JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    ほぼ廃車状態のSJ410ジムニーをDIYでレストアした動画です。国内ではまず見ないトラック仕様で、テールランプから分かる通りキャリィのベッドを流用しています。

    このオーナーさんは、パーツをコロンビア、インドネシア、アメリカ、フランス、オーストラリアetc...からパーツをかき集めたそうです。すげえ(小並感)










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・OMG!YouTubeにあるスズキサムライ(ジムニーの輸出名)の動画の中で一番だ!とても感動した。3年間の忍耐が実を結んだね。これはレジェンド級だよ。




    ・素晴らしいクルマの、最高のレストア動画だ!気に入った!




    ・この動画はもっと評価されるべきだ。すごい仕事だよ!レストア後の初ドライブは感無量だったろうな。




    ・とっても素晴らしい!自分も同じようなレストアのプロジェクトに取り組んでいるから刺激を受けたよ。ここまで大がかりなものじゃないけどね。グッジョブ!楽しんでね!




    ・素敵なピックアップが元のエクセレントな仕上がりに復元されたね。以前SJ413ジムニーのピックアップに乗っていたからよくわかるよ。世界にはもっとこういうクルマが必要だ。電子制御がんじがらめのやつじゃなくてね。




    ・これはすごい!素晴らしいレストアのドキュメンタリーだ。シェアしてくれてありがとう。




    ・全てにおいて美しい!よくやった!




    ・ジムニーはコレクターの間でとても人気が出て多くの関心が寄せられた結果、今ではそこまでレアなクルマじゃなくなってきたね。とても楽しかったよ!ありがとう。




    ・すごい!動画主は事実上死んだ患者の命を救ったドクターみたいだ。彼の忍耐とその結果を称えたい。




    ・ワンダフルなレストアだぜブラザー!これは確かに素晴らしい出来だ。




    ・とても素晴らしい仕事だ!何年も楽しめるといいな。幸運を祈るよ!




    ・SJ410のトラックのレストア動画は珍しいね。しかしすごい仕事だ!この動画を友達や家族にもシェアするよ。




    ・ナイスなレストアだ!古いスズキのレストアはいいねえ。




    ・素晴らしい動画だ。自分のサムライもこれと同じくらいキレイにレストアするのを夢見てるよ。




    ・自分も同じのを持ってる。やる気が出たよ!ありがとう!




    ・OMG!これはすごいよ!動画主が参考にしたYouTubeの動画があれば教えて欲しいな。自分のSJ410ジムニーも同じようにレストアしたいんだ。




    ・質問!このクルマの配線図って手に入ったの?それとも全部自分で新たに配線を引き直したの?
     ↑(動画主)まだ使える配線は補修して、ダメなやつは新品と置き換えたよ。




    ・自分は錆びてない1988年式スズキサムライを持ってる。残念なことに、前のオーナーがシート表皮をダサいツートンレザーに張り替えてたんだ。ノーマルに戻したいんだけど、レアなパーツはどうやって手に入れればいいんだ?




    ・このプロジェクトにはどれくらい費用がかかったんだろう。
     ↑(動画主)とってもたくさん。




    ・今この動画を繰り返し7回見てる。






    頑張れば直せちゃうシンプルさもジムニーの魅力ですね。しかし、本当にジムニーの動画は見るたびに欲しくなりますね。

    並行輸入業者さんの車両紹介動画です。コメントがみんな真剣で面白かったです。










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・アメリカでこういう小さくて実用的なクルマに合法的に乗れたらいいのにって強く思う。農業をやってる人は、日常の足グルマを兼ねられる作業用車両を望んでいるはずだからね。




    ・もしこれがアメリカで売られるなら、俺は絶対に手に入れる。




    ・秒で買うわ!いくらかな?ファンタスティックな小さいマシンだ。




    ・ブラジルで売ってくれないかな。




    ・ダイハツかトヨタが、アセアン市場向けでこういうクルマのEV版を作ってくれないかな。もちろんハイパワー&ロングレンジなやつをね。絶対に売れると思う。




    ・自分はこいつのおじいちゃんに当たる、1988年式ハイゼットトラックを持ってるよ。




    ・荷室拡大のために、リアシートは跳ね上げられるのか?




    ・左ハンドル版もリリースしてくれ!




    ・デザインがとてもクールだ!




    ・おおー!ワンダフルでとっても可愛い。ぜひ1台欲しいな。




    ・オーストラリアでの独占販売権を取得したい…ダイハツテリオスか、同等のクルマは手に入るのかな?




    ・メキシコではどうやってこのクルマを手に入れればいいんだ?




    ・アメリカだと25年ルールがあるから、こういう新しいクルマはダメなんじゃないっけ?誰か詳しい人いる?
     ↑公道を走らなければ大丈夫。でも州によっては合法の所もあるよ。




    ・インドネシアにも輸出して!




    ・残念ながらフランスでは見た事がないよ。




    ・ヨーロッパにも来てくれ!




    ・インドで発売されないかな。ぜひ欲しい。




    ・このクルマがアメリカの公道を走れないってのはとても残念だ。




    ・素晴らしい!エンジンも見せてくれ!




    ・フィリピン人だが、ぜひ左ハンドル版が欲しい。




    ・どうすれば買えるんだ?いくら?




    ・メキシコにはいつ来るんだ?




    ・日本のサイズは小さすぎる!




    ・南アフリカで買うにはどうすればいいですか。




    ・フィリピンじゃ右ハンドルは乗りづらいんだよ…




    ・アジア人には大きくて、アメリカ人には小さい。






    ワールドワイドに求められていてワロタ。でもやっぱり、道が狭そうな国の人が興味を示していますね。




    改造されたジープラングラーとノーマルのジムニーの比較動画です。



    ジムニーはかつて、アメリカではスズキサムライという名前で売られていましたが、コンシューマーレポートによる横転しやすいという難癖(15セットのタイヤを使い、転倒するまで47回のテストを実施したという)や円高による車両価格上昇により、1995年以降に販売を中止して以来、北米では販売されていません。



    しかし、ここ最近のSUVブームやJDMブームもあり、日本のみならず海外でもジムニー人気が高まっているようです。GT-Rや80スープラみたいに、ジムニーも海外に輸出されて値段が上がったら嫌だなぁ…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・おいおい、チープな改造をしたクルマと品質抜群のジムニーを比べようってのかい?




    ・ジムニーを2インチリフトアップして、リアデフロックと適切なオフロードタイヤを装備すれば、ハードコアなオフ車に恥をかかせてやることができる。




    ・ジムニーには熟練したドライバーとまともなタイヤがあれば十分さ。




    ・ジムニーはタイトなトレイルでの狩猟に最適だよ。燃費もいいしね。ちゃんとしたタイヤを履かせれば、登坂性能は大したもんだ。




    ・最近のジムニー人気の急上昇っぷりはクレイジーだけど、ジムニーは確かにクールで有能だ。何なら、ラングラーよりもジムニーの方がオリジナルのジープとの共通点が多いと思うな。




    ・自分は今Jeepに載ってるけど、スズキサムライ(ジムニーの北米市場での名前)でマニュアル車とオフロードの運転の仕方を学んだんだ。両方を大いに尊重するよ。




    ・昔、友達がサムライに乗ってた。パワー不足だったけど、とても楽しい小さな4×4だったよ。自分のジープCJ-7で何回も引っ張ってやったけど、こっちが動けなくなったときは逆に引っ張って助けてくれたんだ!素敵な思い出だよ。




    ・スズキサムライはオフロードエンジニアリングの傑作だよ。




    ・30年後、ジープはジムニーと同じくらい評価されるクルマになるんだろうか。




    ・スズキジムニーの大きなアドバンテージは、車体がマジで小さくてラングラーが入って行けないところも走れる事だ。




    ・ジムニーでオフロードを走るなら、2インチリフトアップして良いタイヤを履かせるだけでいい。何もクレイジーなことはない。現実的で安上がりだよ。




    ・この動画を再生する前から、スズキサムライはいい線行けるって思ってたよ。この小さなフェザー級は、砂の上のクモみたいに岩の上を這い回るんだ。こいつに乗れば初心者でも熟練したロッククローラーに見える。




    ・スズキジムニーの要点は、他のクルマでは不可能なライン取りができるって事だ。




    ・自分が10代の頃、友達の父親がスズキサムライを持ってた。彼の狩猟仲間はサムライの事をバカにしてたんだ。フルサイズのピックアップトラックが腹をついてスタックするまではね。サムライはそのトラックを引っ張って脱出させることができたんだ。




    ・これは「速いクルマをゆっくり走らせるより、遅いクルマを早く走らせる方が楽しい」のオフロードバージョンだな。




    ・3,000ドルvs30,000ドル、1987vs2019か。サムライにフォルクスワーゲン製の1.9Lディーゼルターボをスワップして、リフトアップしてデフロックとウインチとパワステを付ければ、ラングラーを笑ってやることができる。




    ・自分は2台ジムニーを持ってるよ。こいつは八木みたいなもんだ。オンロードよりオフロードを走る方が扱いやすいね。




    ・サムライにデフロックを付ければ、ジープがする事はみんなできるようになるよ。




    ・ノーマルのサムライがどれだけ有能か知ったら、アンチは驚くだろうな。





    ダビデとゴリアテ的な感じなんでしょうか。コメ欄みんなジムニー好きばっかりでほっこりした。






    はじめての中古ジムニー選び
    スーパースージー編集部
    エスエスシー出版
    2018-05-30





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    ティーケーカンパニー (TK.Company)
    2021-01-21


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