JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:S2000

    ※※※過去記事を再掲します※※※



    S2000なんて最近のクルマじゃん!と思ったのですが、もう20年以上経ってるんですね…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・自分はマッスルカーのファンだけど、このクルマは認めざるを得ない。年月を経てさらに良くなったようだ。特にインテリアが最高だな。
     ↑日本のミニマリズムだね。




    ・20年以上経つのに、今でも新車価格と同じプライスで売買されているのはクレイジーだ。




    ・俺は基本的にV8が好きだが、このS2000に搭載されているエンジンは大したもんだ。いい音がするし、バイクのエンジンみたいに回る。常にキレてるような感じがするな。




    ・時間はこのクルマに味方したようだ。昔ホンダのディーラーで働いていた時、1台買っておけばよかったよ。




    ・このクルマがデビューした時を昨日の事のように覚えているよ!S2000がアメリカに来た時、自分は14歳だった。すごいクルマだなと思ったよ。




    ・S2000に搭載されるエンジンは最高だよ。レッドゾーンが9,000rpmってのがすごいし、そこまで回すといい音がする。んでVTECが作動するとめちゃくちゃ速い!




    ・フロント周りがかっこいい。ハンドリングが優れたクルマだったな。ホンダはS2000を廃止するべきじゃなかった。
     ↑エンジンが環境規制に適合できなかったからかな。




    ・この世代のホンダ車は防弾並みに頑丈だよね。古いCR-Vとかたくさん見るし。




    ・S2000はホンダが作った中で最高のクルマかもしれない。エンジン、シャーシ、足回り、インテリアはほぼ完璧と言える。程度の良い個体を見つけるのが難しくなってきたね。状態の良いものはほぼ新車価格みたいなもんだしなぁ。




    ・前に乗ってたS2000が懐かしいよ。今までに乗ったクルマの中で一番よかった。2年間乗ったけど、買った時よりも高く売れたんだ。
     ↑自分も同じだ。2年乗って、買ったよりも高く売れた。けどS2000があまりにも恋しくて、売ったのと同額で買い戻したよ。




    ・おい、このエンジンはリッター当たり120馬力だぞ。ホンダはすごいエンジンを作っていたんだな。




    ・ホンダが作る後輪駆動のクルマをもっと見てみたい。ホンダなら良いものを作れそうな気がするんだけどな。
     ↑ホンダは後輪駆動車を作る必要がある!ホンダは日本の自動車メーカーの中でも特に実用性にこだわり過ぎてる気がする。FFで何でもできると思ってるのかな。FFのピックアップトラックなんか欲しいやついるか?




    ・この動画を観ていて、前に持っていた2007年式のS2000ハードトップが恋しくなった。俺のはよくあるライサー(Ricer=JDMカーを派手にチューンしたもの。やり過ぎなイメージを含む)ホンダみたいなのじゃなく、完全に純正状態をキープしていた。クリーンで素晴らしいクルマだった。あのビューティーを売ったことを後悔しているよ。
     ↑ライサーは俺も好きじゃないな。免許取り立てのガキがクルマを台無し(Riced up)にするのは見てられない。




    ・20年以上経つのに32,000ドル位で売られているS2000があったよ。西海岸だけかもしれないけど。




    ・ホンダで働いていた時、このS2000によく乗ったよ。昼メシをピックアップしに行く時にいつも乗ってた。あのシフターは完璧だったなぁ。




    ・S2000は最高のクルマだ。ホンダ車の中では初代NSXと並ぶ傑作だな。




    ・ずっとS2000に乗りたいと思ってたんだ。特に自分の2000年式のシビックが半分噛んだガムみたいになってからね。しかしホンダのエンジンはマジでタフだよな。昔はバカにしてたけど、ホンダ車に乗ってみてわかったよ。
     ↑S2000のエンジンは、1気筒あたり125馬力まで出せる強度があるとか。タフだよなぁ。




    ・30,000ドルしないのに、ほとんどスーパーカーみたいなパフォーマンスだ。そりゃ中古が高くなるわけだ。




    ・最高のクルマだ。欲しいけど、なかなか見つからないし程度の良いものは高すぎるよ…




    ・ああ、ホンダとアキュラがクールでスポーティーなクルマを作っていた古き良き時代だ。今は高いだけのエコボックスを作っているよ。





    ホンダ S2000-リアルオープンスポーツ開発史 [ 塚本 亮司 ]
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    ニューモデル速報 第244弾 HONDA S2000のすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]
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    【中古】 エンスーCARガイド ホンダS2000/STRUT編集部【著】
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    S2000 ベースグレード(ホンダ)【中古】 中古車 オープンカー イエロー 黄色 2WD ガソリン
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    S2000 ベースグレード(ホンダ)【中古】 中古車 オープンカー ホワイト 白色 2WD ガソリン
    S2000 ベースグレード(ホンダ)【中古】 中古車 オープンカー ホワイト 白色 2WD ガソリン

    S2000 ベースグレード(ホンダ)【中古】 中古車 オープンカー レッド 赤色 2WD ガソリン
    S2000 ベースグレード(ホンダ)【中古】 中古車 オープンカー レッド 赤色 2WD ガソリン

    S2000 ベースグレード(ホンダ)【中古】 中古車 オープンカー ブルー 青色 2WD ガソリン
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    S2000 ベースグレード(ホンダ)【中古】 中古車 オープンカー ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
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    JADA TOYS 1/24 ワイルドスピード ホンダ S2000 スーキー Fast & Furious SUKI'S HONDA S2000 97604
    JADA TOYS 1/24 ワイルドスピード ホンダ S2000 スーキー Fast & Furious SUKI'S HONDA S2000 97604

    ホビージャパン 1/64 ホンダ S2000 (AP1) Type 200 ニューフォーミュラ レッド【HJ641020R】ミニカー
    ホビージャパン 1/64 ホンダ S2000 (AP1) Type 200 ニューフォーミュラ レッド【HJ641020R】ミニカー

    ホビージャパン 1/64 ホンダ S2000 (AP1) Type 200 カスタムバージョン ニューフォーミュラ レッド【HJ641020CR】ミニカー
    ホビージャパン 1/64 ホンダ S2000 (AP1) Type 200 カスタムバージョン ニューフォーミュラ レッド【HJ641020CR】ミニカー

    ホビージャパン 1/64 ホンダ S2000 (AP1) Type 200 ニューインディ イエローパール【HJ641020Y】ミニカー
    ホビージャパン 1/64 ホンダ S2000 (AP1) Type 200 ニューインディ イエローパール【HJ641020Y】ミニカー

    ignition model 1/18 Honda S2000 (AP2) Dark Silver 【IG2584】 (ミニカー)ミニカー
    ignition model 1/18 Honda S2000 (AP2) Dark Silver 【IG2584】 (ミニカー)ミニカー

    2002年式のホンダS2000に対する海外の反応です。サムネの画像通り、今でもじゅうぶんに価値のあるクルマです…!












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・S2000は、ホンダがこれまでに生産したクルマの中で最も美しいクルマの1台だ。
     ↑それと、ホンダが約50年ぶりに脈絡なく縦置きエンジンの後輪駆動車を作り、退屈でフロントのみに偏ったドライブトレイン(NSXを除く)の群れの中に楽しい厄介者として押し込んだことも評価しなければならない。彼らは見事にそれを成功させたんだ。




    ・S2000は自分が今までに運転した中で最も楽しいクルマだ。高回転を維持したままコーナーを曲がるのは非常に素晴らしいフィーリングだ。




    ・このエンジンサウンドは最高だ。こいつを日常使いしながら、ルーフを開けてレッドゾーンまでぶん回すところを想像してみなよ。
     ↑チャンスがあればぜひそうしてみたい。このサウンドにはきっと依存性があるだろうな。




    ・S2000は、自分にとって他のクルマをどうでもいいものにしてしまったクルマだ。過去20年で3台目のS2000に乗っているが、このドライビング体験は、初めて乗った時と同じくらい爽快だ。称賛に値する素晴らしいクルマだよ!




    ・S2000はマジで素晴らしいクルマだよ。まさにモダンクラシックだ。




    ・2008年式のS2000に3年ほど乗ってる。ステアリングを握っている全ての時間を愛しているよ。




    ・AP1型のS2000を10年近く所有しているよ。毎日乗っていて、走行距離は300,000kmになった。タナベのエキゾースト以外は全てノーマルだ。こいつの事は死ぬほど愛している。絶対に手放すことはないよ。




    ・俺は今乗っているS2000と一緒に埋葬してもらうつもりだ。こいつはとてもユニークで、特別なドライビングエクスペリエンスをもたらしてくれる。




    ・正直なところ、こいつの価格が高騰しているのを見ながら所有し続けるのはちょっと現実離れした区分になる。でも俺はこのS2000を絶対に売らないよ。俺はクルマを運転するのが大好きなんだ。転売して利ザヤを稼ぐためにクルマを買うのは悲しいことだと思ってる。こいつは走るためのクルマだ。そしてオーナーがきちんと世話をし続けさえすれば、こいつは故障することはない。何たってホンダだからな。




    ・自分はプレリュードの大ファンだけど、S2000の事は認めているよ。好きなクルマだけど買えなくてな。でもLude(プレリュードのあちらでの愛称)で十分満足している。これはほぼカンペキに近いクルマだよ。
     ↑プレリュードは過小評価されている宝物だよ。自分としては、アコードの要素を60%、NSXの要素を40%備えたクルマだと思ってる。
     ↑俺もプレリュード持ってるぞ。確かにS2000はめちゃくちゃ欲しいクルマだけど、だからってプレリュードを売りたくはないな。俺はこのクルマに対して感傷的すぎるかもしれないけども。




    ・クールなエピソードだった。これが新車で販売されていた時、自分はディーラーで働いていたんだ。これを実際に運転するまでは、S2000というクルマがどんなものなのか全く理解できなかった。本当にクールで、ファンtoドライブのためだけに作られたクルマだよ。




    ・S2000は自分がマニュアル車の運転の方法と楽しみ方を初めて理解したクルマだった。父親と一緒に試乗して、峠道を30分ほど走ったんだ。当時はクルマの事を知らなかったから、このクルマが何なのか全く分からなかったし、父親がどうしてそんなにエキサイトしているのかも分からなかった。でも高回転用のカムに切り替わった時に全てを理解したよ。S2000は、人間が経験できる最も楽しいドライビングエクスペリエンスを提供してくれるクルマだ。今の今まで、あれほど楽しいクルマには乗ったことがないよ。




    ・2007年式のを4年前に買った。運転するといつもハッピーになれるクルマだね。これまでに愛着を持ったクルマは多かったけどこれは特別だ。カーブの多い田舎道を走っていると、他のクルマのことはどうでも良くなってくる。こいつは今までに所有した中で最も速いクルマではないが、間違いなく最も満足できるクルマだね。




    ・このクルマの見た目が気に入ったよ。あんなに車高を下げて走ったら絶対に楽しいだろうな。自分が住んでいるエリアでは2cmも下げられないからなぁ。




    ・7年間ほどAP2型のS2000に乗ってた。もっと多くのシートが付いたクルマが必要になるまで、S2000は毎日の足だったよ。当時は保管できるガレージが無かったから手放すしかなかった。今でも保管しておければよかったのにな。あのクルマが本当に大好きだった。FK8型のシビックタイプRに乗り換えたんだ。タイプRの方が速いけど、S2000の方が特別だった。あのクルマに乗れたのはいい経験だったよ。




    ・このクルマは本当に大好きだ。いつか絶対に手に入れると誓うよ!




    ・自分はイギリスに住んでいるんだが、過去に2台のAP2型のS2000を所有していたことがある。9,000rpmまで回る2.0リッターを搭載していたね。あのクルマが懐かしい。これを観ているとますます恋しくなるよ。




    ・このクルマが出た時、バイクのエンジンよりも高回転型だということに衝撃を受けたよ。




    ・初めてS2000を買ったのは20年前のことだ。今は3台目のS2000に乗ってる。40年後もこのクルマに乗れるようにしておきたいと思っているから、年間1,600kmは走るようにしているよ。このクルマなら全てのドライブが特別な体験になる。こういうクルマは二度と出ないだろうな。




    ・2001年の春、自分はルイジアナ州のホンダディーラーで新車の営業マンをしていた。そこには在庫車のS2000が3台、展示用が1台あった。シビックやアコードの商談に来たお客さんであっても、彼らをS2000の試乗に連れて行くのは本当に楽しかったよ。これは本当に素晴らしいクルマだった。後になって、ボスから見込み以外の客のためにS2000を持ち出し過ぎたことを怒られたんだ。自分は本当にそのクルマを楽しんでいたよ。





    JADA TOYS 1/24 ワイルドスピード ホンダ S2000 スーキー Fast & Furious SUKI'S HONDA S2000 97604
    JADA TOYS 1/24 ワイルドスピード ホンダ S2000 スーキー Fast & Furious SUKI'S HONDA S2000 97604

    ホビージャパン 1/64 ホンダ S2000 (AP1) Type 200 カスタムバージョン ニューフォーミュラ レッド【HJ641020CR】ミニカー
    ホビージャパン 1/64 ホンダ S2000 (AP1) Type 200 カスタムバージョン ニューフォーミュラ レッド【HJ641020CR】ミニカー

    ホビージャパン 1/64 ホンダ S2000 (AP1) Type 200 ニューインディ イエローパール【HJ641020Y】ミニカー
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    トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/64 LV-N269a ホンダS2000 99年式 銀 完成品
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    【中古】[MDL]07 H賞 ホンダ S2000 TYPE S(イエロー) トミカくじ(tomicaくじ) 1/58 ミニカー プライズ タカラトミー(20231201)
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    MARK43 1/43 ホンダ S2000 AP1 1999 MF10L ホワイトMARK43 1:43 Honda S2000 AP1 1999 with MF10L White
    MARK43 1/43 ホンダ S2000 AP1 1999 MF10L ホワイトMARK43 1:43 Honda S2000 AP1 1999 with MF10L White

    MARK43 1/43 ホンダ S2000 ムゲン AP1 ブルーMARK43 1:43 Honda S2000 Mugen AP1 blue
    MARK43 1/43 ホンダ S2000 ムゲン AP1 ブルーMARK43 1:43 Honda S2000 Mugen AP1 blue

    MINI-GT 1/64 Honda S2000 (AP2) CR アペックスブルー(左ハンドル) (MGT00554-L) モデルカー ミニカー 完成品 模型 通販 プレゼント ギフト
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    S2000 ベースグレード(ホンダ)【中古】 中古車 オープンカー ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    S2000 ベースグレード(ホンダ)【中古】 中古車 オープンカー イエロー 黄色 2WD ガソリン
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    S2000 タイプS(ホンダ)【中古】 中古車 オープンカー グレー 2WD ガソリン
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    S2000 ベースグレード(ホンダ)【中古】 中古車 オープンカー レッド 赤色 2WD ガソリン
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    S2000 タイプV(ホンダ)【中古】 中古車 オープンカー ブルー 青色 2WD ガソリン
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    S2000 ベースグレード(ホンダ)【中古】 中古車 オープンカー ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    2000年式のホンダS2000に対する海外の反応です。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・自分はS2000が気に入っているよ。レビューでもこいつにはポテンシャルがあると言っていたが、まさにその通りだ。改造するのに最適なプラットフォームなんだ。サーキット仕様やドラッグ仕様、ドリ車、ショーカーにもできる。そして他のホンダ車と同じように、優れた信頼性と豊富な社外パーツがある。おまけにこいつはFRで、NSXよりも手頃だ。




    ・自分がこれまでに所有した中では最も驚くべき、そして最高だったクルマだ。ほぼ10年間毎日乗っていたが、一度も故障した事はなかった。メンテナンスも非常に簡単だったよ。こういう素晴らしいマシンを所有することができて本当にうれしかったし光栄に思った。手放さなきゃなくなった時は心が張り裂けそうだったよ。S2000が走り去っていくのを見た後、1時間くらい鳴き続けたよ。




    ・2008年にS2000に乗ってたよ。素晴らしいクルマだったけど、ハイウェイではかなりうるさかった。それと主にリアがけっこう軽い感じだったな。速く走ろうと思った時はその通りに走れるような、素晴らしいクルマだったよ。100%オススメできるね。




    ・こいつは楽しいエンジン、優れたバランス、まともな燃費を備えたカッコいいオープンカーだね。




    ・2004年式のAP2型のS2000に乗ってる。ルーフを開けて運転するのに最適なクルマだね。この動画で述べられていることはほとんと真実だけど、自分はその可能性のためにこいつに乗っているわけじゃない。発売された時から気に入っていたクルマだし、何より自分はオープンカーが好きなんだ。見た目もいいしね。




    ・S2000は、自動車コレクターが所有すべき最高のクルマの1台だ。今見ても、そして来年見たとしても、このエクステリアとパフォーマンスは見劣りしない。




    ・こいつは純粋に素晴らしいクルマだよ。カッコいいエクステリアと最高の製造品質を備えている。ハンドリングも優れているね。




    ・このS2000が出た当時、排気量1ccあたりの出力が最も優れていた。個人的にはエンジンが特にすごいと思う。




    ・こいつは自分が今まで運転した中で最高のクルマの1台だな。確かにトルクは足りないけど、とても威勢のいいクルマだよ。




    ・ずっとS2000が欲しいと思ってたんだけど、中古価格が全く下がらないんだ。




    ・当時、友達が新車でS2000を買ったんだが、そいつはMT車に乗ったことがなかったんだ。それで、代わりに運転してくれって頼まれたことがある。自分としても乗ってみたかったし、そのポテンシャルを探ってみたいと思ってたからちょうどよかった。いろんなレビューで言われている通りで、低回転域では何も起こらなかったね。それで一緒に乗っていた友達が、8,000~9,000rpmまで引っ張ってみろと言うんだ。まあそいつのクルマだしと思ってその通りにしたら、実にうまく走れた。でも、いったい誰がその回転域を常用するんだ?とりあえず運転していてとても楽しいクルマだったよ。




    ・ビューティフルでタイムレスなクルマだなぁ。




    ・「このクルマは、C6コルベットを買う前に買う2シータースポーツカーです」だと。…うちの親父はまさにその通りで、S2000を売った後にC6コルベットグランドスポーツを買ってたよ。




    ・自分はFD3S型のRX-7に乗っているが、まさに同じことを感じている。これは、C6コルベットを買って打ち止めにする前の、最後のFR車だ。




    ・今更言うことでもないだろうけど、ホンダは長寿命のエンジンの作り方をよく知っているよな。友達が520,000km走ったS2000に乗ってるんだ。今でも驚くほどの走りを見せてくれる。このVTECエンジンは本当に素晴らしいね。




    ・自分はS2000を売ってC6コルベットを買ったけど、結局そのコルベットを売って別のS2000を買いなおした。C6は粘土を棒でかき回す感触のトランスミッションを備えたキャンピングカーみたいな乗り味だったんだよね。




    ・自分はC6コルベットが欲しかったけど、高くて買えなかったからS2000を買ったよ。C4コルベットもレトロで人気があるから候補だったけど、やっぱりVTECだよ。




    ・うーん、なかなか手厳しいレビューだな。全てのS2000のオーナーを一括りにすることはできないよ。多くのオーナーはそのポテンシャルをちゃんと活用しているよ。




    ・S2000を持っている人で、このレビュアーみたいに運転する人はそうそういないと思う。このクルマで回転数が上がり切る前にシフトアップするなんて、V8エンジンのプラグを半分外して乗るようなもんだ。パワーをきちんと活用することができれば素晴らしいクルマだよ。




    ・レッドゾーンまで回せばよかったのに。このクルマの見どころはそこだろうよ。





    S2000 ベースグレード(ホンダ)【中古】 中古車 オープンカー レッド 赤色 2WD ガソリン
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    S2000 ベースグレード(ホンダ)【中古】 中古車 オープンカー ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    S2000 タイプS(ホンダ)【中古】 中古車 オープンカー グレー 2WD ガソリン
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    S2000 ベースグレード(ホンダ)【中古】 中古車 オープンカー イエロー 黄色 2WD ガソリン
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    JADA TOYS 1/24 ワイルドスピード ホンダ S2000 スーキー Fast & Furious SUKI'S HONDA S2000 97604
    JADA TOYS 1/24 ワイルドスピード ホンダ S2000 スーキー Fast & Furious SUKI'S HONDA S2000 97604

    ホビージャパン 1/64 ホンダ S2000 (AP1) Type 200 カスタムバージョン ニューフォーミュラ レッド【HJ641020CR】ミニカー
    ホビージャパン 1/64 ホンダ S2000 (AP1) Type 200 カスタムバージョン ニューフォーミュラ レッド【HJ641020CR】ミニカー

    トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/64 LV-N269a ホンダS2000 99年式 銀 完成品
    トミカリミテッドヴィンテージ ネオ 1/64 LV-N269a ホンダS2000 99年式 銀 完成品

    MARK43 1/43 ホンダ S2000 AP1 1999 MF10L ホワイトMARK43 1:43 Honda S2000 AP1 1999 with MF10L White
    MARK43 1/43 ホンダ S2000 AP1 1999 MF10L ホワイトMARK43 1:43 Honda S2000 AP1 1999 with MF10L White


    1999年にデビューしたホンダS2000は、スカイラインやスープラと同じく、JDMスポーツカーのアイコンとして世界中で認識されています。

    オープンで2シーター、高回転型エンジンに6速MT、そして後輪駆動。クルマ好き、というかエンスーが好む要素が全部載せになったクルマでした。

    ワイルドスピードやグランツーリスモの影響もあり、海外での人気と中古車価格はうなぎのぼりです。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓








    ・20年前のクルマなのに、スタイリングは少しも時代遅れに見えない。とても美しいね。ぜひとも手に入れたいクルマだ。
     ↑うん。これは素晴らしいクルマだよ。みんなそれを知っているから、中古価格は上がり続けているよ。




    ・ホンダS2000は、自動車メーカーがファンの声を聞くという事のとてもよい見本だ。




    ・このホンダS2000を設計した人はマジで天才だ。20年以上経つのに、どの角度から見てもセクシーだ。
     ↑NSXとデザイナーは同じだよ。
     ↑時代を超越したデザインだ。




    ・おい、このメータークラスターは今見てもカッコいいぞ。




    ・VTECが高速カムに切り替わると、このS2000は呼吸をし始める。切り替わる前は、こいつはエコノミーカーなんだ。
     ↑それこそがVTECが開発された理由だよな。楽しさと効率を両立させるためだ。




    ・メーター周りが気に入った。シンプルでエレガントだ。気を散らすものが最小限に抑えられていて見やすいよ。GJホンダ!




    ・ホンダはこのS2000で場外ホームランをぶっ放した。彼らが作ったのは、優れたデザインと設計、スピード、比較的手頃な価格を備えたスポーツカーだ。タイムレスなクルマに見えるね。
     ↑機能第一主義のスタイリングは古くならないね。今でも新しいクルマにみえるようだ。
     ↑カスタマイズするのも簡単だよな。
     ↑今でも新車として売ってそうに見える。




    ・ホンダは、過去にこういうデジタルメーターのクルマをアメリカで販売したことはない。1984年にさかのぼると、日本仕様のバラードスポーツCR-Xにはデジパネの設定があったようだ。これがまたアホほどカッコいいんだよ。バラードスポーツCR-Xをいじるなら、絶対に付けたいJDMパーツだといえるね。




    ・20年前のクルマだとは思えないな。今でもまだ美しさを保っている。S2000のラジコンのおもちゃを持ってたよ。父親に買ってもらったんだ。




    ・S2000を速く走らせるには、パワーカーブを意識してトランスミッションを活用しなきゃ。




    ・AP1のS2000を1999年に勝った。今はまだ12万キロくらいで、順調に走ってる。20年以上経つとは思えないね!




    ・暖かい日、オープンカー、丘陵地帯のドライブ、6速MT、高回転、急カーブ、これ以上望むことはないね。




    ・S2000は、世界で最も信頼性の高いクルマに選ばれていたよな。




    ・ホンダS2000がリメイクされて、450馬力くらいで出てきたら素晴らしいだろうなぁ。




    ・加速に関して言うと、AP1型のS2000の優れた特徴は0-100km/h加速の速さだ。低回転で普通に発信した場合、100km/hまでは11秒かかる。これはだるいね。でも、8,000rpmで発進して、8,300rpmで素早くシフトアップすると、5.5秒で100km/hに到達するんだ。これはスウィートだ!




    ・走行距離が10万マイル(16万キロ)をはるかに超えるまでS2000に乗ってたよ。仕事の出張もS2000に乗って行った。言うまでもなく、こいつは悩みのタネだったよ。9,000rpmまでブン回るエンジンが載ってるのに、お行儀よく走らせてられるか!




    ・S2000は古くならないね。所有したい唯一のクルマだよ。




    ・セカンドカーとしてS2000を1台買おうと思ったけど、中古価格がかなり高騰しているね。手頃なものは見つけられなかったよ。




    ・典型的なVTECエンジンだね。昔シビックSiに乗ってた。同じようなもんだったよ。6,000rpmを超えるくらいじゃないと高速カムに切り替わらないんだよね。高回転域で効くターボみたいなもんだ。




    ・S2000の見た目が気に入ってる。新車でマツダRX-8を買うんじゃなくて、こっちにしておけばよかったよ。ミスったなぁ。






    S2000はピュアスポーツの定義みたいなクルマですね。ついこの間出たクルマだと思ってましたが、デビューから20年以上も経つのか…

    この動画ではそうでもなかったですが、S2000について「トルクがない」という感想をもつアメリカ人が多かったです。高回転まで回してナンボのクルマなのですが…






    S2000なんて最近のクルマじゃん!と思ったのですが、もう20年以上経ってるんですね…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・自分はマッスルカーのファンだけど、このクルマは認めざるを得ない。年月を経てさらに良くなったようだ。特にインテリアが最高だな。
     ↑日本のミニマリズムだね。




    ・20年以上経つのに、今でも新車価格と同じプライスで売買されているのはクレイジーだ。




    ・俺は基本的にV8が好きだが、このS2000に搭載されているエンジンは大したもんだ。いい音がするし、バイクのエンジンみたいに回る。常にキレてるような感じがするな。




    ・時間はこのクルマに味方したようだ。昔ホンダのディーラーで働いていた時、1台買っておけばよかったよ。




    ・このクルマがデビューした時を昨日の事のように覚えているよ!S2000がアメリカに来た時、自分は14歳だった。すごいクルマだなと思ったよ。




    ・S2000に搭載されるエンジンは最高だよ。レッドゾーンが9,000rpmってのがすごいし、そこまで回すといい音がする。んでVTECが作動するとめちゃくちゃ速い!




    ・フロント周りがかっこいい。ハンドリングが優れたクルマだったな。ホンダはS2000を廃止するべきじゃなかった。
     ↑エンジンが環境規制に適合できなかったからかな。




    ・この世代のホンダ車は防弾並みに頑丈だよね。古いCR-Vとかたくさん見るし。




    ・S2000はホンダが作った中で最高のクルマかもしれない。エンジン、シャーシ、足回り、インテリアはほぼ完璧と言える。程度の良い個体を見つけるのが難しくなってきたね。状態の良いものはほぼ新車価格みたいなもんだしなぁ。




    ・前に乗ってたS2000が懐かしいよ。今までに乗ったクルマの中で一番よかった。2年間乗ったけど、買った時よりも高く売れたんだ。
     ↑自分も同じだ。2年乗って、買ったよりも高く売れた。けどS2000があまりにも恋しくて、売ったのと同額で買い戻したよ。




    ・おい、このエンジンはリッター当たり120馬力だぞ。ホンダはすごいエンジンを作っていたんだな。




    ・ホンダが作る後輪駆動のクルマをもっと見てみたい。ホンダなら良いものを作れそうな気がするんだけどな。
     ↑ホンダは後輪駆動車を作る必要がある!ホンダは日本の自動車メーカーの中でも特に実用性にこだわり過ぎてる気がする。FFで何でもできると思ってるのかな。FFのピックアップトラックなんか欲しいやついるか?




    ・この動画を観ていて、前に持っていた2007年式のS2000ハードトップが恋しくなった。俺のはよくあるライサー(Ricer=JDMカーを派手にチューンしたもの。やり過ぎなイメージを含む)ホンダみたいなのじゃなく、完全に純正状態をキープしていた。クリーンで素晴らしいクルマだった。あのビューティーを売ったことを後悔しているよ。
     ↑ライサーは俺も好きじゃないな。免許取り立てのガキがクルマを台無し(Riced up)にするのは見てられない。




    ・20年以上経つのに32,000ドル位で売られているS2000があったよ。西海岸だけかもしれないけど。




    ・ホンダで働いていた時、このS2000によく乗ったよ。昼メシをピックアップしに行く時にいつも乗ってた。あのシフターは完璧だったなぁ。




    ・S2000は最高のクルマだ。ホンダ車の中では初代NSXと並ぶ傑作だな。




    ・ずっとS2000に乗りたいと思ってたんだ。特に自分の2000年式のシビックが半分噛んだガムみたいになってからね。しかしホンダのエンジンはマジでタフだよな。昔はバカにしてたけど、ホンダ車に乗ってみてわかったよ。
     ↑S2000のエンジンは、1気筒あたり125馬力まで出せる強度があるとか。タフだよなぁ。




    ・30,000ドルしないのに、ほとんどスーパーカーみたいなパフォーマンスだ。そりゃ中古が高くなるわけだ。




    ・最高のクルマだ。欲しいけど、なかなか見つからないし程度の良いものは高すぎるよ…




    ・ああ、ホンダとアキュラがクールでスポーティーなクルマを作っていた古き良き時代だ。今は高いだけのエコボックスを作っているよ。





    S2000は今でも第一線で戦えるガチのスポーツカーですもんね。海外でもかなり人気のようです。




















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