【海外の反応】レクサスLX700hは全てのSUVのキングだ！

2025年05月12日

カテゴリ:
レクサス

レクサスのフラッグシップSUV「LX700h」に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクラスのSUVを買おうと思っていろいろ当たってみた結果、2021年式のレクサスLX570を選ぶことにしたよ。LX570のインテリアは妥協が少なくてより豪華なんだ。

・誠意を持ってトヨタ/レクサスに伝えたい。フォードやリンカーン、GM、Jeepのワゴニアに匹敵するような、フルサイズのSUVを作って欲しい！レクサスというブランドの信頼性により、多くの人々が殺到することは明らかだ。自分が今でもキャデラックエスカレードESVに乗っているのは、レクサスがこれと同じサイズのクルマを作っていないからなんだ。

・"機械的な問題が起きた場合についてですが、これはレクサスだからその心配をする必要はありません"だって。これは自動車業界史上で最大の自慢だなぁ。

・このレクサスLXは本当に素晴らしい。比類のない信頼性、最高の再販価値、高級感、快適性、テクノロジー、そして真のオフロード性能を備えているという事実によって、このクルマは全てのSUVのキングになっている。レクサスはまさに完璧を追求するメーカーだ。

・個人的には、V8を搭載していた時代のレクサスLXの外観が好みだ。燃費が悪いと言われるけど、LXを買うくらいのお金持ちに燃費を気にする人はいないと思うな。この新しいLXの燃費はカタログ上では優れているけど、重いクルマだから相変わらずガソリンを消費するよ。

・2024年式のレクサスLX600 Fスポーツを持ってる。自分が考える最大の欠点は燃料タンクのサイズだな。約80リットルくらいしかないんだ。そして燃費が大幅に改善されていないのにハイブリッドモデルのタンク容量を65リットルまで縮小したのはダメだったと思う。

・冷却システムが3つもあるなら何も問題はないな！シンプルなメンテナンスの時代は終わってしまった。

・全ての新型レクサスを見れば見るほど、それらすべてのおじいちゃんにあたる中古のLS500 Fスポーツがとんでもないお買い得品に思えてくる。半額でより豪華なクルマが手に入るんだからね。

・この大きさと価格を考えると、3列目シートの後ろのアホほど狭い荷室スペースやエンジンブローの問題があるタンドラと同じパワートレインを採用しているというのはバカバカしい。

　↑タンドラと違ってレクサスLXはMade in Japanだぞ。

・トヨタセコイアでさえ、ワンタッチで自動で折り畳めるリアシートを備えているよ。

・レクサスLXは本当に気に入っているけど、ライバルたちには大きく後れを取っている。それに面白さも少ない。

・レクサスのフラッグシップSUVなのにパノラマルーフが付いていないというのは、この価格帯ではクレイジーだよ。新型日産アルマーダでさえパノラマルーフを装備しているんだ。レクサスの顧客はそれを期待しているんだから、絶対に搭載するべきだよ。

・レクサスはこの3列シートを考え直した方がいいな。熱心なレクサスのファンでもない限り、これよりもインフィニティQX80の方がより良い選択肢だと思うな。よりお買い得だし、よく考えて作られたクルマだしね。

・気に入った。こいつはナイスだ。自分みたいな者にとっては十分にラグジュアリーだよ。

・レクサスはインテリアを再設計することと、ホイールベースの延長を真剣に検討すべきだ。このLXの人員輸送力と荷物の積載量は、フルサイズの高級SUVとしてはかなり劣っている。

　↑問題は、彼らがこのSUVの焦点をオフロードに当てているという事だ。だから車体を大きくしないんだ。この設計はオフロードには最適だからね。このシャーシはオフロード用に取っておいて、日常使い用のもっとホイールベースの長いプラットフォームを作る必要がある。

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【海外の反応】スバルクロストレックには絶対にターボが必要だ！

2025年05月11日

カテゴリ:
スバル

※※※過去記事を再掲します※※※

2024年モデルのスバルクロストレックに対する海外の反応です。北米では2.0リッターだけでなく、2.5リッターモデルも選べます。このサイズで2.5リッターだと、なかなか余裕がありそうでいいですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分は今でも、このクルマに2.4リッターターボを搭載すれば即座にクラシックなパフォーマンスを発揮してくれると思ってる。
　↑クロストレックにターボを搭載するか、それともフォレスターXTを復活させるかのどちらかを選ばなきゃないとしたら、自分ならフォレスターだなぁ。

・クロストレックのダイナミックな乗り味が気に入ってるよ。路面のデコボコを簡単に吸収してくれるんだ。

・ターボ付きの2.4リッターを搭載するべきだったという人が多いけど、このクルマは経済性と価格を重視していると思うな。もっとパワーが欲しいならアウトバックXTかウィルダネスが最適だと思う。

・このクロストレックの見た目は素晴らしい。でも2.4リッターターボの選択肢があったらもっと素晴らしかっただろうな。

・スバルの全てのモデルには、ウィルダネスエディションとターボの設定が必要だ。それと、CVTではなく8速か10速のATにして欲しいな。

・これはカッコいいな。走りがどんな感じなのか気になる。よく売れるクルマだって事は知ってるよ。自分が働いているディーラーでは、このクロストレックの在庫が1台もないんだ。

・数週間前にこのクロストレックを注文したんだ。早く納車されないかなぁ。

・MTが廃止されてしまったのか…。今ではMTの設定があるクルマが非常に少ないから、もう新車を買うことはないかもしれない。ATやCVTの新車より、MTの中古車を買いたいな。

・インプレッサを2インチリフトアップしただけでこんなに大きくなるの？

・素晴らしいクルマだ！もしこのクルマを自分が手に入れたとして、一番先にやることはイエローのラインを消すことだな。あれは絶対いらん。

・スバルは過小評価されている…。

・これがトヨタのRAV4に似てるって思うのは自分だけ？

・自分はスバルが大好きだけど、正直言って遅いよ。エコノミーカーが遅いって言ってるわけじゃなくて、不必要なほどにクソ遅いんだ。このクロストレックの遅さは馬鹿げている。そうはいっても、こいつはキュートなクルマだとは思う。

・EVでもなく、PHEVでもなく、普通のハイブリッドでもないの？20年前のスバルみたいだ。

・このグリーンは気に入った。イエローのアクセントもすごいな。でもインパネの操作系は嫌だなぁ。エアコンはボタンの方が好きだ。2.0リッターは悪くないエンジンだけど、2.5リッターの方が若干優れているね。でもこのクロストレックに本当に必要なのは2.4リッターターボだ。

・こいつの燃費はどうなんだ？

・1台買おうかなぁ。

・まるでスバルの広報から届いた資料をそのまま読んでいるようなレビューだな。

・あのデカすぎるタッチスクリーンはダメだ。
　↑本当にな。このトレンドが10年以内に終わることを祈ってる。

・いつもどおり、ホットケーキのように飛ぶように売れるだろうな。

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【海外の反応】90'sのホンダシビックをレストアしてみた！

2025年05月11日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

1992年式のEG型ホンダシビックをレストアする動画に対する海外の反応です。EG型はかなり人気があり、VTiですら高値が付いています。昔じゃ考えられないですね。

海外でも人気があるので、かなりの数のコメントが付いていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・広告もなく、どうでもいいおしゃべりもせず、1本の動画でレストアを完結させていて気に入った。
　↑本当に見ていて素晴らしいと思った。
　↑すごかったなぁ。
　↑とても質の高いコンテンツだった。

・自分が今までに見た中で最高のレストアだ！GJ！

・彼はレジェンド級だな！本当に素晴らしい仕事だ。忍耐力には感動を覚えるよ。よくやった相棒！

・驚くべき変身を遂げたね。ホンダシビックが好きな人は、きっとこういうのに乗りたいはずだ。大変だったろうけどよく頑張った！

・彼は若いメカニックや自分のようなレストア専門のメカニックに、前進するためのインスピレーションを与えてくれた。本当に楽しませてもらったよ。

・よくやった！偶然この動画を見つけたんだが、観ていたらうちの親父のガレージで一緒にクルマの整備をしていた時の事を思い出したよ。タイミングベルトのプロセスを示して、合わせ方を教えてくれていたのがとても気に入った。このレストアによって、とても印象的な結果が得られたね。本当に素晴らしい！

・彼の細部へのこだわりは容赦ないレベルだ。ビューティフルなビルドだった！すばらしい動画だったよ！

・こういう、くだらない事を一切せずにただ作業をするだけの動画は大好きだ。彼がする仕事とその取り組み方をリスペクトするよ。問題のない所では適度に手を抜き、妥協すべきでないところは妥協しない。本当に素晴らしい仕事だ太t。

・もっと金のかかった動画もあるが、この動画はとても共感できるものだ。素晴らしいチャンネルだな。

・錆びたバケツも同然のシビックを新品同様に戻すなんて素晴らしい。とても気に入ったよ。

・これはスキップせずに最後まで観た初めてのレストア動画だ。自分の仕事に誇りを持ってほしい。頑張って！

・VTECの動画を探していて偶然この動画を見つけたよ。本当に素晴らしいな。自分もEG6型シビックを持っていて、パーツを揃えながらゆっくりレストアして新車同様にしようと思ってたんだ。でもこのシビックは自分のとはまるで別物だな。挑戦するためのインスピレーションを与えてくれてありがとう！

・自分はクラシックカーをレストアする仕事をしている。作業の全てを1本の動画で観られるのはとても満足だね。彼には才能があるよ。

・最初から最後まで笑顔で観ていたよ。捨てられたEGシビックがこのように扱われているのを見てとても満足したよ。ありがとう！

・このシビックは自分の憧れのクルマだ。自分もEGシビックを持ってるんだけど、ガラクタというか…修復歴ありって感じなんだ。とても素晴らしかったよ！

・自分の初めてのクルマはこのモデルの赤いシビックだったな。素晴らしい作品を完成させたね！

・見事に完成した！彼はこの廃車同然だったシビックに可能性と美しさを見出し、そのビジョンを実現するために一生懸命取り組んだんだ。とても気に入ったよ。このクルマは今や注目されるものになったし、さらに視聴者にそれを獲得するチャンスを与えるだなんて驚くべきことだ。このシビックは廃車から将来のクラシックカーへと姿を変えた。これを所有する人はとても幸せだろうな。

・おい、このリトルホンダがこんなにナイスになるだなんて信じられないよ。

・彼の作業は本当に素晴らしかった。おかげで自分のクルマを塗装する自信が得られたよ。

・実にクールだ。自分もこのEGシビックに10年くらい乗ってたよ。1992年式の1.5リッターDOHCでダークグレーだった。故障は一度も無かったけど、よくあるリアフェンダーのサビだけが問題だったな。初めてのクルマだったから、今でも懐かしく思ってるよ。