【海外の反応】新型トヨタRAV4は燃費に優れたグッドルッキングなSUVだ！

2026年05月11日

カテゴリ:
トヨタ

2026年モデルのトヨタRAV4 XSEのレビュー動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・昨日このRAV4を手に入れたよ！オールブラックのXSEグレードはなかなかカッコいいね。ガソリン満タンだと、航続可能距離は1,020kmと表示されているね。

　↑来年までガソリンが持ちそうだな。

・ガソリン満タンで800kmも走れるの！？こりゃすごい！

　↑温暖な気候の地域に住んでいて、安全運転を心掛けていれば960kmくらいは走れるぞ。自分は2022年モデルのRAV4に乗っているが、ガソリン満タンで880km走れる。新型は燃費がいいから、それくらいは走れると思うな。

　↑俺の2024年モデルのRAV4 XSEなら満タンで800km走れるよ。こいつはクレイジーだよな。3ガロンのRotopax（アメリカ製の頑丈な携行用コンテナ）をロードトリップの時に持っていけば、いつでも320km以上走れる余裕があるって事だ。これ以上のクルマはないね。

・ホワイトのボディーにブラックのトリムが随所に施されたデザインが最高だ。このXSEグレードでブラックのボディーカラーだとどんな感じになるのか、想像するだけでもワクワクするよ。きっとものすごくクールなんだろうな。

・デザインの細部に至るまで全て気に入っているよ。特にリアワイパーが下端に設置されているのがいいね。使用時の視認性が向上する。これは満足だ。

・ホワイトのボディーとブラックのルーフのコントラストが素晴らしいね。

・スポーティーなXSEグレードにグロスブラックを多用しておきながら、グリルをボディー同色にしたのは本当に惜しい機会損失だった。リアのデザインは日産ローグに似ているとどうしても思ってしまうが、それ以外はかなり良いクルマだと思う。

・このフロントグリルは側溝のグレーチングみたいだ。この世代はパスするよ。

・価格を考えると本当に素晴らしいSUVだ。

・ビューティフルで実用的で、その上効率的なクルマだね。でもリアワイパーがむき出しになっている点と、大きくて見栄えの悪いモードボタンは気に入らないなぁ。

・ティーンエイジャーの頃、2ドアでリアにスペアタイヤを背負った初代モデルがすごくクールだと思ったのを覚えているよ。RAV4はあれからずいぶん進化したんだなぁ。

・自分は2024年モデルのRAV4 XSEハイブリッドの新車を37,000ドルで買った。このモデルは45,000ドルもするなんてありえない。

・燃費が非常に優れていて、とてもいいクルマだと思う。ただ、中級グレードのRAV4に45,000ドル払うという事にはあまり魅力を感じないかもしれない。

・我々一般人のために、廉価グレードのLEのレビューも頼むよ。

・素晴らしいレビューだった。自分はXSEが最適なグレードだと思うな。XLEプレミアムは安いけど、XSEで標準装備のSoftexシートとAWDを希望すると、結局XSEと同じ価格になってしまう。ウッドランドは見た目重視のグレードだから、すぐに候補から外したよ。

・トヨタRAV4はいつでも堅実な選択肢だよな。

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #RAV4

【米国人の反応】輸入車に掛かる関税の影響が出てきたぞ！

2026年05月11日

カテゴリ:
日本車
外車

アメリカのニュース専門CATVのCNBCによる、「なぜ関税は自動車メーカーにとって持続不可能になりつつあるのか」という動画に対する米国人の反応です。

↓↓↓以下、米国人の反応↓↓↓

・手頃な価格というのは嘘だと前から思ってたよ。

・まだ知らない人のために言っておくが、アメリカの関税は外国の製造業者ではなく、アメリカ国民とアメリカの輸入業者が支払うものだ。

・アメリカ以外の国で生産された金属を使用した製品には50%の関税が課されることも忘れてはいけない。自分はヨーロッパの重機メーカーの代理店で働いているが、定期的に15%＋50%の関税を支払っている。部品価格が急騰し、事業に大きな打撃を受けているよ。

・中古車価格も高騰している。関税ってアメリカ国民にとっての税金だよな。

・誰かが自動車メーカーに、ディーラーが定価に上乗せするプレミアは顧客にとって持続不可能なものだと伝えるべきだ。

・自動車ディーラーという明白な中間業者を批判する政治家の発言は聞いたことがないな。

・まあ、賢い人は今乗っているボロ車に乗り続けるだろうね。クルマの値段は高くなっているし。

・本来値上げすべきではないのにディーラーが値上げしているのはどういう事なんだ？

・日本はアメリカでの自動車製造にアメリカの自動車メーカーよりも多くの投資をしているね。

・今時期に新車を買える人にとっては、大した問題じゃないんだと思う。半導体不足以降、自動車メーカーは販売台数を減らして価格を上げれば、より多くの利益を得られるという事に気が付いた。この傾向は今も続いている。高所得者は多少の値上げにも耐えられるけど、低所得者は依然として新車を買う余裕がない。

・そう遠くないうちにベースグレードのトヨタカローラの値段が55,000ドルになりそうだ。

・自動車メーカーにとって、関税が持続不可能になりつつある今、一般の人々にとっての最も簡単な解決策は依然として同じだ。きちんと整備された中古車を買えばいいんだ。最新モデルにこだわる必要はない。新車の99%は移動手段ではなく、銀行家のために設計された金融商品なんだ。そしてこれはクルマだけにとどまらない。住宅ローン、住宅保険、自動車保険など、全て同じ仕組みだ。価格は人為的な評価額に基づいて変動する一方で、所得は現実の所得水準に縛られている。これは実際に賃金を得ている人々ではなく、銀行業界のために調整された経済なんだ。このシステムは消耗によって成り立っている。我々が次々と魅力的なものを追い求めれば追い求めるほど、この仕組みに餌を与えていることになる。ほとんどの人は自分達の経済的な視野が狭められていることに気付いておらず、銀行家たちはそれを喜んで維持しているんだ。

・自動車メーカーがCEOや幹部に天文学的な報酬やストックオプションを与えるのをやめたらどうだ？そうすれば価格を上げて顧客を遠ざけるよりも、利益率の向上にずっと役立つはずだ。

・過去5年間で自動車価格は30%上昇した。関税は単なる言い訳に過ぎない。

　↑コロナ禍以前は、自動車メーカーの利益率は2～3%だった。CNBCはその事を都合よく言い忘れた。

・自動車価格を下げるちょっとした提案なんだけど、ダッシュボードにどんどん設置されるようになったあの大型テレビを撤去するってのはどう？

不平等ではなかった幕末の安政条約関税障壁20％を認めたアメリカ総領事ハリスの善意

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【海外の反応】個人売買で一番安い軽トラックを買ってみた！

2026年05月11日

カテゴリ:
スズキ

Facebookのマーケットプレイスで一番安い軽トラックを買ってみた！という動画に対する海外の反応です。1989年式の4WDのスズキキャリイが2,750ドルだったそうですが、トランスミッションが壊れていて1速に入らないのだとか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はもう少しお金をかけて、1992年式のダイハツハイゼットトラックを買ったよ。全部含めると8,000ドルだったね。走行距離はたったの11,000km少々で、全てが正常に動作している。シートは新品同様だ。しかも…こいつは消防車なんだ！ライト、サイレン、その他全てが揃っているよ。まさに「A smile a mile」だね。

・所有する土地の管理に使うには完璧だな。

・これは素晴らしい小型トラックだ。君がこれをどのように改造するのかが楽しみだ。

・この古くて小さなスズキのクラクションの音は、VWビートルを思い起こさせる。

・これはマジで最高だ。1速が使えないのはさておき、ものすごくお得に手に入れたね。5,500ドル以下で売られているのはまず見かけないよ。

・買った後にダンプベッドに気付くのは最高に面白い。

・この軽トラックにもっとパワーを加えて、オフロード走行用に改造する動画を観てみたいな。

・もしエアコンが不要で、ハイウェイを走る必要がなければ、自分もこういうトラックを毎日乗り回すだろうな。今は1990年代のフォードレンジャーに乗っているが、ぶっちゃけこの軽トラックとあまり変わらないな。ただ、こっちにはその素晴らしいダンプベッドが付いていないだけだ。

・まさにこういう軽トラックが欲しい。普段はほとんどバイクに乗っているから、天気が悪い時だけ乗るつもりだ。悪天候時のアシ兼バイクのトランポとして使いたいね。

・このトラックは最高だ！リフトアップとサスペンションのアップグレード、それに1速とトランスミッションのオーバーホールをすれば完璧だ。ターボを付けたらもっといいかもな。新しい土地で、あらゆるものを運べる万能ダンプトラックとして大活躍してくれるはずだ。これは掘り出し物だよ！

・自分もずっとこういう軽トラックが欲しいと思ってた。

・この軽トラックは農場で使うのにぴったりだな！

・兄弟、俺も同じくらいそのダンプベッドに興奮したぞ。