JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:トヨタ

    現行モデルのトヨタスープラに対する海外の反応です。MTが追加されたことは海外で大いに歓迎されていました。しかし、完全トヨタ製ではない所が引っかかる方も多いようで…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・適切かどうかはわからないが、トヨタの基準に基づいて作られたBMWは勝ちって気がする。




    ・これは自分のお気に入りのトヨタ車だ。BMWの直6エンジンは宝石だね。




    ・このスープラの中にBMWの輝きが残っているのが気に入った。両社はこのクルマにおいては非常にうまく協力したよ。




    ・これはトヨタとBMW両方の長所を生かしたクルマだ。すばらしい!




    ・これは今年見た中で最もカッコいいBMWだ。




    ・やっぱりこのスープラにはMTが似合うよ。




    ・このエキゾーストノートが気に入った。とてもアグレッシブでワルな感じだ。




    ・なんてビューティフルなクルマなんだ。トヨタはよく頑張ったよ。




    ・この間ハイウェイでこのスープラを見かけたよ。びっくりした後に一目惚れしてしまった。




    ・やっぱりスープラはMTだ!でも、現時点で手に入るのであればGRカローラの方が欲しいかな。どちらもMTだけど、決め手は4WDだ。




    ・このスープラのクオリティはセンセーショナルだ。




    ・MTが設定されてから興味を持つようになった。




    ・こいつはアホほどグッドルッキングなクルマだな!




    ・新型スープラは見れば見るほど好きになるね。




    ・トヨタがBMWをリエンジニアリングするというのは、かなりのパワーカップルだね。トヨタの実用性と信頼性を備えたドライバーズカーだ。まさにおいしいとこ取りだよ。TRD-Mレースチームを想像してみなよ。




    ・このスープラは自分の憧れのクルマだよ。




    ・これとポルシェケイマンはどっちがいいだろう?




    ・こいつには90年代のスープラのような、デカいウイングが必要だ!




    ・このスープラを見ているとヨダレが止まらないよ。




    ・いいな!あと10年も経てば中古で買えるようになるだろうか…





    JADA TOYS 1/24 トヨタ GR スープラ ワイルドスピード9 ハン オレンジ Fast & Furious 9 - Han's 2020 Toyota Supra 32097
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    ハイストーリー 1/43 Toyota SUPRA 3.0GT TURBO LIMITED (1987) レッドマイカ ミニカー HS441RE (ZM120021)
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    ソリド 1/18 トヨタ スープラ (A80) ストリートファイター 1993 SOLIDO Toyota Supra Streetfighter S1807603 ミニカー
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    ENGUP MODELS 1/64 トヨタ GR スープラ HKS エアロ TOYOTA GR SUPRA A90 HKS GR SUPRA AERO ライトニングイエロー
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    ソリド 1/43 トヨタ スープラ A80 2001 ホワイト SOLIDO TOYOTA Supra MK4 ミニカー
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    タミヤ 1/10 電動RC組立シャーシキット トヨタ スープラ (JZA80) (BT-01シャーシ)(塗装済みボディ)【58733】 ラジコン
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    スープラ RZ(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    スープラ 3.0GTターボリミテッド(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ ワイン 赤色 2WD ガソリン
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    スープラ 2.5GTツインターボ(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    スープラ SZ(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    タカラトミー トミカプレミアム 25 トヨタ スープラ Pトミカ25トヨタス-プラ [Pトミカ25トヨタス-プラ]【MSSP】
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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    初代の2リッターから2.4リッターにスープアップし、パワーの底上げを図ったGR86。この不遇の時代にデビューしたスポーツカーとしては、大変に好ましいものと思っています。

    GR86は日本だけでなく、海外でも販売されています。そちらではどのように受け止められているのでしょう…?












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・GR86はいいね。この動画に出てくるやつはちょっといじってあるのかな。今E90のBMWに乗っているんだが、このクルマは完璧な代替品のようだ。NA、後輪駆動、6MT、レバー式のサイドブレーキが付いている。来年の春くらいまでには見つけられるといいな。




    ・これはAE86と比較するクルマじゃない。現代のライバルと比較するべきクルマだ。現代におけるAE86だよ。




    ・トヨタは「デジタル世代のためのアナログカー」と言っているが、スロットルは電子制御なんだよね。




    ・自分は21歳で、出た当初からスバルBRZ/サイオンFR-Sが欲しかった。素晴らしいクルマだからね。でも今は大学に通っているから、壊滅的な借金はしたくないんだ。仕方がないから、15年落ちでボロボロになったやつでも狙うさ。




    ・このクルマのスタイリングはとても印象的だと言わざるを得ない。




    ・「どうしてもクルマを買う余裕がない世代のためにデザインされた」もうちょっとマシな言い方があるだろ…




    ・ボディーカラーもマニュアルトランスミッションも素晴らしい!自分も乗ってみようかな。




    ・近頃は、スポーツカーを買ったらまず回転数を保持する機能とスピーカーから出る偽の排気音を取り除く改造から始めるのか。面白いな。




    ・自分はこれはセリカの後継だと思ってるよ。整備士からも、トヨタはこのクルマをセリカと呼ぼうと思ってたと聞いたことがある。




    ・GR86のキャラクターやスペックは核心を突いたものだが、欲しいかと言われるとそうでもないかも。いろいろな意味で、このクルマはまだエントリーレベルのスポーツカーだな。




    ・どのディーラーでも、診断ツールを使えばフェイクのエンジンノイズをオフにしてくれるよ。5分くらいで済む。




    ・前のモデルに比べてハンサムに見えるね。




    ・このクルマのレビューが観られてよかったよ。自分も先週、BRZの方を注文したんだ。このクルマは完成品としてではなく、真っ白いキャンバスだと思うべきだ。そのまま乗っても素晴らしいけど、もっと大きな可能性がある。3万ドル弱という値段にしては、とてもいいスタート地点だ。そして少しのお金を費やせばもっと素晴らしいクルマになれる。GR86ではなくBRZにした理由は、トヨタがメーカー希望小売価格より5,000ドルもプレミアを上乗せしていたからなんだ。でもスバルはメーカー希望小売価格どおりだった。プレミア価格で値段を吊り上げるなんて、このクルマの目的に反する事なのにね。




    ・フェイクのエンジンノイズをただキャビンに響かせるだけだと創造性に欠けるね。
     「70年代のV8カマロ」
     「9歳児がクルマの真似してブーンっていうやつ」
     「2スト3気筒カワサキの3-1エキゾースト」
     「軟弱なEVのモーターの悲鳴」
     「フル積載の大型トレーラー」
     「キャットファイト」
    こういうのが、回転数とシンクロして聞こえてきたら面白いんじゃないの。




    ・地球上にあるクルマの全てのデザインを知っているわけではないけど、これが90年代のレーシングゲームに出てきていたら伝説的な人気になっただろうな。




    ・GR86/FR-S/BRZは、今後10~15年くらいの間に240SXのポジションに就くだろうな。俺はそれで問題ないと思う。




    ・そこそこパワーのあるマニュアル車で、空いた道路をブッ飛ばしたいよ。俺は毎日、85馬力しかないディーゼルのルノーカングーに荷物をフル積載して、パリのひどい渋滞を一日中走ってるんだ。まるで地獄だよ。




    ・カッコいいな!きっと乗り味も夢みたいなんだろうな。しかし、スーパーチャージャーは付けた方が良さそうだ。




    ・GR86はAE86の精神をしっかりと捉えているようだ。




    ・2010年式のシボレーシルバラードに乗っているんだが、スロットルコントローラーを付けたら世界が変わったよ。現代のクルマは絶対にこういう改造が必要だ!





    GR86 SZ(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    GR86 RZ(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ レッド 赤色 2WD ガソリン
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    GR86 RZ(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    タミヤ 1/10 電動RC完成セット XB トヨタ GR 86 (TT-02シャーシ) レッド【57931】 ラジコン
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    トヨタGR86/スバルSUBARU BRZのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報 第617弾)
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    ニューモデル速報 第617弾 トヨタ GR86/スバル SUBARU BRZのすべて【電子書籍】[ 三栄 ]
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    トヨタカローラクロスハイブリッドに対する海外の反応です。最近は供給の問題が解決されたようですね。品薄だった時は、新古車に恐ろしい価格が付いていました…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・価格と信頼性を考えると、このクルマは自分にとってはパーフェクトだ。こいつは市場にあるほとんどのクルマよりも長持ちするだろうし、価格も非常に手頃だ。




    ・このクルマは台湾では至る所で見かける。タクシーやUberのクルマとしてよく使われているんだ。非常に快適だし、遮音性も十分だよ。とても良いクルマだね。




    ・来週あたりにこのクルマが納車されるからとても楽しみだよ。ディーラーが入荷してもすぐ売れてしまうから、試乗ができなかったんだ。




    ・EVモードは、夜遅く家に帰ってくる時や朝早く出かける時に便利だね。




    ・このクルマはなかなか良さそうだぞ。




    ・グッドルッキングなクルマだけど、ここカナダのディーラーではなかなか入荷しないんだ。だから注文も受け付けてくれない。2年後くらいにはよく見かけるようになるかもね。




    ・このクルマができることとその価格を考えると非常に良いと思う。でもこのカローラクロスハイブリッドで理解できないのは、ここカナダでは人々が納車を一年以上待っているのに、アジア諸国ではタクシーとして使われるくらい普及しているって事だ。




    ・ひとつだけ確かなのは、新しいヒュンダイコナよりもずっとずっと見た目がいいって事だ。




    ・このカローラクロスはRAV4の小型バージョンとして気に入っている。でももっと燃費が良いけど価格が同じくらいのプリウスと比べると、こいつの価値を見つけるのに苦労する。




    ・自分はRAV4の方がいいと思うけど、普通のカローラとこれならこっちの方を選ぶね。やっぱり広い方がいいよ。




    ・自分はもうクロスオーバーにはウンザリだ。カローラツーリングのハイブリッドを世界中で販売してほしいな。




    ・自分はこのクルマには取り立てて興味があったわけではないが、カローラクロスがついにあるべき姿になったのは嬉しい事だ。




    ・このアップデートされたモデルは、オリジナルのものよりもずっとよく見える。これは毎日の足としては素晴らしいだろうな。トヨタはあらゆるクルマの燃費を向上させる方法をよく知っている。




    ・アイドリングを禁止する条例がある都市では、EVモードはドライブスルーの順番待ちに適しているね。




    ・トヨタは、このカローラクロスはカナダやアメリカでは「小さく」て「遅い」そして「面白くない」クルマだと認識されていると思っているみたいだな。だから上級グレードの販売を考えていないんだろう。最近の人々は0-100km/h加速タイムが5秒台で、最低でもランドクルーザーと同じくらいの大きさで、そしてレクサスLSくらいのインテリアのクルマじゃないと満足しないもんな。




    ・ナイスだ。新しいフォレスターがこれに勝てなければ、このカローラクロスハイブリッドが自分の次のクルマになるだろう。トヨタがもっと小さいのを作ってくれたらいいのにな。




    ・2018年式シビックのCVTを経験して以来、自分はCVTは嫌いだった。でも長年に渡ってCVTの技術が向上しているのは確かだ。
     ↑トヨタのeCVTはラバーバンドやメタルバンドではないから優れている。遊星ギアを使用しているんだ。




    ・プラグインではないハイブリッド車のEVモードは、深夜や早朝に近所に迷惑をかけないために使用するものだ。それはきっと日本的なものだと思う。




    ・こいつが何であれ、これはパーフェクトなクルマだ。特にUberのドライバーをしている人にとっては素晴らしいクルマだよ。




    ・こいつはカローラだから、きっといいクルマだろう。そして永遠に長持ちするはずだ。






    カローラクロス ハイブリッド Z(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 4WD ハイブリッド
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    カローラクロス ハイブリッド G(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ハイブリッド
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    カローラクロス ハイブリッド G(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン グレー 4WD ハイブリッド
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    カローラクロス ハイブリッド G(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ゴールド・シルバー 金色 銀色 4WD ハイブリッド
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    カローラクロス ハイブリッド Z(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラウン 茶色 4WD ハイブリッド
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    トヨタプリウスPHEVに対する海外の反応です。海外ではこの斬新なデザインがとても受けているようです。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・ついに、運転しても恥ずかしくないプリウスが完成した!
     ↑こいつはかなりスウィートなルックスを持っている。
     ↑やったー!
     ↑もはや退屈なクルマではなくなった。




    ・豊田章男氏の「つまらないクルマはもういらない」が実現しつつあるようだ。このプリウスなら所有しても構わない。
     ↑彼らはラインナップにエキサイティングなクルマを徐々に増やしている。それと、数年前にデザイナーが変わったと思ったな。トヨタは15年前に解雇するべきだったよ。まさかプリウスのデザインを好きだという人が出てくるとは思わなかった。今となっては、自分もこれが魅力的だと言わざるを得ない。そして、前のよりもずっと速い。




    ・小型車の販売数は減少しているけど、これは売れるだろうな。グッドルッキングで機能的で、信頼性も高いし運転が楽しい。
     ↑需要を満たせる分の台数を作れたらよく売れるだろうな。こいつは人気があり過ぎて、ディーラーに入荷する前に売れてしまっている。
     ↑プリウスは小型車といえるのか?アメリカではそうかもしれないけど、ここヨーロッパではミドルサイズだ。




    ・このプリウスは超スタイリッシュだ!これなら購入を検討したくなるね。




    ・PHEVじゃないプリウスを持ってる。燃費はいつも23km/Lくらいだね。条件が整えば27km/Lくらい走ることもあるよ。




    ・プリウスPHEVはゲームチェンジャーだ。EVモードでの航続距離はアメリカの平均的な通勤距離に近いし、ガソリンエンジンがあるからバッテリーの心配をしなくてもいい。




    ・自分はBEVに興味があるわけではないが、これなら検討してみたいと思う。実際にグッドルッキングだし、燃費も良いしね。




    ・我が家には2013年式のプリウスがある。7年ほど乗っていて、走行距離は363,000kmだ。非常に信頼性が高くて素晴らしいクルマだよ。
     ↑トヨタだからな。永遠に走り続けられるよ。




    ・Wow、こいつはプリウスにしてはグッドルッキングだ。自分はプリウスが好きじゃなかったけど、これは本当に素晴らしい大変身だよ。




    ・史上最高にかっこいいプリウスだ!クールな意味で未来的だね。この方向性は大好きだ。
     ↑確かに、テスラやヒュンダイアイオニックよりシャープに見えるね。




    ・このプリウスがマジで欲しいよ。ちょっと高いけど、見た目も燃費も良いし、かつてのプリウスみたく痛ましいほど遅いということもない。毎日の足としては、これ以上望むことはないな。




    ・これは自分の欲しいものリストに載っている。見た目も素晴らしく、燃費も良く、EVモードの航続距離は通勤のほとんどをカバーできる。




    ・ハイブリッドに関する自分の最大の不満は、燃費がいいものは大抵パワーのないFF車だったということだ。これでは自分のニーズを満たせない。もっとハイパワーなAWD車となると、デカくて燃費が7~10km/Lくらいのクルマしかなかった。でもこいつはパーフェクトだ。200馬力でAWDで、燃費は20km/Lを上回るからね。




    ・このプリウスが欲しいな。EVのためのインフラはまだ整っていない。このクルマは完璧な中間点だ。




    ・こんなにプリウスが欲しくなるなんて思いもしなかった。よくやったトヨタ!




    ・見た目がナイスだし、後続機距離も長いし燃費も素晴らしい。完璧なクルマに思えるね。




    ・この先進的なハイブリッドテクノロジーは本当に印象的だ。




    ・このウェッジデザインが気に入った!




    ・このクルマは驚くほど超クールだ。




    ・トヨタはこのプリウスをばっちりキメてきた。このルックスとパワーは多くの人を魅了するだろうな。




    「なぜ日本で作られたクルマは最高の中古車になり得るのか?」という動画に対する海外の反応です。

    海外で販売されている日本のメーカーのクルマには、現地生産されたものと日本から輸出されたものがあります。特に後者の方が品質がいいとされているようで、中古を買うならメイドインジャパンの日本車を買え!ということだそうで。いいものはいい…!













    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・VINコードがJから始まるクルマはMade In Japanだ。うちのショップには言い伝えがある。"Jから始まってたら万事オーケー"ってな。
     ↑中古車を買う時に一番最初に見るところだな!
     ↑自分が持ってる2010年式のFJクルーザーと、2009年式のレクサスRX350はメイドインジャパンだ。防弾仕様並みに頑丈だよ!
     ↑いい事を聞いた。自分が乗ってる2006年式レクサスLX430のVINコードの頭にはJが付いているよ。
     ↑自分はメイドインジャパンのトヨタ車しか買わない。USA製のトヨタ車も悪くないけど、品質は日本製には及ばないんだ。知識を共有してくれてありがとう。




    ・自動的にいいねボタンを押してしまった。うちの父親は70年代から8年代にかけてGMで働いてた。昔ながらのアメリカ人で、「うちの前に日本車を停めるな」ってリアルで言うタイプだったんだ。だから自分が子供の頃は、我が家のクルマはアメ車ばかりだった。そして多くのアホらしい故障があった。そして2005年に、初めての日本車としてトヨタマトリックスを買ったんだ。恐ろしくもあり、裏切ったような気分にもなった。でもアメ車の修理代を払うのにいい加減うんざりしてたんだ。日本車に乗り換えたのは、自分にも財布にも最良の決断だった。今は3台目のトヨタ車に乗っているが、トヨタ車では一度もトラブルを経験したことがないね。




    ・妹は長い事トヨタ車に乗ってたな。なんというか、あのクルマは死ぬことを拒否していたんだ。




    ・自分はクライスラーで働いていたことがあるが、そこの同僚でクライスラーが好きって人はあんまりいなかったな。




    ・今までに乗ったトヨタとレクサスは、16万キロ以上走った後でもまだ新車のような走りをしてくれたね。
     ↑こちらも一緒だ。古いレクサスに乗ってる。走行距離は398,000kmだけど、整備士はこの先160,000kmは大きな出費なく乗れるだろうって言ってるよ。



    ・彼の言う事は正しい、自分はこれからも日本製にこだわるよ。




    ・2000年式のレクサスGS300に乗ってる。走行距離は320,000kmを超えているけど、走りは今でも新車並みだ。こいつはとてもいい歳の重ね方をしているね。このクルマの5人目のオーナーであることを誇りに思うよ。前のオーナーが大切に乗ってたから、自分もできる限りこの状態をキープしていこうと思ってる。




    ・2006年に中古で買った1998年式カムリの2.2リッターに今でも乗ってる。修理はとても簡単だから、何かあっても全部DIYでやってるよ。走行距離はまだ240,000kmだから、基本的には慣らし運転の最中みたいなもんだね。塗装の状態も素晴らしい。このクルマは決して自分を失望させることはないし、毎回必ず一発始動するんだ。




    ・1998年式のカムリに乗ってる、走行距離は432,000kmになるけど、自分はオイルやエアフィルターの交換なんかの基本的なメンテナンスしかしていない。非常に基本的なメンテナンスのみだ。




    ・2022年式のトヨタカローラを買ったんだが、こいつがメイドインジャパンだと分かったのは嬉しい驚きだ。この年式のカローラで日本製なのは30%以下らしいから、こいつはなかなかレアだね。数年間はキープしようと思ってる。




    ・走行距離347,000kmの2006年式トヨタアバロンに乗ってる。とても気に入ってるよ。今でも現役で走ってるよ。
     ↑そいつはほぼ新車だな。




    ・日本の自動車メーカーはどのパーツにどんな素材を使うべきかをよく知っているし、細心の注意を払っている。




    ・答えはシンプルだ。日本車が最高。以上。




    ・この動画には完全に同意できる。自分はバイク屋を40年間経営していたが、扱うのはホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハの日本製バイクだけだった。それらは信頼性が高くて品質が良く、修理するときはいつも満足のいく結果が得られた。クルマは日本製の2007年式トヨタRAV4に乗ってるよ。走行距離は123,000kmだけど今の所何の問題もない。長期間使用するつもりだよ。同じく日本製の1996年式トヨタT100(ハイラックスの輸出版)も持ってる。整備士曰く、これは最近の軟弱なピックアップとは違い、ちゃんとトラックらしく作ってあるんだそうだ。160,000kmの時にイグニッションスイッチを交換する必要があったけど、それ以外は問題ないね。




    ・自分はイギリスに住んでいるが、小さくて安いクルマを探すのを手伝ってほしいと頼まれた時、一番先に勧めるのはトヨタヤリスだね。




    ・自分は最も寒い首都に住んでいるが、ここでは誰もがトヨタ車に乗っている。ここの過酷な状況でも走れるのはトヨタ車だけだ。
     ↑最も寒い首都ってどこだ?
     ↑モンゴルのウランバートルだよ。冬の気温は-40℃を下回るんだ。その状況下でエンジンがかかるのはトヨタ車だけだ。他メーカーのクルマに乗っている人はかわいそうな感じになるね。




    ・2002年に中古の1999年式マツダプロテージュ(ファミリアの北米での名前)の1.6リッター4気筒のを買った。買った時の走行距離は59,200kmだったね。で、2016年に手放す時は496,000kmにもなってた。エンジンもトランスミッションもオリジナルのままで、シートもあmるで新品のように見えたよ。




    ・彼の言うとおりだな。2004年式のRAV4に乗ってる。走行距離は305,000kmだ。今の所は普通のメンテナンスしかしていないね。270,000kmの時にリアのブレーキディスクとパッド、ショックアブソーバーとフロントパイプを交換したくらいかな。今の所は全てがスムーズに動作しているよ。




    ・15年落ちのホンダオデッセイに載っているが、この動画には完全に同意できる。このバンは今でも元気に走ってるよ。




    ・「日本車が購入するのに最適な中古車である理由」は、日本車が購入するのに最適な「新車」であるのと同じ理由だ。
     ↑日本車は最高だよ。
     ↑その通りだ。でも中古は高くてなぁ。





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