JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:CR-X

    ※※※過去記事を再掲します※※※



    懐かしの、バラードスポーツCR-Xに対する海外の反応です。

    フェンダーやドアに樹脂パネルを使用し、1.5リッターのモデルでも車重はたったの800kg。それで出力は110ps/5,800rpm、13.8kg・m/4,500rpmなんですから、そりゃ楽しいクルマだったろうなぁ…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・「これは最も魅力的にデザインされたクルマではない」って言ってるね。でも30年以上経った今、多くの人がこのクルマを求めているよ。




    ・車重800kgで燃費が23km/lで、ハンドリングも良い!1984年にCR-Xを運転したことがある。とても楽しかったよ。今のクルマはこのCR-Xには及ばないね。




    ・1984年:「これは最も魅力的にデザインされたクルマではない」
        今:「おい見てみろよ!こいつはすげえぞ!」
     ↑自分はずっと、CR-Xはシャープなデザインのクルマだと思ってたよ。




    ・自分は10年以上、1985年式のCR-Xに乗ってたよ。素晴らしく、楽しく、クールで、信頼性が高く、効率の良いクルマだった。今でもまた乗りたいと思ってるよ。




    ・1984年:「フロントフェンダーにプラスチック素材を採用したのは素晴らしい事です」
                今:「初代CR-Xの嫌いな所は?」「フロントフェンダー」




    ・時間の経過とともに、この外見は受け入れられたんじゃないかな。今では80年代の最もクールなクルマの1台として評価されているよ。




    ・スポーティーと省燃費を両立させた、レトロなスタイルのコンパクトで楽しいランナバウトだ!自分は生まれる時代を間違えたようだ。




    ・プラグの交換とか、DIYで整備をしていた時代が懐かしい。




    ・自分は1989年式のCR-Xに乗ってたよ。間違いなく、今まで乗った中で最高のクルマだった。ポップアップサンルーフが素晴らしかったし、燃費も良かった。フィラデルフィアからボストンまで(約500km)燃料計の2/3のガソリンがあれば行ける。今そういう燃費のクルマを望むならハイブリッド車を買うしかないんだろうけど、運転はそれほど楽しくないだろうな。




    ・個人的にはカッコいいコンパクトカーだと思う!いいのが見つかったらぜひ乗ってみたいな。




    ・このクルマのスタイリングは時代を先取りしていたんだ。このルックスを悪く言うなんて、モーターウィーク(この番組)は恥をかいたな。




    ・このCR-Xと同世代のシビックは、1984年当時のライバルよりもはるかに進んでいた。このクルマがディーラーに来た時の事を覚えているよ。それまでのクルマとは本当に異なっていて、1980年代に日本の自動車メーカーが何を目指していたかを指し示していた。




    ・当時、最もパワフルな小さいクーペではなかったとしても、個性のあるクルマだったよ。ホンダは当時、素晴らしいクルマを作ってたよな。




    ・自分はまだ1991年式のCR-X HFに乗ってる。38万キロ超だけど、オイル上がりはしてない。圧縮もあるし、ボディも腐ってないし異音もないよ。




    ・最近のクルマよりこのCR-Xの方が魅力的だな。古いクルマは良い具合にタフで、運転している時のフィーリングが良い。




    ・1984年式のCR-Xが懐かしいよ。1996年に1,400kmくらいのドライブをしたんだけど、その時のガソリン代は灰皿に貯まっていたコインだけで賄えたんだ。その上こいつは速かった!お気に入りのクルマだったよ。




    ・このクルマの事はよく覚えているよ。楽しくて速いけどすぐサビるクルマだった。男の人が運転してるのを見た覚えがないな。これは女子が乗るクルマだった。




    ・当時にタイムスリップして、新車で購入したい。




    ・このクルマはホンダの小さなポケットレーサーだったよ。モーターウィークが悪口を言っているのは残念だな。




    ・このCR-Xは、今出回っているハイブリッド車を圧倒できる。ハイブリッドじゃないのに、頑張らなくても20km/L以上出せるんだからな。





    1988年式のホンダCR-Xのレストア動画に対する海外の反応です。このクルマもだいぶ少なくなりましたね…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・これは傑作だ!自分も昔乗ってた。とても気に入ってたよ。今までに乗った最高のクルマで、トラブルはなかったし燃費も素晴らしかった。いつでも20km/L以上走れてたよ。MTの乗り方を学ぶには最高のクルマだったな。当時も今も、一人の人間が所有できる最高のクルマだ。ホンダが今でもこれを作り続けてたらいいのにな。




    ・このレストアにおける細部へのこだわりは素晴らしかった!マジで最高のビルドだよ!残念ながら、最近はこういうホンダ車は見かけなくなってしまったね。




    ・なんてゴージャスなプロジェクトなんだ!これは本当に素晴らしい!自分が初めて乗ったクルマは1990年式のシビックハッチバックだった。このクルマのインテリアを見てすぐに思い出したよ。懐かしいなぁ。




    ・信じられないようなレストアだ。自分も昔、1991年式のCR-X Siを持ってたよ。今でも取っておけばよかったと思ってる。




    ・素晴らしい仕事だ!10点満点中10点のレストアだよ。いくつかのアップグレードを行いながらも、純正の外見を維持しているのが気に入った。本当にビューティフルだ。




    ・ファンタスティックな仕事だ!ステッカー全てを貼り替えるなんて、とても細部にこだわっているね。仕上がりは新車同様だ。




    ・昔、1989年式のブラックのCR-Xに乗ってたよ。とても気に入ってた。ビューティフルな仕事だし、細部へのこだわりが素晴らしいね。オリジナルのテープデッキには驚いたよ。




    ・世の中には君みたいな人がもっと必要だ!素晴らしい作品を仕上げたね。80~90年代のホンダ車は大好きだ。1993年式のプレリュードに乗ってたんだ。あれはとてもナイスなクルマだった。




    ・素晴らしい出来だった!言うまでもないが、これらの90年代のクルマのレストアに関しては、リプロ品のパーツを使いながら仕上げるのが最善の方法だね。自分は子供の頃からこのCR-Xと2代目のエクリプスが好きだったな。ハイスクール時代のことを思い出すと、どこにでもこのCR-Xが出てくるよ。90年代のクルマには、今日のクルマでは再現できない特別な魅力があったよね。




    ・よくやった!これは見事だな!ハイスクールに入学した年に戻ったような気分だよ。




    ・素晴らしいレストアだった!そして昔のことを思い出したよ。1985年に空軍に入隊したんだが、初めて乗ったクルマは1986年式のブラックのCR-X Siだった。




    ・自分もイギリスでまったく同じクルマに乗ってたよ。7年間乗ってたが、あれは素晴らしいクルマだった。振り返ってみると、決して売るべきではなかったな。




    ・レストア成功おめでとう。CR-Xは、子供の頃から常に自分にとって現実的なドリームカーだった。大人になってからS2000を手に入れたけど、心の底では常に必要になると分かっているから今でもCR-Xを探しているよ。




    ・トイレに30分間も座ってこの動画を観てしまった。




    ・なんてこった、これは素晴らしい作品だ!シンプルでクリーン、それが常にこのクルマが好きだった理由だ。1993年式のCR-X Siが懐かしいよ。




    ・CR-Xを買おうと思った事は一度もなかったのに、動画を観終わったら欲しくなった。なんて美しいレストアなんだ。




    ・ビューティフルだ。オリジナル状態のルックスが気に入ったよ。とてもクリーンだ!よく頑張ったな。




    ・信じられないほどの仕事だ!あんなにきれいなCR-Xに乗ってみたいもんだな。




    ・驚くべきレストアだ!ハイスクールの時からCR-Xに乗るのが夢だったけど、当時は買うだけの余裕が無かった。その後、2006年式のアキュラRSX(DC5インテグラのアキュラ版)を買ったんだ。とても気に入って乗ってたよ。CR-Xの精神的な後継者みたいなものだったしね。




    ・今年の初めに、初めてのクルマとして1990年式のCR-X Siを買ったんだ。それなりに新しく見えるようにするのが今の所の目標だ。新しいライトを付けてにボディを塗りなおした。窓の周りのトリムも新しくしたし、エアコンとヒーターも動くようにしたよ。ヘッドライトとテールライトは簡単に外せるみたいだから、自分にもできそうだと自信が持てたよ。





    チョロQ ノスタルジックシリーズ No.03 ホンダ CR-X Si
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    MARK43 1/43 ホンダ CR-X VTEC SiR EF8 RNR ホイール ホワイトMARK43 1:43 Honda CR-X VTEC SiR EF8 With RNR Wheel White
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    ホビージャパン ポストホビー 1/64 Honda CR-X SiR(EF8) 1989 w/Eg 白
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    MARK43 1/43 ホンダ CR-X VTEC SiR EF8 グレーMARK43 1:43 Honda CR-X VTEC SiR EF8 Gray
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    ホビージャパン ポストホビー 1/64 Honda CR-X SiR(EF8) 1989 w/Eg 黒
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    MARK43 1/43 ホンダ CR-X Si EF7 DOHC with RNR ホイール イエローMARK43 1:43 Honda CR-X Si EF7 DOHC with RNR Wheel Yellow
    MARK43 1/43 ホンダ CR-X Si EF7 DOHC with RNR ホイール イエローMARK43 1:43 Honda CR-X Si EF7 DOHC with RNR Wheel Yellow

    ホビージャパン ポストホビー 1/64 Honda CR-X SiR(EF8) J.D.M.Style 黄 HJ643005Y
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    CR-X (ホンダ)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    ホンダCR-Xに対する海外の反応をまとめてみました!海外ではお手軽価格だったこともあってか、初めてのクルマだった!というコメントが多かったです。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・今40代だけど、17歳の時初めて買ったクルマがCR-Xだったよ。1986年だったな。ホイールが脱落するまで乗ったよ。実際にタコベルのドライブスルーで発生したんだ。素晴らしいクルマだったよ。




    ・あ、俺の初めてのクルマ!1.5LのMTで、白いボディーにネイビーの内装だったなぁ。




    ・最近亡くなったパパが乗っていたよ。パパが言ってたっけな。追いかけてきたシエラコスワースのパトカーをぶっちぎったって。




    ・これGTAにも出てたよね?




    ・スズキの隼のエンジンをスワップしたCR-Xを想像してみてよ。どんな感じなんだろう。




    ・自分の初めてのクルマはデルソルだった。あれは好きだなぁ。




    ・VTEC搭載のCR-Xに乗ってた。友達に運転させたらぶつけられたよ




    ・初のMT車が91年式CR-Xだった!




    ・91年式CR-Xを持っていて、B16Aエンジンに載せ替えたよ。あとはLSD入れて、足回りはグラウンドコントロールのサスとコニのショックに替えた。このクルマを一生維持していきたいね!




    ・90年代のノースカロライナの高校では、スクールカーストが上からアメリカンマッスル、トラック、そしてCR-Xだった。




    ・我々はクールなJDMに夢中になっているけど、理由は何なんだ!?




    ・トヨタターセルも悪くないよ。日本製で長持ちするし、何よりトヨタだからな。それにたぶん、CR-Xよりもターセルの方がより多くのピザを配達していたと思う。




    ・CR-Xはドリームカーだなぁ。




    ・高校時代に乗っていた初代CRーXの思い出が大量に甦ってきた。手放さなきゃよかったな…




    ・91年式CR-Xは自分にとって至高のクルマだ。燃費がいいのに、パワーとスピードも優れている。ホンダよ、どうかCR-Xをそのまま復活させてくれ。




    ・CR-Xは2台持っている。どっちも89年式で、オリジナルのD16AエンジンのSiと、ZCエンジンのDXの2台だ。北西部に住んでいるからサビの心配はないよ。Siはオリジナルをキープしたいけど、DXの方にはターボを付けたいな。デラックスって言うからにはパワーが必要だろ?




    ・88年式CR-Xが恋しいよ。自分はあのクルマで運転を覚えたんだ。




    ・CR-Xか、88年式のプレリュードが欲しいよ。




    ・90年式のCR-Xを持ってるよ!ハンドリング最高!




    ・ピザ配達の車両 1位:モペッド 2位:CR-X 3位:その他のポンコツ




    ・後輪の下にトレイを敷いてドーナツターンな!俺もやったことあるよ!懐かしいなぁ。




    ・え、待ってこれ50mpg
    (約21.3km/L)も走るの?ハイブリッド車いらないじゃん!




    ・ついに俺もCR-Xを買ったよ。すごいクルマだね!CR-Xオーナーがいたら友達になろうぜ。




    ・AE86:とうふ配達車両  CR-X:ピザ配達車両




    ・20年前、ピザ配達の仕事をしていてCR-Xに乗っていたよ。サーキットも走ったし、楽しいクルマだったな。まだ持ってたらよかったのにな…




    ・CR-Xのホットウィールを買ったけど、このクルマについてよく知らないからこの動画を観てるよ。




    ・ホンダがいつか、こんな感じのリトルモンスターを復活させてくれると信じている。




    ・いつか買えたらいいな・・・:(




    ・道路交通法がより厳しい国に速いクルマが生まれるってのが不思議だ。




    ・ちょうど90年式の1.5LのCR-Xを買ったところだ。修理が必要なんだけど、こいつで走り回るのが待ちきれないね!





    CR-X (ホンダ)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    MARK43 1/43 ホンダ CR-X Si (EF7) ホワイト (PM43115W) 通販 プレゼント ギフト モデルカー ミニカー 完成品 模型
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    チョロQ ノスタルジックシリーズ No.03 ホンダ CR-X Si
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    MARK43 1/43 ホンダ バラード スポーツ CR-X Si AS レッドMARK43 1:43 Honda Ballade Sports CR-X Si AS Red
    MARK43 1/43 ホンダ バラード スポーツ CR-X Si AS レッドMARK43 1:43 Honda Ballade Sports CR-X Si AS Red

    Hi-Story 1/43 Honda 無限 CR-X PRO (1984) シルバー (HS342SL) 通販 プレゼント ギフト モデル ミニカー 完成品 模型
    Hi-Story 1/43 Honda 無限 CR-X PRO (1984) シルバー (HS342SL) 通販 プレゼント ギフト モデル ミニカー 完成品 模型

    MARK43 1/43 ホンダ バラード スポーツ CR-X Si AS CF-48 ホイール ブラックMARK43 1:43 Honda Ballade Sports CR-X Si AS CF-48 Wheel Black
    MARK43 1/43 ホンダ バラード スポーツ CR-X Si AS CF-48 ホイール ブラックMARK43 1:43 Honda Ballade Sports CR-X Si AS CF-48 Wheel Black

    MARK43 1/43 ホンダ CR-X VTEC SiR EF8 グレーMARK43 1:43 Honda CR-X VTEC SiR EF8 Gray
    MARK43 1/43 ホンダ CR-X VTEC SiR EF8 グレーMARK43 1:43 Honda CR-X VTEC SiR EF8 Gray

    MARK43 1/43 ホンダ CR-X Si EF7 DOHC with RNR ホイール イエローMARK43 1:43 Honda CR-X Si EF7 DOHC with RNR Wheel Yellow
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    MARK43 1/43 ホンダ CR-X VTEC SiR EF8 RNR ホイール ホワイトMARK43 1:43 Honda CR-X VTEC SiR EF8 With RNR Wheel White
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    ホビージャパン ポストホビー 1/64 Honda CR-X SiR(EF8) 1989 w/Eg 黒
    ホビージャパン ポストホビー 1/64 Honda CR-X SiR(EF8) 1989 w/Eg 黒



    1993年式のホンダCR-Xデルソルに対する海外の反応です。あちらでは「シビックデルソル」の名前で販売されていました。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・90年代の日本車は最高だな。
     ↑素晴らしい時代だった!
     ↑本当にな。昔乗ってたEGシビックのセダンが懐かしいよ。
     ↑80~90年代の日本製のクルマやトラックは、今販売されている多くのクルマよりも優れている。




    ・初めてのクルマがこれだった。ドイツのホンダミリタリーセールスを通じて、エアコン無しのアメリカ仕様を買ったんだ。アウトバーンの速度域では予測不能な動きをするし、トップが外れそうになるけど、通常の速度域では問題なかった。次の勤務地のアリゾナ州ツーソンにもデルソルを持って行って、エアコンとケンウッドのサウンドシステムを付けたんだ。このクルマで屋根を開けて、ドイツの田舎道を爆走したのは良い思い出だよ。ドイツ人の友達はこのデルソルを「アイネ・クライネ・フェラーリ」と呼んでいたよ。
     ↑アリゾナ州で生活するなら、エアコンを付けたのはいいアイディアだ。




    ・自分はデルソルが大好きだ。今4台持ってる。一番走行距離が少ないものは6,800km少々だ。
     ↑ナイスだ!
     ↑初めてデルソルを買ったけど、既にお気に入りのクルマになった!




    ・デルソルは昔から大好きだったよ。エコノミーカーをベースにした楽しくて手頃な2ドアの時代が終わってしまったのは残念だ。90年代初頭は選択肢がたくさんあったよな。




    ・初めてのクルマが1994年式のブルーのデルソルだった。あのクルマは本当に気に入っていたよ。Greddyのマフラーを付けて、タワーバーとエアクリーナーも社外パーツに替えてた。ナイスなホイールを履かせて、車高は2.5cmほど下げていたよ。90年代半ばの輸入車カスタムはこんな感じだった。これは素晴らしいクルマだよ!




    ・自分は1997年式で5MTのデルソルSiを持ってる。10年くらい乗ってるよ。このクルマは永遠にキープしていきたいね。




    ・この小さなクルマが大好きだ。昨日も見かけたよ。未だにそこらを走り回っているね。




    ・初めてのクルマはD15型エンジンと5MTを搭載した1993年式のデルソルSだった。小さいけどすごいクルマだった。自分はずっと1995~1997年のVTEC搭載のデルソルが欲しいと思ってたんだ。160馬力でレッドゾーンが8,200rpmのB16A3型エンジンが搭載されていたんだよ。あれは1999~2000年のシビックSiに搭載されていたB16A2型とほぼ同じエンジンで、最も稀少でみんなが欲しがるものなんだ。探してはいるんだけど、なかなか良いものに出会わなくてね。




    ・当時は、このデルソルが自分の最愛のCR-Xに取って代わるというのが気に入らなかったけど、時間が経つにつれ、ユニークで楽しいクルマなんだと思えるようになってきた。




    ・楽しくて見た目がよく、手頃な価格で信頼性が高い。どうして最近はこういうクルマが無いんだろう?




    ・こいつのMTを運転するのが大好きだ。このデルソルのインテリアにはいつも驚かされるよ。




    ・自分もデルソルを持ってる。1995年式のSiだ。ホイール以外はこの動画のと全く同じだね。全盛期のこのクルマの姿を見られるのはとてもクールだ。




    ・1993年に新車を買おうとしていて、候補はプレリュード、デルソル、そして当時出たばかりのシビッククーペEXだった。全部5MTを検討していたよ。何度も試乗して、責任ある賢明な行動を取ろうと考えて、結局は実用性を重視してシビッククーペを買ったんだ。でもデルソルはドライビングが本当に楽しかったし、あの電動リアウインドウのおかげでほぼデルソルに決めかけていたよ。




    ・自分も赤いデルソルを持ってる。走行距離は267,000kmくらいだ。ATだから悲しみに耐えなければならないね。16年前、これを買った時はちょうど右腕を骨折していたんだ。だからATは当時の自分が必要としていたものだった。とても気に入っているけど、時期が来たら娘に渡そうと思ってるよ。




    ・自分も赤のデルソルを持ってた!当時買ってたダルメシアンも助手席で大喜びしてたよ。多くの視線を集めるクルマだったな。




    ・こういう小さなクルマは大好きだ。近所の家にブルーのデルソルが停まってたけど、最近見かけなくなったな。状態は良さそうだったし、スクラップになっていなければいいけど。




    ・これは小さいけど本当に素晴らしくて楽しいクルマだった。




    ・当時、Greddyのターボキットを付けて乗ってたよ。ノーマルとはかなりの違いがあったけど、5基ほどエンジンをブローさせてしまった。




    ・このデルソルの初期モデルでは雨漏りの問題があったみたいだけど、それ以降は問題はなかったみたいだね。特に上位グレードは素晴らしかったな。




    ・他の国では電動トランストップ付きが手に入ったのに、どうしてここでは販売されなかったんだろう。





    CR-Xデルソル SiR(ホンダ)【中古】 中古車 クーペ レッド 赤色 2WD ガソリン
    CR-Xデルソル SiR(ホンダ)【中古】 中古車 クーペ レッド 赤色 2WD ガソリン

    CR-Xデルソル VGi(ホンダ)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 2WD ガソリン
    CR-Xデルソル VGi(ホンダ)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 2WD ガソリン

    オットー 1/18 ホンダ CRX デルソル Vti 1995 レッド OTTO MOBILE HONDA Civic CRX VTI Del Sol ミニカー
    オットー 1/18 ホンダ CRX デルソル Vti 1995 レッド OTTO MOBILE HONDA Civic CRX VTI Del Sol ミニカー


    1991年式のホンダCR-X Siに対する海外の反応です。国内外問わず人気のクルマですね。北米ではこのSiがトップグレードで、D16A6型エンジン、サンルーフ、14インチアルミ、リアのスタビライザー、バリアブルレシオのステアリング、4輪ディスクブレーキなどが装備されていました。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・まともな状態のCR-Xは1台も見たことがない。まるで出荷時から既に凹みがあって、泥とサビにまみれていたみたいだ。




    ・大学の時、1991年式CR-XのHFグレードを持ってた。今でも手放したことを後悔しているよ。コンディションは良くて何も問題は無かったんだけど、クールで新しいクルマが欲しかったんだ。それで1年落ちのフォードエスコートGTを買ったんだけど、これは自分が今までにした中で最も愚かな行為だった。
     ↑ああ、それはそうだな。ローエンドの新しいクルマに乗るより、古くてもハイエンドなクルマに乗った方がいい。
     ↑自分もかつて1992年式のフォードエスコートGTに乗っていたことがあったが、確かにそれは愚かな取引だ。




    ・1985年式と1988年式のCR-X Siに乗ってたことがある。どっちもMTだった。素晴らしい小さなクルマだったよ。振り回すのがとても楽しかった。挙動としては典型的なFFのアンダーステアって感じだったけど、おかげでタックインを学ぶことができた。ハッチバックだから荷物もたくさん積むことができたな。それに、車体が小さいから駐車が驚くほど簡単だった。他のクルマじゃ停められないような所でも収まったんだ。




    ・昔乗ってたなぁ。このクルマに憧れるきっかけは自動車雑誌だったんだが、その時のキャッチコピーを今でも覚えているよ。「財布が薄くても乗れるフェラーリ」だった。楽しいクルマだったよ!窓とサンルーフを開けると最高だった。最近はこういうクルマが無くなったよね。残念だ。




    ・エアコンのボタンを押すと、ウォークマンのボタンを押した時と同じ音がする。ノスタルジーだ…
     ↑80年代のパナソニック製カセットレコーダーのボタンも同じ音がするよ。




    ・Car&Driver誌では、このクルマを財布が薄い人用フェラーリと呼んでいたけど、それは決して誇張ではなかった。JDM仕様のエンジンは入手できなかったけど、このクルマの挙動はまさにオンザレールで、パワーもそれなりにあった。日産、トヨタ、マツダの同世代のクルマの手ごわいライバルだったんだ。




    ・このクルマはとてもいい年の取り方をしているね。最近ではなかなか見つからなくなったけど、もし見つかったらそれは大きな可能性を秘めている。




    ・このCR-Xの最も優れた部分は、ドライバー指向のメータークラスターだった。コックピットみたい!




    ・1991年式のCR-X DXに乗ってた。楽しいクルマだったな。フルノーマルで、エアロとかは付けていなかったよ。手放さなければよかった。今すぐにでもあのクルマを買い戻したいくらいだ。スロットルのレスポンスが軽快だったなぁ。




    ・自分が初めて乗ったホットなクルマは1986年式のCR-X Siだった。エアコンが付いていなくて、ステレオが熱をもってよくシャットダウンしてたよ。リアガラスがコルベットっぽいと思って、リアルーバーを付けてたな。




    ・父親も同じCR-Xを持ってた。ハイウェイでは21.3km/Lくらい出ていたと思う。5速MTの1.5リッターのやつだったな。480,000km走って手放したら500ドルで売れたんだ。




    ・自分もこれを持ってたよ。電動サンルーフが標準装備なのに、窓は手動なのが気に入ってた。パワーウインドウのオプションすら無かったんだ!レッドゾーンまで回すのが大好きだったよ。パワーが無いからいつも高回転域まで回してたな。Car&Driver誌で「財布が薄い人用フェラーリ」と呼ばれていたのは今でも覚えている。




    ・こいつはビューティフルだ。このエクステリアが気に入っている理由は上手く説明できないが、大好きだ。




    ・1989年式のCR-X DXを持ってる。1994年に買ったんだ。ようやくSiのD16型エンジンを載せて、オートクロス用のセッティングを仕上げることができた。こいつがコーナーでどう振舞ってくれるかが楽しみだよ。こいつはフロリダで走っていたクルマで、640,000kmだけどサビは無い。今までに3回盗まれそうになったよ。




    ・1991年式のCR-X Siに乗ってたことがある。ディーラーで新車を買ったんだ。当時の値段は12,500ドルだったと思う。2回くらい盗まれそうになったんだが、どうしてこのクルマを欲しがったのか理解できなかったな。こいつの唯一の問題は、フロントアクスルが摩耗してゴムブーツに亀裂が入ることだった。3回も交換する羽目になって、もう二度とFF車なんか買わねえって思ったよ。




    ・初めてのクルマはこれだった。17歳の時に安いのを買ってきたんだ。とても大満足だった。エンジンは防弾仕様並みに頑丈だったよ。でも、うちの兄が電柱にぶつけて廃車になってしまった。ジャンクヤードまでは自走できたよ。楽しい思い出だ。




    ・1992年にこのCR-Xに乗ってたよ。エンジン音を聞くと懐かしくなるなぁ。




    ・B16エンジン搭載車が手に入らなくて逆によかったと思うよ。ここヨーロッパではそれらのすべてがチューニングされ、1台も残らなくなるまで酷使され続けたんだ。SOHC車だけが生き残ったのは本当に悲しい。




    ・初めてのクルマは1986年式のCR-Xだった。ある時、自分と6人の友達をこのクルマに詰め込んだことがあった。とんでもないことだけど、当時はみんな痩せていたんだ。




    ・ハイスクール時代の思い出のクルマだ。当時はこれが一番クールだったんだ。一度も所有したことはなかったけど、今でもこの見た目は大好きだ。





    CR-X (ホンダ)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    CR-X (ホンダ)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    ホビージャパン ポストホビー 1/64 Honda CR-X SiR(EF8) 1989 w/Eg 白
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    ホビージャパン ポストホビー 1/64 Honda CR-X SiR(EF8) J.D.M.Style 黄
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    ホビージャパン ポストホビー 1/64 Honda CR-X SiR(EF8) J.D.M.Style 黒
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