サファリ : JDM速報　海外の反応

日産におけるランクル的立ち位置の日産パトロール。日本ではサファリの名前で販売されていました。5代目のY61型まで、2004年まで販売されていましたね。6代目のY62型以降は海外専売となりました。

↑160型↑

↑Y60型↑

↑Y61型↑

↑Y62型↑

参考までに、国内向けのY61型サファリにはバリエーション豊かなエンジンが用意されていました。

ZD30DDTi（2ドア専用）
直4DOHCディーゼルターボ
2,953cc
170PS/3,600rpm、34.0kg･m/1,800rpm

TD42T（4ドア専用）
直6OHVディーゼルターボ
4,169cc
160PS/3,600rpm、33.7kg･m/2,000rpm

TB45E（4ドア専用）
直6OHVガソリン
4,478cc
200PS/4,400rpm、35.5kg･m/3,600rpm

TB48DE（最終型4ドアのみ）
直6DOHCガソリン
4,758cc
245PS/4,800rpm、40.8kg･m/3,600rpm

トラックか！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・昔、1994年式のディーゼルターボのサファリを持っていたよ。ありゃモンスターだったな。どんな所でも登って行けた。もうあのモデルはオーストラリアでは見なくなったな。みんなもっと高級なやつに乗ってるからね。

・中東では、Y61とY62が併売されていたよ。我々はY61の事を「VTC」と呼んでいた。Y62ほど重くなく、ローテクで改造の余地もあるから、Y61はオフロード用に購入されていた。Y62はファミリー向けに購入されるけど、決してオフロード性能が劣るという意味ではない。実際すごい性能だよ。

・スペイン人として、日産パトロールのスペインにおける重要性は良く知っているよ。このクルマは憲兵や警察の公用車として使われていたからね。30年くらいずっとそうだった。今でもまだ見かけることがあるよ。

・今オーストラリアに住んでいて、1993年式の日産パトロールに短い間だけど乗ってたことがある。確かに頑丈なクルマだったよ。

・うちの父親はY60型の日産パトロールに乗ってた。このデザインは、現行の新しいクルマよりも魅力的だと思うな。

・1990年代に、1986年式の日産パトロールに毎日のように乗ってたよ。インテリアはブルーだった。たくさんの思い出があるクルマだ。

・TD42搭載の日産パトロールはとても力強い。軽油を煙に変えるようなエンジンだけどね。シングルスピード＆可変ノイズのパトロールとも呼ばれるね。自分は1980年からずっと日産パトロールのオーナーだよ。

・この日産パトロールに搭載されるTD42型のエンジンが大好きなんだ！

・日産パトロールは大好きなクルマだ。1980年代には、うちの国では警察と陸軍の両方が160型の日産パトロールを使っていた。今でも警察が使っているよ。

・パトロールも好きだけど、自分はミツ（三菱の愛称）のパジェロ派だなぁ。パジェロのパリダカの戦績の方がとても印象的だよ。確か10回くらいは優勝しているよね。いつだったか1,2,3位を独占したこともあったはずだ。三菱は総合的な日本のブランドとして最高だと思うな。

・おい、1960年代の日産パトロールがすごくカッコいいな！

・父親が160型の4ドア直6の日産パトロールを持ってた。あれはマジでビーストだったな。あのクルマで国中を旅したよ。

・スペインにおいて、パトロールは法執行機関の標準的なクルマだった。その後は日産テラノに代わって、今は日産パスファインダー（テラノの後継的な位置付けのSUV）が使用されているよ。

・自分の父親は1969年式の日産パトロールハードトップを持ってた。本当にクールなクルマで、他に乗ってる人を見た事がなかったな。今では弟が引き継いで乗ってるよ。

・Y61型は2021年時点ではまだ中東で販売されていたよ。こちらでは最高の販売台数を誇っているから、製造中止になることはなさそうだ。

・自分はY61型パトロールのオーナーであることを誇りに思うよ。こいつは機械工学におけるビーストだ。

・おじさんがY60型の日産パトロールに乗ってた。ビューティフルなクルマだったな。残念ながらアフリカにはあまり多いクルマじゃないから、パーツの入手がちょっと大変なんだ。4リッターのディーゼルはビーストだった。

・Y61型の日産パトロールのオーナーとして、問題点を3つ挙げておこう。
1.燃費がSxxT
2.暑い気候の地域では、負荷をかけるとオーバーヒートしがち
3.35℃以上の地域では、エアコンの効きが足りない
まあ、アフターマーケットのパーツで全て解決できるけどね。これらの問題を除けば、運転するのがとても楽しいクルマだし、あり得ないくらいの改造の余地とポテンシャルがある。

・3列シートの1981年式の日産パトロールを持ってたよ。2.8リッターのターボ無しのディーゼルだったんだけど、あまり無理するとヘッドガスケットが抜けるんだ。俺のは2回もやらかした。

・カナダでは日産アルマダと呼ばれているよ。5リッターのV8を搭載していて、少なくとも400馬力は出ている。

なんとなく、ランクルよりもアナログな感じがしますね。SUVではなく、本当にオフロード向けの「クロカン」ですね。