JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    AutoCar Indiaによる、スズキアルトの25周年を祝う動画に対する海外の反応です。












    ↓↓↓以下、インド人の反応↓↓↓





    ・2011年式のアルトK10のVXiに乗ってる。ボディーカラーはシルキーシルバーだ。800ccモデルに比べると長いボンネット、丸みを帯びたテールライト、そして素晴らしい1,000ccエンジン。ショールームでこのクルマを初めて見た時に一目惚れしたんだ。




    ・初代アルトの見た目は今でも素晴らしい!




    ・マルチスズキ自身でも、初代アルトより優れたクルマは作れないだろう。あれはまさに名車だった。2007年に手に入れて2019年まで乗ってたよ。走行距離は188,000kmだった。トラブルは一切なく、サビも全くなかったね。




    ・初代アルトK10は、外観、性能、ハンドリングが最高だった。




    ・うちの父親は今でも、走行距離180,000kmの2012年式の初代アルトK10に乗っているよ。




    ・アルトはインドにおける最高のクルマだ。本当に手頃な価格で、しかもキュートだ。




    ・2003年からアルトに乗ってる。とても気に入っているよ。走りは今でも素晴らしいね。燃費も19~21km/Lと良好なんだ。




    ・アルトはこれまでに所有したクルマの中では最高だね。アルトに敬礼!




    ・2022年に新車で買ったアルトに乗ってる。下取りに出した800ccモデルと同様、とても質素なクルマだね。




    ・これはインド全土において非常に信頼性が高く、頼りになるクルマだ。




    ・我が家では2011年式のアルトK10を持ってた。小さいクルマだったけど高速道路ではかなりのスピードが出たし、走りはまるでゴーカートのようだった。13年後に購入価格の60%の値段で売却し、その後はイグニスに乗り換えたよ。イグニスも運転していてとても楽しいクルマだけど、アルトK10はいつまでも我々の心の中では特別な存在だ。




    ・初代アルトK10は最高だよ。




    ・アルトに6年間ほど乗っていたことがあるが、運転するのは本当に楽しかった。初代モデルは今でもナイスに見えるね。




    ・2011年式のアルト800に乗ってる。ボディーカラーはスカイブルーで走行距離は85,000kmだ。ナットの1つすら交換していない。走りは今でも新車同然だよ。




    ・初代のアルトK10が一番グッドルッキングだったなぁ。

    ファースト43 スズキ アルト 2012 メタリックブラウン 1/43
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    スズキ アルト 2012 メタリック ライト ブルー FIRST43/ファースト43 ミニカー
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    【送料無料】 FIRST:43 1/43 スズキ アルト 1979 シルバー 完成品ミニカー F43-116
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    【絶版品】ハイストーリー 1/43 スズキ アルトワークス RS/R 1988 スペリアホワイトII
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    ハイストーリー 1/43 スズキ アルト ワークス RS/R 1988 サンジェルマンレッド・2トーンHi-Story 1:43 SUZUKI ALTO WORKS RS/R (1988)
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    MARK43 1/43 スズキ アルト ワークス HA36S シルバーMARK43 1:43 Suzuki ALTO Works HA36S Silver
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    TLヴィンテージ NEO スズキ アルト 警視庁 パトロールカー
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    【旧番】トミカ008 スズキ アルト 初回特別仕様 (ホワイト)
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    TLヴィンテージ NEO スズキ アルト Cタイプ リミテッド 1984 ダークブルー
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    新品 1/64 トミカリミテッドヴィンテージ TLV-N28c スズキアルト Gタイプ 赤 240001005470
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    HJ64 1/64 スズキ アルト ターボ RS (パールホワイト) 2015 HA36S
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    「なぜ日本人は軽自動車が大好きなのか?」というショート動画に対する海外の反応です。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・軽自動車を運転するのはマジで楽しいんだ。
     ↑いつか軽トラックが欲しいと思ってる。4WDのやつだ。自分はフロリダに住んでいるんだが、ハリケーンが通過した後なんかに便利そうだと思ってね。田舎住まいでフルサイズのピックアップトラックを持ってはいるんだけど、小さな軽トラックも役に立ちそうだと思ってる。軽トラックでメインの道路も走ってやろうと思ってるよ。インターステートハイウェイはちょっと無理かもだけど。




    ・要するに、軽自動車はかなり実用的だって事だね。




    ・そりゃあ軽自動車はマジでキュートだからなぁ。




    ・軽自動車は実用的で小さくて、何よりもかわいい!




    ・自分みたいに駐車が苦手な人でも、軽自動車ならずっと楽になりそうだ。




    ・軽カーってのはちょっとした改造でかなり速く走れるようになるんだよな。




    ・自分が輸入してみたいのは、スズキアルト、ホンダアクティ、オートザムAZ-1の3台だ。
     ↑スズキアルトは日本から輸入できる最も安いクルマだね。
     ↑俺はホンダアクティバンに乗ってる。とても気に入っているよ。値段も手頃で、地元のJDMカー専門店で9,000ドルで手に入れたんだ。
     ↑正直、AZ-1は面白そうだと思う。




    ・軽自動車は楽しくて効率的で、個性豊かだ。しかも日本では驚くほど安い。




    ・アメリカでも25年待つことなく新しい軽自動車が手に入ったらいいのにな。見た目がクールだし、運転するのも楽しそうだ。




    ・自分も軽自動車が大好きだよ。カワイイに車輪を付けたようなもんだ。




    ・イタリアには軽自動車が必要だ!日本と同様、イタリアも道が狭いからね。




    ・軽自動車ってかなり理にかなっていると思う。でも自分はデカいV8を搭載したアメ車も好きだ。




    ・超キュートだからたくさん欲しい!




    ・あのガルウイングドアの軽カーが欲しい!




    ・という事は、自分が乗ってるホンダフィットは、軽自動車に比べればマッスルカーみたいなもんだって事?




    ・効率的なサイズと燃費の良さが気に入っている。自動車業界のほとんどが新しい規制によって崩壊している中、もし軽自動車が左ハンドルで日本国外で販売されたら、それこそが自分が購入を検討する唯一のクルマだ。




    ・一番面白いのは、アメリカの農家が軽トラックを大量に輸入しているという事だね。軽トラックは高価なアメリカのピックアップトラックとほぼ同じ量の荷物を積めるけど、車両価格は何分の一かで済む。しかも軽トラックは非常に信頼性が高いから、修理工場から遠く離れた場所では重宝するんだ。




    ・ヨーロッパにもかつては軽自動車みたいなクルマがあった。ミニクーパー、ルノー5、シトロエン2CV、プジョー105などだ。歴史を通じて多くの小型車が存在したんだ。しかし今はどうだ。どこもかしこも巨大なクロスオーバーばかりだ!なんて残念なんだろう…




    ・軽自動車は安価で非常に楽しくて、そしてかわいい!




    ・大好きというよりかは、その状況における必然性だと思うなぁ。

    スパーク 1/43 ダイハツ ミラ ウォークスルーバン 300台限定 Spark Daihatsu Mira Walk Through Van
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    Daihatsu Mira Van スライドドア ウォークスルーバン 1992 ブルー/ Spark 1/43 ミニカー
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    1/64 トミカ リミテッド ヴィンテージ ネオ Tomica Limited Vintage Neo ダイハツ ミラ ウォークスルーバン カスタム仕様 茶 Daihaysu Mira ミニカー
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    TLヴィンテージ NEO ダイハツ ミラ ウォークスルーバン ホワイト
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    トミーテック ジオコレ64 #カースナップ 18a パン屋 (ダイハツ ミラ ウォークスルーバン 移動販売車付属)
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    トミーテック ジオコレ64 #カースナップ 24a ドーナツ屋 (ダイハツ ミラ ウォークスルーバン 移動販売車 薄緑 専用カラー付属)
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    ハイストーリー 1/43 DAIHATSU MIRA Turbo TR-XX (1985) ブラックM【HS423BK】 ミニカー
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    Hi-story 1/43 ダイハツ ミラ ターボ TR-XX (レッド / ブラック) 1985
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    2026年モデルのレクサスRXとNXの比較動画に対する海外の反応です。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・RX一択だな、




    ・NXがこの価格帯という事は、自分にとっては非常にコスパが高いと思う。




    ・レクサスRX450hに乗ってる。とても気に入っているよ。




    ・自分は今でも2009年式のレクサスRXに乗ってる。走行距離は210,000kmを超えているが、今でも快調に走っているよ。このクルマには今後何年も乗り続けられると思う。次にクルマを買うとしたら、レクサス、トヨタ、アキュラのどれかになるだろう。もし今すぐクルマが必要になったら、2022年式のレクサスRX、3032年式のレクサスNX、2025年式のトヨタRAV4のいずれかを買うだろう。自分は伝説的な信頼性のあるエンジンが欲しいのであって、4気筒ターボは不要だ。各世代の最終年はたいてい最高で、反対に世代の最初は最悪だ。




    ・子供がいて広いスペースが必要なら、レクサスRXが良いだろう。予算が許せば、だけど。我々夫婦はNXで十分満足しているよ。残念ながらどちらも盗難のリスクが高く、レクサスは今のところ何の対策も講じていない。うちのNXも購入からわずか1か月後にドイツで盗まれ、ベルギーのコンテナ港で発見された。クルマは戻ってきたけどひどく損傷していたんだ。保険会社が損害を補償してくれるけど、そのせいで保険料は高い。自分がNXを買ったディーラーでは盗難リスクについて何も言わなかった。RXやNXのオーナーはセキュリティシステムに多少の費用をかけることを検討するべきだね。




    ・自分にとってはRXがベストチョイスだな。この動画は参考になったよ!




    ・どちらも同じパワートレインを搭載しているから、重量が増えた事でより大きいRXのパフォーマンスが低下するのかどうかが気になる。自分はNX450h+に乗っているよ。前はRXに乗っていたんだが、RXは人が乗る分には広いけど、荷室容量はそれほど優れているとは感じられなかった。ゴルフバックやカートを複数積むには、やはりリアシートを畳む必要があったんだ。自分は航続距離を心配することなく「純粋なEV体験」がしたかったから、PHEVのNXを選んだんだ。




    ・自分はNXに乗ってる。とても気に入っているよ。




    ・RXは大きすぎて、我が家のガレージには収まりきらないんだ。代わりにNXを選ぶよ。




    ・レクサスRXには細いスペアタイヤが搭載されているが、NXにはスペアタイヤは搭載されていない。その代わりにランフラットタイヤが装備されている。




    ・2024年にRXとNXの両方を検討して、最終的に純ガソリンのRX350を買ったよ。買って2年ほど経つが、100%満足しているよ。全てが気に入っているね。現金で支払ったからとてもお得に買う事ができた。ローンは好きじゃないんだ。NXは自分には小さすぎたんだ。サブスク機能については、月額を払えないならフォードやシボレーを買った方がいいね。




    ・NAのV6が復活するのを待つよ。すぐに復活しないなら、次に乗るSUVはアキュラMDXにしようかなと思ってる。




    ・オプション全部載せの2024年式レクサスRX350プレミアム+をセカンドカーとして乗ってる。これまで全てのRXシリーズを所有してきたけど、これが今までのところ一番お気に入りだ。変速は素早くスムーズで、ハイウェイでのパワーも申し分ない。旧モデルよりも機敏だし、全く問題ないね。




    ・レクサスNXに乗ってる。とても気に入ってるよ。このクルマにはランフラットタイヤが装備されているのは彼も述べていたけど、ランフラットタイヤの大きな欠点は在庫している店が少ない事だ。レクサスのディーラーから80km以上離れた場所でパンクした場合、タイヤショップにタイヤが入荷するまでホテルに一泊する覚悟が必要になる。




    ・RXの方が断然良いよ。乗り心地、作りの良さなど全てにおいて優れている。NXはランフラットタイヤを装備しているから乗り心地が悪いんだ。

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    京商 1/43 レクサス NX 350h F SPORT グラファイトブラックガラスフレーク KYOSHO 1:43 Lexus NX 350h F SPORT
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