JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:電気自動車

    ブルームバーグによる「EVはアメリカ自動車業界の悪夢である」という動画に対する海外の反応です。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・EV導入にあたっての最大の障壁は、EVについて学ぶことだ。
     ↑そうそう。もしガレージ付きの家を持っていないなら、EVを所有するのを諦めるべきだ。好きなように自宅で充電できないとなると、バッテリーの劣化を早める急速充電のために余計なお金を払わなければならない。




    ・古式ゆかしい内燃機関のクルマにとって、EVは悪夢なんだろうな。フォードやGM、トヨタは乗り越えることができない。一方でテスラは世界でナンバーワンのクルマを販売し、今も拡大を続けている。
     ↑草生える。EVは自動車業界全体で見ると5%しかない。人々は今、ハイブリッド車を求めているんだ。




    ・テスラとEVを中傷するためにメディアに金を払っている石油会社にとっては、EVは悪夢だろうな…
     ↑俺は勝手にEVをディスってるだけだ。過去5年間のEV所有コストの劇的な変化を観てみると、この変化がどこに向かっているのかが十分に理解できるはずだ。よく調べてみるといい。長期的にはEVのマイナス面がひどく出てくるということが分かるだろう。
     ↑EVとEV市場の全ての欠点を見つけるために多くの事をする必要はない。そんな事しなくても簡単に見つかるからね。





    ・カナダからこんにちは!自分の将来にEVの文字はないね。自分はクラシックなクルマと4WDのクルーキャブのピックアップトラックにこだわるよ。




    ・ガススタみたいな所でバッテリーを交換できるようになるまでは、自分はEVを買わないよ。今乗ってるメルセデスは快適だし。




    ・EVにおける問題は、まず価値の下落が急すぎることだ。それからバッテリーが劣化した場合、高額な費用を払って交換しない限り長距離ドライブができないという事もある。交換には25,000ドル以上かかるという話もあるね。これはほとんどの人にとって非現実的だ。それに航続距離も限られているから、EVで家族旅行に行くのはストレスになる可能性もある。




    ・自動車用の水素燃料電池はあと8~10年くらいで完成するらしいが、その後はこれらのEVは完全に価値がなくなる。水素はEV市場を地図上から消し去ってしまうだろうな。




    ・ホンダとトヨタは現在のEV競争から距離を置いている。これだけで、この流行について知っておくべき事は全て分かるね。彼らは実際の需要が現れるまで待ってるんだ。




    ・このタイトルはNoだなぁ。EVを買いたいと思う人は既に買ってるだろうし。現時点で人々はEVを所有することの欠点について見聞きしているだろうから、EVについて特に何も考えてなかった人たちは考え直しているだろう。自分は、EVは高価すぎて実用的ではないため、依然としてニッチで主流ではないと考えているよ。EVトラックなんかも重い荷物を運ぼうとすると航続距離は短くなるわけだし。加えてEV普及のための送電網の準備もできていないし、Evを買ったら自宅へのEV充電器設置のコストもかかるわけだし…




    ・EVに関するこれらの問題のほとんどは、EV所有者にとっては重要な事ではないかな。自分はテスラに乗っているが、今までに所有した中で最も素晴らしいクルマだと思う。最高の製造品質とは言えないけどね。年間の維持コストは、これまでに乗ったクルマの20%くらいだと思う。なのにパフォーマンスは今までに乗ったクルマ全てを上回っているんだ。




    ・EVの重量は同クラスの普通のクルマに比べると3倍になることもある。これは、EVを動かすのに3倍のエネルギーが必要という事を意味している。全然地球を救えてないよ!




    ・アメリカの高速道路の総延長距離を考えたら、ディーゼルを再び素晴らしいものにする時期が来たと言えるのでは??特にユーロ6以降の基準に準拠したクリーンディーゼルなら…




    ・で、全ての電気はどこから来ているんだ?




    ・ここのコメント欄にはテスラのbotでもいるのか?みんな同じことを言ってるな。




    ・EVの需要が落ち込んでいるのは事実だ。これについては、人々が目前に迫っている全ての新しいバッテリー技術に関する情報を取り入れ続けているからだと思う。新しいバッテリー技術が開発されればコストが削減され、充電時間が短縮され、航続距離も大幅に改善されることになる。新しい技術を搭載したEVを買いたいから、人々は今EVに手を出していないだけだ。




    ・EVはコレクターアイテムとして博物館に収蔵されるか、或いはジャンクヤードに行くかのどちらかだ。電気代が上昇したこともあり、EVは実用的とは言えないな。内燃機関車と比べるとEVは苦情が80%多いらしいし、EVオーナーの50%が内燃機関車に戻ったという話もある。フル充電で800kmの航続距離を得られるようになるまでは、EVはなしだな。




    ・YouTubeでのEV所有者による無数の体験談を見ると、自分の印象は「蜜月は終わった」ってところだな。通常のEV使用に関する残酷な事実が需要を大きく抑制しているという事だ。例としては、テスラの信頼性の問題、航続距離と充電の問題、低温時の問題などが挙げられる。これらの問題は、信頼性の高いハイブリッド車を買えばほとんど解決されるよ。そして「より環境に優しい運用」という目標は維持される。原油価格が今後も安定すると思われるアメリカでは、EVが自動車市場の大きな割合を占めることはないと思ってるよ、もしかすると間違っているかもしれないけどね。




    ・BEV企業はBEV市場を確立するために多大な努力を払ってきた、しかし、それは初めから無謀な挑戦だったと言わざるを得ない。BEVは単なる代替品で、BEVではCO2は全く削減されないんだ。そもそもBEVは冬季の航続距離の減少や非常に長い充電時間、みんながスマホで経験しているバッテリーの劣化、事故に遭ったら修理不可能になるということ、バッテリーの爆発リスク、タイヤの大幅な摩耗などの多くの課題を抱えている。さらに、BEVは発電所から来る電気で充電する必要がある。発電所では化石燃料を燃やしてお湯を沸かし、その蒸気でタービンを回して発電しているから、結果としてBEVは内燃機関車よりも多くのCO2を排出していることになる。なぜ人々はBEVが環境に良いと信じているんだろうか?理解できないよ。ちなみに自分は石油会社で働いているわけでも、エンジニアでもない。ただの沈黙する多数派だよ。




    ・ブルームバーグはいつもイーロン、テスラ、スペースXの悪口を言っているな。




    ・毎日何千台も炎上している中国製EVにとっては悪夢だよな。





    サクラ X(日産)【中古】 中古車 軽自動車 ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)
    サクラ X(日産)【中古】 中古車 軽自動車 ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)

    サクラ X(日産)【中古】 中古車 軽自動車 レッド 赤色 2WD 電気自動車(EV)
    サクラ X(日産)【中古】 中古車 軽自動車 レッド 赤色 2WD 電気自動車(EV)

    リーフ e+ G(日産)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)
    リーフ e+ G(日産)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)

    リーフ S(30kwh)(日産)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)
    リーフ S(30kwh)(日産)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)

    e-NV200バン GX(日産)【中古】 中古車 軽トラック/軽バン ブルー 青色 2WD 電気自動車(EV)
    e-NV200バン GX(日産)【中古】 中古車 軽トラック/軽バン ブルー 青色 2WD 電気自動車(EV)

    eKクロス EV P(三菱)【中古】 中古車 軽自動車 ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)
    eKクロス EV P(三菱)【中古】 中古車 軽自動車 ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)

    アイ ミーブ G(三菱)【中古】 中古車 軽自動車 ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)
    アイ ミーブ G(三菱)【中古】 中古車 軽自動車 ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)

    アイ ミーブ M(三菱)【中古】 中古車 軽自動車 レッド 赤色 2WD 電気自動車(EV)
    アイ ミーブ M(三菱)【中古】 中古車 軽自動車 レッド 赤色 2WD 電気自動車(EV)

    アイ ミーブ ベースグレード(三菱)【中古】 中古車 軽自動車 ブルー 青色 2WD 電気自動車(EV)
    アイ ミーブ ベースグレード(三菱)【中古】 中古車 軽自動車 ブルー 青色 2WD 電気自動車(EV)

    ミニキャブミーブ トラック VX-SE 10.5kWh(三菱)【中古】 中古車 軽トラック/軽バン ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)
    ミニキャブミーブ トラック VX-SE 10.5kWh(三菱)【中古】 中古車 軽トラック/軽バン ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)

    ミニキャブミーブ CD 16.0kwh 4シーター(三菱)【中古】 中古車 軽トラック/軽バン ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)
    ミニキャブミーブ CD 16.0kwh 4シーター(三菱)【中古】 中古車 軽トラック/軽バン ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)

    ミニキャブミーブ CD 16.0kwh 4シーター(三菱)【中古】 中古車 軽トラック/軽バン ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)
    ミニキャブミーブ CD 16.0kwh 4シーター(三菱)【中古】 中古車 軽トラック/軽バン ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)

    EVシフトの危険な未来 間違いだらけの脱炭素政策【電子書籍】[ 藤村俊夫 ]
    EVシフトの危険な未来 間違いだらけの脱炭素政策【電子書籍】[ 藤村俊夫 ]

    EVシフト、危険な未来ーー間違いだらけの脱炭素政策 [ 藤村 俊夫 ]
    EVシフト、危険な未来ーー間違いだらけの脱炭素政策 [ 藤村 俊夫 ]

    電池の覇者 EVの命運を決する戦い【電子書籍】[ 佐藤登 ]
    電池の覇者 EVの命運を決する戦い【電子書籍】[ 佐藤登 ]

    トヨタの全個体電池に対する海外の反応です。2023年10月、トヨタは出光興産と共に、全個体電池の量産に向けて協業を始めることに合意したと発表しました。なんで出光?と思いましたが、どうやら硫化物系の固体電解質を用いるそうで、石油製品の製造過程で発生する硫黄成分が原料となるんだそうですね。早く実用化の目途がつくといいな…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・トヨタを除外するのではなく、彼らがテクノロジーを獲得することを願うべきだ。研究室レベルでは簡単だけど、大量生産することが大事だ。
     ↑大量生産が問題だって?トヨタだぞ。




    ・トヨタがゲームに参加するという事は、他のメーカーは品質を向上させる必要があるという事を意味する。
     ↑トヨタにはまだテスラをとらえるだけの十分な資金がある。そして、トヨタの超広範囲な世界ネットワークは、テスラの誇大宣伝を簡単に打破できるだろう。確かにテスラの車載コンピューターははるかに優れていて、トヨタよりも先を行っているが、彼らは他のアメリカの自動車メーカーと同様、ユーザーが自分で修理できるものをゆっくりと減らしている。




    ・EVによってバッテリー技術が進歩することの素晴らしい点は、これらの前個体電池の技術がノートパソコン、携帯電話、フラッシュライトなどに少しづつ波及していくという事だ。トヨタは亀のように遅く見えるが、ゆっくりと確実に取り組んでいる。




    ・もしトヨタがこのバッテリーを実用化したら、これを搭載したクルマは非常に信頼性の高いクルマになるだろうな。




    ・価格が十分に安くなるとか量産できるとかにならなければ、全個体電池はどうでもいいかな。




    ・この全個体電池はすごいと思うけど、象徴的なエンジンサウンドが
    失われてしまうという事は頭の片隅にある。おそらく将来、これの解決策は見つかるんだろうけど。



    ・トヨタはこの全個体電池の実用的なプロトタイプを完成させたのか。素晴らしいな。このプロトタイプを100万台ぶん生産する具体的な計画が楽しみだ。




    ・こいつを搭載した4ランナーハイブリッドを出してくれ!さあ!




    ・確かに、トヨタにはこれを現実化できるだけのリソースがある。




    ・トヨタはEVの分野でも耐久性と寿命のチャンピオンになりたいのか。




    ・ようやく中東やアフリカなどの暑い国でも使えるバッテリーが開発されるのか!今UAEではテスラのタクシーが走っているが、うちの叔父さん曰く暑さがバッテリーの劣化を引き起こしているらしいしな。




    ・我が家にはプラグインハイブリッドのRAV4がある。もし電池が切れた場合、そっくり交換できたらクールだろうな。




    ・この全個体電池が実用化されたら、既存のハイブリッド車をPHEVにアップグレードできるキットが出たらいいのにな。




    ・トヨタが開発を急いでくれることを願っているよ。電動ドリルにも全個体電池が使えるようになるといいな。




    ・レクサスRX350からテスラに乗り換えようと思っているんだが、アパート住まいだから充電が心配だ。
     ↑EVを買う前に、公共の充電スポットを調べるべきだ、自分はホームチャージャーを持っているけど、EVを買う前には家や職場の近くに充電スポットがあるかよく調べたよ。




    ・トヨタがこの全個体電池を実用化してくれることを心から願っている。今のクルマを2025年まで乗り続けることを検討しようかな。
     ↑でも安くはないんじゃない?10万ドルとかしそうだ。
     ↑自分もだ。2年以内にEVに乗り換えようと思ってたんだが、EVの価格が大幅に下がりでもしない限り、全個体電池搭載のEVが出るのを待つ方がよさそうだ。




    ・トヨタが今現在儲かっていることにだけ注力するのではなく、EVの研究開発に多くの労力を注いでいるのを見てうれしく思う。この長期的な計画により、将来さらに有利な立場になれることを期待しているよ。




    ・燃料電池車は、EVと同じ価格なら優れていると言えるんだが。




    ・トヨタのこの素晴らしいテクノロジーによって充電時間が短縮され、メンテナンスが軽減されれば、EVがまさに未来となるだろう。




    ・ガススタみたく充電ステーションがそこら中にできるまでは、航続距離は長い方がいいしな。





    モデル3 (テスラ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 4WD 電気自動車(EV)
    モデル3 (テスラ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 4WD 電気自動車(EV)

    モデル3 (テスラ)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 4WD 電気自動車(EV)
    モデル3 (テスラ)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 4WD 電気自動車(EV)

    モデル3 (テスラ)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD 電気自動車(EV)
    モデル3 (テスラ)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD 電気自動車(EV)

    モデルY ベースグレード(テスラ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 2WD 電気自動車(EV)
    モデルY ベースグレード(テスラ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 2WD 電気自動車(EV)

    モデルS (テスラ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 4WD 電気自動車(EV)
    モデルS (テスラ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 4WD 電気自動車(EV)

    モデルS (テスラ)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 4WD 電気自動車(EV)
    モデルS (テスラ)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 4WD 電気自動車(EV)

    Anker 760 ポータブル電源 パワーステーション Anker 760 Portable Power Station Expansion Battery (2048Wh)|
    Anker 760 ポータブル電源 パワーステーション Anker 760 Portable Power Station Expansion Battery (2048Wh)|

    Anker 767 ポータブル電源 パワーステーション Anker 767 Portable Power Station(PowerHouse 2048Wh)|
    Anker 767 ポータブル電源 パワーステーション Anker 767 Portable Power Station(PowerHouse 2048Wh)|

    Anker 757 ポータブル電源 パワーステーション Anker 757 Portable Power Station(PowerHouse 1229Wh)|
    Anker 757 ポータブル電源 パワーステーション Anker 757 Portable Power Station(PowerHouse 1229Wh)|




    FOXニュースの動画に対する海外の反応です。イリノイ州シカゴがマイナス20~30℃の低温に襲われ、そのせいで充電ステーションの回りで電欠を起こしたEVが多数あったとの事で…

    おそらく、
    気温が下がり充電効率が落ち、通常よりも充電に時間が掛かる
    順番待ちをしている間、バッテリーのプレヒート(充電に適した温度までバッテリーを温める)などで電力を使う
    充電の順番が回ってくるまでに電力を使い果たす
    という事だったのでしょうか。

    EVを普及させるには、まだ解決すべき課題が多いようで…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・EVオーナーが集まり、寒い時期にどれだけEVが優れているかについて話し合っているのを見るのは嬉しい事だ。
     ↑これはシカゴで最大のテスラ愛好家の集まりだな!
     ↑自分は長い事電気工事士をやっている。充電ステーションの設置工事も得意だ。これだけ気温が下がると、2台目のクルマが必要になるね。ハイブリッド車の方がまだマシかもしれない。
     ↑スウェーデンはもっと寒い。シカゴのインフラは最悪だ!




    ・これは同じことに興味を持つ人同士が出会うのにいい方法だな。
     ↑クルマとコーヒーを楽しめるテスラオーナーズクラブだ。
      ↑今回はアイスコーヒーだったみたいだな。




    ・氷点下でバッテリーが切れ、道端で立ち往生する所を想像してみなよ。住んでいる場所によっては死に直結するぞ。少なくともガソリンなら携行缶で余分に持っていけるし、通りすがりの人から分けてもらう事もできるかもしれない。でも電気だとそうはいかない。
     ↑でも、彼らの姿はクールに見えるかもしれない。分かる?"COOL"に見えるよ。
      ↑そんな事を言うなんて、お前は冷血(Cold blooded)な奴だな。




    ・この人たちに同情はしにくいね。
     ↑大丈夫、彼らはお金持ちだ。
     ↑タクシー代くらいは持ってるだろう。
     ↑いや、そんな事はない。これはマジで自分の冷えた心を温めてくれる。




    ・皆さん、朝の通勤渋滞を減らしてくれてありがとう!俺なんか今朝クルマのガソリンが少ないのに気が付いて、給油するのに4分間も寒い中外に立ってなきゃなかったんだ!




    ・バッテリーの働きを理解してないのかな。
     ↑そもそもEVの使い方を知らないんだ。自分はノルウェーに住んでいてテスラに乗ってる。マイナス30℃でもちゃんと充電きるんだ。充電ステーションに向かうと、そこに着く前にバッテリーが自動的に予熱されるんだ。この状況では充電速度が200kwを超えたよ。アメリカはインフラが十分ではないみたいだな。クルマとは関係ない。重要なのは、自分が何をしているのかをちゃんと理解することだ。




    ・多くの人が自前の充電器を持っていなくて、こういう公共の充電ステーションに頼りきりって事?
     ↑この中には通りすがりの人もいるかもしれないが、君の言う通りで、充電設備のないアパートに住んでいるならEVを持つべきではない。そのうち多くの高級マンションが充電設備を備えるようになるとは思うけど、それでも、多くの人がEVに乗るようになったら足りなくなるよね。 
     ↑彼らは身の丈に合ったクルマを買えばいいだけなんだよ。人々に感動を与えるためにテスラを買うんじゃなくてね。
     ↑その通りだよ。自分はEVを持っていて、ガレージには240Vの充電器を設置している。カナダに住んでいるが、寒さに関する問題はないね。




    ・これはハートウォーミングだ。CO2排出量削減のために、自らを凍死の危機に晒すなんて素晴らしい。




    ・自分はEVのシボレーボルトを持っているが、自宅で充電できないならEVを買うべきではないと思う。ここでの本当の問題はEvのバッテリーではなく、レベル3の充電器だ。今の所、超低温の環境では確実な動作ができない。気温がかなり低くなると、毎年同じ問題が起きる。




    ・気温が氷点下をはるかに下回る地域では、ヒーター付きの充電ステーションがあればこの問題は解決できそうだな。でも自分は今乗ってるガスガズラー(燃費が悪いクルマのこと)に満足しているから、たとえ温暖な気候でもEVを強制させられるのはごめんだね。




    ・自分はアラスカに52年住んでいる。自動車メーカーが電気自動車やハイブリッド車をテストするのを長年見てきたが、ずっと前からこういう問題が起きるだろうという事は分かってたよ。このバッテリーは、技術的には極寒の機構での使用に耐えられるほど進化しているわけではない。自分がまだこの手のクルマを買わない理由のひとつだよ。
     ↑ラジコンが趣味の人なら誰でも、この問題は分かってるはずだ。バッテリーはとても温度に敏感なんだ。そしてどれほどテクノロジーが進歩しても、バッテリーに電気を蓄える方法は決して変わらない。




    ・テスラのプレコンディショニングボタンがどこにあるのかと、その機能でこの問題を解決できるか分かる人いる?
     ↑"緊急脱出ボタン"の隣に付いてるよ。




    ・今、どうしてEVが環境を救うのかを理解したよ。寒い時は歩く必要があるって事ね。
     ↑肥満は過去のものになるだろう!
     ↑"次のアップデートをお待ちください"ってかwww
     ↑シカゴにはかつて、総延長500マイル(約800km)にわたる路面電車があって、3,000両以上の車両が運行されていたんだ。かつては世界最大の市街鉄道システムだったんだが、20世紀初頭に廃止されてしまった。寒さで故障するバッテリーを積んだEVに頼るより、架線で動くトロリーを復活させた方がいいかもしれないね。




    ・シカゴではこの気温は異常かもしれないけど、自分が住んでいるカナダのウィニペグではまあ普通の気温だ。ここでは1~2月にマイナス30℃よりも下がることさえある。なのにカナダ政府は、2035年までに新車で販売されるすべての小型軽量車をEVにするという目標を設定したんだ。
     ↑シカゴでは決して珍しい事ではない。毎日こうってわけじゃないけど、冬の間にはマイナス二桁の気温になる寒波に何度か見舞われるんだ。EVだろうと内燃機関車だろうと、クルマのメンテナンスをしないってのがバレるね。これだけ寒いと全ての事がハードだ。いい勉強になったんじゃないかな。




    ・ここカナダのアルバータ州は冬場にマイナス50℃にもなる。ここではEVは1台も見たことがないな。




    ・これでテスラが真のカーボンニュートラルであることを認めざるを得なくなった。
     ↑タイヤのゴムの粒子による汚染も発生しないね!




    ・この種の動画を、ガソリンで動く暖かいフォードエクスプローラーの車内で見るのが大好きだ。とても心が温かくなるんだよね。




    ・昨日、1ガロンあたり2.68ドルでクルマにガソリンを入れてきたよ。行列ができていて7分もかかった。文鎮になる心配をすることなく、あと487マイルは走れるよ。




    ・このブロックの周辺のガソリンスタンドには行列なんてできないだろうにな。EVを所有する際の注意点のひとつは、EVを充電するための家を用意すべきだという事だね。そうすればこういう問題に遭遇することはないよ。
     ↑マジな話、プライベートの充電器がないのにどうしてEVなんか買うんだろう?そんなの意味がないよ。




    ・自分できちんと調べず、盲目的に従うからこういう事になるんだ。あと一つ。テスラの会社に文句を言う人がいたけど、お前のクルマを充電するのはテスラの責任なのか?ガソリン車を作っている自動車メーカーにガス欠したってクレームを入れるのと同じことだぞ。
     ↑テスラはこの充電ステーションを所有して運用している。低温で充電器が故障し機能しないとなれば、来て修理するのがテスラの義務だよ。





    モデル3 (テスラ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 4WD 電気自動車(EV)
    モデル3 (テスラ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 4WD 電気自動車(EV)

    モデル3 (テスラ)【中古】 中古車 セダン レッド 赤色 4WD 電気自動車(EV)
    モデル3 (テスラ)【中古】 中古車 セダン レッド 赤色 4WD 電気自動車(EV)

    モデル3 (テスラ)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD 電気自動車(EV)
    モデル3 (テスラ)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 4WD 電気自動車(EV)

    大自工業 Meltec FK-06 ガソリンアルミボトル缶 1L ガソリン携行缶 アルミボトルタイプ 消防法適合品 UN アルミニウム 収納ケース付
    大自工業 Meltec FK-06 ガソリンアルミボトル缶 1L ガソリン携行缶 アルミボトルタイプ 消防法適合品 UN アルミニウム 収納ケース付

    ガレージ・ゼロ ガソリン携行缶 ステンレス(SUS304) 20L 縦型(GZKK08)[消防法適合品] 燃料缶 ステンレス携行缶 ステンレス ガソリン携行缶
    ガレージ・ゼロ ガソリン携行缶 ステンレス(SUS304) 20L 縦型(GZKK08)[消防法適合品] 燃料缶 ステンレス携行缶 ステンレス ガソリン携行缶

    【1/18 0時~40%OFFクーポンで329,700円】EcoFlow ポータブル電源 リン酸鉄 大容量 ソーラーパネルセット DELTA Pro 3600Wh + 400W セット 太陽光発電 家庭用 蓄電池 発電機 バッテリー充電器 防災対策 非常用電源 停電 台風対策 防災グッズ 節電対策 エコフロー
    【1/18 0時~40%OFFクーポンで329,700円】EcoFlow ポータブル電源 リン酸鉄 大容量 ソーラーパネルセット DELTA Pro 3600Wh + 400W セット 太陽光発電 家庭用 蓄電池 発電機 バッテリー充電器 防災対策 非常用電源 停電 台風対策 防災グッズ 節電対策 エコフロー

    車載用防災セット BR-960 大雪 運転中の災害備え【防災メーカー厳選】自然災害や交通渋滞に車用の防災セット(保存備蓄水・非常用トイレ・非常食・脱出用ハンマー・軍手・マスク・給水バッグ・ブランケット・緊急連絡カードなど)大雨 地震 渋滞 避難 車中泊
    車載用防災セット BR-960 大雪 運転中の災害備え【防災メーカー厳選】自然災害や交通渋滞に車用の防災セット(保存備蓄水・非常用トイレ・非常食・脱出用ハンマー・軍手・マスク・給水バッグ・ブランケット・緊急連絡カードなど)大雨 地震 渋滞 避難 車中泊

    GOODYEAR グッドイヤー ロードサイドエマージェンシーキット 自動車緊急キット 自動車 車載 非常時 事故 故障 救援 ブースターケーブル バッテリーケーブル 12V 24V 両対応 250A 2.5m バッテリー上がり 普通車 軽自動車 大型車 ハイブリッド車 故障車 バッテリー充電
    GOODYEAR グッドイヤー ロードサイドエマージェンシーキット 自動車緊急キット 自動車 車載 非常時 事故 故障 救援 ブースターケーブル バッテリーケーブル 12V 24V 両対応 250A 2.5m バッテリー上がり 普通車 軽自動車 大型車 ハイブリッド車 故障車 バッテリー充電

    【在庫有・即納】 エーモン(amon) パープルセーバー&ライト付き非常信号灯セット 停止表示板 三角表示板 懐中電灯 道路交通法施行規則適合品 6906 6910
    【在庫有・即納】 エーモン(amon) パープルセーバー&ライト付き非常信号灯セット 停止表示板 三角表示板 懐中電灯 道路交通法施行規則適合品 6906 6910

    あす楽 GENTOS ジェントス COB+チップタイプLED搭載ハンディライト DIO 032D DI-032D 照明 LEDライト 夜間 作業 アウトドア 登山 キャンプ バーベキュー BBQ テント 工事 ワークライト 充電式 充電 式 非常用 持ち出し 防災
    あす楽 GENTOS ジェントス COB+チップタイプLED搭載ハンディライト DIO 032D DI-032D 照明 LEDライト 夜間 作業 アウトドア 登山 キャンプ バーベキュー BBQ テント 工事 ワークライト 充電式 充電 式 非常用 持ち出し 防災

    レンタカー大手のハーツUSAが20,000台のテスラを手放すというニュースがありました。それに対する海外の反応を紹介します。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・短期間で2万台ものクルマが市場に出回ったら、中古車シーンは壊滅的に台無しになるだろうな。気に入った!
     ↑大量のリース上がりのクルマが中古市場に出回り、今でも供給過剰な状態だ。この業界は既に苦境に立たされているよ。
     ↑中古のテスラの価格が下がるだろうな。
     ↑リース料を払う余裕がないなら、バッテリーの寿命が短くなった中古EVなんて買うべきじゃない。




    ・中古EV市場には悪影響だろうな。ハーツはEVを処分して、そのバッテリーを絶望しているEVオーナーに販売することでいくらか儲かるかもしれない。
     ↑そりゃいい考えだ。ただ、バッテリーを交換する時の危険手当は欲しいけどね。
     ↑中古のEVなんて欲しいか?大切に扱われたエンジンとは違って、バッテリーは消耗するんだぜ。




    ・カナダの議会では美徳に強く訴えて、5年前に1台100万カナダドルもするEVバスを50台導入したんだ。で、半分は故障して、残りの半分はメーカーの仕様どおりには走らなかった。おそらく今、同じように置物になっているEVが5,000~6,000万台はあるんじゃないかな。




    ・「そうなったのは誰も望んでないからだ」だって。まさにその通りだ。




    ・これは誰も言及していない事だが、「修理費」の一部にはメンテナンス代、特にタイヤ代が含まれている。最近調べてみたら、テスラ用のタイヤはタイヤだけで1本550ドルもするらしい。当然工賃は別だ。俺が乗っている古いベンツだと、工賃込みで500ドルもあれば4本のタイヤを交換できるぞ。
     ↑そのタイヤは普通のタイヤより早く摩耗するんだ。
     ↑年間16,000km走るとすると、タイヤを2セット消費することになる。EVはバッテリーのせいでかなり重いからね。政府はEVオーナーにブレーキとタイヤの摩耗に起因する汚染に関する負担金として課税する可能性に注目している。ヨーロッパではこれをユーロ7(EUの環境汚染防止の規制案)に盛り込んでいる。EVオーナーは、近いうちに高額な保険料と税金を払う事になりそうだぞ。




    ・ロンドンでは、EVの市営バスが2日連続で出火した。安全でない技術を使用して乗客と歩行者の生命を危険に晒したんだ。TFL(ロンドン交通局)と首相を訴えるべきだ。




    ・自分が乗っているBMWは14年落ちだけど、残存価値は50%ほどだ。3年落ちのバイクも持っているが、そちらはまだ5%しか価値が下落していない。EVオーナーには同情するよ。政治家、自動車メーカー、メディア、インフルエンサー、グレタさんなど全員を訴えるべきだ。




    ・SIXT(大手レンタカー会社)も同じくEVを手放しているという記事を読んだよ。そういうEVが試乗に出回るのは明らかに経済的災害だ。レンタカーは世界で最も速いクルマであるということは誰もが知っているからね。(管理人注:作家のP.J.オロークが、"世界で一番速いクルマはレンタカーだ。なぜなら誰も自分のクルマでスピードや回転数の限界に挑戦しようとは思わない"と述べた事にちなむ)




    ・ここにあるもう一つの問題は、最近のクルマにはガジェットが多すぎるという事だ。付加機能が多すぎるよ、ここ数年、レンタカーで多くの新しいクルマに乗ったけど、早くクルマから降りたくて仕方なかった。無数の警告音を出す運転支援機能にはうんざりだよ。テスラのテクノロジーが一番厄介そうだと思っているから、テスラをレンタルする勇気は自分にはない。エアコンの風量の調整のためにコンピュータースクリーンを触りたくないんだ。今のクルマは、特に手動やアナログになれている高齢者にとっては、あまりにもハイテクすぎる。
     ↑ハーツの顧客も同じ問題を抱えていただろうな。
     ↑完全に同意する。社用車が新しくなったんだが、この機能のうち50%は使うことはないだろうし、また理解する気もない。自分としてはA地点からB地点まで移動できさえすればいいんだ。




    ・イギリスだったら、自宅で充電できる短距離向けの小型EVを持つことはおそらく効果的だろう。しかし、アメリカでは現実的ではないと思う。あまりにも広すぎるから、今の航続距離じゃ使い物にならなさそうだ。
     ↑完全に同意する。EVが合理的な選択になる人もいるだろうが、EVが完全な悪夢になる人もいる。全ては個々のニーズ次第なんだ。どちらか一方が有利になるように市場が操作されるべきではない。EVが環境に優しいかどうかは、時間が経てば分かるだろう。




    ・レンタカーを借りる理由の一つは、出張などで長距離の旅行に行くためだ。充電のために時間を無駄にすることは絶対に避けたい。EVオーナーでも、休日にディーゼル車やガソリン車をレンタルすることだってある。




    ・中古車市場が終わってしまう。中古価格は底まで落ちてしまうだろうな。
     ↑安価な中古のテスラが溢れかえることになったら、新車のテスラが売れなくなるだろうなぁ。




    ・EVに乗った時、充電ステーションを探して15kmくらいさまよった事がある。




    ・現時点でのEVの唯一のセールスポイントは、安価な家庭用電源を使って充電できるという事だけだ。ほぼ全てのEVオーナーが価値を見出しているのはそのくらいじゃないかな。そしてそれは2030年までには、恐竜と同じ道を辿ることになるだろう。
     ↑もう一つ、EVの速さに惹かれるという事もある。でも不思議な事に、ストックカーレースやバハ500ではEVを見かけない。継続的に大きな負荷が掛かると、航続距離が激減するからなんだろうな。ピットクルーが30分の充電を待つ姿が見てみたいよ"OH MY GOD!テスラチームの充電記録は29分13秒だ!"なんてね。




    ・ここアメリカでは中古のEVを買う人はそうそういないだろうし、ひどいことになりそうだ。




    ・EVの修理費用は内燃機関搭載車よりも高い。そしてレンタカー会社の車両は常にダメージを受けている。




    ・ハーツUKのレンタル料金をざっと調べてみたよ。EVのポールスター2の一週間のレンタル料金は、KIAシードを借りるのとほぼ同じだった。ポールスター2の車両価格はシードの倍なのにだ。彼らはEVを大幅な割引価格で、もしかすると赤字を出しながら貸し出しているんだ。ハーツにとって利益にならないというのは不思議な事じゃないな。ガソリン/ディーゼル車のレンタル収入で、EVレンタカーの赤字を補っているのかもしれない。クレイジーな時代だな。




    ・2万台ものレンタカー上がりのクルマが中古市場に氾濫すると、EVの新車販売に悪影響を及ぼすだろうな。そんな時にテスラの新車を買ったら、残存価値は急落しそうだ。




    ・ハーツUSAは、EVレンタカーの修理代を払うより、損金として計上してでも手放す方がマシだって考えているんだな。




    ・って事は、今年の終わりごろには9.99ポンドでテスラが買えるようになるのかな。それでも高すぎるけどね。





    モデル3 (テスラ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 4WD 電気自動車(EV)
    モデル3 (テスラ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 4WD 電気自動車(EV)

    モデル3 (テスラ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 4WD 電気自動車(EV)
    モデル3 (テスラ)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 4WD 電気自動車(EV)

    モデルS (テスラ)【中古】 中古車 セダン グリーン 緑色 2WD 電気自動車(EV)
    モデルS (テスラ)【中古】 中古車 セダン グリーン 緑色 2WD 電気自動車(EV)

    モデルY ベースグレード(テスラ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 2WD 電気自動車(EV)
    モデルY ベースグレード(テスラ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 2WD 電気自動車(EV)

    サクラ X(日産)【中古】 中古車 軽自動車 ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)
    サクラ X(日産)【中古】 中古車 軽自動車 ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)

    サクラ G(日産)【中古】 中古車 軽自動車 ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD 電気自動車(EV)
    サクラ G(日産)【中古】 中古車 軽自動車 ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD 電気自動車(EV)

    サクラ G(日産)【中古】 中古車 軽自動車 ブラック 黒色 2WD 電気自動車(EV)
    サクラ G(日産)【中古】 中古車 軽自動車 ブラック 黒色 2WD 電気自動車(EV)

    アリア B6 リミテッド(日産)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)
    アリア B6 リミテッド(日産)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 2WD 電気自動車(EV)


    ※※※過去記事を再掲します※※※




    5/12から販売を開始したトヨタの電気自動車であるbZ4X。当面はサブスクのみの提供で、ユーザーが買い取るという形とは少々異なります。FF、4WD共に200馬力少々のこのBEVは、海外の人々からはどう見られているのでしょうか…?











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・自分は航続距離、充電時間、価格が全て大幅に改善されるまで、EVには手を出さないでおくよ。
     ↑俺もだ。
     ↑あとスタイリングも。
     ↑少なくとも5年は掛かりそう。
     ↑同じく!今現在クルマを所有してるならなおさらだ。完璧に動いているクルマを捨ててEVを買うなんて意味がないよ。
     ↑値段が下がって、充電できる場所が増えるのを待つよ。




    ・現時点では、2019年式のAWDのプリウスに乗り続けてEVのテクノロジーが進化するのを待とうと思ってる。




    ・EVってのはフロア下にバッテリーやらモーターやら搭載するから、エクステリアは望むように作れるもんだろう?これかよ…




    ・うーん…全ての電気自動車が似すぎてて、全部同じに見えてくるよ。




    ・古いけど信頼性とコスパの高い中古車を買うという事は、将来的には不可能になるんだろうか。




    ・確かにスリークな見た目のクルマだ。トヨタはEVに加えて、ガソリン車とハイブリッド車も提供してくれると嬉しい。
     ↑そうか?テスラモデルYよりも遅いし重いぞ。
      ↑でも、生産台数が増えれば安くなって買いやすくなるし、何よりトヨタには巨大なディーラー網があるよ。




    ・15~20年間EVに乗り続けたら、航続距離はどうなるんだろう?たぶん内燃機関搭載車よりも短いだろうな。




    ・白いbZ4xはストームトルーパーっぽいな。こいつには絶対ワンペダルモードが必要なのに…




    ・航続距離は短いかもしれないけど、こいつはきっとRAV4 EVみたいに10年以上経っても路上で見かけるさ。




    ・トヨタのEVを待っていたよ。レクサス版が出るのも楽しみだ。




    ・自動車メーカーがEVを作る時、突然奇妙な事をするのはどうしてだ?Why?名前だけならまだしも…




    ・北米市場ではスターレットと呼ぼうぜ。




    ・トヨタがより良い電気自動車を作れるようになるまであと5年は待とうかな。EV市場はまだ成熟しきってないし、品質と効率は時間の経過とともに向上するものだしね。




    ・BMWのi3にちょっと似てるな。魅力を抑えるために、わざとブサイクにしてるのか?




    ・面白い事実:0-100km/h加速が6.2秒ってのと航続距離約400kmってのは、俺の15年落ちのV6エンジン搭載のRAV4と一緒。




    ・1回のバッテリー無償交換を付けてくれたら買う!




    ・トヨタの素晴らしい努力の結果だ。でも彼らは、ボディ同色フェンダーを備えたモデルを用意する必要がある。




    ・検討の対象とするには、少なくとも15~30でフル充電できて600~800kmの航続距離がないとな。




    ・テスラのクルマが売れる理由がよくわかったよ。




    ・自分は職場が遠くて、毎日160kmは走るんだ。最低限、480kmくらいの航続距離は欲しいね。じゃなきゃ使い物にならん。




    ・航続距離は褒められたもんじゃないけど、しかしインテリアはすごいな。





    bZ4X ソルテラ カスタム パーツ ラバーマット コンソール ドリンクホルダー ドアポケット トレイ マット トヨタ TOYOTA SUBARU ソルテラ ユーロタイプ ポケットマット 全16ピースセット CC-ICM-bZ4X メール便(ネコポス)送料無料
    bZ4X ソルテラ カスタム パーツ ラバーマット コンソール ドリンクホルダー ドアポケット トレイ マット トヨタ TOYOTA SUBARU ソルテラ ユーロタイプ ポケットマット 全16ピースセット CC-ICM-bZ4X メール便(ネコポス)送料無料

    bZ4X ソルテラ カスタム パーツ インナートレー アクセサリー ドレスアップ 便利 トヨタ ラバー素材 コンソールトレイ TOYOTA SUBARU ユーティリティトレイ用オントレイ CC-bZ4XCCT
    bZ4X ソルテラ カスタム パーツ インナートレー アクセサリー ドレスアップ 便利 トヨタ ラバー素材 コンソールトレイ TOYOTA SUBARU ユーティリティトレイ用オントレイ CC-bZ4XCCT

    トヨタ bZ4X 対応用 5層構造 ボディカバー【裏起毛】あす楽 車カバー 送料無料 【カバーライト ボディーカバー 自動車カバー カーカバー 車体カバー カー用品 車 カバー紫外線防止】
    トヨタ bZ4X 対応用 5層構造 ボディカバー【裏起毛】あす楽 車カバー 送料無料 【カバーライト ボディーカバー 自動車カバー カーカバー 車体カバー カー用品 車 カバー紫外線防止】

    シルバー カーボン 木目調 アクセサリー 5ピース カーシート アジャスター スイッチ カバー トリム ステッカー インテリア スタイリング 適用: トヨタ BZ4X 2022 シルバー AL-OO-7166 AL Interior parts for cars
    シルバー カーボン 木目調 アクセサリー 5ピース カーシート アジャスター スイッチ カバー トリム ステッカー インテリア スタイリング 適用: トヨタ BZ4X 2022 シルバー AL-OO-7166 AL Interior parts for cars

    『車種別セット』INNO イノー システムキャリア エアロベース フラッシュタイプ トヨタ bZ4X スバル ソルテラ キャリアラック ルーフラック
    『車種別セット』INNO イノー システムキャリア エアロベース フラッシュタイプ トヨタ bZ4X スバル ソルテラ キャリアラック ルーフラック

    このページのトップヘ