ブルームバーグによる「EVはアメリカ自動車業界の悪夢である」という動画に対する海外の反応です。
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・EV導入にあたっての最大の障壁は、EVについて学ぶことだ。
↑そうそう。もしガレージ付きの家を持っていないなら、EVを所有するのを諦めるべきだ。好きなように自宅で充電できないとなると、バッテリーの劣化を早める急速充電のために余計なお金を払わなければならない。
・古式ゆかしい内燃機関のクルマにとって、EVは悪夢なんだろうな。フォードやGM、トヨタは乗り越えることができない。一方でテスラは世界でナンバーワンのクルマを販売し、今も拡大を続けている。
↑草生える。EVは自動車業界全体で見ると5%しかない。人々は今、ハイブリッド車を求めているんだ。
・テスラとEVを中傷するためにメディアに金を払っている石油会社にとっては、EVは悪夢だろうな…
↑俺は勝手にEVをディスってるだけだ。過去5年間のEV所有コストの劇的な変化を観てみると、この変化がどこに向かっているのかが十分に理解できるはずだ。よく調べてみるといい。長期的にはEVのマイナス面がひどく出てくるということが分かるだろう。
↑EVとEV市場の全ての欠点を見つけるために多くの事をする必要はない。そんな事しなくても簡単に見つかるからね。
・カナダからこんにちは!自分の将来にEVの文字はないね。自分はクラシックなクルマと4WDのクルーキャブのピックアップトラックにこだわるよ。
・ガススタみたいな所でバッテリーを交換できるようになるまでは、自分はEVを買わないよ。今乗ってるメルセデスは快適だし。
・EVにおける問題は、まず価値の下落が急すぎることだ。それからバッテリーが劣化した場合、高額な費用を払って交換しない限り長距離ドライブができないという事もある。交換には25,000ドル以上かかるという話もあるね。これはほとんどの人にとって非現実的だ。それに航続距離も限られているから、EVで家族旅行に行くのはストレスになる可能性もある。
・自動車用の水素燃料電池はあと8~10年くらいで完成するらしいが、その後はこれらのEVは完全に価値がなくなる。水素はEV市場を地図上から消し去ってしまうだろうな。
・ホンダとトヨタは現在のEV競争から距離を置いている。これだけで、この流行について知っておくべき事は全て分かるね。彼らは実際の需要が現れるまで待ってるんだ。
・このタイトルはNoだなぁ。EVを買いたいと思う人は既に買ってるだろうし。現時点で人々はEVを所有することの欠点について見聞きしているだろうから、EVについて特に何も考えてなかった人たちは考え直しているだろう。自分は、EVは高価すぎて実用的ではないため、依然としてニッチで主流ではないと考えているよ。EVトラックなんかも重い荷物を運ぼうとすると航続距離は短くなるわけだし。加えてEV普及のための送電網の準備もできていないし、Evを買ったら自宅へのEV充電器設置のコストもかかるわけだし…
・EVに関するこれらの問題のほとんどは、EV所有者にとっては重要な事ではないかな。自分はテスラに乗っているが、今までに所有した中で最も素晴らしいクルマだと思う。最高の製造品質とは言えないけどね。年間の維持コストは、これまでに乗ったクルマの20%くらいだと思う。なのにパフォーマンスは今までに乗ったクルマ全てを上回っているんだ。
・EVの重量は同クラスの普通のクルマに比べると3倍になることもある。これは、EVを動かすのに3倍のエネルギーが必要という事を意味している。全然地球を救えてないよ!
・アメリカの高速道路の総延長距離を考えたら、ディーゼルを再び素晴らしいものにする時期が来たと言えるのでは??特にユーロ6以降の基準に準拠したクリーンディーゼルなら…
・で、全ての電気はどこから来ているんだ?
・ここのコメント欄にはテスラのbotでもいるのか?みんな同じことを言ってるな。
・EVの需要が落ち込んでいるのは事実だ。これについては、人々が目前に迫っている全ての新しいバッテリー技術に関する情報を取り入れ続けているからだと思う。新しいバッテリー技術が開発されればコストが削減され、充電時間が短縮され、航続距離も大幅に改善されることになる。新しい技術を搭載したEVを買いたいから、人々は今EVに手を出していないだけだ。
・EVはコレクターアイテムとして博物館に収蔵されるか、或いはジャンクヤードに行くかのどちらかだ。電気代が上昇したこともあり、EVは実用的とは言えないな。内燃機関車と比べるとEVは苦情が80%多いらしいし、EVオーナーの50%が内燃機関車に戻ったという話もある。フル充電で800kmの航続距離を得られるようになるまでは、EVはなしだな。
・YouTubeでのEV所有者による無数の体験談を見ると、自分の印象は「蜜月は終わった」ってところだな。通常のEV使用に関する残酷な事実が需要を大きく抑制しているという事だ。例としては、テスラの信頼性の問題、航続距離と充電の問題、低温時の問題などが挙げられる。これらの問題は、信頼性の高いハイブリッド車を買えばほとんど解決されるよ。そして「より環境に優しい運用」という目標は維持される。原油価格が今後も安定すると思われるアメリカでは、EVが自動車市場の大きな割合を占めることはないと思ってるよ、もしかすると間違っているかもしれないけどね。
・BEV企業はBEV市場を確立するために多大な努力を払ってきた、しかし、それは初めから無謀な挑戦だったと言わざるを得ない。BEVは単なる代替品で、BEVではCO2は全く削減されないんだ。そもそもBEVは冬季の航続距離の減少や非常に長い充電時間、みんながスマホで経験しているバッテリーの劣化、事故に遭ったら修理不可能になるということ、バッテリーの爆発リスク、タイヤの大幅な摩耗などの多くの課題を抱えている。さらに、BEVは発電所から来る電気で充電する必要がある。発電所では化石燃料を燃やしてお湯を沸かし、その蒸気でタービンを回して発電しているから、結果としてBEVは内燃機関車よりも多くのCO2を排出していることになる。なぜ人々はBEVが環境に良いと信じているんだろうか?理解できないよ。ちなみに自分は石油会社で働いているわけでも、エンジニアでもない。ただの沈黙する多数派だよ。
・ブルームバーグはいつもイーロン、テスラ、スペースXの悪口を言っているな。
・毎日何千台も炎上している中国製EVにとっては悪夢だよな。
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