JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。


    ダンプベッド付きのスズキキャリイの動画に対する海外の反応です。リアルツリーカモのラッピングにトラクター用みたいなタイヤの組み合わせが実にワイルドですね。

    軽トラの最大積載量は350kgとかだったと思いますが、積み方&下ろし方もワイルドで…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・みんな頑張ってるね!アフリカに持っている農場用に軽トラックを探していて、その途中でこの動画を見つけたよ。リフォームも自分でするなんてすごいな。君は自分の夢を実現しているようだ。




    ・軽トラックの最大積載量は350kgくらいだったよな。自分も購入を検討しているんだ。大規模なガーデニングに取り組んでいてね。ダンプを使って大量の堆肥を運べたら便利だろうなと思ってた。




    ・素晴らしい小さなトラックだ!




    ・おお!自分も農場で使うために軽トラを買おうと思ってたんだ。木の伐採とか、いろいろ使えそうだよね。軽トラのビデオをシェアしてくれてありがとう!




    ・これはクールなトラックだな。自分の農場にも1台欲しいよ。




    ・この手のトラックはフィリピンで人気がある。信頼性が高く、メンテナンスは簡単でコストも低く、さらに部品も入手しやすいんだ。
     ↑ダンプベッド付きの軽トラはいくらするの?フィリピンに引っ越すことになってて、そっちで乗ろうと思うんだ。
      ↑新車も中古も大きくは変わらないかな。一番安いもので3,000フィリピンペソ、だいたい6,000ドル位だよ。




    ・あの軽トラは最高にクールだな。




    ・こんなに小さなパッケージングなのにとても有能だ!




    ・自分も軽トラ仲間だ!うちの敷地で使うために、もう1台軽トラを増やそうと思ってる。できれば次の週末には買いに行きたいな。




    ・迷彩のラッピングを施したこのZUK(スズキのあちらでの愛称)はヤバいくらいクールだ。




    ・もしこのトラックにデフロックが付いていたらドリフトができる。超クールだ。
     ↑(動画主)デフロック付いてるよ!




    ・このトラックのテールゲートは取り外したの?それとこれは何年式?
     ↑(動画主)テールゲートは割と簡単に取り外せるよ。この軽トラは1993年式だね。




    ・彼らはアメリカンドリームを生きている。




    ・こういう軽トラックはフィリピンでもいっぱい走ってるよ!こっちではマルチキャブって呼ばれているんだ。




    ・これはナイスでクールなトラックだなぁ。




    ・こういう軽トラを個人売買で探していると、概要欄には大抵こうあるんだ。「販売中。状態は良好で、無理な使い方はしていません。ガレージ保管。全てのメンテナンスは予定通りに行われています」




    ・これらの軽トラックは素晴らしい。壊れて、部品を入手するために日本語を勉強することになるまでは…
     ↑ミズーリ州の大手のパーツ屋さんで部品は手に入るよ。全米を探せば他にも見つかる。部品が届くまで数日待つ必要があるかもしれないけど、そもそも軽トラが故障することはほとんどない。
     ↑ここアメリカでトヨタ車に乗るために、日本語を覚える必要なんかないだろう?最近じゃ軽トラの部品も普通に手に入るようになってきているよ。




    ・少年とオモチャって感じだな。自分も軽トラを買ったよ!今度の土曜日に届くんだ!




    ・この軽トラはとてもキュートだ。




    ・男の子はいくつになっても男の子だなぁ。





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    2016年式のインフィニティQX80に対する海外の反応です。海外で販売される大型SUVで、4代目のY62型日産パトロールと主要コンポーネントを共用しています。

    搭載されるエンジンは5.6リッターV8のVK56VD型で、400hp/5,800rpm、560Nm/4,000rpmを発揮します。組み合わされるトランスミッションは7ATで、2.8tの巨体を引っ張ります。サイズは全長5,290mm、全幅2,045mm、全高1,940mm、ホイールベース3,075mmです。日本では持て余しそうですね…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・このクルマは家と同じくらいの大きさなのに、ほとんどのスポーツカーよりも加速がいい。最新のテクノロジーを備えているが、シンプルなスタイリングでそれを隠している。他のブランドのように大げさな感じのない、真のラグジュアリーカーだ。気に入ったよ。




    ・このQX80のリミテッドを中古で買ったばかりだ。28,500ドルだったよ。税抜きの定価が89,500ドルだったというのを見て、買って本当によかったと思った。言うまでもないけど、こいつの走りは夢のようだよ。




    ・クオーターマイル(ゼロヨン)のゴール通過速度が150km/hというのは、ワンルームのアパートと同じサイズのクルマとしては驚異的だ。




    ・燃費が7.7km/Lというのは、そこまで悪くはないと思うよ。自分が乗ってる古いフォードエクスプローラーも平均でそれくらいだ。




    ・自分もこれと同じ年式で同じ色のQX80に乗ってる。うちのは白いレザーシートが付いたシアターパッケージってやつだ。このクルマはビューティフルだよ。




    ・このスタイリングが気に入った!




    ・大きすぎるけど、車内はとても快適だよ。




    ・キャデラックエスカレードやリンカーンナビゲーターよりももっと豪華だね。




    ・気に入った。これは余分なお金を払うだけの価値があるクルマだ。




    ・リースでこれに乗ってたことがある。燃費はハイオクで6km/Lくらいだったな。ガソリンが安かった時でも満タンに60ドルかかってた。しかも頻繁に給油しなきゃない。それが気にならない人にはいいんじゃないかな。




    ・シャチを思い起こさせるような出会いんだ。白と黒に塗り分ければ完璧だな。




    ・日産パトロールの高級バージョンか。




    ・フロントフェンダーにあるDIYで取って付けたようなダクトのせいで、このクルマは非常に安っぽく見えてしまう。鉄板自体を加工して成型しなきゃだめだ。これじゃあただ貼り付けただけみたいだ。それと、インフィニティはターボ付きの小排気量V8を導入した方がいいと思う。もしくはこのV8にスーパーチャージャーを搭載するかだ。
     ↑こいつはもう既に、とんでもなく速いビーストだ。過給機はいらないよ。




    ・荷室容量は自分にとっては少なすぎた。




    ・超ナイスだけど、定価が高すぎる!




    ・気に入ったけど、我が家の血筋にはリッチすぎる…




    ・これはちょっと自分には高すぎるな。同居している41歳の息子に家賃を払わせれば、もしかしたら買えるかも。




    ・こいつは4WDが標準じゃないの?燃費が悪い2WDを誰が欲しがるんだ?




    ・このヘッドライトが気に入ったよ。




    ・完全にクジラみたいに見える。





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    2018年式のスバルXVに対する海外の反応です。あちらではクロストレックの名前で販売されていました、このクルマについては、使い勝手も見た目も良いけどパワーが無い!という反応が多いようです。もしEJ20ターボが搭載されていたら、とても楽しいクルマになったでしょうね。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・これはとてもお手頃だし、必要十分なクルマだよ。




    ・パワー不足が過ぎる!これは確かに通勤用としては素晴らしいクルマだし、どんな天候でも素晴らしい走りをしてくれるよ。でも、どんな痩せた人が乗っていても、エアコンを切っていても走らなさすぎる!自分はこれに3年間ほど乗ってて、走行距離は160,000kmになった。通勤距離が片道110kmなんだよね。




    ・自分にとってはパワーは十分だよ。もっとパワーが欲しいならマッスルカーでも買えばいい。これは同クラスのクルマの中では一番素晴らしいと思うな。




    ・パワーが無いのとカーゴスペースが狭いのはマイナス材料だ。自分は一つ前のモデルのクロストレックに乗ってる。コストコで買い物をするのにも十分使えるよ。




    ・最低地上高と4WDシステムのおかげで、競合車種よりももっとSUVに近いクルマだね。
     ↑実際には今販売されている多くのSUVよりも最低地上高が高いし、AWDシステムもこっちの方が優れているよ。




    ・狭いように見えるけど、このクロストレックの車内空間は意外と広いよ。




    ・こいつに必要なのはターボとより大きなカーゴスペースだ。そうすれば実用性と走行性能に優れた史上最高のSUVに慣れる。




    ・自分は2004年式のジープグランドチェロキーに乗っているが、これより遅いクルマは買わないことにしている。これもそのうちの1台だ。




    ・2018年式のクロストレックに乗ってる。アイサイト付きのリミテッドエディションだ。とても気に入ってるよ。もうちょっとパワーがあればと思ったけど、不満はそのくらいかな。




    ・170馬力くらいの1.6リッターターボが搭載されていれば良かったな。もしそうだったら買ってた。
     ↑デチューンした200馬力くらいのEJ20ターボでも良かったな。しかし、燃費を考えたら1.6リッターの方がいいか。




    ・堅実なクルマではあるが、依然としてパワー不足のままだ。やっぱりターボが必要だよ。




    ・これはちょっと遅すぎるな。ドラッグレースではプリウスにも負けるだろうね。スバルはもっと多くのパワートレインのオプションを用意してくれれば良かった。選べるということはいいことだからね。2.0リッターターボなんかいいね。
     ↑でもスバル目線で考えてみると、こいつにターボを搭載すれば30,000~35,000ドルになるだろう。そうするとフォレスターと共食いを起こすことになってしまうよ。




    ・シートを畳んだ時の荷室寸法が分かる人はいる?162cmの人はクロストレックの後ろで快適に寝られるだろうか…




    ・152馬力&CVTでこの価格は非常識だ。自分はスタイリングやインテリア、シートがとても気に入ったんだ。MT車を買おうとしたけど、ディーラーは全く値引きをしてくれなかったし、特別金利ローンの案内もなかった。だからこれを買うのをやめて、ターボが付いて十分なスペースと機能を備えたVWパサートを買ったんだ。ちょうど年末クリアランスセールで、クロストレックのベースグレードよりも安かった。本当は気分転換としてスバルを買おうと思ってたけど、ディーラーはケチだし、クソ馬力&CVTは取引の妨げでしかない。




    ・超・絶・スロー。なぜスバルが2.0リッターターボを用意してくれないのかは謎に包まれている。




    ・0-100km/h加速タイムが10秒だなんて、あくびが出るよ。フォレスターXTの2.0リッターターボを搭載する事だってできたはずだ。わずか2,000rpmで発揮されるあのエンジンのパワーとトルクがあれば、クロストレックは一変したはずだ。
     ↑北米でのフォレスターXTは2.5リッターターボだけど、JDM版のエンジンのことか?2.5リッターターボはインプレッサのプラットフォームには適合しないはずだ。それと、フォレスターXTは35,000ドルだが、同じエンジンをこいつに搭載して33,000ドルで売るとしよう。これでフォレスターを買う人がいると思うか?




    ・ベースグレードの6MTに試乗したことがある。遅いけどナイスなクルマだったよ。




    ・180馬力で、6速か7速のATがあれば買ってもよかったんだが…




    ・こいつにWRXのエンジンを搭載してくれていたら、本気で小切手にサインしていたのに。




    ・これだけ遅いと、フリーウェイでの合流は命がけだな。





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