JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。


    ※※※過去記事を再掲します※※※


    軽ミッドシップスポーツカーのホンダビートに対する海外の反応を紹介します。













    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓







    ・最新のスーパーカーやスポーツカーよりも興味深いな。




    ・グランツーリスモをプレイした事がある人なら誰でも、ホンダビートがどんなクルマか知ってるよね。クールで象徴的なクルマだ!




    ・自動車の進歩に対する日本の貢献度は異常なほど高い。にしても奇妙なクルマだなぁ。




    ・ビートの所有者として、こういう動画が広まるのは嬉しい。しかし、これはS2000のベイビーではなく、NSXのベイビーじゃないかな。ミッドエンジンで後輪駆動の2シーターだからね。




    ・自分はフロリダのホンダディーラーで働いていて、そこには赤いホンダビートが飾ってあるんだ。それ目当てで来るお客さんは私たちが答える事のできない質問をしてくるから、この動画で知識を得られて助かったよ。




    ・これはほぼナンバー付きゴーカートだろ!欲しいいいい!




    ・自分は日本に住んでいて、ビートの後継のS660を持ってる。非日常を味わえるからとても気に入っているよ。




    ・ぜひフルサイズのアメリカンSUVと軽自動車を並べた所を見てみたい。




    ・見るたびにゴーカートみたいだなって思う。運転が楽しいのは想像に難くないな。




    ・このクルマを自分のお気に入りの峠で乗ってみたい。最高速なんか知るか!




    ・日本から輸入した1991年式のイエローのビートを持ってるよ。ヨコハマからアメリカまで船で93日かかって、バッテリーが上がった状態で届いたよ。3週間乗ったけど、タイミングチェーンが飛んで、スプロケの歯が曲がってしまった。今は動かせない状態だけど、乗っている間は面白かったな。どのガススタに行っても無限に質問されるし、ガソリン満タンで20ドルかからないんだ。




    ・実はビートのエンジンは9,000rpmまで回せるんだ。タコメーターのレッドラインは8,500rpmだけど、リミッターは9,000rpmを超えるまで作動しないんだよね。頭のすぐ後ろで小さなF1エンジンが叫んでいるみたいだよ。




    ・フロントタイヤの空気圧を下げるとハンドリングが改善されるのかな?シボレーコルヴェアみたいに。




    ・日本にいた時乗ったよ!他にもR34スカイラインとかいろいろ運転させてもらったけど、もし1台持って帰っていいって言われたらビートを選んだだろうな。今まで乗った中で一番楽しいクルマだった。何がいいって、法律に違反しなくても楽しい運転ができる事だな。




    ・何年か前に駐車してあるのを見た事があるけど、あまりの小ささに戸惑った。




    ・このビートが大好きだ!確かにNSXっぽいな。




    ・この小さいクルマが気に入ったよ。なんてワンダフルで風変りで美しい物体なんだ。




    ・これは別荘の周りで使うのにぴったりのクルマだ。




    ・ビートはいつもお気に入りだったよ。いつか買えたらいいな。グランツーリスモでこれに乗るのは楽しかったよ。




    ・ホンダはこのビートをスケールアップして、ここアメリカで合法的に売り出す必要があるな。






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    1/64 Honda BEAT ホンダ ビート 全4種セット コンプ コンプリートセット
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    オフロード仕様カスタムのスズキキャリイに対する海外の反応です。カナダに輸出された個体で、純正のリアデフロックにオリジナルのバンパーやヒッチメンバー、UTV用のMaxxis製タイヤが装備され、2インチのリフトアップが施されているようですね。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・スピーカーはちゃんと機能しているんだな。この軽トラックがとても気に入ったよ。よく聞くことだけど、日本の軽トラの最大のセールスポイントはUTVとは異なりクローズドキャビンで静かだということだ。




    ・自分もデフロック付きのDA63Tキャリイを持ってるよ。自分のは純正のダンプ仕様だけど、荷台の作業灯や便利そうなツールボックスは付いてないなぁ。




    ・スズキ車は最高だ。ジムニーを持っているが、独創的なソリッドアクスルと基本的なエンジニアリングのおかげで、今まで所有した中で一番楽しい4×4になっている。




    ・軽トラックにこういうアップグレードを施してもらうといくらぐらいになるの?




    ・ビューティフルなマシンだ!ドリンクホルダーも付いてるのか。




    ・すっかり気に入ってしまった。




    ・フィリピンではこういう軽トラックはとても一般的だよ。




    ・これらのスウィートな日本の軽トラックは、合法的に公道を走れるように登録しているの?




    ・ああ、これがうちにあったらとても役に立つだろうな。




    ・もしこれらの軽トラックが爆発することなく100km/hで走り続けられるなら、カナダのハイウェイでも問題なく走ることができるね。遅い車レーンなら大丈夫だろう。




    ・この軽トラックはカナダで合法的に公道を走ることができるの?ハンティング用に欲しいんだ。遅くてもいいからハイウェイは走りたいんだよね。
     ↑(投稿者)適切なタイヤを装備すれば完全に合法的に公道を走ることができます。これらのATV用のタイヤは公道走行不可ですが、必要に応じて規制に適合したタイヤを装備できます。




    ・改造の有無でも変わると思うけど、こういう軽トラはアメリカドルでいくら位になるの?
     ↑(投稿者)このDA63T型スズキキャリイなら、おそらく7,000~10,000ドル位になります。
     ↑フィリピンなら、10年落ちくらいの軽トラックは3,000~4,000ドルで買えるよ。もっと古い年式ならさらに安くなる。




    ・スズキがまたカナダに戻ってきてくれるといいのにな。




    ・これをカナダからアメリカに輸入するにはどんな手続きが必要なんだ?




    ・これが欲しい!けど、コロンビアでは売ってないんだよな…




    ・こういう軽トラックにはATってあるの?
     ↑(投稿者)ありますが、オートマは通常3速のみで、オフロードでの使用や大きなタイヤの装着にはあまり向いていません。マニュアルに比べると低速域でのパワーがありませんね。




    ・ここアラバマ州では軽トラックで合法的に道路を走ることができるんだ。でも速度は40km/hに制限されているし、インターステートハイウェイを走ることはできないんだ。




    ・自分はテキサス州南部に牧場を持ってる。テキサス州ではこういう軽トラックで公道を走れるんだろうか?ぜひ1台欲しいと思ってるんだ。




    ・こういう軽トラックはハイウェイで110km/h出せるの?
     ↑(投稿者)たった660ccで50馬力少々なので、明らかにハイウェイ向きではありません。アクセル全開で100km/hを少し超えるくらいです。快適にクルーズできるのは70~80km/hくらいですね。




    ・自分は身長182cmだけど、キャビン内に収まるかな。
     ↑足を開く感じにして乗ればいけるよ。





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    キャリイトラック その他(スズキ)【中古】 中古車 軽トラック/軽バン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    言わずもがなのホンダのスーパーカー。あえてATを選んで、のんびり乗るのも悪くなさそうです。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・NSXか。ハイパフォーマンスなスポーツカーを手に入れるために、イタリアやイギリスの低品質さを受け入れる必要がないとみんなに示したクルマだ。




    ・NSXはフェラーリよりも信頼性が高い事が証明されているよな。




    ・古く見えないクルマだなぁ。




    ・90年代後半、1週間ほどこのNSXを運転したことがあるよ。本当に素敵なクルマで、ハイウェイのドライブがとてもスムーズだった!




    ・新車当時はとても素晴らしいクルマだった。スペックだけ見ると、現代のクルマは同等かそれ以上のものがあるよね。




    ・80年代と90年代の日本車は、現行のクルマと比べても造りは劣っていない。見た目も乗り味もモダンで、いつも驚かされるよ。




    ・初代NSXは完璧なクルマだ。お気に入りだし、毎日の足として欲しいな。




    ・NA1型NSXのスッキリとした見た目が大好きだ。




    ・オリジナルのNSXは、全てのホンダファンの夢のクルマだよ。中古車価格は上昇しているけど、注目を集めるクルマはこんなもんだよね。




    ・この時代のアキュラはよかったけど、今はもうこういうクルマを作らなくなっちゃったからなぁ。




    ・今日でも注目に値するクルマだ。




    ・確かにこれは流れを変えたクルマだけど、最近の価格高騰っぷりは馬鹿げている。とはいえ、1台欲しいなぁ。




    ・コルベットみたいなクルマだけど、でも実用的で信頼性が高く、経済的で快適だ。




    ・当時リアルタイムでこのレビュー番組を見ていたよ。毎週土曜の朝だった。当時はこれとZ32のフェアレディZがめちゃくちゃ欲しかった。




    ・ホンダの90年代のインテリアのシンプルさが恋しいなぁ。




    ・日本の自動車メーカーがすっかり過去の栄光の影に隠れちゃってるのは悲しいことだ。彼らの黄金時代は確かに過ぎ去ってしまったようだ。




    ・初代NSXの価格が高騰しているのは全然不思議じゃないよ。




    ・パワー不足だけど素晴らしいクルマだよ。




    ・史上最高のエキゾーストノートのうちの一つだ。ところで、本当にドライビンググローブをはめて運転する人なんているんだな。




    ・一言でいうと、タイムレスで凶暴でエレガントだ。
     ↑3語じゃねえか。でも、完全に同意だな。




    ・見た目はフェラーリ348の方が良いけど、インテリアはNSXかな。NSXにはパワステが付いていたから、90年代初頭では実際に楽しめるスーパーカーだったんだ。




    ・ホンダは新型NSXにおいて、これと同じことをするべきだった。高回転型NAのV6で400馬力ぐらい出してな。そしたらたぶんもっと安くなったろうな。ハイブリッドなんか要らないよ。






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