【米国人の反応】トヨタクラウンクロスオーバーってAIがデザインしたみたい…

2026年02月16日

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  トヨタ

トヨタクラウンクロスオーバーに対する米国人の反応です。

アメリカでは、クラウンクロスオーバーはアバロンという3.5リッター級の大型FFセダンの後継車種として登場しました。日本でも一時期販売されていましたね。このアバロンの顧客層が高齢化してしまったため、クラウンクロスオーバーを投入して若返りを図ろうとしたんだと思います。実際に買って乗っている人の評価は高いんですが、外野の方はイマイチなようで…

↓↓↓以下、米国人の反応↓↓↓

・アバロンは2022年にグレードの半分が廃止され、2023年に生産終了となるまで2万台を販売していた。クラウンクロスオーバーは何とかその販売台数を維持しているという感じだ。アバロンが廃止されず、V6と直4ハイブリッドの両方が選択可能だったらもっと売れていたと思う。高級感は控えめにして、価格は高くしすぎないようにして欲しいね。

・このクルマは得られるものに対して値段が高すぎる。トヨタは新しいレクサスESでこのプラットフォームを使い、さらに高い値段で販売する事を考えているようだ。まあ一理あるとは思う。トヨタはアバロン、クラウンクロスオーバー、そしてレクサスESを一挙に潰したんだ。

・北米の自動車市場においてはこのセグメントはほぼ絶滅した。ビュイックラクロスとトヨタアバロンが最後の残渣と言った所だろうか。高齢者は「上品だけど手頃な価格で派手ではない」セダンから、コンパクト/サブコンパクトのSUVに乗り換えた。そしてプレミアム製品に高いお金を払う人は、プレミアムなバッジの威信とディーラーでの相応の体験を求めている。だから、トヨタヴェンザはもう存在しないのに、レクサスNXとRXは健在なんだ。プレミアムではないブランドが、よりプレミアムなクルマを提供するという「中間」の路線は、今の自動車市場では通用しないというのが自分の意見だ。

・2025年式のクラウンクロスオーバープラチナムに乗ってる。本当に素晴らしいクルマだよ！とても気に入っていて、毎日運転するのが本当に楽しいんだ。静かで乗り心地もスムーズで、340馬力のパワーは十分だ。

・こんなのよりホンダアコードクロスツアーの方がいい。失敗作なのも当然だ。我々が受け取るべきだったのは日本で販売されているセダン版だった。このリフトアップされたタートルではない。

・トヨタはスイングするエアコン吹き出し口を復活させるチャンスを逃したな。

・高級セダンの制作が90%完了した所で、今がどんな時代なのかを思い出してリフトアップキットとCVTを持ってきた、って感じだな。

・個人的にはアバロンと同じくらいナイスだと思うけどな。トヨタがV6エンジンを維持してくれてたらなぁとは思うけど、それはまぁ無理な話ってもんだ。

・こんなにブサイクじゃなかったら良かったのに。そこだけが問題だ。

　↑実車はもっとかっこいいよ。自分は試乗してみたことがあるが、コントラストが素晴らしく、路上での存在感も抜群だった。インテリアもナイスだったよ。

・おお、所有も運転もしたことのない人からの否定的なコメントが多いなぁ。まあでも好みは人それぞれだしな。自分は2024年式のクラウンクロスオーバーXLEに乗ってる。素晴らしいクルマだよ。信頼性が高く、燃費が良く、そして快適だ。56,000km走ったが、平均燃費は18km/Lを超えているよ。見た目も気に入っているね。カムリみたいに誰もが乗ってるクルマじゃないという所も気に入っている。完璧かと問われたらノーだけど、今まで見たり乗ったりしたどのクルマよりも良いね。

・クラウンはクロスオーバーとエステートの両方を代車として乗った事がある。自分はエステートの方が断然好きだ。後部に重量が加わる事でハンドリングが良くなっているし、広い荷室スペースも気に入った。もしこのタイプのクルマを買うなら、間違いなくクラウンエステートを買うよ。以前のアバロンは大好きだった。クラウンエステートはアバロンの完璧な後継車だと思うな。

・本物のクラウンは日本で販売されているやつだ。

・この「クロスオーバー」ではなく、本物のクラウンセダンを導入すれば良かったのに。少なくともクラウンセダンはグッドルッキングだし、後輪駆動だし、誰も求めていないSUVでもセダンでもないこのクルマよりずっと売れたと思う…

・トヨタがアバロンという名前でこのクルマを販売していたらもっと売れたはずだ。アバロンの顧客層は親しみやすさを好んでいたんだ。

　↑アバロンのセールスは、個性的なリムジンではなくスポーツセダンとして「再構想」された時から急落し始めた。昔ながらのおじいちゃんスタイルのアバロンの方が安定して売れていたんだ。

・このクルマはAIによって設計されたように見える。

ignition model(イグニッションモデル) TOYOTA CROWN(120) 2.8 Royal Saloon G(1/18) IG3823

ignitionモデル 1/18 Toyota Crown 2.8 Royal Saloon G (120) Black【IG3827】 ミニカー

ignition model TOYOTA CROWN Royal Saloon G (130) Black(1/18 Scale) 【IG3737】 (ミニカー)

XiaoGuang MODEL 1/18 トヨタ クラウン MS122 ブラック （内装ベージュ）【8250612B-2】 ミニカー

KENG FAI 1/18 トヨタ クラウン ダイキャスト フルオープン LHD ブラック 開閉 KengFai 1:18 Toyota Crown diecast full open LHD Black

RAI'S 1/18 トヨタ クラウン (GRS202) 2011 警察本部 交通部 交通覆面車両 シルバー

ignitionモデル 1/18 Toyota Crown Athlete S (GRS214) Pearl White【IG3913】 ミニカー

ignitionモデル 1/18 Toyota Crown Athlete S (GRS214) Silver【IG3915】 ミニカー

Ignition Model Toyota Crown Athlete S GRS214 ブラック

京商 1/43 トヨタ クラウン マジェスタ ブラックKyosho 1:43 Toyota Crown Majesta

京商 1/43 トヨタ クラウン マジェスタ シルバーKyosho 1:43 Toyota Crown Majesta

ゲインコーププロダクツ 1/64 トヨタ クラウン JZS155 右ハンドル仕様 ホワイト 完成品ミニカー KS-012-70

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【海外の反応】新型トヨタRAV4 GRスポーツはクールだけど値段ヤバくない！？

2026年02月16日

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  トヨタ

2026年モデルのトヨタRAV4 GRスポーツに対する海外の反応です。みんな値段についての文句しか言っていない…けど、かつてはお手頃だったクルマが、上級グレードとはいえ54,000ドル＝約8,300,000円でーすって言われたらそりゃ文句も言いたくなりますね…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・RAV4が54,000ドルなんてジョークかよ。

・自分はトヨタのファンではないが、このクルマは素晴らしいと思う。

・新型RAV4の中ではGRスポーツの見た目が一番好きだ！ただ価格がなぁ…せめて助手席にも電動調整機能を付けて、47,000ドルくらいにして欲しい。トヨタは当初、XEとXSEもスポーツモデルになると発表してたと思うんだけど、実際の所はコアモデルになっていた。これは残念だよ。

・54,000ドルもするのに、ボンネットダンパーが付いていなかったりリアワイパーが丸見えなのはダメだろ…

・JBLオーディオとかメモリーシートとかサンルーフとかは付いてないの？この金額ならもう少し何か付けてくれないと。ハイブリッドマックス搭載のクラウンクロスオーバープラチナムの方がより魅力的に見えてくるね。

・自分はRAV4 PHVに乗っているが、とても高価だと思う。高価なのにボタンにはバックライトが付いていなくて、暗い時には見えない。これは本当に困っているよ。

・このRAV4にそんな大金を払うのはちょっと信じられないな。見た目はナイスだけど、V6エンジンのオプションすらない。自分にとっては致命的だ。

・そもそも、「スポーツ」と「SUV」は同じ文の中で使うべきではない。。トヨタは一体何を考えているんだ。

・そんなに高いの？自分なら40,000ドルくらいで、かっこいいフォードブロンコとか日産パスファインダーを買うよ。これはクレイジーだ。

・正直、トヨタRAV4やホンダCR-Vに50,000ドル以上の金額を払うのは受け入れがたい。

・このインテリアで54,000ドルだって？これは関税のせいなのか？

・GRって何だ？このクルマはスポーツカーのように運転するクルマじゃない。横転したり、制御不能になってしまう。

・最近のトヨタの値段はヤバ過ぎる。

・54,000ドル出せば、フォードエクスプローラーSTが手に入るんだが…

・これは営業マンが70歳の人に購入を勧める最高級グレードか。

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【海外の反応】フェラーリのV8を搭載したスバルインプレッサだと！？

2026年02月16日

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スバルインプレッサのクーペをワゴン化し、フェラーリ360モデナのV8エンジンを搭載したクルマがあったぞ！という動画に対する海外の反応です。カーショーで展示されているものを撮影しているので走行シーンは無いんですが…な　　ぜ　　作　　っ　　た

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・フェラーリからの不在着信：99件

　↑フェラーリから訴訟を起こされそうだ…

・スバルのシューティングブレークか！

・おい、この「ワゴン」クーペはすごいな。もはやハッチバックみたいだ。スバルにはあまり詳しくないけど、これは元々2ドアクーペで、ワゴンのリアエンドを溶接したように見えるな。

　↑俺もこれがどうなっているのかは分からないが、ロングなドアとリアクォーターガラスはクーペのものだな。

・この控え目なワイドボディの作り方が気に入ったよ。

・Powered by Ferrariのスバルのハッチバックだって？オーナーは夢を実現したんだなぁ。

・最強のコンボだ！超クールだな。

・こいつはワルだな兄弟。

・このワゴンはめちゃくちゃ速いだろうな。最高だ。

・これはビューティフルだしユニークだ。

・これはかなりクールだぞ。

・スバルにフェラーリのエンジンを搭載するなんてすごい！それにこのクルマはビューティフルだ！

・個人的には、これまでにこのチャンネルで紹介されたカスタムカーの中で一番好きかも。

・これはAWDとMTはそのままなのか？

・このカスタムカーからはたくさんのインスピレーションを得る事ができた！

・こいつはクールだ。でもオーナーはフェラーリのバッジを外した方がいいな。そうすりゃフェラーリの怒りを買わずに済む。

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