Z31型の日産フェアレディZに対する海外の反応です。どうやら日本と同様に、最近は中古車価格が高騰しているようでして…
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・この動画のZカーは40年近くも経つのに驚くほどクリーンだしシャープに見える。きっと誰かが大事に扱っていたんだろうな。
・これは驚異的なクルマだよ。自分は今までに3台所有したことがある。生涯を通じてお気に入りのクルマだね。
・自分はずっとZ32型の方に夢中だったけど、ここ3~4年くらいの間に突然Z31型に惹かれるようになったよ。見た目が特に好きだね。
・1986年式のZ31型フェアレディZを持ってる。こいつを買って32年経つね。とても気に入っているよ。こいつはNAでATだけど、15,000ドルで売ってくれって持ちかけられたことがある。そのオファーは断ったがね。最近はこのZもずいぶん高くなった。カマロのI-ROCと同じくらいになってきたね。
・このZは自分が初めて好きになったクルマだった。クルマ好きになるきっかけだね。
・うちの父親は1984年式のに乗ってて、自分は1987年式に乗ってたよ。この世代のZが大好きだ。たとえAT車であっても、自分の考えは変わらないね。とてもセクシーなクルマだよ。
・1986年に新車で300ZXの2+2を買ったよ。2+2にはターボの設定がなかった。当時としてはかなり豪華で、とても快適なクルマだった。ターボは200馬力、NAは160馬力だったと思うな。自分にとっては初めての130km/h以上出せるクルマだった。
・昔280ZXターボに乗ってたよ。あれは運転するのがとても楽しかった。ブーストが掛かるとお楽しみの時間が始まるんだ。
・自分がまだ子供だった頃、兄貴がまさにこんな感じのZを持ってたよ。オークションで見つけたお宝だったんだ。ビューティフルなクルマだったよ。
・1988年式の300ZXの2+2を持ってたよ。毎日の足にしていたんだ。時々、荷物をたくさん積みたい時には助手席のシートを外したりしてたね。
・うちの父親が乗ってたよ。1985年式か1986年式の300ZXターボだった。あのクルマは大好きだったよ、信頼性も高かったしね。AT車でデジパネだったなぁ。
・自分のお気に入りのZ31は50周年記念エディションだね。オプションがフル装備で販売されていたんだ。確かATしかなかったと思ったな。
・かつて、Z31型は歴代Zカーの中で最も人気がないと考えられていた。主な理由は、このZ31型は一番最初の240Zのような純粋なスポーツカーではなく、快適なGTカーだったからだ。しかし時が経つにつれ、主にノスタルジーのために、自分を含む多くの自動車エンスーが評価するようになってきているんだ。2+2はルーフラインがわずかに異なるくらいだったけど、見栄えは2シーターの方が断然良かったね。
・リトラクタブルヘッドライトが懐かしいなぁ。
・当時付き合ってた彼女が280Zに乗ってた。確か直列6気筒でMTだったよ。あれは楽しいクルマだった。あのクルマでよくマートルビーチのオーシャンブールヴァールを流したもんだ。ああ、懐かしい!
・うちのオヤジは1984年式のTバールーフのを持ってた。NAのMT車だったな。2001年にオヤジの友達から500ドルで売ってもらったやつなんだ。俺も同じようなのが欲しくてずっと探してたんだよな。
・Zには2+2と呼ばれる4人乗りも用意されていたんだ。自分は1990年に中古でこのZ31を買おうと思って探してた。でも当時はまだかなり高価だったんだ。それで代わりに1985年式の日産マキシマを買ったよ。Zと同じエンジンが搭載されているけどZよりも安く、そして快適だった。
・おお!なんというクラシック。コンディションも素晴らしいね。
・素晴らしいビデオだった!ちなみに、正しい発音は「ダッツン」じゃなくて「ダットサン」なんだぜ。
・うちの高校生になる息子にこのZを買ってやったよ。1985年式のMT車だ。買った時は既に触媒レスの直管仕様になってたんだ。
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