JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:GRカローラ

    ※※※過去記事を再掲します※※※



    2022年6月に発表されたGRカローラのモリゾウエディションは、秋ごろに発売される予定のGRカローラのハードコアバージョンです。

    トルクが370Nmから400Nmにアップし、3速とファイナルがローギアードになり、ボディ剛性も向上し、軽量化のためにリアシートを撤去されています。

    GRヤリスが販売されない北米においては、GRカローラは特に注目されています。このスペシャルエディションはどのように見られているのでしょう…?











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・トヨタはここ3年くらいやる気になっている。GR86にGRカローラ、スープラへのMTの設定とかね。しかしスバルは最悪の時期にSTiをやめてしまったんだよなぁ。




    ・「アルカンターラのステアリングは、少なくとも最初のオーナーにはグリップが良くすばらしい」だってwww




    ・1.6リッターの3気筒から300馬力を出すなんてすごいな。自分が10代の頃、エスコートRSターボが1.6リッターで135馬力で、80年代後半にしては速いクルマだったのを覚えているよ。エンジン技術の進歩の事を考えると気が狂いそうだ。




    ・ディーラーはアホみたいなプレミア価格を付けるんだろうなぁ。




    ・短くして2ドアにするのもいいかもしれない。…いや待て、それじゃヤリスか。




    ・純粋なマニュアル車を操る、90年代の喜びを味わわせてくれるクルマだね。




    ・なんだかポルシェのGT3とかGT4みたいなアップグレードだな。パワーを増やして、重量を減らして、一部の電子制御を削除する。それから剛性を上げて、良いタイヤを履かせて、ギア比をちょっと変える。そしてレーシーなバケットシートを付ける。トヨタが商売をしているねぇ。




    ・とても面白いことに、フィンランドでこのクルマをバンとして登録すると、かなりの額の減税を受けることができる。




    ・素晴らしいね。前に乗ってたタ―セルは1.5リッターで92馬力だったよ。トヨタでは、GRと付くクルマじゃないとマニュアルがないみたいだな。試乗が楽しみだよ。




    ・カローラと名の付く新車がドリフトをするのは久しぶりだな。素晴らしい事だ。




    ・究極のカローラのさらに究極のバージョンか。こんなのが世に出るとは思ってもみなかった。




    ・このエンジンを搭載したGR86を想像してみなよ。




    ・現行スープラよりこっちに興味があるよ。こっちの方がキャラ立ちがはっきりしているし、偽のダクトも付いていない。ぜひ1台欲しいと思うけど、メーカー希望小売価格以上にお金を払いたくはないな。




    ・トヨタは2022年に、世界に向けてたくさんのクールなクルマを作るつもりだな。




    ・トヨタがリアシートを取っ払ったのが最高だ。ルノーはメガーヌRSトロフィーRで同じことをしたよな。そっちはタイヤを積むスペースになってたね。あと、最初のアウディTTにはリアシートを外すオプションがあったよな。




    ・後部座席に誰かが乗ることはめったにないけど、それは後部座席の窓を開けることがないのとイコールではない。本気で軽量化したいんなら、これを2ドアにするべきだったよ。販売台数が限られているから、新たに設計するのは経済的に難しいかもしれないけど、それでも2ドアははるかに優れているよ。




    ・とても良さげに見える!印象的なクルマだ。




    ・エンジンを載せるためにリアシートを外しました、だったらよかったのに。ルノー5ターボみたいにさ。




    ・これだけEVが注目されている時代にホットハッチを出してくるなんて、トヨタは意外に度胸があるなぁ。




    ・自分がこんなことを言うだなんて自分でも信じられないんだけど、次の愛車は3気筒エンジンでリアワイパーがついていないトヨタのコンパクトハッチバックにしたい!




    タカラトミーマーケティング トミカ052 トヨタ GRカローラ
    タカラトミーマーケティング トミカ052 トヨタ GRカローラ

    ホビージャパン 1/64 トヨタ GRカローラ RZ プレシャスメタル ミニカー HJ641067GM 【4月予約】
    ホビージャパン 1/64 トヨタ GRカローラ RZ プレシャスメタル ミニカー HJ641067GM 【4月予約】

    ホビージャパン 1/64 トヨタ GRカローラ RZ YOKOHAMA ADVAN COLOR ミニカー HJ641067AV 【4月予約】
    ホビージャパン 1/64 トヨタ GRカローラ RZ YOKOHAMA ADVAN COLOR ミニカー HJ641067AV 【4月予約】

    GR ディスチャージテープ (GRロゴ入りアルミテープ) 小:4枚セット TRD
    GR ディスチャージテープ (GRロゴ入りアルミテープ) 小:4枚セット TRD

    GR ディスチャージテープ (GRロゴ入りアルミテープ) 大:4枚セット TRD
    GR ディスチャージテープ (GRロゴ入りアルミテープ) 大:4枚セット TRD

    GR トヨタ純正 シートベルトパッド カバー 左右計2個セット TOYOTA GENUINE ACCESSORIES クリックポスト送付
    GR トヨタ純正 シートベルトパッド カバー 左右計2個セット TOYOTA GENUINE ACCESSORIES クリックポスト送付

    トヨタ純正 GR モーターオイル Touring 5W-40 20L GR MOTOROIL ツーリング 5w40
    トヨタ純正 GR モーターオイル Touring 5W-40 20L GR MOTOROIL ツーリング 5w40

    トヨタ純正86 GRスポーツ用リア エンブレム他の車種などに流用可能ZN6 H30.4〜代引不可【国内正規純正部品】TOYOTA ハチロク
    トヨタ純正86 GRスポーツ用リア エンブレム他の車種などに流用可能ZN6 H30.4〜代引不可【国内正規純正部品】TOYOTA ハチロク


    トヨタのGRカローラに対する海外の反応です。クルマ自体はとても歓迎されていますが、なかなか手に入らないという点がネックというのは世界共通のようで…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・トヨタがようやくちゃんとしたホットハッチを作ったけど、誰もが簡単に手に入れられないというのは残念だ。それに販売されているのを見つけたり、予約の抽選に当たったりしたとしても、ディーラーのプレミア価格の上乗せは避けられない。これはとても残念なことだ。とても素晴らしいハッチバックだとは思うけどね。




    ・このクルマがメーカー希望小売価格どおりに販売されていたら、これはとてもお買い得なクルマなんだけどな。クルマ自体は気に入っているんだけど、どうやらディーラーは、このクルマの対象となる市場/顧客の手の届く範囲外にこのクルマを置きたいようだ。
     




    ・GRカローラは価格の高騰のせいで台無しになってしまった。自分は7年落ちのフォードフォーカスRSからこれに乗り換えるつもりでいたけど、この価格は正当化できないな。
     ↑探せば定価のものもある。もっと探してみるといい。
     ↑このクルマに対するディーラーのプレミア価格の上乗せは馬鹿げている。すっかり興味が無くなってしまった。




    ・フォードフォーカスSTとGRカローラには結構な価格差があるけど、個人的にはこのクルマにはその分の価値があると思う。実際に乗り比べて比較してみたんだ。このGRカローラは全ての要求事項を満たしている。




    ・もし今のタイミングで入手できなくても、そんなにガッカリすることはない。自分は5~6年後に中古で買うのを楽しみにしているよ。中古が手頃な値段になるくらい、たくさん生産されるといいな。




    ・3気筒なのにこれだけのパワーが得られるなんて驚くべきことだ!
     ↑自分のクルマは3.0リッターV6だけど、GRカローラよりもパワーは低い。トヨタがやった事はクレイジーだ!
     ↑この調子で2.0リッターか2.4リッターの4気筒エンジンを作ったらどうなるんだろう。




    ・2週間前にGRカローラが納車されたよ。もう3,000kmくらい走った。今までのところ非常に気に入ってるよ!
     ↑ちなみになんだけど、合計でいくら払ったの?
      ↑税金と手数料を除いて61,000ドル請求されたよ。
       ↑えっ待って。USドルで61,000!?
       ↑61,000ドル!?マジで!?なら俺はいらないかな…




    ・これはホットハッチのカテゴリーへの素晴らしいデビュー作だとは思うけど、もしVWが操作系に物理ボタンを復活させたら、自分はゴルフRの方を選ぶと思う。このクルマは手に入らないからそれで問題ないと思ってる。
     ↑VWはインフォテインメント関係の問題で前のCEOを解任した後、物理ボタンを復活させてインフォテインメントシステムを見直すと約束していたな。きっとこのポジティブな変化はゴルフにも反映されるはずだ。




    ・今日このクルマを試乗してきたよ。これは驚くべきクルマだ。自分が今までに乗った中では最高だったな。居住性に優れたクルマなのに、トラックモードにしてアクセル全開にすると途端に小さなモンスターに変身するんだ。




    ・このエンジンは最も熱効率が高いエンジンのうちの1つだ。




    ・一か月前に買ったよ。本体価格は40,000ドルだった。これ以上楽しいものは考えられないね!とても気に入ってるよ!
     ↑自分はアルバータ州エドモントンのディーラーで一か月前に注文したけど、一年待ちって言われたよ。
     ↑クレイジーだ。ここヨーロッパでは、ハイブリッドのカローラが32,000ドルもするんだ。わずかな金額をプラスするだけでスポーツカーが手に入るなんて信じられない。




    ・フォードフォーカスSTを売らなければよかったよ。このGRカローラと一緒にガレージに並べて置いたらかっこよかっただろうな。




    ・自分もこのGRカローラを買ったよ。メーカー希望小売価格に1,600ドルのディーラーの上乗せがあったから、トータルで40,500ドルだった。最高の取引とは言えないけど、まあマシな方だったね。個人的には、このクルマは40代半ばの人にとっては最高のクルマだと思う。50代半ばの人にはあまり向かないな。




    ・自分はオーストラリアに住んでいるが、GRヤリスを毎日の足として乗ってるよ。エンジンとトランスミッションが本当に気に入った。毎日乗るたびに笑顔になれるクルマだよ。このGRカローラもすごいみたいだな。




    ・このクルマのサウンドは素晴らしい。ターボの音が最高だ。




    ・8代目ゴルフRのマニュアルに1年半くらい乗ってる。このGRカローラはどちらかと言うとラリーカーに近いな。日常的に使うならゴルフの方が良さそうだ。




    ・自分はカナダに住んでいるんだが、オンタリオ州のあちこちのディーラーに前金を払って予約していたんだけど、全てキャンセルされてしまったよ。トヨタはゴルフRやシビックタイプR、AMG A35みたいに、欲しい人は誰でも買えるようにするべきだ。
     ↑世界はすっかり変わってしまった。自動車メーカーは自分達で生産できないクルマを作ってるんだ。GRカローラや新型フェアレディZ、MTのスープラみたいに…
     ↑自分も同じだ。2軒のディーラーに予約金を払っておいたけど、どちらもキャンセルされたよ。片方の店長は最悪だった。順番待ちリストはどのくらいなのか丁寧に聞いたのに、5年ですねと言ってた。いくら長くてもそこまでかかるわけはないだろう。いずれにせよ、カナダでは完全に需要が供給を上回っている。割り当て分は全てアメリカに送られているのかな。




    ・GRカローラが出る前、カローラスポーツがとても良いクルマだと思ったから、これにMTでAWDでパワフルなエンジンが搭載されたら欲しいなと考えてた。まさにそれが存在しているけど、売り物を見つけることは不可能だろうな。次のクルマを買う余裕ができる頃には状況も変わっているとは思うけど、とりあえずは様子見だな。おそらくこのクルマはいつか中古で出回るだろうし。




    ・トヨタがこのGRカローラをハッチバック車を好むEU市場ではなく、北米市場に持ち込んだという事実が許せない。




    ・このGRカローラは絶対手に入れたいと思っているけど、この分の金額を払うんだからもっとマシなインテリアが欲しいよ。





    タカラトミーマーケティング トミカ052 トヨタ GRカローラ
    タカラトミーマーケティング トミカ052 トヨタ GRカローラ

    ハイパーレブVol.270 トヨタ GRヤリス/ヤリス/GRカローラ (ニューズムック)
    ハイパーレブVol.270 トヨタ GRヤリス/ヤリス/GRカローラ (ニューズムック)

    ハイパーレブ Vol.270 トヨタ GRヤリス/ヤリス/GRカローラ【電子書籍】[ 三栄 ]
    ハイパーレブ Vol.270 トヨタ GRヤリス/ヤリス/GRカローラ【電子書籍】[ 三栄 ]



    トヨタのホットハッチ「GRカローラ」に対する海外の反応です。


    日本では、今の所は枠を設けた予約販売のみとなっています。そのため新車の本体価格は税込み5,250,000円ですが、中古車サイトを見ると700万オーバーの値段で出ているものがほとんどで、中には900万代の値を付ける強心臓なクルマ屋さんもありました。どうやら事情は海外でも同じようで…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・このGRカローラを70,000ドル近い価格で販売するディーラーは傲慢と言っても過言ではない。スバルディーラーはBRZにプレミア価格を乗せることはほとんどないのに、トヨタディーラーは86にまでプレミア価格を乗せている。ずいぶんと勇気があるねぇ。
     ↑こっちの強欲ディーラーでは、「市場調整額」を上乗せして74,997ドルでGRカローラを売っていたよ。
     ↑だから自分はスバルBRZを買ったんだ。本当はGRカローラが買いたかったんだけどね。
     ↑スバルのアメリカ法人は法外な値上げをするディーラーを徹底的に追及するみたいだけど、トヨタはそうじゃないんだな。
     ↑その理由で自分はスバルWRXを買ったよ。




    ・うちの近所のディーラーは、58,000ドルのスープラの隣に52,000ドルのGRカローラを並べるという勇気を持っている。
     ↑ただただ非常識としか言いようがない。いつか物事がバランスを取り戻して、GRカローラが普通のホットハッチの値段になればいいな。スープラの価値はそれより高くなるかもしれないな。




    ・新しいクルマの中ではお気に入りの1台だ。いくつかの自動車メーカーがまだちゃんとしたホットハッチを作っているのは嬉しいね。このクルマは見た目が素晴らしく、音も良いし、走りも最高だ。優れたトヨタ車だね。
     ↑分かる。自分もこれが欲しいよ。でもディーラーの値上げはひどすぎる。ほとんどの場合、希望小売価格に15,000ドル位上乗せしているね。




    ・20年後には、新車価格の3倍くらいになっているんだろうな。楽しみだよ。




    ・新型BRZ/86も、2人で乗るなら十分に実用的だよ。ヒッチキャリアにマウンテンバイクを2台積めるし、ルーフラックには4人用テントと1週間分の食料と水、着替えが積める。自分もそうやってキャンプに行ってきたよ。まあオフロードアドベンチャーというわけにはいかないけどね。このカローラがオフロードでどういう走りをするか気になるな。ちなみに自分のBRZはそれだけ積んでもルーフが歪むことはなかったし、バイクキャリアも大丈夫だった。これだけ積んでも燃費は12.0km/Lくらいだったよ。このクルマは家を買う余裕のないアパート暮らしのミレニアル世代にとっては完璧な毎日の足だね。
     ↑嫁と自分はBRZが気に入ってるよ。日常で必要な事の99%はこなせるし、オートクロスを走るのも楽しいからね。今度はサーキットに持っていく予定だよ。デカいクルマは必要な時にレンタルすればいいんだ。自分はGRカローラが嫌いなわけではないけど、GRヤリスの方が欲しいと思ってる。でも残念な事にアメリカでは販売されないんだよなぁ。




    ・正直なところ、自分はこのGRカローラの見た目が大好きだ。フェンダーが少し強調されていてちょっとアグレッシブだけど、ほとんどの部分が控えめだ。完璧なスリーパー(羊の皮を被ったオオカミ)だよ。




    ・トヨタがTRDカムリなんてのを出した時は正気を疑った。そんなものはトレーラーヒッチ付きのコルベットみたいなもんだからね。でもこのGRカローラは気に入ったよ。1985年式のリトラクタブルライトのセリカGTSハッチバックを思い出させるね。
     ↑オーストラリアにはスーパーチャージャー付き3.5リッターV6を搭載したTRDカムリがあったぞ。
     ↑TRDカムリはV6のアコードやダッジチャージャーと競合するのに良いアイディアだよ。




    ・GRカローラは本物だと聞いてエキサイトしているよ。早く実物が見てみたいな。トヨタはGJだ。良いクルマのクールなバージョンを作った。




    ・これは素晴らしいクルマだ。自動車メーカーがアメリカ市場でサイコロを振るのを恐れなかった時代を思い出すよ。




    ・このGRカローラの、「中学生の頃はこうだったけど、今もこうだ」みたいなエネルギーが気に入った。カーチャンのお買い物グルマをレーシングビーストにしちゃったんだもんな。




    ・トヨタが彼らのエンジニアに再び楽しいクルマを作らせたのは嬉しいね。自分は1997年式のセリカリフトバックのMTを持ってる。運転が楽しいクルマだから、すぐに手放すつもりはないよ。トヨタは本気になるとすごいクルマを作るね。




    ・強欲なディーラーのせいでこのクルマが台無しになった。
     ↑中古も高すぎるよ。フォードブロンコが出た時と同じことが起きている。
     ↑こういう非常識な「市場調整額」を正当化するだけの需要はまだ存在するのかな?他にも言ってる人がいたけど、特定の車種以外の品薄は解消されつつあると思ってる。




    ・MTでAWD、そしてターボを搭載した、新車で買える中では数少ないスポーツカーだ。最近はそういうクルマは無くなったね。




    ・これはなんてクールなクルマなんだ!しかし、まともな値段で買うべきだな。
     ↑96,000ドルのプライスタグが付いたのを見たことがある。ジョークじゃないよ。




    ・このパワートレインを、ヨーロッパで販売されているカローラツーリングに搭載してくれたら完璧だ。ホイールベースがより長く、リアシートの足元スペースとまともに使えるカーゴスペースが手に入る。




    ・トヨタディーラーで働いているんだが、このGRカローラのモリゾーエディションに乗る機会があった。輸入車に対する見方がすっかり変わったよ。自分は筋金入りのアメリカンV8マッスル野郎なんだが、このGRカローラのエンジンには感銘を受けた。これは3気筒だけど、こんなにパワーが出せるんだな。それにAWDシステムも素晴らしい。タイヤが鳴くことはめったにない。ハンドリングは素晴らしいし、最初は長すぎると思っていたシフトレバーも、攻めた走りをした時に完璧だと思った。入荷が始まったら、そして値段が下がったら1台注文する必要があるかもしれない。




    ・これは素晴らしいクルマだ。ただし、メーカー希望小売価格で買えるのは僥倖としか言いようがない。この夏に買おうと思って、ローンを組まなくていいように現金も用意してたんだ。でも、順番待ちリストに名前を入れてもらうためには、非常識な値上げと返金不可の頭金を了承する必要があった。代わりに中古のWRX STiを買ったよ。中古だったから、カスタムする分と避けられないEJエンジンのトラブルに備えるためのお金は十分に残ってた。




    ・これはかなりまともな見た目のカローラだけど、自分はまだ実物を見たことがないよ。




    ・自分はカローラスポーツXSEを持ってる。バケットシートはリアシートに座る人にとって大した問題にはならないよ。もともと狭いんだ。




    ・本気でGRカローラを買おうと検討していたんだけど、いわゆる「市場調整額」のせいで興奮が冷めてしまった。





    【中古】[MDL]トミカ No.52 トヨタ GRカローラ(初回特別仕様) 完成品 ミニカー タカラトミー(20230916)
    【中古】[MDL]トミカ No.52 トヨタ GRカローラ(初回特別仕様) 完成品 ミニカー タカラトミー(20230916)

    タカラトミーマーケティング トミカ052 トヨタ GRカローラ
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    BLITZ(ブリッツ) ストラットタワーバー GRカローラ対応 カローラスポーツ カローラクロスハイブリット NRE210H/NRE214H/ZWE211H/ZVG11/GZEA14H フロント 96116
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    1.6リッター3気筒のトヨタGRカローラ、5.7リッターV8C5コルベット、5.0リッターV8マスタングで速いのはどれ?という動画に対する海外の反応です。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・GRカローラはディーラーによるプレミア価格が上乗せされて高くなっている。その値段でこのコルベットとマスタングが買えそうだ。
     ↑ホントにな。
     ↑でも、この2台のアメリカンマッスルよりGRカローラの方がいいなぁ。




    ・正直なところ、この3台のクルマはどれもそれぞれに印象的だった。特にC5コルベットは25年前のクルマだから、ある意味最も印象的だったな。
     ↑自分はこれと同じようなマスタングGTを持ってるけど、この動画でGRカローラとC5コルベットの良さを知ることができた。
     ↑トヨタはコルベットどころか君らよりも長生きするだろうな。それにGRカローラは季節を問わず一日中走ることができる。コルベットは冬が怖いよ…




    ・そのコルベットは、インテリアと古代のギアボックスを除けばタイムレスなクルマだと言える。それに音が最高だ。
     ↑ああ、C5の純正ATはクソだ。これがMTだったら確実に勝てたんだろうけどな。
     ↑このATは良くないね。もし自分がこのコルベットを買ったら、翌日にはMTをスワップするだろうな。




    ・この3台のラップタイム比較も見てみたいねぇ。




    ・素晴らしい動画だった。3気筒エンジンがこれほどまでに健闘するとは思わなかったよ。コーナーが多い峠道での比較も見てみたいな。きっとGRカローラが有利になると思う。
     ↑小型でターボ搭載だからきっとそうだと思う。でも、どのくらい持つかという疑問はあるね。例えば15年持つんだろうか?GRカローラはそれを念頭に置いて作られたわけじゃなさそうだ。アメリカンマッスルはコーナーが得意ってわけじゃないから、特にコルベットは峠道では速くはないと思う。まあ、ドライバーによるところが大きいんだろうけど。




    ・C5コルベットの音は素晴らしかった!そしてマスタングは、これらの中で最も優れたパフォーマンスを発揮するようだな。でも、この3台の中では、自分が一番普段使いしたいと思うのはカローラだ。




    ・この結果にはあまり驚かなかったよ。C5コルベットはリトラクタブルヘッドライトが最高だな。この5代目マスタングはレトロな雰囲気が正しく表現されている。発売された時はみんなびっくりしたもんだ。GRカローラにも多くの魅力がある。これは決して見た目だけのクルマではないね。




    ・これは素晴らしいレースだった。もしコルベットがMTだったらどれだけの違いが出たんだろう。




    ・GRカローラに敬意を表したい。あんな小さなエンジンなのに印象的なパフォーマンスを発揮している。




    ・このビデオが気に入ったよ。これは、テクノロジーが自動車にどのくらいのスパンとスピードで投入されているかを端的に表現している。みんなGJだ。




    ・彼らはとても楽しい人たちだな。パフォーマンスはさまざまなパッケージに進化し続けるが、それでも優れたオプションがある。しかしこのスモールブロックV8の音に勝るものは何もないな。




    ・コルベットの古さとGRカローラの新しさを考えたら、コルベットはとても印象的だね。GRカローラはドラッグレースのために作られたクルマじゃないからどうこう言うつもりはないが、それにしてもあのコルベットは年式の割に強すぎる。




    ・この小さなGRカローラは、3気筒にしてはかなりいい出来だ。




    ・GRカローラの性能は確かに優れている。でも、コルベットのスタイリングは味わい深いだけでなく、時代を超越しているよ。そしてサウンドトラックは最高の素晴らしさがある。




    ・GRカローラはとても印象的だね。シリンダーの数は半分以下だし、小さいし、燃料の消費量だって半分以下だ。でも同等かそれ以上の性能を実現している。筋肉が全てって事じゃないね。効率的じゃなきゃダメだ。
     ↑パワーウエイトレシオは馬力よりも重要だからな。




    ・3気筒に26psiのブーストを掛けて300馬力だって?長期的な信頼性はどうなるんだろう。コルベットと同じくらい長持ちするのかな?このチビがいつエンジンブローするかと思うと怖いな。でも、こいつはトヨタ車だからなぁ…
     ↑トヨタが300馬力出すのに26psiも掛けてOKだと思ってるなら、それはOKなんだ。
     ↑日本のターボ車が爆発するなんて話は聞かないから大丈夫だろう。
     ↑これはフォードではなくトヨタだ。その辺を走ってるトヨタ車と同じくらい永遠に持つだろう。




    ・このカローラはとてもすごい。でも寿命が気になるなぁ。
     ↑自分もその点についてはずっと気になってた。既に小さな3気筒から300馬力も絞り出しているから、社外パーツを使って寿命を縮めることなくパワーアップできるんだろうか。300馬力は限界に近いかもしれないよなぁ。
     ↑トヨタが3気筒から300馬力も絞り出していることに疑問があるのか?これはトヨタだし、何も疑問はないよ。
     ↑このエンジンを500馬力近くまでチューニングしているのを見たことがある。エンジンはマジで頑丈に作られているみたいだ。そこまでパワーを出すとなると、最も弱い部分はヘッドガスケットくらいかな。
     ↑さすがトヨタだな。信頼性に関しては何も心配する必要がない。




    ・アメ車の方がパワーを出すのが簡単というのは置いといて、自分はこの小さなカローラが大好きだ。全天候型のパフォーマンスカーを、この価格帯で見つけるのは難しいだろう。




    ・自分がこのレースで最も素晴らしいと思ったのは、GRカローラがドラッグレースで信じられないほどの健闘を見せたという事だ。ストレートの速さで知られているクルマじゃないからね。この3台をワインディングロードに持ち込んで、誰が一番コーナーをうまく走れるかを比較して欲しいな。




    ・マニュアル車に慣れているドイツ人としては、彼のシフトワークはリラックスし過ぎていると言わざるを得ない。あれはまるでランチを食べに出かけるうちのじいさんみたいだ。





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    2023年式のトヨタGRカローラに対する海外の反応です。久々のトヨタ謹製ホットハッチということもあり、北米でもかなりの反響があるようです。しかし、供給量の不足もあってか、あちらのディーラーではプレミア価格の上乗せがひどいようでして…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・このGRカローラは自分が本当に欲しいと思う数少ない新車だ。でも、ディーラーのプレミア価格の上乗せはバカげているよ。
     ↑経済が低迷して、誰もが買えなくなるとプレミア価格は割引に変わるよ。
     ↑VWのゴルフRを買えば、同じ性能が楽しめると思う。自分はミニクーパーSを買ったんだけど、おそらくJCWの方を買うべきだった…




    ・この素晴らしいJDMスポーツカーは、ディーラーが価格を吊り上げなければ素晴らしいのだが。
     ↑メーカー希望小売価格が35,000ドルのクルマを60,000ドルで買うのは確かにクレイジーだ。払えないわけじゃないけど、そうやって遊ばれるのは嫌だな。




    ・トヨタが今でもホットハッチを作っているってのが気に入った。




    ・このクルマが存在することをとても嬉しく思う。非常によく出来た楽しいコンパクトカーだ。トヨタは最高だな!まあ、自分にはこれを買うだけのお金はないんだけどね。




    ・なんて素晴らしいマシンなんだ!それにこいつはトヨタ車だから、走りたい時はいつでも走れるだろうし、決してオーナーを失望させることはないだろうな。




    ・実際のところ、プレミア価格込みで50,000ドル以下のを見つけられたら上出来だろうな。




    ・自分の故郷はスペリオル湖のノースショアなんだが、このクルマにノキアンかブリザックのウインタータイヤを履かせれば、故郷での冬はきっと楽しいものになるだろうな。




    ・このクルマは、ツイスティな道ではきっとファンタスティックなほど楽しいに違いない。もし手に入れたら、自分はすぐに峠に行くだろうな。




    ・自分はこのGRカローラを持っているよ。とても気に入っている。同じく所有しているランエボⅨにとても良く似ているんだ。どちらも大好きだよ。




    ・素晴らしいポケットロケットだ!クォーターマイル(ゼロヨン)13.3秒だなんて素晴らしい。そして「低予算な感じ」というのは、時間の経過とともに壊れがちな電子機器が少ないって事だ。




    ・カローラに50,000ドルだなんて全くリーズナブルじゃない。これはジョークだ。




    ・ディーラーに行ったらGRカローラの実車を見せてくれて、試乗までさせてくれたよ。ネットでしか見てなかったから、ショールームに実車があるとは思わなかったんだ。しかし、彼らは価格交渉に全く興味を示さなかったよ。




    ・矛盾しているようだけど、こいつはクールなカローラだ。しかし、サーキットではアンダーステアが強そうだな…




    ・マジで2ドアバージョンがあればよかったのに…




    ・自分はこのクルマをエントリーレベルとは呼びたくない。近所のディーラーで見たGRカローラはどれも45,000ドル前後だったよ。




    ・トヨタが素のカローラとGRカローラの間くらいのバージョンのを提供してくれないのは本当に残念だ。これはナイスだけど、自分は買わないよ。ただし、28,000~30,000ドルで、6MT、FF、200馬力、LSD付きなら買う。トヨタが長期的な解決策としてターボをあまり好まないのは分かっているから、カムリの2.5リッターをチューニングして搭載すればいい。スポコンにファミリーセダンのエンジンをチューンしたのが載っていた時代に逆戻りするみたいだけどね。
     ↑分かる。GRと名の付くクルマのプレミア価格はひどいから、トヨタにはXRS(過去のトヨタ車のスポーツグレード)を復活させて欲しいね。それと、少し前に噂になっていたけど、セダンにムーンルーフが設定されたらいいな。




    ・メーカー希望小売価格がそのくらいなのに、ディーラーはそんなにプレミア価格を乗せるのか!これじゃあこのクルマはディーラーに置きっぱなしになって腐ってしまうよ。
     ↑問題は、人々がそのプレミア価格で買い始めているということだ。




    ・ランエボⅧやⅨを売って、このGRカローラに乗り換える人はいるのかな?いつかこのクルマに試乗してみたいなぁ。




    ・素晴らしいハッチバックだとは思うけど、自分にとっては見た目のスポーティーさが十分ではないな。




    ・このクルマが37,000ドルで買えるわけないだろ(泣)





    ハイパーレブVol.270 トヨタ GRヤリス/ヤリス/GRカローラ (ニューズムック)
    ハイパーレブVol.270 トヨタ GRヤリス/ヤリス/GRカローラ (ニューズムック)

    【7/4〜7/10はエントリー+3点以上購入でP10倍】 CUSCO クスコ 1C7760BA スポーツシフトノブ ブラック トヨタ GXPA16 GR ヤリス / GZEA14H GRカローラ
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    TOYOTA トヨタ 純正 GRバルブキャップ 1台分 08457-00090×4 / プリウス / GRカローラ / ヤリス
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    【 TOYOTA 86 (ハチロク) ZN6 / FA20用 】 TRD GRディスチャージテープ (GRロゴ入りアルミテープ) 小4枚セット 品番: MS373-00002 (TRD GR PERFORMANCE PARTS 正規品) ※送料無料 (沖縄県および離島は除く)
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    【送料無料】 TOYOTA/トヨタ純正 モールディングテープ(アルミテープ)4枚セット
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