JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:ディーゼル


    1990年式のトヨタスプリンターに対する海外の反応です。ディーゼル・4WD・MTのCE95型ということもあり、ロシアの方々からのコメントがかなり多かったです。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・マジかよ!子供の頃に戻ったような気分だ!初めて運転したのはこのクルマだったよ。うちの父親が持ってた。色も装備も同じだ。父親のもマニュアル車だった。泣きそう…




    ・こういうクルマが作られた時代に戻ってみたいな。




    ・やはり80年代、90年代のクルマは最高だな!




    ・このコンディションはアツい!こういう状態のスプリンターやカローラはもうロシアでは見られないよ。




    ・時代を超越した最高のエンジニアリングだね。




    ・スプリンターか!もし自分がロシアに住んでたら、間違いなく買うだろうな。




    ・ずいぶんとメンテナンスが行き届いたクルマだね。




    ・ここアメリカではジオプリズム(GMの廉価ブランドから販売されていたOEM車)としても販売されていたね。ディーゼルやAWDの設定は無かったなぁ。




    ・いいクルマだ。このディーゼルエンジンなら良い走りをしてくれるだろう。




    ・ディーゼル!なんと素晴らしいことだろう。




    ・このエンジンはとても良いんだよな。




    ・このスプリンターについては、全てが痛々しいほど懐かしい。最後に見たのは20年以上前だよ。




    ・1990年あたりのカローラは、内装が赤いベロアのものもあったよね。あれは素晴らしかった。




    ・このクルマは博物館モノだなぁ。




    ・このクルマはいったいどこに保管されていたんだ?新品同様の状態だ。




    ・やっぱり古いクルマはいいね。こういうのがいいんだよ。




    ・このスプリンターがめちゃくちゃ欲しい。




    ・年式の割にとてもキレイだな。




    ・友人がこれと似たようなのを持ってる。2C型のディーゼルエンジンを搭載したCE90カローラだ。彼は1995年からそれに乗ってる。自分で日本から輸入したんだそうだ。彼はだいぶ高齢だし、そのカローラの走行距離は90,000kmくらいだけどまだ手放すつもりはないみたい。その30年落ちのディーゼルのカローラは今でも17.0km/Lくらいで走れるらしい。プリウスとかのハイブリッド車はいらないね。




    ・こんなのどこで見つけてくるんだ…




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    トヨタUSAの、ディーゼルエンジンの解説動画に対する海外の反応です。

    アメリカではディーゼルは一般的ではありません。3tクラスのいすゞエルフですらGMのV8ガソリンエンジンを搭載しているくらいです。しかし、ピックアップトラックの愛好家やオフロードを走る人たちにはディーゼルは根強い人気があります。ヘビーデューティーな使い方をするには、やっぱりディーゼルのトルクが必要ですもんね。













    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・ディーゼルエンジンを搭載したヘビーデューティーなトヨタタンドラ(北米専売のフルサイズピックアップトラック)を想像してみてくれよ。
     ↑トヨタはヘビーデューティー仕様のタンドラは作らないだろうな。アメリカ以外では、素晴らしいディーゼルエンジンを製造しているんだけどなぁ。




    ・トヨタUSAは、ディーゼルターボの4ランナー(ハイラックスサーフに相当するSUV)、タコマ(北米専売のミドルクラスピックアップトラック)、タンドラを発売する必要がある。それらはきっと大人気になるだろう。
     ↑自分はまだそれを待ってる。トヨタ!!Let's Go!!




    ・こういう解説動画は大好きだ。




    ・もしトヨタがディーゼルのタンドラを出してくれたら、自分は100%それを買うだろう。




    ・トヨタはここアメリカでディーゼル車を販売していないのに、どうしてわざわざこんなビデオを作ったんだ?
     ↑もしここでディーゼル車を販売することになったら、自分は列の1番目に並ぼうと思ってる。
     ↑自分も列に並ぶ!前金だって用意するさ。




    ・適切なクルマにディーゼルを搭載してくれれば、それは自分にとって初めてのトヨタ車になるだろう。もちろん究極はタンドラに直6ディーゼル+PHEVだね。EVモードの航続距離はそれほど必要ではない。現場で使える発電機として使うことができれば、他のピックアップトラックよりも際立つ存在になるだろうな。




    ディーゼルのタコマと4ランナーを導入してください。




    ・北米には、ディーゼルに夢中な顧客が少なからずいる。VWがディーゼルでやらかした後、徐々にではあるけど人気は復活してきているよ。自分は1.6リッターのディーゼルターボ搭載の2018年式のシボレーエクイノックス(2,000~2,400ccクラスのクロスオーバーSUV)に乗ってる。ディーゼルは素晴らしいよ。ハイウェイでは20km/Lくらいで走れるし、トルクも十分だ。134馬力で6ATだよ。シボレークルーズに搭載されていた6MTがあれば最高だったな。




    ・タンドラにDPF(すすを捕集するフィルター)とアドブルーを必要としないディーゼルエンジンを搭載すれば、マーケットを支配できる可能性がある。自分はDPFとアドブルーの問題を避けるために2006年式のカミンズ(北米のディーゼルエンジン製造大手)に乗ってるよ。




    ・お願いだからトヨタ車にもディーゼルを用意してくれ。自分は1996年式のディーゼルのメルセデスに乗ってる。とても気に入ってるんだ。ターボディーゼルを搭載した4ランナーやタンドラ、或いはディーゼルを搭載したレクサスやワゴンがあってもいいと思ってる。




    ・タンドラにディーゼルを載せるとかは置いといて、素晴らしいビジュアルと分かりやすい説明だったよ。




    ・確かにディーゼルの4ランナーやタコマは欲しいな。アメリカ人は長いこと待ってるよ。




    ・ピックアップトラックにディーゼルエンジンとハイブリッドシステムの両方を搭載できたらいいのにな。




    ・北米でディーゼルエンジンのトヨタ車が発売されるのを待っているうちに歳を取ってしまった…




    ・トヨタには、ディーゼル搭載の新しいプラットフォームを作って欲しいと思っている。ヘビーデューティー仕様のピックアップトラック市場はフォードGMが支配しているけど、そこにタンドラで殴り込みをかけるんだ。そしてその2大メーカーを引きずりおろして、信頼性の高さを武器にさらに多くの顧客を呼び込む。きっとうまくいくよ!




    ・ディーゼルのトヨタが欲しい!自分は3.0リッターディーゼルターボ搭載の25年落ちのランドクルーザーに乗ってる。とても気に入っているんだ。5MTか6MTにディーゼルエンジンを組み合わせた、信頼性の高いトヨタ製のトラックがあればいいのになって思う。




    ・今年初めにディーゼルのシボレータホを買おうとしていたけど、半導体不足のせいで計画が狂ってしまい、欲しい車種を注文できなかった。もしこの動画が、トヨタが北米市場にディーゼルをもたらすことを示唆しているのであれば、自分はタホよりもディーゼルの4ランナーかセコイア(トヨタの北米専売のフルサイズSUV)を買いたいと思う。お金を払う理由を作ってくれ。




    ・もしトヨタがディーゼルをアメリカに持ち込んだら、作るものは全て売れるだろうな。自分はディーゼルのシボレーコロラドとディーゼルのVWゴルフを気に入って乗ってる。どちらも素晴らしいクルマだけど、トヨタほど素晴らしいとは言えないな。
     ↑問題はアメリカ環境保護庁がトヨタを引き留めている事だ。トヨタはそのつもりだろうと確信しているよ。




    ・トヨタのディーゼルテクノロジーをアメリカにも持ってきてくれ!




    ・トヨタが北米にディーゼルを持ち込むとしたら、それはおそらくピックアップトラックになるだろうね。でも、ぜひともディーゼル搭載の乗用車も見てみたいな。





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    アメリカに輸出された、日本仕様の80系ランドクルーザーに対する海外の反応です。

    これは北米でも売っていましたし、レクサスからもLX450として販売されていましたが、ディーゼル仕様は販売されていなかったんですね。どうしてもディーゼルが欲しかったのか…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・80シリーズのランドクルーザーはオーストラリアで本当に人気があった。たくさんの80ランクルがオフロード仕様に改造されているよ。リフトアップして、デカいタイヤを履かせてあるようなやつ。




    ・ハイチにいる叔父さんがこのランクルを何台か持ってた。そのうちの1台がバスと事故を起こしてしまった。開いたボンネットがフロントガラスに当たる寸前くらいの大事故だったらしい。でもそのランクルを見たメカニックは、エンジンは問題ないと言ったそうだ。このことは、ランドクルーザーに対する信頼をより一層深める事になったよ。このクルマはマジで死なない。




    ・自分のお気に入りのトヨタだ。快適だし、オフロード性能も抜群だ。




    ・自分もカナダでこの80ランクルに乗ってる。5速MTでパートタイムトランスファーとマニュアルロックハブが付いてる。こいつに乗ることができてラッキーだよ。




    ・ゴージャスなクルマだ。もしこれに乗れるなら、自分はどんなことだってする。



    ・バッテリーがエンジンルームから仕切ってあるのが気に入った。




    ・とてもナイスだ。ランドクルーザーもディーゼルも大好きだ。




    ・このマニュアルのランクルはとても羨ましい…




    ・ナイスなクルマだけど、サビがおっかないな。




    ・このランクルは、小さいキャンパーをけん引するのにはどうだろう?そのキャンパーを基地にした、究極のロードトリップカーが欲しいんだ。




    ・この80ランクルで、7~8人乗りのMT車って探すの難しいかな?
     ↑7~8人乗りはガソリン車に設定があって、ディーゼルは5人乗りのみだったはずだ。




    ・ディーゼル車の方が、ガソリン車より長持ちするよな。
     ↑そうそう。自分も整備士にディーゼル車を勧められたよ。




    ・純正でウインチ付き?使う人少なそうだな…




    ・デフロックなしかよ…




    ・ランドクルーザーは大好きだけど、自分には買えるだけの余裕がないよ。




    ・アメリカでも80ランクル売ってたのにわざわざ輸入?って思ったんだけど、アメリカで売られていた80ランクルはガソリン車のみで、ディーゼル車は売られてなかったもんな。




    ・これはオーストラリアでよく見かけるね。




    ・この80系ランドクルーザーは、ここインドネシアでは28,000~30,000USドルの価値がある。




    ・自分からすると、右ハンドルのクルマは奇妙に見える。




    ・ディーゼルエンジンのランドクルーザーこそ本物だ。どうしてアメリカでディーゼル仕様が販売されなかったんだろうな。ガソリンエンジンはドラッグレースやタイムアタック向けで、タフなオフロード車にはディーゼルエンジンが必要だよ。





    80系の武骨でタフそうな外観には、ディーゼルがよく似合いますね。






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