北米では「スズキXL-7」の名前で販売されていた、2006年式のスズキグランドエスクードに対する海外の反応です。
これはさすがに激レアすぎるクルマですね。搭載されていたエンジンは共通のようで、2.7リッターV型6気筒DOHCのH27A型が搭載されていました。日本仕様のスペックは184ps/6,000rpm、25.5kg・m/3,000rpmとなっています。
もう何年も見かけた記憶がありません…
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・このXL7は90年代後半に発売されたね。残念な事に、この初代XL7が2006年に生産終了するまでに、GMはアメリカで販売される多くのスズキ車を自社のOEMモデルにしてしまった。この次のモデルのXL7は、GMのシータプラットフォームを用いたものだ。そして2000年代後半、スズキはアメリカとカナダから撤退してしまった。
・このクルマの見た目が気に入ったよ。それにこいつはえらくクリーンな個体だな。
・うちの母親は2004年モデルに乗ってるよ。母親が今までに所有した中では最高のクルマだし、非常に信頼性が高い。ここプエルトリコでは、どこでもこのグランドビターラ(XL-7)を目にすることができる。
・このXL-7に乗ってたことがある。今までに所有した中では最も信頼できるクルマだったよ。燃費は悪かったけどビーストだったね。キャンピングトレーラーも簡単にけん引できたんだ。
・自分が2003年式のXL-7に乗っていた主な理由はこの動画では述べられなかったな。このクルマは水平にけん引することができる。だからキャンピングトレーラーのけん引用にこれを買ったんだ。その用途には優れたクルマだったよ。キャンピングトレーラーを停めた後、ヒッチを外せばそこにあるのは軽量でとても有能なトランスファー付きの4×4だ。こいつはどんな所にでも行けるクルマだった。それに車内がとても広くて、旅行に行く時でもトレーラーが不要なくらい荷物をたくさん積むことができたんだ。素晴らしいクルマだった!
・2003年式のXL-7に乗ってる。4インチリフトアップしてあって、外径31インチのタイヤを履かせて、フロントにはウインチを付けてある。ガソリン満タンで400km走れればラッキーってとこだな。でもこいつはどこにでも行けるクルマだし、リアシートを取り外すと4WDのバンとして使える。とても気に入っているよ。
・自分はこのXL-7が大好きなんだ。これは2.7リッターエンジンのみの設定だった。グランドビターラとシボレートラッカー(エスクードのOEM車)には2.5リッターの設定もあったね。それからこれは2006年式だから5速ATが搭載されているね。1999年から2004年までのモデルは4速ATで、5MTは4ATと同じ期間にだけ販売されていた。2005年からはより頑丈な5速ATだけになって、同じく非常に頑丈なスチール製フロントデフが装備されていたね。これは全体的にキレイな個体だ。自分が乗ってたのもこれと同じくらいキレイだったらよかったんだけどなぁ。
・自分もこれを持ってる。とても気に入っているよ。
・まさにこのクルマを持ってる!このXL-7に関するビデオを探してたんだ。自分のにはシートヒーターは付いてないな…
・個人的にはスズキは大好きだ。彼らが北米でうまく行かなかったのは、自分としては頻繁にクルマの名前を変えていたからだと思うな。モデルチェンジの度にクルマの名前を変えていると、忠誠心を得るのが難しくなるからね。
・ご近所さんが2.5リッターエンジンを搭載したショートホイールベースのビターラに乗ってたよ。あれは速くてトルクがあって快適なクルマだった。グラナダに行った時、グランドエスクードと呼ばれるXL-7のJDMバージョンを見かけたよ。スズキはアメリカでもエスクードの名前を使うべきだった。ビターラって名前は今一つしっくり来なくてね。ビターラって感じに見えないよ。ニューヨークでもXL-7を何台か見かけたけど、昔ほどたくさん走ってるわけではなかったな。
・GMの手が入る前のスズキXL-7だ!V6の後輪駆動ベースのマシンだ。
・リアゲートがスイング式なのは自分にとっては致命的欠点だ。大きくて重い荷物を積もうとしている時、ドアの開口部にねじ込むのが難しいからね。だから自分は跳ね上げ式のリアゲートの付いたクルマの方がいいな。
・時々、もしスズキがアメリカを離れなかったら、今のアメリカの道路の様子はどうなっていただろうと思う事がある。
・家族がこれを持ってたけど、部品が手に入らなくて廃車にせざるを得なかったんだ。
・このXL-7が欲しいと思っているけど、部品を見つけるのが大変なんじゃないかって心配になってる。
・自分はいつもこのクルマが過小評価されていると思ってた。
・シボレートレイルブレイザーは5,000ポンドの重量をけん引できるが、こいつは意外にも3,000ポンドを引っ張れるんだ。
・GM製のエンジンを搭載した次のモデルは、あまり信頼性がなかったね。
FIRST 1/43スケール スズキ エスクード 92チャコールグレイメタリック F43158
FIRST 1/43スケール スズキ エスクード 92レッド F43159
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