【海外の反応】スズキエスクードは昔の方が良かった！

2025年01月20日

カテゴリ:
スズキ

2016年モデルのスズキエスクードに対する海外の反応です。海外ではビターラの名前で販売されています。エスクードはそんなに悪いクルマだとは思わないのですが、SUV流行りの今でもあまりパッとしないのは何故なのでしょうか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・パキスタンで最上級グレードのビターラ1.6GLXに乗ってる。これを買うとき、そのプラスチッキーなインテリアやパワー不足のエンジンについてさまざまな不安を抱えていたよ。でもこれは金額分の価値のあるクルマだ。走りと燃費、安全性が優れているんだ。スポーツモードにするとエンジンがとても元気になるよ。

・スズキは昔から信頼できるブランドだった。彼らがカナダから撤退したのは残念だ！

・2016年式のビターラを買ったよ。これは素晴らしいファミリーカーだね。

・グッドルッキングなクルマだなぁ。

・スズキがアメリカに戻ってきてくれないかな。

・このビターラは素晴らしいクルマだよ。ノルウェーの深い雪の中でも問題なく走れる。かなりオススメだね。

・フィリピン向けにディーゼルがないのは残念だ。自分はクラシックなビターラに乗ってるよ。1995年式だけど今でも元気に走ってる。

・アームレストはないのか？

・自分はテキサスに住んでいる。新しいグランドビターラ（グランドエスクードの海外での名前）が本当に欲しいと思っているんだが、ここで入手できるチャンスはあるんだろうか。

・これにV6エンジンが搭載されたらいいのにな。

・レンジローバースポーツを小さくしたみたいだな。同じ考えの人はいる？

　↑わかる。

・ハードコアなオフローダーだった昔のビターラが恋しい。

・自分もこのビターラを持ってる。自分のはグレーだよ。

・スズキがこのビターラをカナダでも販売していれば、カナダから撤退せずに生き延びることができただろう。残念だけど遅すぎた。

・スズキ車のオーナーとして、最近のスズキの全ての新車は、スズキを偉大なものにしたクルマからどんどん遠ざかって行っていると思う。これはとても残念だ。昔のビターラのインテリアは安っぽいものだったが、オフロード性能に優れていたから許すことができた。今のビターラは優れたオフロード性能を備えていないのに、インテリアは安っぽいままだ。残念だね。

・レンジローバーに見えるように一生懸命頑張ったって感じがするな。

・いやー、内装のプラスチックが気になるなぁ。

・昔のビターラとは比べ物にならないな。

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #スズキ; #エスクード; #ビターラ

【海外の反応】三菱パジェロは伝説的なSUVだ！

2025年01月20日

カテゴリ:
三菱

2019年式の三菱パジェロに対する海外の反応です。トライトンなんかをベースにして、また復活させて欲しいものですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・三菱が財政難のためにパジェロの販売を中止したのは本当に残念だ。パジェロはかつてクラスをリードしていた最も高性能な4WDだった。ビルトインモノコックシャーシ、コイルスプリング、独立サスを備えた手頃な価格の最初の「本物の」4WDの1台だった。それに加えてスーパーセレクト4WDシステム、防弾仕様並みの頑丈さ、優れた製造品質、実績のある信頼性、ダカールラリーなどでの成功により、優れた4WDとして認識されている。パジェロがあまりにも圧倒的だったから、トヨタはそれに対抗するべくプラドを開発したんだ。自分はパジェロの大ファンで、過去に2台所有したことがある。手放さなければよかったな。

・リアのデザインがとてもスムーズでクリーンでスタイリッシュだ。これには夢中になってしまう。タイムレスだね。

・パジェロは素晴らしいクルマだよ。12年間所有しているが、一度も故障しなかった。

・2015年モデルを手に入れたよ。決して豪華とはいえないが、いつでも頼りになるクルマだ。最新のテクノロジーよりも信頼性を重視する人もいるしね。自分がこのパジェロを手放すのは、新型が発表されてそれにアップグレードする時だけだ。

・パジェロにはオールドスクールな美しさがある！

・パジェロは常にアイコンであり続けると思う。パリダカで12回も優勝したし、実績のあるメカニズムは問題なく機能し続ける。「壊れてないなら直す必要はない」ってやつだ。自分は2台のパジェロに乗った事がある。それらは本当に素晴らしいクルマだった。本当の価値を知っている人にしか理解できないと思うな。真の伝説が消滅するのを目の当たりにするのは悲しいことだ。

・自分が子供の頃、親が1985年式の5ドアのパジェロに乗ってた。あのクルマは大好きだったなぁ。

・パジェロが電子機器を多く採用せず、メカニカルな機構に頼っているのには理由がある。BBCか何かのドキュメンタリーで、パジェロで渡河をするシーンを見たことがある。車内が水浸しになっているにも関わらず、パジェロは何事もなく走り続けて川を渡り切ったんだ。その時にナレーションで「電子部品が多すぎるとそれらが水の影響を受け、最終的にはSUVでも止まってしまう」と言っていた。だから彼らはパジェロを選んだのだろう。これならどこにでも行けるからね。

・2009年に母親の新車のスズキビターラ（エスクードの海外での名前）を引き取りにディーラーに行った時、新車のブラウンのパジェロエクシードが展示してあったのを覚えている。そのパジェロを見た瞬間に気に入ったんだ。正直、とてもグッドルッキングなSUVだと思う。母親にどうしてパジェロを買わなかったの？って聞いたら、ビターラの方が安いからって言ってたよ。

・フィリピンでは今でもパジェロフィールドマスターが数多く走り回っている。このクルマは不滅だ。

・最終モデルのパジェロエクシードを新車で買って乗ってる。とても気に入っているよ、何度かロードトリップにも行ってきた。非常に快適で、思っていたよりも燃費がいい。サウンドシステムは素晴らしいしラゲッジルームは広大だ。エンジンはパワフルで低速トルクもたっぷりある。自分はちゃんと運転することができるから、先進安全装備が付いていないことは気にならなかったな。控えめな見た目がとても気に入っているんだ。ハデ過ぎるのは好きじゃないから、パジェロは自分に合っているよ。信頼性と快適さは譲れなかったが、パジェロはその両方を備えているクルマだ。

・ここフィリピンでは初代パジェロが数多く走っている。でもそれは驚くべきことではない。信頼性は実証済みって事だよ。

・2007年式のパジェロを持っている。今でも走りはスムーズだよ。このクルマは長距離ドライブにおいては現行の新しいSUVに負けないね。パワーと信頼性を備えたイージードライブSUVだ。今までに一度も故障した事がないし、パワーの衰えも感じないな。とても気に入っているよ。

・2007年式のディーゼルのパジェロを持ってる。これに乗って12年になるね。走行距離は185,000kmだ。今までに交換した部品はバッテリー、ブレーキ、タイヤくらいだ。平均燃費は10.5km/Lで、大型でヘビーなクルマとしては走りは非常にシャープだ。峠道でも簡単に制限速度ぴったりで走り続けることができる。

・パジェロは信頼性が高いし、家族旅行にも使えるほどロードマナーがいい。それでいてオフロードチャレンジにも十分耐えうる実用的で優れた4WDだ。もし今流行りのモールエクスプローラー（ショッピングモールでのお買い物にしか使わないSUVのこと）用のガジェットやセンサー、大画面ナビが必要なら、他のSUVを探した方がいい。今そういうのはいっぱいあるからね。

・オーストラリアのいわゆるブッシュに住んでいる。自分はパジェロの大ファンだ。これまでにハイラックス、70系ランドクルーザー、それとランドローバー何台かに乗ってきたが、個人的には3.2リッターディーゼルのパジェロが一番だね。快適さ、安全性、優れたけん引能力を備えているし、オフロード性能もかなり素晴らしい。そして何よりも信頼性がすごいんだ。

・山盛りのテクノロジーが必要な人なんていないよ。手間が増えるだけだ。パジェロは素晴らしいクルマだけど、三菱が製造を中止したのは残念だ。

・エレクトロニクスよりメカニクスの方が多い最高のクルマだ！純粋なSUVだね。2007年式のパジェロGLSに乗っているが、今でもスムーズに走っているよ。

・パジェロは本当に伝説的なSUVだ。

・パジェロで得られる価値を超えられるものは何もない。本当に頼りになるクルマだ。