【海外の反応】フルカスタムのトヨタプロボックスは超ホットだ！

2023年11月05日

カテゴリ:
トヨタ

ジャマイカでトヨタプロボックスをカスタムした方がおりまして、その紹介動画に対する海外の反応です。

プロボックスはカスタムしようとしても専用パーツはそう多くないので、いかに工夫するか、いかに同系列車種から流用するかがキモですね。こういうの大好きです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・プロボックスをフルカスタムしたのか。非常にユニークな改造だ。

・これは路上にあるプロボックスの中では間違いなく一番ホットだ！

・エンジンに何をしたか紹介するパート2を作ってくれ！

・素晴らしい仕事だな。しかし、リアシートをどうにか工夫できないだろうか。カローラフィールダーみたく、より快適で高級感のあるものにできれば最高だ。

・このトヨタはどのBMWやメルセデスよりも長持ちするだろうな！

・最高にホットなプロボックスだ！自分は常々、日本車は高級ワインのように熟成していくけど、ドイツ車は牛乳のように腐敗すると思ってる。ドイツ車の賞味期限は短いよ。

　↑それは本当の話だなブラザー。メルセデスとBMWの賞味期限は短い。8年落ちで見向きもされなくなる。

・ステキなクルマになったなぁ。自分は2014年式のプロボックスを持ってる。このボロもこれくらいユニークにできればいいんだけどな。

・クリーンで超ナイスなカスタムだ。気に入ったよ。

・ナイスなカスタムだけど、車高が低すぎやしないか。

・あとはルーフキャリアが必要だな。

・これはジャマイカで一番ホットなカスタムプロボックスだ。これは我々クルマ好きにとっては目を見張るものだ。

・ケニアではこういうのを見たことがないよ。

・プロボックスは大好きだが、これはマジで最高だ！

・かっこいいな。サンルーフも付けよう！

・パッと見はカローラルミオンかと思ったよ。ナイスなカスタムだ。

・自分もプロボックスを持っているが、こういう風にするにはいくらぐらいかかるんだろう？

・このボディキットにいくらかかるか知ってる。よく頑張ったな。

・プロボックスはジャマイカでけっこう人気があるよな。カスタムしている人もそれなりにいるね。ジャマイカで最も人気のあるクルマというわけではないが、人気のクルマのうちの１台って感じだな。

・このヘッドライトはワルだな！俺のプロボックスにも付けたいよ。

・自分は1992年式の日産ADバンを持ってる。めちゃくちゃ改造してるよ。

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【海外の反応】1993年式トヨタスープラは当時めちゃくちゃ速かったよな。（再掲）

2023年11月04日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

海外へ輸出されていることもあり、希少価値が年々高くなっている80系スープラに対する海外の反応をまとめてみました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・みんなはこのクルマの外観がどれだけ現代的だったかという点を見落としていると思う。

・80スープラがデビューした時、320馬力という点にみんなが驚いたのを覚えている。1993年当時は衝撃的だったからね。今でも見劣りしないクルマだよ。

・スープラは本当に時代を先取りしていたよね。

・社外品が付いていないノーマル状態はカッコいいな！

・0-100km/h加速が5.1秒ってのは、当時としてはアホほど速かった。

・レビュアーは当時、自分がどんなクルマをテストしているか自覚がなかっただろうなぁ。

・デザインは当時としては驚くほど美しいものだった。今でも通用するよ。

・80スープラの運転席は最高だよ。包まれ感がすごくて、まるで戦闘機のコックピットみたいだからね。

・当時、このクルマがどれだけ人気になるか誰も知らなかったよな。

・次に出るスープラはBMWのお色直し版じゃなきゃいいなぁ。

・すごいクルマだけど、当時でもかなり高価だったよ。

・インテリアは今のカローラよりもモダンに見えるね。驚くべきことだ。

・これこそ正しいスポーツカーのレシピだ！防弾並みに頑丈なエンジンとミッション、高剛性でバランスの良いシャーシを持つスポーツカーを作って欲しい。この3つの要素が備われば、完璧なチューニングのベース車になり得る。そしてこの80スープラは実際にこの3要素を備えている。

・どのレビューもこのクルマを評価できていない。このクルマは時代を超越しているし、今でもその名声を保っている。驚くべきことだ。

・自分が好むトヨタ車は数少ないが、スープラはそのうちの1台だ。ユニコーンと言ってもいい。このエンジンは伝説級だしね。

・80スープラはクラシックカーの領域に入ったね。中古を探しても、新車並みかそれ以上のものしか見つからないよ。

・今日でも、80スープラはその価値を保っている。ポテンシャルを秘めた素晴らしいクルマだ。

・もしトヨタが80スープラをこのままの状態で再販したら、自分は間違いなく秒で買うだろうな。

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【海外の反応】GRカローラのエンジンがヤバい！（再掲）

2023年11月04日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

3/31に、トヨタGRカローラがワールドプレミアされました。GRヤリスと同じ1.6リッター3気筒ターボのG16E-GTSを搭載し、304馬力・370Nmのパワーを叩き出します。海外でもなかなかの評判のようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは見事だ。彼らは歴史の中で最も売れたクルマを、とんでもない性能を与えることによって称えたんだ。すばらしいね。

・日本が1990年代のようなクレイジーなターボ車を復活させてくれたのが気に入った！

・3気筒で300馬力だって!?

・3気筒エンジンから300馬力を絞り出すのは正気の沙汰じゃないな。エリートなエンジニアリングだよ。誰かがこのエンジンは内部のパーツを替えずに500馬力を目指せるって言ってたな。このエンジンは現代における2JZかもしれない。

・トヨタは自分が最近夢中になっている唯一の自動車メーカーだ。世界最速のクルマを作っているわけじゃないけど、最近のクルマに欠けていた「キャラクター」が付与されているようだ。楽しく運転できるように設計されているようだね。GR86にヤリス、カローラとすごいラインナップだよ。今必要なのはスープラにMTを設定することだ。それからセリカとMR2の復活もね！

・3気筒を採用した初のカローラでありながら、史上最高のパフォーマンスを発揮するカローラだ。

・これは現段階において一番好きなホットハッチかもしれない。自分がホットハッチに求めるものと寸分違わないようだ。

・見た感じ良さそうだ。このスタイリングとエンジンがGT86のスペシャルエディションに引き継がれるといいな。

・2004年式のインプレッサWRX STi以降、この手のクルマで気に入ったものがなかったんだ。トヨタは素晴らしい仕事をしたようだ。

・GRヤリスとGRカローラが同じマーケットで販売されたら、パイの奪い合いにならないかな。

・どの角度から見てもかっこよく見えるデザインだな。

・このエンジンの寿命が気になるね。このG16は小さいけど素晴らしいエンジンだというのは疑う余地が無いけど、シリンダー1つあたりの馬力がとても高いから、240,000km以上耐えられるとは思えないな。

・このエンジンが2.0リッター4気筒だったらみんな気に入っただろうな。その手のエンジンはチューンして4～500馬力出すのは簡単だからね。

・トヨタは人々が実際に望んでいる素敵なホットハッチを作ることによって試合の流れを変えつつある。

・ヤリスと同じ小さいエンジンをカローラに搭載するのは絶対にダメだ。少なくとも4気筒2リッターのエンジンを載せる必要がある。