JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

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    懐かしいですね初代グランツーリスモ。出た当時はマジで衝撃的でした。管理人は小学生でして、親父が買ってきたやつを遊んでいました。

    海外でも大変に人気だったようです。現在のJDM人気の発端のひとつになったと言っても過言ではなさそうです。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・ああ、まるで歴史を見ているようだ。グランツーリスモはレースゲームを完全に変えたよ。
     ↑完全に同意!これはレースゲーム史における偉大な転換点だった。グランツーリスモが出た時代に生きていた事を誇りに思うよ。
     ↑そうだな。グランツーリスモは自動車業界さえも変えたよ。




    ・今までプレイしたゲームの中で一番感情を突き動かされたゲームだった。グランツーリスモはクルマに対する情熱を与えてくれたよ。それは自分の最後の一日まで変わらないだろうな。ポリフォニーデジタルに感謝したい。
     ↑同じく。このゲームがなければ、自分も弟もクルマに興味を持つことなんてなかった。




    ・ゲーム史上最高のオープニングだ。これでレースしたいと思わない人がいたら、どっかおかしいと思う。




    ・まじで泣いた。これは自分に最高だった時を思い出させる。
     ↑自分も同じこと書こうと思った。葬式の時みたいに微笑んで泣いてしまったよ。本当に懐かしい。このオープニングを見ると、なんとも言えない感情に襲われる。




    ・ゲームのオープニングを見て子供だった頃の事を思い出すのはとても素晴らしい事だ。




    ・自分をクルマに夢中にさせたゲームだ。初代グランツーリスモは疑いなくベストなレースゲームだ!




    ・チャンピオンシップを終えて、スカイラインかスープラかNSXが貰えるのかなーって思ってた所にデミオを与えられた時の絶望よ…
     ↑そうそう!
     ↑あの遅いデミオな!
     ↑俺はいつもすぐに売っぱらってたよ。デミオはキープしておく価値はなかった。




    ・チキンスキンがスタンドアップするようだ。このゲームに詰め込まれたクルマやコースは、当時は信じられないくらいだった。初代プレステの限界に挑戦しているみたいだったな。もちろんグランツーリスモ2も例外じゃないよ。




    ・おいおい、懐かしいな。今でも1日中プレイできるよ。このカストロールスープラを手に入れるのがこのゲームでの目標だった。買えるだけの資金が貯まった時は超絶ハッピーだったよ。
     ↑同じだ。でも、自分にはスープラは乗りこなせなかった…それでダッジバイパーが欲しかったんだけど、コーナリングが難しくてねぇ。
     ↑自分は三菱FTOもLMが好きだった。4WDで速くて、ハンドリングが優れていたからね。
     ↑カストロールスープラは確かにコントロールしにくいクルマだったよね。でも最終的には自分のお気に入りになったよ。




    ・何回もリピートしてこの曲を聴いてる。1:15の所で毎回鳥肌が立って涙が浮かんでくるよ。




    ・今でも自分のお気に入りのゲームだ。思い出が多すぎるよ。ライセンス、このオープニング、カストロールスープラ、目がスピードカップ、ノーマルカーだけのレース、日米英対決のレース…今プレイしてもとても楽しいし、やりがいがある。グランツーリスモのおかげでクルマが好きになったよ。




    ・20年以上前のゲームなのにまだ鳥肌が立つ。このオープニングに勝るものはないね。




    ・自分のクルマに対するラヴはこのゲームから始まった。素晴らしいゲームだよ。




    ・思い出に襲われる…




    ・良い思い出がいっぱいある。グランツーリスモは自分の子供時代のすべてだった。このゲームのおかげで、今は自動車のメカニックをしているよ。




    ・グランツーリスモが当時に達成したことと、それによる経験は驚くべきものだった。このオープニングとこのゲームがファンに感じさせるものを言葉にするのは難しい。とても楽しいゲームだった。間違いなく史上最高のゲームの一つだ。




    ・10歳の誕生日にこのゲームを手に入れたのを覚えてる。このオープニングは本当に素晴らしかった。年月を経た今でも、まだ素晴らしいと思える。あれからこんなに時間が経ったなんて信じられない…




    ・これが自分の子供時代だった。




    ・これを見た後泣いたよ…自分と息子とでこのゲームを初めてプレイした時、自分は29歳だった。今はもう52歳になったよ。




    ・ああ、もう何百万回プレイしたんだろう。グランツーリスモが登場した時、他のレースゲームは飲み物の下に敷くコースター同様になった。人生が変わったよ。





    確かに、レースに勝つともらえるデミオはすぐ売ってたな…メガスピードカップの賞品の30系ソアラが好きでした。ディーラーでは買えない色のソアラで、ワインレッド、紫、ゴールドでしたっけ?



    海外版は曲が違うんでしょうか?グランツーリスモと言えばやはりMoon Over The Castleですよね。


    グランツーリスモ PlayStation the Best
    ソニー・コンピュータエンタテインメント
    1997-12-23











    けっこう前ですが、アメリカで走行距離がミリオンマイル=1,600,000kmに達したレクサスLS400(セルシオ)が話題になっていました。










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・クルマなんてみな同じと思っている人は考え直した方がいい。この動画こそがトヨタ/レクサスが永遠に長持ちするという証拠だ!




    ・おお!このクルマがどれだけきちんと作られているかの証明だ。




    ・トヨタはこのクルマの開発に莫大な投資をしたんだよな。UZ系のV8エンジンは、自分が今まで乗った中で一番信頼性があってスムーズなエンジンだよ。この動画では驚くことはないね。自分のレクサスGS400は今300,000kmを超えた所だけど、他の新車と同じくらい満足のいくドライブができる。




    ・自分はセルシオをストⅡのボーナスステージで破壊されるクルマだと記憶している。




    ・トヨタの信頼性に勝るものはないと常々思っていた。トップギア(イギリスBBCのクルマ番組)のハイラックスの回と、このレクサスの動画がそれを証明しているよ。




    ・前に乗ってたレクサスLS400が恋しいよ。また買おうかな…とても素晴らしいクルマだった。




    ・レクサスは信じられないほど信頼性が高い。自分の2003年式RX330はそろそろ600,000kmで、2001年式のGS430は200,000kmくらいだけど、どちらもまだ力強く走ってる。




    ・ほとんどのクルマは、コンディションのいいサーキットを一定速度でストレスを掛けずに走ればミリオンマイルは達成できるだろう。でも、毎日乗って達成するとなると話は別だ。




    ・この間までこのレクサスに乗ってたよ。200,000km位でボディは真っ白だった。正直に言うと、手放さなきゃよかった。乗り心地は快適だし、エンジン音はセクシーだし、取り回しも悪くない。とてもいいクルマだったよ。




    ・自分は1998年式のレクサスLS400を持ってる。1,600,000kmを達成するまで自分が生きていられるだろうか。こいつに毎日乗るのはとても楽しいよ。




    ・エンジン音がとてもビューティフルだ!




    ・日本人が作るエンジンは常に2歩先にいるなぁ。
     ↑9歩くらい先かも。




    ・こんなに距離走ってるクルマなのに静かでスムーズだ。




    ・見たか?ちゃんとクルマのケアをしてやれば長持ちするもんだ。
     ↑トヨタ車か、少なくとも日本車の場合はな。
     ↑あと古いJeepも。




    ・「素晴らしいドライビングマシンではない」って言ってるけど、このクルマは映画「プリティウーマン」と同じ年にデビューしていて、通常のメンテナンスをするだけで600,000kmは走れるんだぞ?製造品質と精度においては無敵だったんだ。それだけでも自分にとっては素晴らしいドライビングマシンだよ。




    ・この間、220,000kmのLS400を買ったよ!自分も1,600,000kmを達成できるといいな。




    ・90年代のレクサスLS400は史上最高のクルマの1台だ。
     ↑確かに、その時代において最高のクルマだった。テクノロジー、製造品質、それから研究開発に費やされた時間と金額はかなりのものだったよ。
     ↑自分は2000年式のレクサスLS400に乗ってる。今380,000kmくらいかな。毎日乗ってるから走行距離は伸び続けているよ。まだバターみたいに滑らかだよ。




    ・自分は2013年式のレクサスES350(カムリベース)に乗ってる。前に乗ってたBMWの3シリーズよりも気に入っているよ。




    ・自分の2001年式レクサスLS400は今400,000kmを超えたくらい。大きなトラブルはないよ。ラジエーターを替えたくらいかな。こいつは防弾車並みに頑丈だな。




    ・自分はカナダに住んでて、同じレクサスLS400に乗ってる。もう少しで500,000kmだね。年じゅう乗ってる。今でも240km/h出せるよ。




    ・で、クレイグリストで370,000kmのレクサスLS400を見つけたんだけど、やっぱりリスクでかいかな…?
     ↑全然!それはむしろ投資だよ。フォードやGM、クライスラーのクルマがトランスミッションを壊さずに300,000km走れるとは思えないしな。
     ↑きちんと扱われていたクルマなら問題ないよ。
     ↑自分は900ドルで280,000kmの1995年式カローラを買ったけど、今でもまだ乗ってる。今はもう400,000kmくらいいってるかな。





    毎回この手の反応を翻訳するたびに思いますが、走行距離の感覚が全く違ってて面白いです。セルシオならまだしも、280,000km超のカローラなんて日本じゃそうそう見ませんもんね…


    トミカプレミアム 19 トヨタ セルシオ
    タカラトミー(TAKARA TOMY)
    2021-09-18









    数少ない本気のホットハッチとして人気のGRヤリスは、海外からも注目されています。このなりで272馬力、37.7kgmの4WDですから、クルマ好きは大好物ですよね。ただ高いんだよなぁ…










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・いつかこのビューティフルなマシンを手に入れたい!




    ・自分はヤリスに恋をしてしまった…こんな事を言う日が来るなんて。




    ・自分はまだ2007年式のマニュアルのヤリスに乗ってるよ。いいクルマだよ。




    ・自分は節約してお金を貯めて、絶対にGRヤリスを買うよ!
     ↑自分も!




    ・デザインが素晴らしいね。きっとパフォーマンスもクルマ好きが納得するものだろうな。




    ・これはオンロード用の4WDラリーカーだ!ファンタスティックだな!




    ・本気のエアロダイナミクスとスポーツ性が感じられる。見た目が速そう。




    ・なんというビーストだ。200kw、370nmに4WDでトヨタの信頼性もプラスされる。すごいだろうな。




    ・ちゃんとしたマニュアルだ!




    ・いつか乗るのを楽しみにしているよ。かっこいいなぁ。




    ・素敵で軽快な見た目のクルマだなぁ。オーストラリアでの販売はいつだ?



    ・ようやくまともな2ドアホットハッチが来た…!




    ・良いデザインに良いコンセプト。GRヤリスが気に入ったよ。




    ・これは今まで目にした中で一番クールなコンパクトカーだ!




    ・ビューティフルなクルマだ!いつか買いたいな。30年前、自分はランチアデルタとフォードエスコートコスワースに魅了されていた。このGRヤリスには、その2台の現代的な再解釈が見られるね。




    ・ようやくトヨタ製のスポーツカーが出た!BMW製のスープラやスバル製のGT86よりもGRヤリスの方がいいな。アメリカでの販売予定がないなんて残念すぎる。




    ・一目ぼれした!




    ・絶対に2022年中に買うぞ。




    ・おいトヨタ!このGRヤリスを北米にも持ってきてくれ!冬を楽しみたいんだ!




    ・マツダにはもうマツダスピードの名前が付くモデルはないんだよな。コンパクトなスポーツセダン/ハッチバックを提供しているのはホンダ、VW、それからトヨタだけかぁ。





    ホットハッチは大変によいものです。。。







    トミカ No.50 トヨタ GR ヤリス (箱)
    タカラトミー(TAKARA TOMY)
    2020-10-17




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