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 4WD 軽油
    ハイラックス Z GRスポーツ(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD 軽油
    ハイラックス Z GRスポーツ(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD 軽油

    ※※※過去記事を再掲します※※※



    とてもクリーンな見た目のAE86トレノに対する海外の反応です。TE37がよく似合ってますね。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・エキゾーストを除けば、これは自分が今まで見た中で一番キレイなトレノだ。



    ・もう少しクリーンだといいけど、それでもこれは伝説のクルマだもんな。




    ・トヨタやレクサスのデザインはタイムレスだ。古いクルマほどルックスの美しさが際立つ。FJとか、2000GT、セリカGT-FOURなんかがその例だ。
     ↑初代セリカとか、センチュリーもそうだよな。




    ・もしこの世の中の好きなクルマを1台もらえるとしたら、自分はハチロクがいいな。
     ↑いいチョイスだ。
     ↑俺はフェラーリ250をもらって、そんでそいつを売って、その金でマンションとハチロクとなんか別のクルマを買う。




    ・WOW、自分のハチロクもこういう仕様にしたいもんだ。エアロ、カーボンボンネット、社外アルミとか付けたいね。でもリアの赤いラインはなくして、代わりにウイングを付けたいな。ハチロクにはウイングが付いてなきゃね。しかしとても素晴らしいクルマだなぁ。




    ・こういうハチロク探してたんだ!こういうのを見ると、まだ希望が持てるな。うまくいけば1~2年後には希望のものが見つかりそうだ。いい出物だね。




    ・Wow、グレートなコンディションだ!オーナーになる人はラッキーだな。




    ・年式を考えると、このコンディションは感動モノだな。




    ・こういうハチロクの相場はどれくらいだろう?そしてアメリカへの送料はいくらだ?




    ・このハチロクトレノは人生の目標なんだ。兵役が終わったら探そうと思ってる。
     ↑いいやつ見つけろよ!




    ・正直言って、錆びたAE86を購入するのは何の問題もない。レストアする価値があるクルマだからね。ちなみに「TRUENO」はTrue-ay-noと発音するべきなのかな。日本人がそう発音していたと思うし、日本にいるクルマ好きの友人も言っていた気がする。でも違ったかな。とにかく、自分はこういう動画が好きだ。自分も潜在的な購入者になるかもしれない。またこういう動画上げてね。
     ↑(動画主)ありがとう!トレノについては、「Toe-ray-no」と発音するようです。イントネーションは最初の方にあって、3音節を区切らず滑らかに言います。




    ・あのマフラーは5ZIGENのやつっぽいな。マジでナイスだ。




    ・もし自分にクルマを生き返らせるためのスキルがないなら、十分な予算を用意しておいた方がいいな。一部のスペアパーツは入手困難だし、あったとしても生産数が限られていて、海外では稀少だからね。




    ・全てのサビを除去して、良いコンディションにするにはいくらかかるんだろう。




    ・白黒パンダカラーのAE86が欲しい!そしてナイスなホイールが付いてるな。最高だ!




    ・少し修理が必要っぽいけど良さそうだ。30年以上も前のクルマだし、AE86を買うなら修理の準備をしておく必要があるね。同世代のクルマはたいていサビて朽ちているけど、こいつは全く悪くないね。




    ・17:27のトランク内のサビは、きっと豆腐がひっくり返ってそこら中にこぼれたからに違いない。




    ・俺のクルマよりドアの閉まり具合がいい!




    ・この芸術作品が欲しい!




    ・「藤原とうふ店」のデカールは、北米ほどの人気は日本ではないと思ってるけどどうなんだろう?





    ニューモデル速報 歴代シリーズ AE86レビン/トレノのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]
    ニューモデル速報 歴代シリーズ AE86レビン/トレノのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]
    送料無料◆オートアート 1/18 トヨタ スプリンター トレノ (AE86) 『頭文字 D』 “プロジェクトD” ファイナルバージョン リニューアル版 ミニカー 78786 (ZM125797)
    送料無料◆オートアート 1/18 トヨタ スプリンター トレノ (AE86) 『頭文字 D』 “プロジェクトD” ファイナルバージョン リニューアル版 ミニカー 78786 (ZM125797)
    1/64スケールミニカー MONO COLLECTION トヨタ スプリンタートレノ AE86 プラッツ 【全5種フルコンプセット+DP台紙おまけ付き】 TOYOTA SPRINTER TRUENO ハチロク グッズ フィギュア ガチャガチャ カプセルトイ【即納 在庫品】【数量限定】【フルコンプリート】
    1/64スケールミニカー MONO COLLECTION トヨタ スプリンタートレノ AE86 プラッツ 【全5種フルコンプセット+DP台紙おまけ付き】 TOYOTA SPRINTER TRUENO ハチロク グッズ フィギュア ガチャガチャ カプセルトイ【即納 在庫品】【数量限定】【フルコンプリート】
    ハイストーリー 1/43 Toyota SPRINTER TRUENO 2dr GT APEX (1983) ハイテックツートン ミニカー HS452WH (ZM124232)
    ハイストーリー 1/43 Toyota SPRINTER TRUENO 2dr GT APEX (1983) ハイテックツートン ミニカー HS452WH (ZM124232)
    ホビージャパン 1/64 Toyota SPRINTER TRUENO GT APEX (AE86) 頭文字D エンジン搭載モデル VS 舘 智幸 ミニカー HJ641052DD 【9月予約】
    ホビージャパン 1/64 Toyota SPRINTER TRUENO GT APEX (AE86) 頭文字D エンジン搭載モデル VS 舘 智幸 ミニカー HJ641052DD 【9月予約】
    ホビージャパン 1/64 トヨタ スプリンタートレノ (AE86) DRIFT KING ホワイト ミニカー HJ646052DK 【6月予約】
    ホビージャパン 1/64 トヨタ スプリンタートレノ (AE86) DRIFT KING ホワイト ミニカー HJ646052DK 【6月予約】
    ignition model(イグニッションモデル) TOYOTA SPRINTER TRUENO GT Apex(AE86)(1/43) IG2942
    ignition model(イグニッションモデル) TOYOTA SPRINTER TRUENO GT Apex(AE86)(1/43) IG2942
    スプリンタートレノ GT APEX(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 2WD ガソリン
    スプリンタートレノ GT APEX(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 2WD ガソリン
    スプリンタートレノ GT-V(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 2WD ガソリン
    スプリンタートレノ GT-V(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 2WD ガソリン
    スプリンタートレノ GT APEX(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン
    スプリンタートレノ GT APEX(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン
    スプリンタートレノ GT APEX(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
    スプリンタートレノ GT APEX(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
    スプリンタートレノ GT-Z(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン
    スプリンタートレノ GT-Z(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン
    スプリンタートレノ BZ-G(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン
    スプリンタートレノ BZ-G(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン

    ※※※過去記事を再掲します※※※




    初代パジェロはカクカクしていてかっこいい。SUVではなくクロカン…!

    1990年モデルでは、94PS/4,200rpm、23.0kg・m/2,000rpmの4D56型OHC直4インタークーラー付きディーゼルターボと、150PS/5,000rpm、23.5kg・m/2,500rpmの6G72型V6NA(こちらもシングルカム)が選べました。商用車登録のモデルにはインタークーラー無しのディーゼルターボが搭載され、85PS/4,200rpm、20.0kg・m/2,000rpmのスペックとなっていました。













    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・確か、1996年式のパジェロにも同じ4D56型のディーゼルターボがあった。決して速いクルマじゃなかったけど、5速MTで運転するのは楽しかったよ。2トンクラスのクルマだけど、燃費は10.5km/lくらいで決して悪くはなかった。こういうSUVでは、V6やV8のガソリンエンジンは不要だね。年中無休24時間営業のガススタの隣に引っ越す必要がある。それは嫌だもんな。やっぱりディーゼルが一番さ。




    ・自分もこれと同じパジェロを持ってたよ。ハイルーフでディーゼルターボだった。素晴らしいクルマだったよ。ハードなオフロードには向いていなかったけど、ドライビングは素晴らしかったしけん引能力も高かった。悪いポイントはフレームだな。特にリアアクスルだ。サビでえらい事になるんだよな。




    ・今の基準でもグッドルッキングなクルマだ!




    ・ここメーン州にはぴったりのSUVだな。間違ってるかもしれないけど、ここアメリカでディーゼルのモンテロ(パジェロの北米での名前)を入手できる気がしない。ガソリン車なら買えるかもしれないけどね。パワー的には大差ないかもしれないけど、あのディーゼルエンジンには価値がある。こういう古いクルマだと、サビ予防の為に手入れが必要だろうな。この辺では冬場に道路に塩を撒くし。しかし、こいつでトレイルを走れたら最高だなぁ。




    ・叔父さんが昔このパジェロを持ってた。いとこ全員でパジェロに乗って長いロードトリップをしたなぁ。とても楽しかったよ。




    ・日本人はグッドルッキングなスクエアボディの作り方をよく知っているようだ!こういうスクエアボディ大好きなんだ。このパジェロは最高のオフローダーに改造できそうだ。




    ・ノーマルの小さな4×4だけどとてもがっしりして見えるね。このパジェロみたいにフロントが独立サスの場合、ショートの方がオフロード向きなんだよな。確か、このエンジンはヘッドに問題を抱えていたような…




    ・1989年以降のパジェロはキャンターのものをベースにしたトランスミッションを搭載している。ギャランのトランスミッションを搭載する初期モデルよりもずっと頑丈だよ。




    ・ぶっちゃけ、最新のSUVよりもこの初代三菱パジェロの方が好きだわ。




    ・三菱パジェロは、北米では三菱モンテロの名前で販売されたけど、ディーゼルモデルはなかった。こっちの消費者は、騒音が酷くて排気ガスが臭いってんでディーゼルを好まないんだ。それと信じられないかもしれないけど、当時、三菱とヒュンダイは良きパートナーだったから、これと同じクルマが韓国でヒュンダイによってライセンス生産されていた。そいつはヒュンダイギャロッパーという名前だった。




    ・スプリング付きのシートはとても快適そうだなぁ。




    ・丸いシールドビームのヘッドライトが気に入った!




    ・近所のJDMカーを扱うディーラーには、この初代パジェロの2ドアのが17,000ドルで売られているよ。




    ・この三菱の古いオーディオが大好きだ。




    ・自分もこのパジェロを持ってる。2.5リッターのディーゼルターボで、日本から輸入したやつだ。こいつは最高だよ。




    ・このモデルが気に入った!自分のドリームカーだよ。




    ・つくづく自分は単純だなと思う。このパジェロはドリームカーだ。
     ↑早く手に入れられますように




    ・2000年あたりに、まさにこれと同じパジェロを持ってたよ。古くてヘビーで遅い4×4だったなぁ。
     ↑でもディーゼルならトルクがあるだろ。




    ・自分もパジェロを持ってる。1988年式のエクシードだ。ヒーターとスプリングが付いたレザーシートやエアコンなんかが付いてる。ステアリングがやたらとデカかったから、スポーティーな小径のやつに替えたよ。




    ・俺はヒュンダイギャロッパーのエクシードを持ってた。それでも三菱の方が好きだったなぁ。結局、こいつはバッジを張り替えたパジェロであって、本物のパジェロではなかったからね。




    このページのトップヘ