JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

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    タグ:ダットラ

    ※※※過去記事を再掲します※※※



    D21ダットサントラック”ハードボディ”のレビュー動画です。この無骨でシンプルなスタイリングがたまりませんね。










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・友達が1,280,000km走ったダットラを持ってて、まだ問題なく走ってるみたい。長持ちするといいな。




    ・前ハードボディに乗ってて、その時にひどい事故に遭ったんだ。ダッジラムに突っ込まれて、何回か横転して逆さまになって止まった。でも自分と友人は無傷だったんだ。普通のクルマなら死んでもおかしくない事故だよね。ハードボディに命を救われたよ。




    ・うちのばあさんが乗ってるよ!このトラックとばあさん、どっちが長生きするんだろう…。




    ・1986年あたりにうちの父が買ってたよ。V6エンジン、5速MT、ロングベッドのヘビーデューティーバージョンだった。トラックにしちゃ速かったな。ドイツのタイガー戦車の設計者が作ったみたいだった。全然壊れなくて、クラッチも無交換で13年、264,000km走ってたよ。




    ・日産のトラックがタフって事には100%同意する。うちの兄弟は624,000km走ってるやつに乗ってるけど、まるで時計みたいに正確に動いているよ。




    ・チキンタックス(輸入されるトラックに課される、25%の関税)が廃止されて、もう一度トラックを小型化できればいいのに。




    ・自分は1997年式ハードボディに乗ってる。今480,000kmくらいかな。全てオリジナル状態で、まだ力強く走ってる。小さいけどタフなトラックさ。




    ・大学生の頃、1991年式のハードボディに乗ってたよ。とてつもなく信頼性の高いクルマだったなぁ。2年間ピザ配達のバイトに使ってて、ロクなメンテナンスもしなかったのにトラブルは何もなかった。下取りに出すまで壊れなかったよ。売らずにまだ乗ってればよかったな。なんでサターンSL1なんか買っちゃったんだろう。




    ・このトラックからはシンプルな90年代の魅力が漂ってくるよ。




    ・このクルマはジーンズとレザーのジャケットみたいなものだ。耐久性があってタイムレスだからね。




    ・友達が持ってたな。奴のは560,000kmを超えているけどエンジンはオリジナル状態で、オイル上がりもしていないって言ってた。




    ・オーストラリアに留学してる時、現地で1995年式ハードボディを買って乗ってたよ。あちらでは日産ナバラって名前で売られてたよ。小さいけど素晴らしいトラックだった。右ハンドルに乗るのも楽しいもんだね。




    ・日産タイタンよりもスッキリしたデザインのボディだ。




    ・自分は1996年式ハードボディを持ってて、今の走行距離は384,000kmくらい。ぶっ壊れて真っ二つになるまで乗るよ!まあ、そうなったら溶接してくっつけてまた乗るけどね。







    ダットサン (日産)【中古】 中古車 バス・トラック ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    ダットサン (日産)【中古】 中古車 バス・トラック ブルー 青色 2WD ガソリン
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    ダットサントラック (日産)【中古】 中古車 バス・トラック グリーン 緑色 2WD ガソリン
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    1/24 ザ・チューンドカー No.22 720 ダットサン トラック カスタム '82 ニッサン
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    ジュウロクホウイ DATSUN TRUCK(720型)エンブレム ワッペン
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    LV-195a 日産 ダットサン トラック (ブリヂストン)
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    1982年式の720ダットラに対する海外の反応です。これは中古車のプロモーション動画で、このダットラの走行距離はたったの60,000kmと、かなりの極上車なようです。

    最近のクルマとは違い、シンプルで必要最低限な感じがとても素晴らしく見えます。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・うちの祖父もこのトラックを持ってた!エンジン音を改めて聞くと素晴らしいな。自分が覚えているのと同じだ。祖父のは色もこれと同じだったけど、インテリアはブルーだったな。




    ・これで7,995ドル!?乗り出し価格か?このトラックの年式とすばらしいコンディションを考慮すれば、これは全く悪い値段ではないぞ!




    ・なんてステキなトラックなんだ!最近じゃあもうこういうのは見かけないよ。




    ・自分が小さかった頃、親がまさにこのダットラを持ってたよ。アイスホッケーのパックを使ってボディリフトしてあった。ペイントはDIYで、デカめのタイヤを履かせてあったな。エンジン音がうちにあったのと一緒だ。




    ・自分も昔、同じトラックに乗ってたよ。今までに乗った中で最高のトラックだった。192,000kmくらいの時に売ったんだ。今でもまだキープしておけば良かった。




    ・これはとても素晴らしい。自分も同じ1982年式の4×4のキングキャブのを持ってるけど、ここチリでは4×4用のスペアパーツが手に入らないんだ。どうにかして入手したいもんだ。




    ・うちの父親も乗ってるよ。ヘッドガスケットが抜けた状態でもう10年以上も乗ってる。こいつを破壊することは不可能だ。マジで伝説級のトラックだね。




    ・年式や状態を考えると、7,000ドル台というのはとてもリーズナブルだ。それにこのトラックなら、これより新しいクルマよりも長持ちするだろうな。




    ・自分もシルバーのダットラを持ってたよ。あれを処分したのは大きな間違いだった。




    ・自分は1981年式のダットサントラックの4×4を1,350ドルで手に入れたよ。でも、コンディションはこいつには及ばないね。




    ・自分もダットラを持ってるよ!自分のはよく走るけどボロボロだ。これはとてもキレイでピカピカだな!




    ・18歳の時にこのトラックに乗ってたよ。いい時代だったなぁ。




    ・自分の友達は、このダットサンピックアップにシボレーの5.7リッターV8エンジンをスワップして乗ってた。アクスルやドライブシャフトは他車種のを流用していたけど、トランスミッションはどうだったんだろう。




    ・こいつは小さいがクールなトラックだ。自分は1991年式のダブルキャブを持ってる。少々ボロいけど、このクルマは決してドライバーを失望させることはない。




    ・自分は1981年式のダットサントラックに乗ってるけど、かなりヤレてきてる。このビデオと同じくらいピカピカにしたいよ。




    ・こいつは永遠に長持ちするマシンだ。




    ・たった60,000kmってマジか!





    ・誰か、キャブレターまわりの配管がわかる図とかマニュアルを持ってる人いる?1982年式のダットサンキングキャブを持ってるんだけど、今ちょっと困ってるんだ。




    ・これはトラックではなく、乗用車として扱われていいたのかな。




    ・これは外国版のシボレーS10ってところだな。自分はこういうミニトラックが大好きなんだ。




    ・おお!自分にはこのトラックが必要だ!誰か持ってる人いたら連絡をくれ!
     ↑エルサルバドルにいる従兄弟が持ってるけど興味ある?
     ↑持ってはいるが、俺のは4×4じゃないんだよなぁ。




    ・まるでアーマオールに漬け置きしていたみたいなコンディションだ。




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    D21ダットサントラック”ハードボディ”のレビュー動画です。この無骨でシンプルなスタイリングがたまりませんね。








    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・友達が1,280,000km走ったダットラを持ってて、まだ問題なく走ってるみたい。長持ちするといいな。



    ・前ハードボディに乗ってて、その時にひどい事故に遭ったんだ。ダッジラムに突っ込まれて、何回か横転して逆さまになって止まった。でも自分と友人は無傷だったんだ。普通のクルマなら死んでもおかしくない事故だよね。ハードボディに命を救われたよ。



    ・うちのばあさんが乗ってるよ!このトラックとばあさん、どっちが長生きするんだろう…。



    ・1986年あたりにうちの父が買ってたよ。V6エンジン、5速MT、ロングベッドのヘビーデューティーバージョンだった。トラックにしちゃ速かったな。ドイツのタイガー戦車の設計者が作ったみたいだった。全然壊れなくて、クラッチも無交換で13年、264,000km走ってたよ。



    ・日産のトラックがタフって事には100%同意する。うちの兄弟は624,000km走ってるやつに乗ってるけど、まるで時計みたいに正確に動いているよ。



    ・チキンタックス(輸入されるトラックに課される、25%の関税)が廃止されて、もう一度トラックを小型化できればいいのに。



    ・自分は1997年式ハードボディに乗ってる。今480,000kmくらいかな。全てオリジナル状態で、まだ力強く走ってる。小さいけどタフなトラックさ。



    ・大学生の頃、1991年式のハードボディに乗ってたよ。とてつもなく信頼性の高いクルマだったなぁ。2年間ピザ配達のバイトに使ってて、ロクなメンテナンスもしなかったのにトラブルは何もなかった。下取りに出すまで壊れなかったよ。売らずにまだ乗ってればよかったな。なんでサターンSL1なんか買っちゃったんだろう。



    ・このトラックからはシンプルな90年代の魅力が漂ってくるよ。



    ・このクルマはジーンズとレザーのジャケットみたいなものだ。耐久性があってタイムレスだからね。



    ・友達が持ってたな。奴のは560,000kmを超えているけどエンジンはオリジナル状態で、オイル上がりもしていないって言ってた。



    ・オーストラリアに留学してる時、現地で1995年式ハードボディを買って乗ってたよ。あちらでは日産ナバラって名前で売られてたよ。小さいけど素晴らしいトラックだった。右ハンドルに乗るのも楽しいもんだね。



    ・日産タイタンよりもスッキリしたデザインのボディだ。



    ・自分は1996年式ハードボディを持ってて、今の走行距離は384,000kmくらい。ぶっ壊れて真っ二つになるまで乗るよ!まあ、そうなったら溶接してくっつけてまた乗るけどね。





    ハードボディ乗りがたくさんコメントしてましたが、みなさん軒並み過走行気味でした。この時代のこの手のクルマは作りがシンプルなので、DIYでメンテナンスしようと思えば意外にできます。いろいろいじってみたいです。ただ、部品は出るのでしょうか…


    フォローよろしくお願いします!

    日産が発表した「Project Hardbody」というコンセプトカーが評判になっていました。日産フロンティアをベースに、ハードボディと呼ばれた9代目D21ダットサントラックの要素を盛り込んだコンセプトカーです。確かにカッコいいですね。










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・本物のハードボディにはぜひともMTが必要だ!



    ・日産が本気を出したようだ。ヘッドライトはオリジナルっぽくもっとスクエアな感じがいいな。リバイバルデザインは大好きだよ。日産はこのまま販売してくれないかな。トラックはこっちで人気があるからね。機構がシンプルなら爆売れ間違いなしだ。



    ・自分の父親が80年代にハードボディに乗ってた。2000年まで乗ってたっけな。80~90年代に育ったから、その辺りのレトロなデザインが好きなんだ。しかしホイールかっこいいな!



    ・このコンセプトモデル大好きだ。このアドベンチャーパッケージを売ったら、日産は儲かるだろうな。2インチくらいリフトアップしてね。かっこいい社外パーツとかも出るんだろうなぁ。



    ・最高のコンセプトカーだ!9速ATもいいけど、MTがあるともっといいな。



    ・もし発売されたら今乗ってるトヨタタコマから乗り換えるよ。ダットサンキングキャブにはいろいろ思い出があるんだ。いい時代だったよ。



    ・このハードボディはかっこいいな。どっかのメーカーで、80~90年代っぽい小型・シンプル・MTのトラックを作らないかなぁ。



    ・おお!昔ハードボディに乗ってたよ!このコンセプトカーのホイールがいいね。ハードボディには思い出がいっぱいあるんだ。



    ・このアイコニックなホイールは、間違いなくピックアップトラック界の中で一番かっこいい!



    ・日産がこれを作ってくれて嬉しい。本当にかっこいいよ。



    ・ついに日産のデザイナーが本気を出したか。すげえ!



    ・こういうレトロなやつ大好きだ。これもいいけど、新型Xterraはいつ出るのかな?



    ・素晴らしいコンセプトカーだ!良さげなリバイバルデザインだね。



    ・信じられない位かっこいい。



    ・ハードボディが発売されて大人気になった当時の事を覚えてるよ。友達が4×4のを買ったのが超うらやましかった。どうして日産がそれを発展させなかったか不思議に思ったよ。今のトヨタタコマ並みに人気があったからね。懐古趣味は必ずしもいいとは限らないけど、これは良さそうだ。



    ・おお!なんて良い復刻デザインなんだ。80年代の初め、ダットサンの4×4を持ってたよ。似たようなホイールとデカール、ロールバーが付いてた。あとグリルガードも付いてたな。



    ・これはすごいな。日産はタイタン用のロングトラベルサスに交換できるようにするべきだ。



    ・日産はピックアップトラック試乗において一歩前進したようだ。感心したよ。



    ・この新型ハードボディが大好きだ。日産が新しいデザインに過去の要素を取り入れる努力をしてくれて嬉しいよ。発売されたら買いたいけど、最初のうちは様子見しとこうかな。



    ・オーマイガー!このホイールを見ると、ガキの頃を思い出すよ…。日産がリバイバルデザインを取り入れてくれてうれしいよ。






    元ネタのD21ダットサントラックはこちら↓
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    確かにホイールが共通点ありますね。改めて見ると良いですねぇ…。

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