2024年モデルのスバルレガシィに対する海外の反応です。日本では6代目のBN系を最後に、2020年で販売を終了してしまいましたが、北米では7代目のBW系が2019年から販売されています。
日本ではセダンの人気が無くなって久しいので、BN系の中古がかなりお手頃になっています。次これかなぁ…
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・スバルと日産は、インフォテインメントシステムのスクリーンをインパネの中に設置しているから気に入っている。他のメーカーは、土壇場で追加したみたいに上に載せてあるだけだ。
・自分はずっとレガシィが大好きだった。昔のレガシィGTはスリーパー(羊の皮を被ったオオカミ的なクルマのこと)だったよな。
・2000年代半ばのレガシィGTリミテッドは最高だったな。赤レンガ色のインテリアに、WRXと同じエンジンを搭載していたんだ。
・2024年型のレガシィリミテッドの運転席には調整式ランバーサポートが装備されている。背が高く足が長いドライバーや、快適性を高めるために更なるサポートが必要となるドライバーにとっては素晴らしい装備だ。
・このレガシィのルックスはマジで良い!
・デザイナーはフロント部分に力を入れ過ぎてしまった。これはやり過ぎだよ。
・スバルレガシィは外側から見ると非常にダイナミックに見えるけど、ライバルに勝てる重要な特徴がひとつある。それは全車標準装備のAWDシステムだ。レガシィが北米以外では入手できないのは非常に残念だよ。
・2週間前にこのレガシィを手に入れたよ。ダッシュボートがガタつくけど、それ以外はとてもいいクルマだね。
・グッドルッキングなクルマだとは思うけど、開かない三角窓がかっこいいと思っているデザインチームは何なんだ?
・2022年式のレガシィを見かけたけど、デザインはそれに戻した方がいいと思うなぁ。
・AWDのクルマが必要、または欲しいと思った時は、スバルを選んでおけば間違いない。ホンダやトヨタ、日産ほど大衆市場での魅力はないが、より個性がある。ハイキングブーツみたいなクルマなんだ。こいつは過小評価されているよ。エンジンはちょっと頼りないけど、仕事はきちんとこなしてくれる。
・もうレガシィツーリングワゴンなんて欲しがる人は誰もいないんだろうな。純正リフトアップキット付きで、アウトドアっぽくてタフそうな名前を付けない限りはね。
・自分が住んでいる国ではレガシィの売れ行きがあまり良くなくて、今では製造中止になってしまった。今はアウトバックしかないな。CVTになる前の中古のレガシィは今でもそこら中で見かけるね。
・乗り心地がソフトになっていればいいんだけどな。自分が乗ってる2008年式のレガシィの乗り心地はスケートボード並みなんだ。
・このホイールの見た目は奇妙だな。まるでホイールキャップみたいだ。
・他の競合車種の方が優れているけど、レガシィは堅実なクルマだ。
・確かにこいつは過小評価されているクルマだな。
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