【海外の反応】トヨタのピックアップトラックは雪のトレイルも走れるのか？

2026年03月11日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタタコマTRDオフロード+BF Goodrich KO3で雪道は走れるのか？という動画に対する海外の反応です。雪山を走るテストをしていますが、けっこう走れるもんですね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分もそこに行ったことがある！あの丘は動画で観るよりもずっと急なんだ。彼はよく頑張ったよ。一人でそこに向かう勇気には脱帽だ。

・ぶっちゃけこのトラックには本当に感動したよ！この動画も10点満点だ！

・トヨタタコマは本当にかっこいいよな。

・タコマとKO3の組み合わせは最高だな！すごく楽しそうだ。今はコロラドにいるんだけど、山に雪遊びをしに行きたくなるよ。

・自分も2024年式のトヨタタコマTRDオフロードに乗ってる。とても気に入っているよ。

・去年の始めにBF GoodrichのKO3を買ったんだが、本当に気に入っているよ。これまではKO2を10年間履いてたんだが、昼と夜くらいの違いがあることがはっきり分かる。すり減ったら絶対にまたKO3を買うよ。

・リアデフロックとタイヤのエアダウンは素晴らしい働きをするね。

・このタイヤがオフロード性能をこれほど向上させてくれるとは驚きだ。自分もトラックにA/Tタイヤを履かせたんだが、このセッティングに自信が持てたよ。

・タコマの性能は驚異的だ。素晴らしいピックアップトラックだね。

・KO3は確かに改善されたようだな。KO2は滑って滑って仕方なくて、あまりいい思い出がなかった。今はHakka R5を履かせているよ。スノータイヤの性能に迫るA/Tタイヤはまだ見つけられていないけど、だんだんと近づいてきているようだ。

・自分も2025年式のトヨタタコマに乗ってる。KENDAのAT2を履かせているよ。コスパに優れたいいタイヤだよ！

・このタコマのエンジンってどんな感じ？信頼性について良くない噂を聞いたことがあるんだ。意見を聞かせてもらえたら嬉しいな。

　↑（投稿者）今の所は問題ないね。まだ十分な期間が経っていないからリアルな信頼性は判断できないな。でもこのパワートレインは本当に気に入っているよ。

　↑当初はトランスミッションに問題があったようだけど、最近のコンシューマーレポート誌による新規オーナーのアンケートでは良好な結果が出ているね。

・自分はタコマトレイルハンターに乗ってる。こいつは最高だよ。

・タコマはこれまで優れたオフローダーだった。新型タコマの問題は信頼性だ。トレイルは走れるとしても、家まで帰れるんだろうか。

　↑兄弟、こいつはJeepじゃないんだぜ。

　↑彼はちゃんと家に帰れたみたいだよ。

・ドライバー甘やかしシステムの警告音はイライラするなぁ。あんな音がする中で日常を過ごすなんて想像もできないよ。

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タグ：: #海外の反応; #USDM; #トヨタ; #タコマ; #TRDオフロード; #BFGoodrich; #KO3

【海外の反応】ベンチシート&コラムシフトのトヨタ製セダンは素晴らしい！

2026年03月11日

カテゴリ:
トヨタ

2004年式のトヨタアバロンに対する海外の反応です。日本ではプロナードの名前で販売されていましたね。3.0リッターV6の1MZ-FE型を搭載したFFセダンで、前席3人掛けのベンチシート&コラムシフト仕様もありましたね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・コラムシフトとファブリックのベンチシートは自動車史上最高の組み合わせだ！

　↑スリーオンザツリー（3速コラムMTのこと）だったらなお理想的だ。

・自分が子供の頃にうちにアバロンがあって、自分は前席の両親の間に座っていたよ。それが普通のことだと思ってた。あのクルマがなくなって、両親が離婚して初めて、アバロンに乗るのがいかに貴重で特別だったのかという事に気付いたんだ。

・ベンチシートの時代がまた来ないかなぁ…

・トヨタ車でコラムシフト？そいつはレアだ！

　↑90年代後半から2000年代初頭にかけてはそこまで珍しいものでもなかったよ。シエナは2004年のデザイン変更まで、セコイアは2007年まで、タンドラは2006年までコラムシフトを採用していたんだ。タコマと4ランナーはフロアシフトだったね。

・このクルマは素晴らしいよ。もし買うならXLSグレードがオススメだ。オートA/C、木目調トリム、レザーシート、JBLサウンドシステム、そしてダッシュボードには未来的なグリーンのトリップコンピューターが備わる。他にも多くの機能が搭載されているんだ。

・ファブリック+ベンチシートは最高の組み合わせだ。

・これは本当に過小評価されているFWDクルーザーだよ。

・アバロンにベンチシート仕様があるなんて知らなかったよ。

・もしホーマー・シンプソンがクルマに乗るとしたら、それはベンチシート仕様のアバロンだろうな。

・え、トヨタがこんなクルマを作ってたなんて知らなかった。さっそく探してみる！

・自分がクルマの運転を覚えたのは2代目アバロンだった。とにかくいいクルマで運転しやすいけど、重いしデカいから初心者ドライバーは慎重に運転するべきだね。

・うちの祖母が2002年式のアバロンXLSに乗っているよ。新車から所有していて、今の走行距離は450,000kmを超えているんだ。でもコンディションは新車同様でとても快適だよ。

・昔2002年式のアバロンXLSのベンチシート仕様に乗ってたんだ。今でもあのクルマが恋しいよ。

・2004年式アバロンXLSのオーナーとしては、これは素晴らしいクルマだと断言できる。

・うちのおばちゃんがこの世代のアバロンのXLSを持ってたなぁ。

・2002年式アバロンを持ってる。今の走行距離は238,000kmだ。

・これは日本版ビュイックだ。ビュイックラクロスみたいだね。トヨタはベンチシートとコラムシフトを装備することにより、アメリカらしさを徹底的に追及したんだ。広々としていて信頼性が高く、快適なクルマだね。まるで空気を入れて膨らませ過ぎたカムリみたいだ。ベンチシート&コラムシフトのクルマが恋しいよ。運転席ドアが凍って開かなくなった時、助手席側から乗り込むのに便利だった。以前、妹と友達を送っていく時に妹を真ん中に座らせた事があるんだが、妹のヒザがラジオに当たってたよ。コラムシフトはハンドルから手を放さずにシフトチェンジできるから便利だったなぁ。小指でバックからドライブに切り替える事ができたんだ。

・このフロントフェイシアのデザインは最高だ。グリルと一緒に急降下するヘッドライトが超ナイスだ…

・ベンチシートとコラムシフトは大好きだ。ただ、このアバロンのリアシートに乗った事があるんだが、驚くほど揺れたのを覚えているよ。しかもいい意味じゃなく。

・2002年式のアバロンXLSに乗ってる。こいつはナメクジかってくらいに遅いんだけど、とんでもなく信頼性が高いんだ。このクルマの事は心の底から大好きなんだ。

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #プロナード; #アバロン

【海外の反応】日産フロンティアはトヨタタコマよりも優れている！

2026年03月10日

カテゴリ:
日産

2026年モデルの日産フロンティアPro 4X R2に対する海外の反応です。フロンティアは日産が北米で販売するミドルクラスのピックアップトラックで、NAの3.5リッターV6エンジンを搭載しています。Pro 4Xはオフロード志向のグレードで、R2はチューニングメーカーのラウシュが手掛けたモデルです。リフトアップキットと見た目のアクセントが追加されているようですね。

ライバルのトヨタタコマは2.4リッター4気筒ターボ+ハイブリッドになってしまったため、大排気量NAとシンプルさを好む人たちはこっちの方を買っているようで…