JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    マツダの北米専売SUV「CX-90」に対する海外の反応です。あちらでは非プレミアム系SUVなのに豪華!と、かなり評価されているようです。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・マツダは、他の日本の自動車メーカーや韓国の自動車メーカーなどとは異なる道を見つけた。自動車業界はそれを本当に必要としていたんだ。




    ・我々クルマ好きにとってはモデル番号や名前はそれほど混乱するものではないけど、うちの両親のような人たちには違いが分からないようだ。




    ・CX-90のデビューとロータリーエンジンの微妙な復活は、マツダにとっていい時代が来る前兆だ。ロータリーエンジンはスポーツカー用に復活したわけではないが、とにかく始まったんだ。




    ・この色は素晴らしいな。最近のマツダのSUVやクルマ全般に対する取り組みが大好きだ。




    ・この3.3リッター直6エンジンがどのようなパフォーマンスをはっきするのかが非常に楽しみだ。このエンジンにより、マツダはラグジュアリーパフォーマンス部門の競合になれる可能性がある。




    ・自分は生粋のホンダファンだが、最近のマツダの革新的なエンジニアリングと上品なスタイリング、インテリアには驚かされるよ。これはホンダパイロットとトヨタハイランダーの競合になるけど、それら2台を選ぶ理由は自分には見当たらないな。マツダが内燃機関の技術開発を続けていて、クルマを楽しいものにしたいと考えている事にも感謝したいよ。今後に出るマツダ6がこのCx-90の半分くらいの性能であったとしても、それは絶対に自分の興味をそそるものになるだろう。これは素晴らしい!




    ・このレッドは本当に素晴らしい。明るさによって色調が変わるんだ。滑らかなボディラインと相まって、本当にビューティフルなクルマだ。




    ・こいつは素晴らしいな。マツダの将来は明るいね。それに、ダッシュボードにむやみやたらとデカいスクリーンを取り付けないのも気に入っている。
     ↑マツダはテクノロジーにクルマを乗っ取られるようなことはせず、運転体験に重点を置き続けている。素晴らしい仕事をしているよ。自分のマツダのお気に入りポイントは、ロータリーダイヤルを2度押すだけでインフォテインメントスクリーンを完全にオフにでき、物理ボタンでラジオを操作できる所だ。




    ・ボタンやノブではなく、ちゃんとしたシフトレバーが残されているのが気に入ったよ。




    ・もっとたくさん直6エンジンが復活したらうれしいな。




    ・自分は長い間、熱心にヒュンダイジェネシスGV70を探してきたけど、どうやら自分はマツダCX-70を見つける方が良さそうだ。350馬力くらいのプレミアムミドルサイズSUVが必要だ。




    ・マツダは他の日本の自動車メーカーに比べるとはるかに小規模だ。新車の開発予算もきっと少ないはずだけど、それでも本当に素晴らしいクルマを世に送り出しているよ。




    ・自分にとっては、このCX-90はボルボXC90の新しい後継モデルよりもはるかに興味深い。マツダには脱帽だ!これは間違いなく、アキュラMDXよりも価値のあるクルマだ。




    ・マツダが本当に大好きだ。ND型のロードスターを持っているんだが、次のモデルが出たらぜひとも買おうと思ってるよ。そしてこのCX-90は、自分と妻がCX-9で抱えていた問題を全て解決してくれるクルマのようだ。マツダはパワートレインに関して、正しい方法でイノベーションを進めているね。ナイスだ!




    ・マツダはいつも素晴らしいデザインのクルマを作ってくれるね。とてもクールだ。このようなデザインなのにこれくらいの価格だなんて信じられない。もっと高く見えるよ。




    ・自分はSUVの大ファンではないけれど、マツダの大ファンだ。彼らが新しい直6エンジンで何をするかを見るのが楽しみだよ!




    ・340馬力の直6は良いなぁ。今はCX-5に乗っているが、これも素晴らしいクルマだよ。マツダ車とその信頼性が大好きだ。




    ・マツダ車はアテンザにしか乗ったことがないけど、あのクルマは大好きだった。そして競合車種よりもこのCX-90が大好きだ。インテリアもエクステリアも見た目が良いし、直列6気筒というのも気に入った。




    ・プラグインハイブリッド版が気になってる。EVモードで40kmくらい走れるなら、これは我が家にとってかなりのゲームチェンジャーだ。




    ・自動車メーカーがハイブリッドの改良に注力しているのはとても嬉しいことだ。今の所はEVよりもハイブリッドが最良の選択肢だと思うよ。





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    2023年モデルのスバルレガシィに対する海外の反応です。日本では販売が終わってしまったのが悔やまれます。

    個人的に、国内版のBN9型レガシィはキャラクターがどうも微妙だったように思えます。ターボやMTの設定があるわけでもなく、プレミアム・ラグジュアリー路線に振ったわけでもなく、燃費が特別いいわけでもなく…個人的にスバルは好きなので、なんとも残念です。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・スバルには、10年前に作られたように見える新車を作るユニークな能力がある。人々がスバル車を買うのは何か理由があるんだろうけど、自分にはそれが分からない。
     ↑人々がトヨタカムリ、ホンダアコード、VWジェッタを買うのと同じ理由だよ。「ただのクルマ」が欲しい人のための市場があるんだ。
     ↑こいつはAWDだから、スタッドレスタイヤを履かせて雪道で振り回してみれば、その理由が分かると思う。自分は2台目のスバル車に乗っているが、おそらく宗旨替えをすることはないだろうな。
     ↑スバルファンがこのレガシィを買う理由は、視認性の良さと安全性の高さ、保険料の安さ、再販価値の高さ、快適さ、そして何よりも悪天候下でのハンドリングが非常に優れているためだ。




    ・新しいレガシィなのに、先代モデルより古く見えるのは奇妙だ。




    ・10年前にレガシィGTに乗ってたけど、外観はこれとあまり変わらなかったな。雪が積もったハイウェイを走っている時、自分の前を走ってたSUVがスピンしたことがあった。衝突を避けるために素早い回避操作をしなければならなかった時、スバルの有名なシンメトリカルAWDの実力を実感したよ。




    ・"このクルマに乗っていれば、誰もあなたの事を気にかけないだろう"だって。これは自分にとって大きなセールスポイントだ。自分はこのレガシィに乗るべきだな。
     ↑自分は同じ理由でVWパサートを買ったんだ。ナイスなクルマに乗るのは好きだが、それについて誰も何もコメントしないってのも好きなんだ。




    ・ベストなレガシィは2005~2009年式の4代目だね。自分は2005年式のGTリミテッドと2008年式のSpecBに乗ってた。これはスバリストからは注目を集めるけど、他の人からすると普通のクルマにしか見えない。誰も競争相手だと思わないんだ。素晴らしいスリーパー(羊の皮を被ったオオカミ的なクルマ)だよ。とっても過小評価されていると思う。




    ・2016年式のレガシィに乗って1年半になる。とても楽しいクルマというわけではにが、問題があるわけでもないな。AWDは時々便利だと思うことがあるね。




    ・トヨタカムリ、ホンダアコード、日産アルティマなどの競合車種では、AWDはパワーのないエンジンにしか設定されていないんだ。だからこのレガシィは素晴らしいと思う。30,000~45,000ドルで買える高出力のミドルセダンはレガシィしかないという事だ。これにレガシィの伝統ともいえる「大人のためのWRX」を組み合わせると素晴らしいレシピが完成する。スラビライザー、スプリング、マイルドなエキゾーストを追加すれば、これは完璧なミドルセダンになるだろう。




    ・2005年式のMTのレガシィGTに乗ってた自分からすると、このレガシ委は痛ましいな。




    ・MTの設定があるGTグレードを復活させてくれたら最高なのにな。自分はちょっとイジった2007年式のレガシィを持っているが、決してこいつは手放さないよ。




    ・2005年式のMTのレガシィGTに乗ってる。これは今でも運転が楽しいと思えるクルマだ。かつてのスバル車は運転が楽しかった。WRX STiの新しいのを買おうと思っていたけど、スバルはSTiを見限ってしまったようだ。次のクルマはスバル車にはならないだろうな。




    ・今はフォレスターに乗ってる。他のクルマにありがちな、クロームの加飾がないのが気に入っているんだ。そろそろリースの期間が終わるから買い取ろうと思っているよ。




    ・赤いシートを付けたレガシィGT Spec Bを思い出すよ。当時のスバルはクールだった。




    ・2005~2008年式のレガシィ2.5GTが最高だったなぁ。




    ・この新しいSubie(スバルのあちらでの愛称)の見た目が気に入ったよ。




    ・スバル好きは徹底的にスバルにこだわりがちって言われているが、確かに自分は今4台目のスバル車に乗っている。雪の多い地域に住んでいる場合、スバル車は道路が除雪されていなくても職場まで連れて行ってくれる頼もしい乗り物だよ。




    ・このレガシィのハンドリングはどんなもんだろう?これか、2022年式のWRXのどちらを買うか悩んでいるんだ。




    ・アウトバックがどんどんSUVに近づいていく今、スバルはレガシィツーリングワゴンを復活させる必要がある!




    ・スバルWRXの快適な代替案か。ナイスなクルマだ。




    ・このビデオを観たら、今乗っている2009年式アウトバックXTのありがたみを再認識できたよ。




    ・このレガシィは、クルマは多くの人にとっては娯楽ではなく、家電と同列のものだという事を思い出させてくれる。このクルマにはちゃんとした車内スペースがあって、AWDのみが設定され、インテリアはまともで、トルクフルなエンジンが搭載されていて、ATのみ提供される。これはクルマ好きではなく、平均的なドライバー向けに作られているね。





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    スズキキャリイで雪遊びをする動画に対する海外の反応です。雪山アタックしてみたり、そり(ボンネット)を引っ張ってみたり…こういうの楽しいですよね。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・自分は68歳だけど、とても楽しく見させてもらったよ。軽トラがあったら自分もきっと同じ事をするだろうな。軽トラの購入を真剣に検討中だ。




    ・70年代のまだハイスクールに通っていた時、友達の親父さんはジャンクヤードを経営していた。そこに置いてある廃車からボンネットを外してきてソリの代わりにしたもんだよ。55年式シェビーのボンネットで丘を下るのはとても楽しかった。




    ・初めてのクルマは初期のGMCサファリのAWDだった。16~17歳の冬は、よくトレーラーヒッチにソリを結び付けて友達を引っ張って遊んでたよ。このビデオはとても気に入った!




    ・この動画を観ていると、地元のペンシルベニア州で雪ドリをして遊んでたのを思い出すよ。今はフロリダ州に住んでいるんだけど、年末年始は地元が恋しくなるね。ここフロリダではクリスマスの気分にならないんだ。




    ・この軽トラックにスーパーチャージャーを付けよう!




    ・軽トラは軽いから、雪の上で遊ぶのは最高だね!




    ・雪の中で男同士ビールを飲んで、そんでクルマでソリを引っ張るだなんて死のリスクしかない…




    ・こいつにはスノープラウを付けなきゃ!前に働いていた所にはスノープラウ付きの軽トラックがあったんだが、あれは除雪用のビーストだったよ。




    ・ボンネットをソリの代わりにするのは自分もやったことがあるぞ。




    ・もう一台軽トラックを買って、キャタピラを付けてみたらいい。軽トラのスノーモービルカスタムだ。




    ・これはとても素晴らしいな。自分も軽トラックを手に入れられたらなぁ。




    ・ボンネットをソリの代わりにするだなんて考えたこともなかった…




    ・こういう軽トラックを手に入れたら、まずはプラグを新しくして、デスビのローターとキャップ、そしてキャブレターをクリーニングするといい。そうすると新車並みの走りになるよ。




    ・これを観ていると、北部に住んでいた時の事がとても懐かしくなった。テキサスじゃこういう遊び方はできないからね。




    ・ポラリスRZRターボのエンジンをスワップしよう!けっこうパワーがあるし、あれも3気筒だ。




    ・この軽トラックにはキャタピラが必要みたいだな。




    ・トラクションを得るために、砂袋をいくつか積んだ方が良さそうだな。




    ・イグニッションコイルがダメになってるみたいだな。交換した方がいいよ!




    ・こういう軽トラックは、軽く凍った道ではどんな走りをするんだろう?AWDのSUVと同じくらい優れているのかな。




    ・こいつに過給機を付けよう。





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