JDM速報　海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

  • Twitter
  • RSS
    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ：ホンダ

    ホンダの電動小型スクーター「モトコンパクト」に対する海外の反応です。北米で2023年11月に発売されました。言うまでもなく1980年代のモトコンポを現代風にアレンジしたモデルで、1回の充電で最大12マイル（約19km）走行することができ、最高速は24km/h、バッテリーの充電時間は約3時間半とのことです。













    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・スピードバンプを乗り越えるために、地上高をもっと高くする必要があるな。
    　↑自転車乗れよ（小声）




    ・OK、我々にはこれに合わせるためのホンダシティターボⅡが必要だ。




    ・多くの人はこのモトコンパクトのコンセプトを理解していないようだな。単に楽に長距離を移動したいだけならもっと安価な電動自転車を使えばいい。こいつのキモは、スーツケースのように折りたたんでアパートやオフィス、地下鉄、バスに持ち込めるって事だ。レンタルの電動自転車やその返却ステーションが常に利用できるとは限らないからね。
    　↑自分と友達とで1台ずつ買ったよ。ニューヨークにおいては夢のような乗り物だね。どこに行っても注目を集めているよ。
    　↑このスクーターに、長距離走行のためのバッテリーのマウントとポートがあると素晴らしいだろうな。




    ・ホンダが伝説を引き継いでくれて嬉しいよ。




    ・側面に大きなエンボス加工の赤い「Honda」のロゴが入ってたらさらにクールだろうな。




    ・自分は80年代のモトコンポの大ファンなんだ。ぜひこいつをオーストラリアでも売ってくれ！




    ・俺はこいつを買うぞ！しかし、自分が今乗っているホンダ車に合わせたいからブラックのやつがあるといいんだがな。
    　↑ラッピングができるんじゃないかな。こいつのSpoonカラーのを見るのが待ちきれないよ。
    　↑ホワイトの良い所は簡単にカスタマイズできるって所だ。でも選択肢はあってもいいよな。




    ・これがフランスで販売されるのはいつだ？




    ・これがフィリピンで販売されるのはいつだ？




    ・これはホンダエレメントの荷室に積むのに最適だな。ホンダエレメントを復活させてくれ！




    ・ディーラーが値上げをしなければ、税込みで1,000ドル少々で買えるはずだ。通勤用にぜひとも欲しいな。職場までは往復9マイルだし、家でくつろいでいる時や職場の机の脇で充電することができる。それに、他の電動自転車メーカーよりもホンダの方が信頼できるしな。




    ・ちょうどこれを手に入れた所だ。こいつに乗ると笑顔になれるね。このモトコンパクトと今乗ってるS2000を楽しんでいるよ！




    ・このランチボックスに乗るには保険に入っておかなきゃないな。




    ・気に入ったけど、都市部のモビリティとしては50ccの原付バイクの方がいいのかな？国によっては、自転車専用道を原付バイクで走ることもできるしね。




    ・40年以上の時を経て、ホンダモトコンポがモトコンパクトとして生まれ変わったのか。




    ・あああああ！誰か自分のためにレプソルカラーのラッピングをしてくれ！




    ・2024年に80年代が戻ってきた！




    ・ディーラーが値上げをして楽しみを台無しにしないか心配だよ。メーカー希望小売価格で手に入るなら1台欲しいな。




    ・かなりの空白のスペースがあるから、そこにソーラーパネルを取り付けたらいいんじゃないか？




    ・もっと速い最高速とより長い航続距離を備えた電動自転車が200ドル安く買えるぞ。





    タグ ：
    #海外の反応
    #JDM
    #USDM
    #ホンダ
    #モトコンパクト
    #モトコンポ
    #バイク
    #スクーター
    #電動バイク

    ホンダアクティストリートに対する海外の反応です。モトコンポいいな…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・ようこそこちら側へ。君も我々の仲間だ。




    ・よかったな！君は時間をかけて決断したんだから、これが最善なんだ。これは国内にある軽バンとしてはなかなか程度がいいね。そのダブルサンルーフは最高だ。ワイパーアームにをやすり掛けしてペイントするなんて、自分には気が狂いそうな作業だ。




    ・このバンはスルーするにはクリーンすぎる！購入おめでとう！




    ・こいつは小さいがエキサイティングなバンだ。次の動画が楽しみだよ！




    ・ブラウンのダッシュボードとシートの素材が気に入ったよ。とても上品な感じに見えるね。




    ・アクティクラブへようこそ！これはプレミアムなスペックだから、良い買い物をしたね。




    ・このブラウンのダッシュボードは超ホットだ。




    ・イギリスでホンダの軽トラックやホンダの園芸機械を長く使っている自分からすると、ホンダ製品は心からオススメできる。




    ・素晴らしい！自分もマジでこれが欲しいと思ってる。ただ軽バンにするか軽トラにするかで迷ってるんだ。




    ・自分も軽バンは大好きだ。今はピアジオポーターのディーゼルのトラックとダイハツコペンを持ってるよ。




    ・このアクティのオイルレベルゲージは助手席側のリアタイヤ付近にあるよ。タイヤの前の方だったかなぁ。
    　↑（投稿者）あー！あったあった！すぐにチェックしてみるよ。早くこいつを走らせたいんだ。




    ・超クールだ。自分も購入を検討しているけど、最高速度が90km/hちょっとってのは心許ないな。せめて一日中70km/hで走っても大丈夫だといいんだが。




    ・そのバイクはどこで手に入れたんだ？めちゃくちゃクールだ。




    ・こういう日本から輸入した軽自動車は、東海岸の方はかなり安いみたいだな。西海岸、特に北西部ではけっこう高いんだ。走行距離200,000kmのサビているやつが5,000ドルで買えればラッキーくらいのもんだ。
    　↑（投稿者）確かに東海岸の方では安く手に入るけど、コンディションは必ずしも最高ではないし、ほとんどのセラーが未登録の状態で販売している。だから安くなってるんだろうな。




    ・彼はホンダファンクラブのメンバーか。




    ・ナイスなアクティストリートだ！自分は4WDモデルが欲しいけど。君の場合は2WDの方がいいだろうな。それにしても良い買い物をしたね。このアクティストリートは、君が持っているビートやモトコンポよりもはるかに実用的だ。




    ・ベリークールだ。自分も欲しいよ。




    ・エンジンを降ろさずにタイベルの交換ってできるの？
    　↑（投稿者）ほとんどの人はエンジンを降ろさないと思うけど、たぶん降ろしちゃった方が簡単だね。




    ・自分も軽バンを持っているが、10,000ドルもしたのにサンルーフすら付いてなかったよ。これで5,000ドルだなんて盗んできたも同然の値段だ。超うらやましい。




    ・こいつはモトコンポよりも安いぞ！
    　↑（投稿者）確かに、モトコンポの値段は異常だもんな…






    アクティバン Xi（ホンダ）【中古】 中古車 軽自動車 グリーン 緑色 2WD ガソリン
    アクティバン Xi（ホンダ）【中古】 中古車 軽自動車 グリーン 緑色 2WD ガソリン

    アクティバン L（ホンダ）【中古】 中古車 軽自動車 ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
    アクティバン L（ホンダ）【中古】 中古車 軽自動車 ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン

    アクティバン V（ホンダ）【中古】 中古車 軽自動車 ゴールド・シルバー 金色 銀色 4WD ガソリン
    アクティバン V（ホンダ）【中古】 中古車 軽自動車 ゴールド・シルバー 金色 銀色 4WD ガソリン

    イノモデル 1/64 ホンダ シティ ターボII アドバン モトコンポ付き Inno Models Honda City Turbo II ADVAN ミニカー
    イノモデル 1/64 ホンダ シティ ターボII アドバン モトコンポ付き Inno Models Honda City Turbo II ADVAN ミニカー

    トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N272a ホンダ シティR(赤)モトコンポ付 81年式
    トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N272a ホンダ シティR(赤)モトコンポ付 81年式

    LV-N272b ホンダ シティR （黄） モトコンポ付 81年式
    LV-N272b ホンダ シティR （黄） モトコンポ付 81年式

    プラモデル　1/12　ザ・バイク　No.067　ホンダ AB12 モトコンポ '81
    プラモデル　1/12　ザ・バイク　No.067　ホンダ AB12 モトコンポ '81

    【モトコンポ デカールロゴ】Honda モータサイクルエンブレムメタルキーホルダーコレクション Vol.1
    【モトコンポ デカールロゴ】Honda モータサイクルエンブレムメタルキーホルダーコレクション Vol.1

    モトコンポ パーツリスト 2版 ホンダ 正規 バイク 整備書 AB12 NCZ50B uO 車検 パーツカタログ 整備書 【中古】
    モトコンポ パーツリスト 2版 ホンダ 正規 バイク 整備書 AB12 NCZ50B uO 車検 パーツカタログ 整備書 【中古】
    タグ ：
    #海外の反応
    #JDM
    #ホンダ
    #アクティ
    #ストリート
    #軽自動車
    #軽バン

    2代目のホンダCR-Vに対する海外の反応です。管理人も実はこの中古を買おうかと思っていました。雪国住まいなので、除雪されていない所を走れる地上高を備えたクルマが欲しかったんですよね。結局違うのを買ったんですが、これを買ってUSDM仕様にしてみたかった…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・うちの嫁はこのCR-Vに12年間乗ってたよ。クルコン、サンルーフ、2トーンペイントを備えたスポーツグレードだった。今までに乗ったクルマの中では最高だったね。ATはトルコンの故障があったけど保証で交換してもらったよ。それ以外に交換したのはタイヤ、ブレーキパッド、リアショックくらいだ。249,000kmまで乗って下取りに出したんだ。オイル交換は10,000km毎にしていたけど、オイル上がりやオイル漏れは一切なかった。とても快適なクルマで、こいつを運転するのは大好きだったよ。




    ・自分は2004年式のCR-Vに乗ってる。今の走行距離は313,000kmだけど元気だよ。非常に信頼性の高いクルマだね。




    ・これは驚くべきクルマだよ。2006年式のCR-Vスポーツに乗っているが、これにはサンルーフ、レザーシート、シートヒーターが装備されている。前も後ろもかなりのスペースがあるんだ。約20年前のクルマだって言うとみんな驚くんだ。このクルマはとても気に入っているよ。




    ・自分と嫁とで、2003年にこのCR-Vでナミビアとボツワナを旅行したんだ。約15,000kmの道のりのほとんどがオフロードと砂地だったけど、何のドラマもなく普通に走ることができた。あまりにも気に入ったから、オーストラリアに帰国してからこいつを買ったんだ。




    ・自分もこのCR-Vを持ってる。走行距離は340,000kmで、ちょうどクラッチ交換をしてもらったところだ。メカ部分の故障は一度もなかったな。MTだと走りが素晴らしいよ。そして非常に実用的なクルマだ。最近のクルマにありがちな、膨らみ過ぎて実用性が失われる曲線を多用したデザインよりはずっと優れているよ。




    ・自分は3代目のCR-Vを所有しているが、これは本当に素晴らしいクルマだよ。前席のヘッドレストを外して倒すと、フラットスペースを作れるというキュートなトリックを備えているんだ。こいつは小さいが素晴らしいクルマだよ。




    ・このビデオを待ってたよ！このクルマはとても信頼性が高く実用的だ。自分もこのCR-Vに乗っているが、とても気に入っているよ！




    ・このCR-Vの燃費はどんな感じなんだろう？ちょうどこれを買おうと思って調べてる所だったんだ。




    ・2か月前に29,000kmしか走ってない2004年式のCR-Vを買ったよ。状態はほぼ新品だね。走りもいいし、とても実用的なクルマで気に入ってるよ！




    ・ロックダウン中に2002年式のCR-Vを買ったが、このレビューで述べられているとおり実用的で素晴らしいクルマだ。もう少し楽しいクルマにしたくて、BC Racingの車高調を入れて7.5cmほどローダウンし、19インチのホイールに245/40R19のタイヤを入れたんだ。そしてこいつはMT車だ。




    ・去年、2004年式のCR-Vスポーツを買った。とても気に入っているよ。90年代を思わせるインテリアやクセのある所が素晴らしいね。年式の割には素晴らしく見えると思う。とても実用的だし、メンテナンスも安く済むクルマだね。でもここ南アフリカではそこまで一般的なクルマじゃないから、見つけて買うまでにはけっこう時間がかかったんだ。次のモデルにすれば良かったかなとも思ったけど、自分が買ったのはこれ以上ないくらいコンディションが良かったんだ。このビデオのおかげで、CR-Vがさらに好きになったよ。




    ・2006年式のCR-Vに乗ってた。懐かしいな。今は姪が乗ってるよ。走行距離はもう400,000kmくらいになるんじゃないかな。




    ・自分もCR-Vに乗ってる。とても気に入っているよ。このクルマじゃ行けなさそうだと思う所でも行くことができるし、シートヒーターさサンルーフ、オートエアコンなどの自分が必要とする全てのものが備わっている。走行距離は370,000kmを超えたところだけどまだまだ元気だよ。




    ・このCR-Vはここイギリスではとても人気がある。自分も乗ったことがあるけど、その理由がよく分かったよ。




    ・このクルマは、他のどのクルマよりも的を射ているような感じなんだ。自分も乗ってたことがある。マジで最高だったね。




    ・シビックをメンテナンスに出した時、代車としてこのCR-Vを借りたんだ。走行距離は492,000kmだった。ドライブトレインがオリジナルのままかどうかは分からなかったけど、走りは非常によく、インテリアの状態も良好だった。このCR-Vは自分のコレクションに加える必要がありそうだ。




    ・こいつはSUVだけど、KtuneのECU書き換えをすれば走りは間違いなく改善されるはずだ。K24型エンジンを搭載しているからね。




    ・自分はカナダに住んでいるんだが、日本仕様のサビの無い2004年式CR-Vを輸入して乗ってるよ。唯一の問題はドライブスルーだな。こいつは右ハンドルだからね。




    ・自分のは2006年式だ。新車の時から家族が乗ってて、お下がりでもらって乗ってる。家族旅行に行くのにキャンピングトレーラーをけん引できるし、大学の寮への引っ越しに使えるくらいのスペースがあるんだ。




    ・あのピクニックテーブルはクールだ。





    タグ ：
    #海外の反応
    #JDM
    #USDM
    #ホンダ
    #CR-V

    1991年式ホンダアクティバンに対する海外の反応です。

    アウトドア的な趣味を持っている方は、やっぱり軽トラよりも軽バンを好むようですね。日本人ならいいけど、海外の方々が車中泊するのには小さくないか…？












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・自分が経営するキャンプサイトに来ている人も軽バンを持ってる。あの中で生活しているっぽいけど、めっちゃ小さい！




    ・自分もこういう軽バンが欲しいけど、ATのがいいな。MTに乗るほど足が器用じゃないからね…これはラッピングして宣伝用に使うには最適なクルマだ。




    ・こういう軽バンは、後部には寝転がるのに十分なスペースってあるもんなの？小さなキャンピングカーを作ろうと思っているんだ。




    ・こいつは超クールだ！




    ・最高にイケてるバンだな。どうやってこのクルマ用のレインガード（ドアバイザーのこと）を手に入れたんだ！？
    　↑（投稿者）レインガードって珍しいの？あまり深く考えた事なかったな。
    　↑こういう輸入車ではレインガードを入手するのは困難だ。外したり、壊されたりしているからね。




    ・自分もアクティストリートを持ってる！とても気に入ってるよ。まさにこれと同じようなやつだ。




    ・自分はこういう実用車ベースのクルマが大好きだ。




    ・自分はアクティの軽トラックを買ったよ！君はオレゴン州に住んでいるみたいだが、自分もなんだ。オレゴン州でどうやって登録したの？自分のアクティはポートランドでは登録できないって言われてしまったよ。




    ・日本に行ったことがある人なら分かると思うけど、日本には国内専用に作られたクールな小型車がたくさんあるんだ。このアクティバンは脱出してきたやつみたいだけど、日本では風景にすっかり溶け込んでいて全く珍しくはないんだ。




    ・とてもキュートだしコミカルに小さいな。




    ・こういうの好き！




    ・自分が乗ってるMTのフィットを高回転まで回した時と似たような音がするなぁ。
    　↑（投稿者）明らかにこのクルマのエンジンは回りたがってる。というか、そうしないとどこにも行けないんだけどね…




    ・このホンダアクティについて非常に興味がある。オススメのサイトとかはある？いいエンジンスワップの方法とかを知りたいんだ。
    　↑（投稿者）Facebookのホンダアクティに関するグループがおすすめだね。あと「minitrucktalk」もいい。ホンダアクティの情報が乗っている優良なサイトだ。




    ・こいつは史上最高にクールなバンだ。




    ・自分はホンダバモスを手に入れたよ。ナイスで小さなクルマだ。とても楽しいよ。




    ・この軽バンがめっちゃ欲しい。




    ・ハイウェイではどのくらいのスピードで走ってた？
    　↑（投稿者）90km/h制限の所を70km/hくらいで走ってたよ。その速度では車体が不安定に感じられるし、追い越されるたびに揺れるんだ。




    ・こいつにVTEC付きのエンジンをスワップしたらヤバいだろうな。




    ・おいおい、この手のクルマは日本やフィリピンの都市向けに作られてるんだぜ。




    ・これじゃあドライバーの膝がクラッシャブルゾーンになってしまう。





    アクティバン SDX（ホンダ）【中古】 中古車 軽トラック/軽バン イエロー 黄色 2WD ガソリン
    アクティバン SDX（ホンダ）【中古】 中古車 軽トラック/軽バン イエロー 黄色 2WD ガソリン

    アクティバン SDX（ホンダ）【中古】 中古車 軽トラック/軽バン その他 2WD ガソリン
    アクティバン SDX（ホンダ）【中古】 中古車 軽トラック/軽バン その他 2WD ガソリン

    アクティバン SDX（ホンダ）【中古】 中古車 軽トラック/軽バン ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
    アクティバン SDX（ホンダ）【中古】 中古車 軽トラック/軽バン ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン

    アクティバン Xi（ホンダ）【中古】 中古車 軽自動車 グリーン 緑色 2WD ガソリン
    アクティバン Xi（ホンダ）【中古】 中古車 軽自動車 グリーン 緑色 2WD ガソリン

    アクティバン L（ホンダ）【中古】 中古車 軽自動車 ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
    アクティバン L（ホンダ）【中古】 中古車 軽自動車 ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン

    アクティバン その他（ホンダ）【中古】 中古車 軽自動車 ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
    アクティバン その他（ホンダ）【中古】 中古車 軽自動車 ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン

    アクティトラック SDX（ホンダ）【中古】 中古車 軽トラック/軽バン ブルー 青色 2WD ガソリン
    アクティトラック SDX（ホンダ）【中古】 中古車 軽トラック/軽バン ブルー 青色 2WD ガソリン

    アクティトラック SDX（ホンダ）【中古】 中古車 軽トラック/軽バン ホワイト 白色 4WD ガソリン
    アクティトラック SDX（ホンダ）【中古】 中古車 軽トラック/軽バン ホワイト 白色 4WD ガソリン
    タグ ：
    #海外の反応
    #JDM
    #USDM
    #ホンダ
    #アクティ
    #ストリート
    #軽自動車
    #軽バン

    1998年式のホンダアコードに対する海外の反応です。シンプルでいいな…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・懐かしいな！昔のホンダのインテリア、スイッチの感触、プラスチック、レザー、ダッシュボードの質感が大好きだった。シンプルにレイアウトされたデザインと、コントラストのある2トーンカラー。個人的には、時代と価格を考えると最高のクルマだったと思う。




    ・自分は今でもこのモデルのアコードセダンLXに乗ってる。ホンダのオールタイムベストの1台だ。




    ・ホンダアコードと言われて思い浮かぶのはこの世代だね。




    ・1999年から2005年までホンダで働いてたよ。このクルマは一流だったね。当時はアコードに勝るものはなかったよ。




    ・今でもこういうクルマが手に入るといいのにな。クーペもシンプルで信頼性が高かった。しかしスクリーンがないのは寂しいな。もう元には戻れないんじゃないかって思うよ。




    ・このアコードは最高だった。製造品質が素晴らしく、運転しやすく、非常に信頼性が高かった。発売から20年以上経つ今でも、路上でたくさんのアコードを見かけるよ。




    ・今でも1999年式のアコードクーペEXに乗ってる。Bluetoothアダプター以外は全てノーマルだ。MTの方が良かったけど、ATでも320,000km以上問題なく走れてるよ。




    ・ホンダアコードを見かけるとすぐにホンダならではの品質の高さが思い浮かぶね。クーペでもセダンでも、どちらでもいいから所有したいと思ってる。90年代はホンダの黄金時代だったな。




    ・1997年式のアコードEXを持ってた。あれは素晴らしいクルマだったよ。今でも恋しく思ってる。運転するのがとても楽しかったんだ。




    ・このアコードはデビューから26年経つが、今でもここマサチューセッツ州では現役で走っているのを見かけるよ。ご近所さんが今でもこのアコードセダンを持ってて、毎日の足として乗ってるんだ。ホンダは素晴らしいよ。




    ・この世代のV6クーペにマニュアルの設定があれば良かったんだけどな。でも後のモデルではちゃんと設定されていたからありがたかったね。




    ・2001年式の5MTのアコードクーペEXに乗ってる。走行距離は320,000kmで、毎日の足として使ってるよ。基本的なメンテナンスとクラッチの交換くらいしかしてないな。このクルマは防弾みたいなもんだ。永久に保存できるならそうしたいね。




    ・2002年式アコードのスペシャルエディションに乗ってる。このクルマはとても気に入っているよ。このアコードの4気筒モデルのATは、メンテナンスさえしていれば問題なかったね。でもほとんどの人がメンテナンスしていないんだ。確かV6モデルのATには問題があったはずだ。トルコンがV6のトルクに耐えられなかったんだっけね。
    　↑その通り。多くの人はATFを交換しないのに、どうして壊れたんだろうって不思議がるんだ。30,000km毎にATFを交換していれば長持ちするよ。




    ・1999年式のV6のアコードLXに乗ってた。とても気に入って7年間ほど乗ってたよ。乗っている間は特にトラブルはなかったな。今すぐにでも買い戻したい！




    ・この世代は最高だったな。知り合いの多くがこのアコードに乗ってたよ。




    ・新車で買った1999年式のアコードLXに今でも乗ってる。4気筒のATだ。走行距離は264,000kmだ。推奨スケジュールに従ってメンテナンスを行ってるから特に問題はないね。エンジンやトランスミッション、サスペンションは全てオリジナルだ。とても頼りになるクルマだよ。




    ・このアコードクーペは今でもフレッシュに見えるね。自分は2012年式のレッドのアコードクーペに乗ってる。これも今でも注目を集めるクルマだよ。




    ・このアコードクーペはお気に入りだ。テールライトがNSXっぽいからね。




    ・当時を思い出すよ。友達が新車でV6搭載のアコードセダンEXを買ったんだ。デザインはビューティフルだったし、特にエンジンが素晴らしかった。ツインカムだったらもっと良かっただろうな。でもVTECが作動した時は本当に楽しかったよ。




    ・この時代はホンダの全盛期だったな。





    タグ ：
    #海外の反応
    #JDM
    #USDM
    #ホンダ
    #アコード

    このページのトップヘ