【海外の反応】90年代の日本車ドラッグレース！懐かしい！

2022年03月20日

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  日本車

ワイルドスピードが世に出る5年前、1996年の輸入車ドラッグレースシーンについての動画です。今ではあまり使わない言葉ですが、これがいわゆるスポコンってやつですかね。

 

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この動画で一番90年代っぽいのは、カメラワークと編集だな。めっちゃ懐かしい感じがする。

・レース専用だとしても、1996年当時にどうやってR33スカイラインを輸入したんだろう？(アメリカには、新車登録から25年経過したクルマでないと実質登録不可というルールがある）

・この時代、既にRX-7は9秒68を出していたのか、とても印象的だ。

・マッスルカーとインポートカーがお互いを見て、「俺たちちょっと違いはあるけど、まあとにかく走ろうぜ」って言い合っていた古き良き時代。

・今の年齢のままで当時のインポートチューナーシーンに戻ってみたいよ。みんなとても楽しそうにしてる。きっとマッスルカー全盛期もこうだったんだろうね。

・こういうとんでもないクルマが走り回ってる所を見られなくて寂しいよ。今のクルマは退屈だ。

・1996年当時、自分は「V8のカマロとマスタング以外は全てクソだ」というフェーズからスポコン系に適応しつつあった。今じゃほぼそちら側になったけど、それでもまだV8は好きだな。

・おお！なんて面白い動画だ！このR33のオーナーは誰なんだろう。クレイジーだ。

・当時は高校生で、インポートチューニングに全力で反抗してたよ。でも今はチューンしたフォードフィエスタST（フォードはフォードでもヨーロッパフォード）に乗ってる。20年前の自分は今の自分を憎むだろうな。

・VTECは90年代当時、ホンダとアキュラの名前を一段と高めたよな。

・この頃のことをよく覚えているよ！自分もあの中の1人だったからね。当時はボアアップしたシビックに乗ってた。今でいうスリーパー（羊の皮を被った狼）だね。90年代半ばは、ここアメリカはインポートレーシングのメッカだったなぁ。

・今じゃ1/4マイルを5～6秒で走るシビックもいるよね。これはこの当時だとなかなか理解されないだろうな。

・誰か他に「歳とったなぁ…」って感じてる人いる？

・基本的にシビックミーティングin L.A.って感じだな。

・1997年にTVで初めてR33スカイラインを見たとき、これは日本のナスカーか？って思った。

・スポコン系のクルマには例外なく社外インテークと砲弾マフラーがついてて、それぞれが路上最速だと思ってた古き良き時代だね。

・懐かしすぎて涙が出てきた。

・1990年代のカリフォルニアはほぼこんな感じだったよ。

・それから「Ricer」（Rice+Racerの造語）が出てきて、全てが台無しになったんだ。

・これがワイルドスピードの1カットだって言われたら信じるよな。





この動画から20年以上経つのに、ここに出ているクルマが現在進行形でイジられているってのに驚きです。

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【海外の反応】Infinity Q45はいいクルマだった…

2022年03月19日

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  日産

1990年代の高級セダンといえば初代セルシオが思い浮かびますが、日産にも気合いの入ったフラッグシップがありました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・90年代には最高のラグジュアリーカーがあったんだな。スタイリングは本物って感じがする。

・これこそ「クオリティ」ってやつだ！

・アキュラにはレジェンド、インフィニティにはQ45、レクサスにはLS400があった古き良き時代だね。今残ってるのはレクサスのLSだけか。ちなみに自分は1994年式のアキュラレジェンドに乗ってるよ。

・このクルマはよい機能性とパワーを持ったまともなクルマだった。しかし不運なことに、レクサスがLS400をぶっ込んで来ちゃったんだよね。

・自分もQ45に乗ってる！1994年式で73,000km位で、動画に出てるのと同じ色だ。インジェクターに少し問題があったけど、これはこの車種でよくある事みたいだね。インテリアが一部壊れているけど、それでもすごいクルマだよ！

・母親が1995年式のQ45に乗ってた。まさにこの色だよ。いいクルマだけど、過小評価されているよね。

・2005年に大学を卒業した時、1995年式のキレイなQ45を手に入れた。今までで一番最高な3,500ドルの使い道だったな。あのビーストが今でも恋しいよ。

・ここアメリカ南西部では、90年代のレクサスLS400はよく見かけるけど、こいつはそんなに見かけないな。

・ダークブルーのQ45に乗ってた。大好きだった。やたら速かったなぁ。あの頃に戻りたいよ。

・グリルレスのモデルが好きだったな。そっちの方がカッコいいと思う。グリルありは正直微妙。

・このクルマや他の日本車勢は、GMフォードやクライスラーを後輪駆動に引き戻したんだ。

・グリルレスのは良かったな。うちのじいさんが1991年式のに長いこと乗ってたよ。ベルベットみたいにスムーズで、それでいてパワフルだった。

・残念ながら、こいつのリセールバリューはレクサスLS400ほどではなかったんだよね。

・2:41でバーンアウトしてるwww

・1994年式に乗ってたよ。いいクルマだけど、部品の調達が難しくてねぇ。

・なんて高価なニッサンなんだ！1994年当時の54,950ドルは、2022年現在だと104,244ドル相当だぞ！

・シボレーカプリスみたいに見えるな。レクサスLS400の方がスッキリ見えるかも。

・GTA SAではEmperorって名前でにたようなクルマが出てたよな。

・動画のやつと同年式のを持ってるんだけど、ウインドウトリムがどこで手に入るか教えてくれ…

・うーん、これより2019年式のインフィニティQ90の方がいいなぁ。

・1994年当時に約55,000ドルってのはクレイジーだ。





クセがないようであるようで、不思議なデザインですよね。しかし、古いクルマのパーツの入手に困るのは万国共通のようですね…

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【海外の反応】ファミリアGT-Xはもっと評価されるべき！

2022年03月18日

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  マツダ

ホットハッチはどの世代のクルマも魅力的ですが、80年代のものは特に個性があって面白いと思います。今回はファミリアGT-Xに対する海外の反応をご紹介します。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・おい、デジパネかっこいいじゃないかよ。

・カナダにいた時に乗ってた！2～3,000ドル分のHKSのパーツを付けてて、200馬力は出てたな。夏はオートクロスを走って、冬はSUVに負けずに深い雪の中を走り回ってたよ。乗っている間はトラブル皆無だった。今でも恋しいよ。

・面白いことに、ファミリアGT-Xのエンジンは初代ミアータと基本的に同じなんだ。ミアータにはターボが付いてないけどね。

・昔これに乗ってたからいろいろ思い出しちゃったよ。このターボ付きのコンパクトカーは最高だった。

・素晴らしいコンパクトカーだ。ここヨーロッパでは手ごろなターボ付き4WDとして知られていたよ。日産サニーやトヨタセリカはもっと高かったからね。大きいバンパーと大きいタービンが付いたファミリアGT-Rが好きだったなぁ。

・おお！これは自分にとって高校時代の夢のクルマだったよ。初めて乗ったのはファミリアの1.5LのFFで、オプションでGT-Xと同じボディキットがあった。ボーイレーサーたちが潰しちゃったから、今ではほとんど見かけなくなったね。

・ブーストアップ仕様の323GTセダンに乗ってた！FFだったけどクォーターマイル13.5秒だったよ。323GTの4WDはノーマル状態でクォーターマイル16.3秒だったから結構速い方だよね。こいつは少しの改造で目を覚まして、速いクルマに生まれ変わるんだ。

・自分も持ってた！ブーストを14psiまで上げて、燃料系も少しいじった。町じゅうのスバルインプレッサWRXにいやがらせをしてやったよ。

・デジパネは本当にクールだ！程度の良いのがあれば欲しいもんだな。

・こういうのを見ると、最近のダウンサイジングターボはすげえなって思う。1.4Lで200馬力とかだもんね。

・WRXが出る前はGTXってのがあったのか！

・80年代にこんなデジタルメーターがあったなんて知らなかった！

・これとスターレットターボとパルサーGTi-Rはもっと評価されるべきハッチバックだよ。

・ファミリアに4WDのターボなんてあったの!?存在を知らなかったよ。

・気に入った！状態の良いやつがあれば購入したいな。

・1989年に大学を卒業した時、心の底からこれが欲しかった。

・このデジパネは超絶に80'sだ！





こんな感じの、シンプルで速いハッチバックがもっと増えるといいなぁと切に思います。

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